CN212353558U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化器，外罩的后端中部设有主进风口，外罩的前端设有出风口，出风口上设有空气净化滤网，外罩内设有电路板，外罩内分别设有与主进风口连通的第一风道管，和与出风口连通的第二风道管，主进风口的两侧分别设有第一侧进风口和第二侧进风口，第一风道管与第二风道管连通，还包括：转接连接件，可拆卸的设置在主进风口的外端，转接连接件内设有与汽车空调口适配的插口，用于与汽车的空调口连接。本实用新型的转接连接件内的插口根据不同车型的不同空调口进行设计，从而能够连接各种车型的空调口，实现安装固定，且能够利用空调出口自有的空气循环加速车辆的净化，提高空气循环效率，提高空气净化效率。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及净化器技术领域，具体涉及一种车载空气净化器。

背景技术

现有的车载空气净化器，大都需要使用汽车点烟器电源供电才能够实现空气净化，有不需要电源的也是需要外界动力及自身动力来实现空气净化的，这样的结构使得空气净化器的设置会有很大的限制，不能够满足所有车辆的使用，不具有通用性。

为解决上述问题，中国实用新型CN208376486U公开了一种车载空气净化器，包括：净化器壳体，用于实现空气净化的壳体；所述的净化器壳体包括相互卡扣连接的壳体罩和壳体盖，所述的壳体罩上设置有出风口；所述的壳体盖上设置有进风口并且设置有与汽车空调出风口连接的插卡连接件；净化滤芯，用于实现空气净化的主体；所述的净化滤芯包括隔断式设置的静电吸附芯体和抗菌芯体；所述的静电吸附芯体和抗菌芯体之间设置有隔断空间；所述的静电吸附芯体为含有纳米驻极体的聚丙烯无纺布芯体；所述的抗菌芯体为复合有抗菌物质的聚丙烯无纺布芯体，所述的抗菌芯体设置在出风口一侧。该净化器利用汽车空调出风口的循环净化空气，不需要电源，也不需要外界动力及自身动力来对汽车空气进行净化。

但该产品仍然存在以下技术问题，如下：

(1)产品只是卡在空气出风口，无法直接与汽车空调出风口直接连接，也只能使用单一使用无需电源的净化滤芯；

(2)安装在仪表板的空调出风口，容易脱落，增加了汽车的不安全因素，无法满足机动车运行安全技术条件标准。

有鉴于此，急需对现有的车载空气净化器的结构进行改进，以方便适配更多的车型，便于安装固定和隐藏，且能够利用空调出口自有的空气循环加速车辆的净化，提高空气循环效率，提高空气净化效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的后置式空气净化器在安装时没有固定的放置方法，其线材和主体没有合适放置的位置，导致车内空间混乱同时占用车内其他部件的位置，造成的不美观、存在安全隐患且使用不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车载空气净化器，包括净化器本体，所述净化器本体包括外罩和与所述外罩连接的上盖，所述外罩的后端中部设有主进风口，所述外罩的前端设有出风口，所述出风口上设有空气净化滤网，所述外罩内设有电路板，所述外罩内分别设有与所述主进风口连通的第一风道管，和与所述出风口连通的第二风道管，所述主进风口的两侧分别设有侧进风口，所述第一风道管与所述第二风道管连通，还包括：

转接连接件，可拆卸的设置在所述主进风口的外端，所述转接连接件内设有与汽车空调口适配的插口，用于与所述汽车空调口连接。

上述方案中，所述第一风道管的两侧分别设有通孔，所述通孔通过进风管分别与所述侧进风口连通。

上述方案中，所述第一风道管内设有空气检测装置，所述空气检测装置为PM检测元件、甲醛检测元件、甲苯检测元件、二氧化氮检测元件、一氧化碳检测元件、二氧化硫检测元件、臭氧检测元件、TVOC检测元件中的一种或一种以上。

上述方案中，所述第一风道管和所述第二风道管连接处设有安装部，所述安装部内设有风扇。

上述方案中，所述外罩内部的两侧分别设有LED驱动PCB板，所述LED驱动PCB板上设有紫外线LED杀菌灯。

上述方案中，所述外罩内还设有负离子净化器，所述负离子净化器的负离子输出线一端伸入所述第二风管道内。

上述方案中，所述外罩的一侧伸出设有用于供电或者传输数据的电源控制线，所述电源控制线的内端接电源和/或所述PCB板，外端伸出所述外罩设有接口端子。

上述方案中，所述转接连接件与所述主进风口之间还设有延长管道。

上述方案中，所述电路板上设有启动按键，所述上盖上设有与所述启动按键适配的按钮。

上述方案中，所述上盖上还设有用于防止所述紫外线LED杀菌灯照射人眼的窗口。

与现有技术相比，本实用新型，包括净化器本体，净化器本体包括外罩和与外罩连接的上盖，外罩的后端中部设有主进风口，外罩的前端设有出风口，出风口上设有空气净化滤网，外罩内设有电路板，外罩内分别设有与主进风口连通的第一风道管，和与出风口连通的第二风道管，主进风口的两侧分别设有第一侧进风口和第二侧进风口，第一风道管与第二风道管连通，还包括：转接连接件，可拆卸的设置在主进风口的外端，转接连接件内设有与汽车空调口适配的插口，用于与汽车的空调口连接。转接连接件内的插口根据不同车型的不同空调口进行设计，从而能够连接各种车型的空调口，实现安装固定，且能够利用空调出口自有的空气循环加速车辆的净化，提高空气循环效率，提高空气净化效率。

