CN212351501U - 一种飞机座椅加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机座椅加工用打磨装置，涉及飞机配件生产设备技术领域，包括底座，所述底座的内部设有收纳盒，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述夹块的四周设有网板，所述工作台的顶部一侧两端均固定连接有支撑导柱，所述支撑导柱的另一端设有横杆，所述T型滑块的顶端设有滑板，所述滑板的顶部固定连接有刀架，所述刀架的一端设有转轴，所述转轴远离刀架的一端设有打磨刀，所述工作台的顶端外部设有防尘罩，所述防尘罩的内壁顶端固定连接有排风扇。该飞机座椅加工用打磨装置，通过设置排风扇、网板和收纳盒，能够将打磨产生的细小粉末收集到收纳盒中，防止加工环境受到污染，以免加工人员身体健康受到威胁。

Description

一种飞机座椅加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及飞机配件生产设备技术领域，具体为一种飞机座椅加工用打磨装置。

背景技术

随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机维修任务日益繁重，目前各航空公司对于飞机内舱的外观与卫生要求越来越高，乘务员座椅打磨翻新的工作需求越来越多，目前打磨乘务员座椅均由人工手动打磨，人工手动打磨会产生粉尘，会造成一定的环境污染；粉尘对工作人员会造成一定伤害。

在中国实用新型专利申请号：CN201621128729.8中公开有一种飞机座椅打磨设备，该飞机座椅打磨设备，包括用于拖动飞机座椅的拖动机构；还包括分别设置在拖动机构上方、左侧和右侧，分别用于打磨飞机座椅的三个两两垂直的面的第一打磨机构、第二打磨机构和第三打磨机构，但是，该飞机座椅打磨设备，无法对打磨过程中产生的细小粉末进行处理，容易找出加工环境污染，危害加工人员身体健康。

因此，提出一种新型飞机座椅加工用打磨装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有的飞机座椅打磨设备无法对打磨过程中产生的细小粉末进行处理，容易导致加工环境污染，危害加工人员身体健康的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机座椅加工用打磨装置，包括底座，所述底座的内部设有收纳盒，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的中部开设有H型滑槽，所述H型滑槽的中部设有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均设有第一齿条，所述工作台的顶部对称设有夹块，所述夹块的一侧设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部和工作台固定连接，所述夹块的四周设有网板，所述工作台的顶部一侧两端均固定连接有支撑导柱，所述支撑导柱的内部开设有导槽，所述支撑导柱的底部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶出端设有顶出杆，所述顶出杆的顶部伸入导槽并固定连接有升降滑块，所述升降滑块的一侧设有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴上固定连接有丝杠，所述升降滑块的另一端设有横杆，所述横杆的两端均伸入导槽并与升降滑块固定连接，所述横杆的内部开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的顶端设有滑板，所述滑板的顶部固定连接有刀架，所述刀架的一端设有转轴，所述转轴远离刀架的一端设有打磨刀，所述滑板的底端中部固定连接有第二齿条，所述T型滑块的顶端中部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴上固定连接有第二齿轮，所述工作台的顶端外部设有防尘罩，所述防尘罩的内壁顶端固定连接有排风扇。

优选的，所述第一齿轮与第一齿条啮合连接。

优选的，所述夹块的底部与第一齿条的顶部固定连接。

优选的，所述工作台通过H型滑槽与夹块滑动连接。

优选的，所述丝杠与升降滑块之间连接有轴承。

优选的，所述T型滑块的中部开设有螺纹孔，所述丝杠通过螺纹孔与T型滑块螺纹连接。

优选的，所述第二齿轮与第二齿条啮合连接，所述滑板通过第二齿轮与第二齿条的啮合与T型滑块滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机座椅加工用打磨装置，具备以下有益效果：

1、该飞机座椅加工用打磨装置，通过设置排风扇、网板和收纳盒，能够将打磨产生的细小粉末收集到收纳盒中，防止加工环境受到污染，以免加工人员身体健康受到威胁。

2、该飞机座椅加工用打磨装置，通过设置夹块和第二液压缸，能够有效的夹紧座椅，防止座椅在打磨的过程中晃动，有利于保证加工精度。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视剖面示意图；

图2为本实用新型结构的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型导柱和横杆的剖面示意图；

图4为本实用新型滑板和T型滑块的剖面示意图。

图中：1、底座；2、收纳盒；3、工作台；4、第一齿条；5、夹块；6、防尘罩；7、转轴；8、刀架；9、升降滑块；10、支撑导柱；11、第一液压缸；12、第二液压缸；13、导槽；14、网板；15、第一齿轮；16、H型滑槽；17、T型滑槽；18、丝杠；19、排风扇；20、打磨刀；21、第一伺服电机；22、顶出杆；23、滑板；24、T型滑块；25、螺纹孔；26、横杆；27、第二齿条；28、第二伺服电机；29、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种飞机座椅加工用打磨装置，包括底座1，底座1的内部设有收纳盒2，底座1的顶部固定连接有工作台3，工作台3的中部开设有H型滑槽16，H型滑槽16的中部设有第一齿轮15，第一齿轮15的两侧均设有第一齿条4，第一齿轮15与第一齿条4啮合连接，工作台3的顶部对称设有夹块5，夹块5的底部与第一齿条4的顶部固定连接，夹块5的一侧设有第二液压缸12，第二液压缸12的底部和工作台3固定连接，工作台3通过H型滑槽16与夹块5滑动连接，通过设置夹块5和第二液压缸12，能够有效的夹紧座椅，防止座椅在打磨的过程中晃动，有利于保证加工精度，夹块5的四周设有网板14，工作台3的顶部一侧两端均固定连接有支撑导柱10，支撑导柱10的内部开设有导槽13，支撑导柱10的底部固定连接有第一液压缸11，第一液压缸11的顶出端设有顶出杆22，顶出杆22的顶部伸入导槽13并固定连接有升降滑块9，升降滑块9的一侧设有第一伺服电机21，第一伺服电机21的输出轴上固定连接有丝杠18，丝杠18与升降滑块9之间连接有轴承，升降滑块9的另一端设有横杆26，横杆26的两端均伸入导槽13并与升降滑块9固定连接，横杆26的内部开设有T型滑槽17，T型滑槽17的内壁滑动连接有T型滑块24，T型滑块24的中部开设有螺纹孔25，丝杠18通过螺纹孔25与T型滑块24螺纹连接，T型滑块24的顶端设有滑板23，滑板23的顶部固定连接有刀架8，刀架8的一端设有转轴7，转轴7远离刀架8的一端设有打磨刀20，滑板23的底端中部固定连接有第二齿条27，T型滑块24的顶端中部固定连接有第二伺服电机28，第二伺服电机28的输出轴上固定连接有第二齿轮29，第二齿轮29与第二齿条27啮合连接，滑板23通过第二齿轮29与第二齿条27的啮合与T型滑块24滑动连接，工作台3的顶端外部设有防尘罩6，防尘罩6的内壁顶端固定连接有排风扇19，通过设置排风扇19、网板14和收纳盒2，能够将打磨产生的细小粉末收集到收纳盒2中，防止加工环境受到污染，以免加工人员身体健康受到威胁。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：使用时，将飞机座椅放于工作台3上，启动第二液压缸12，第二液压缸12推动与之相连的夹块5与第一齿条4运动，第一齿条4通过第一齿轮15带动另一夹块5相对运动，并将飞机座椅夹紧，启动第一液压缸11和第一伺服电机21和第二伺服电机28，第一液压缸11通过顶出杆22带动升降滑块9在导槽13运动，升降滑块9带动横杆26沿Z轴运动，调整刀架8、转轴7和打磨刀20的高度，第一伺服电机21带动丝杠18转动，丝杠18带动T型滑块24和滑板23在横杆26上滑动，调整刀架8、转轴7和打磨刀20沿Y轴方向的水平位置，第二伺服电机28带动第二齿轮29转动，第二齿轮29通过第二齿条27带动滑板23在T型滑块24的顶部滑动，调整刀架8、转轴7和打磨刀20沿X轴方向的水平位置，启动打磨刀20和排风扇19，打磨刀20对飞机座椅进行打磨，同时排风扇19将打磨过程中产生的微小粉末通过网板14吹入收纳盒2中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞机座椅加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有收纳盒(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)的中部开设有H型滑槽(16)，所述H型滑槽(16)的中部设有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)的两侧均设有第一齿条(4)，所述工作台(3)的顶部对称设有夹块(5)，所述夹块(5)的一侧设有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的底部和工作台(3)固定连接，所述夹块(5)的四周设有网板(14)，所述工作台(3)的顶部一侧两端均固定连接有支撑导柱(10)，所述支撑导柱(10)的内部开设有导槽(13)，所述支撑导柱(10)的底部固定连接有第一液压缸(11)，所述第一液压缸(11)的顶出端设有顶出杆(22)，所述顶出杆(22)的顶部伸入导槽(13)并固定连接有升降滑块(9)，所述升降滑块(9)的一侧设有第一伺服电机(21)，第一伺服电机(21)的输出轴上固定连接有丝杠(18)，所述升降滑块(9)的另一端设有横杆(26)，所述横杆(26)的两端均伸入导槽(13)并与升降滑块(9)固定连接，所述横杆(26)的内部开设有T型滑槽(17)，所述T型滑槽(17)的内壁滑动连接有T型滑块(24)，所述T型滑块(24)的顶端设有滑板(23)，所述滑板(23)的顶部固定连接有刀架(8)，所述刀架(8)的一端设有转轴(7)，所述转轴(7)远离刀架(8)的一端设有打磨刀(20)，所述滑板(23)的底端中部固定连接有第二齿条(27)，所述T型滑块(24)的顶端中部固定连接有第二伺服电机(28)，所述第二伺服电机(28)的输出轴上固定连接有第二齿轮(29)，所述工作台(3)的顶端外部设有防尘罩(6)，所述防尘罩(6)的内壁顶端固定连接有排风扇(19)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述第一齿轮(15)与第一齿条(4)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述夹块(5)的底部与第一齿条(4)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述工作台(3)通过H型滑槽(16)与夹块(5)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述丝杠(18)与升降滑块(9)之间连接有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述T型滑块(24)的中部开设有螺纹孔(25)，所述丝杠(18)通过螺纹孔(25)与T型滑块(24)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置，其特征在于：所述第二齿轮(29)与第二齿条(27)啮合连接，所述滑板(23)通过第二齿轮(29)与第二齿条(27)的啮合与T型滑块(24)滑动连接。

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