附图说明

图1为本实用新型空气净化器的分解示意图；

图2为本实用新型中空气净化器的外罩的示意图。

其中，图1至图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

上盖1，外罩2，连接转接件3，延长管4，插口5，主进风口6，第一侧进风口7，第二侧进风口7-1，第一进风管8，第二进风管8-1，第一风管道9，第二风管道10，PCB板11，紫外线LED杀菌灯12，风扇13，过滤网14，按钮15，紫外线窗口16，按键17，电源控制线束18，负离子净化器19，安装柱20，出风口21，安装部22，第一通孔23，第二通孔24。

具体实施方式

本实用新型提供了一种车载空气净化器，以方便适配更多的车型的空调出口，能够利用空调出口自有的空气循环加速车辆的净化，提高空气循环效率，提高空气净化效率。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的车载空气净化器包括净化器本体，净化器本体包括外罩2和与外罩2连接的上盖1，外罩2的后端中部设有主进风口6，外罩2的前端设有出风口21，出风口21上设有空气净化滤网14，空气净化滤网14采用活性炭等过滤净化材料，能够很好的过滤空气中的污染性气体和尘埃；外罩2内设有用于供电或是功能性的电路板，外罩2内分别设有与主进风口6连通的第一风道管9，和与出风口21连通的第二风道管10，主进风口9的两侧分别设有第一侧进风口7和第二侧进风口7-1，第一风道管9与第二风道管连通10，使空气流通，还包括：转接连接件3，可拆卸的设置在主进风口6的外端，转接连接件3内设有与汽车空调口适配的插口5，用于与汽车的空调口连接，使净化器主体与汽车空调口紧密连接，转接连接件内的插口根据不同车型的不同的空调口进行设计，能够适应于各种车型，本实用新型体积较小，一般安装在主驾驶或副驾驶座椅下方的脚部的空调出口处，便于隐藏，实现安装固定。

本申请中的汽车空调口一般指汽车“左/右后脚部风道”(一般位于正、副驾驶座椅下面)，本实用新型空气净化器安装在这个地方，直接达到便于安装固定和隐藏的特点。净化器设置了左右进风口及小风道，可以对空调出风口外的空气也进行净化。更适应于当汽车不开空调时(空调出风口没有风)，本净化器同样可以净化。

第一风道管9的两侧分别设有第一通孔23和第二通孔24，第一通孔23通过第一进风管8与第一侧进风口7连通，第二通孔24通过第二进风管8-1与第二侧进风口连通，第一风道管内设有的空气检测装置，空气检测装置为PM检测元件、甲醛检测元件、甲苯检测元件、二氧化氮检测元件、一氧化碳检测元件、二氧化硫检测元件、臭氧检测元件、TVOC检测元件中的一种或一种以上，通过空气检测装置实时对主进风口6、第一侧进风口7和第二侧进风口7-1进入的空气进行检测，也可以用于检测的数据高低，控制本空气净化器进行自动启动、关闭机器。第一风道管9与第二风道管10的连接处设有安装部22，安装部22内设有风扇13，风扇可以加速本体左右两侧的第一侧进风口7和第二侧进风口7-1及汽车空调出风口的空气流动，提高效率。

外罩2的内部的两侧分别设有LED驱动PCB板11，LED驱动PCB板11上分别设有紫外线杀菌灯12，这些紫外线LED杀菌灯对本空气净化器外的空气进行净化，外罩2内部的两侧分别设有两根安装柱20，PCB板11通过螺丝固定在安装柱20上，紫外线LED杀菌灯12能够发出紫外线破坏空气中微生物的DNA(脱氧核糖核酸)和RNA(核糖核酸),使细菌死亡或者是停止繁殖，达到杀菌的目的。

优选地，还可以在第一风道管9和/或第二风管道10上设置照向风道内的紫外线LED杀菌灯，这些紫外线LED杀菌灯从LED驱动PCB板11上引出，另一端设置在第一风道管9和/或第二风管道10上。这些紫外线LED杀菌灯可以对风道内的空气进行净化。

其中可以包括但不限于负离子发生器PCB板、UVC(紫外线)LED杀菌灯的驱动PCB板、远程通讯模块PCB板(可以远程通讯和控制，例如手机APP控制)、空气检测PCB板。

外罩2的一侧伸出设有用于供电或是传输数据的电源控制线，电源控制线的内端接电源和/或PCB板，外端伸出外罩2设有电源控制线束18，可以直接与外部线束对接，通过接口端子18将检测到的数据实时发送到其他控制部件进行控制。

外罩2内部还设有负离子净化器19，负离子净化器19的一端伸入到第二风管道10内，通过负离子净化器19产生的负离子达到对空气进行除尘、除味和灭菌的效果，对第二风管道10进行净化。

优选的，所述外罩内还可以设有其他空气净化器件。

优选的，转接连接件3与主进风口6之间设有延长管道4，以便于适配于特殊的车型，当某些汽车车型不需要延长时，则可取消延长管道。

优选的，根据成本要求，可以取消空气检测装置，机器通电则直接启动和/或由工作时间控制。

优选的，电路板上设有用于启动电源的启动按键17，上盖1上设有与按键17适配的按钮15，上盖上还能够设有按键或操作指示灯，用来提示使用状态。

优选的，上盖1的两侧分别设有用于防止紫外线LED杀菌灯12照射到人眼窗口16，窗口可能采用百页窗形式，防止对人造成伤害。

优选的，所述外罩内还可以设置通讯模块，以实现无线和/或远程控制，可能通过遥控器和/或手机APP控制。

优选的，电源控制线18可以增加开关，以实现延长开关手动控制机器。

优选的，可以取消连接转接件3，而直接使用插口5和汽车空调口连接。

本实用新型的工作过程如下：

通过转接连接件3与汽车空调口连接，汽车空调口排出的气体从主进风口6进入、汽车空调口外的气体分别从第一侧进风口7和第二侧进风口7-1进入，然后通过第一风管道9内部的空气检测装置进行检测，进入第二风管道10后再次通过负离子净化器19进行杀菌、净化，最后在出风口21通过过滤网14排出，实现车内的空气净化。其次通过紫外线LED杀菌灯12进行空气杀菌、净化。

与现有技术相比，本实用新型，包括净化器本体，净化器本体包括外罩和与外罩连接的上盖，外罩的后端中部设有主进风口，外罩的前端设有出风口，出风口上设有空气净化滤网，外罩内设有电路板，外罩内分别设有与主进风口连通的第一风道管，和与出风口连通的第二风道管，主进风口的两侧分别设有第一侧进风口和第二侧进风口，第一风道管与第二风道管连通，还包括：转接连接件，可拆卸的设置在主进风口的外端，转接连接件内设有与汽车空调口适配的插口，用于与汽车的空调口连接。转接连接件内的插口根据不同车型的不同空调口进行设计，从而能够连接各种车型的空调口，实现安装固定，且能够利用空调出口自有的空气循环加速车辆的净化，提高空气循环效率，提高空气净化效率。

本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载空气净化器，包括净化器本体，所述净化器本体包括外罩和与所述外罩连接的上盖，所述外罩的后端中部设有主进风口，所述外罩的前端设有出风口，所述出风口上设有空气净化滤网，所述外罩内设有电路板，其特征在于，所述外罩内设有分别与所述主进风口连通的第一风道管，和与所述出风口连通的第二风道管，所述主进风口的两侧分别设有第一侧进风口和第二侧进风口，所述第一风道管与所述第二风道管连通，还包括：

转接连接件，可拆卸的设置在所述主进风口的外端，所述转接连接件内设有与汽车空调口适配的插口，用于与所述汽车空调口连接。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一风道管的两侧分别设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔通过第一进风管与所述第一侧进风口连通，所述第二通孔通过第二进风管与所述第二侧进风口连通。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一风道管内设有空气检测装置，所述空气检测装置为PM检测元件、甲醛检测元件、甲苯检测元件、二氧化氮检测元件、一氧化碳检测元件、二氧化硫检测元件、臭氧检测元件、TVOC检测元件中的一种或一种以上。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一风道管和所述第二风道管连接处设有安装部，所述安装部内设有风扇。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述外罩内部的两侧分别设有LED驱动PCB板，所述LED驱动PCB板上设有紫外线LED杀菌灯。

6.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述外罩内还设有负离子净化器，所述负离子净化器的负离子输出线一端伸入所述第二风道管内。

7.根据权利要求5所述的车载空气净化器，其特征在于，所述外罩的一侧伸出设有用于供电或者传输数据的电源控制线，所述电源控制线的内端接电源和/或所述LED驱动PCB板，外端伸出所述外罩设有接口端子。

8.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述转接连接件与所述主进风口之间还设有延长管道。

9.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述电路板上设有启动按键，所述上盖上设有与所述启动按键适配的按钮。

10.根据权利要求5所述的车载空气净化器，其特征在于，所述上盖上还设有用于防止所述紫外线LED杀菌灯照射人眼的窗口。

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