CN212337340U - 一种公路隧道施工通风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其为一种公路隧道施工通风结构，包括两个立架，两个所述立架之间安装有立杆，所述立杆的外侧壁安装有两个连接板，两个所述连接板的底部均安装有电动葫芦，所述电动葫芦的输出端安装有卷轴辊；把通风管放置在立架的下方，通过电动葫芦一端卷轴辊的旋转，使卷轴辊对钢丝绳进行缠绕，进而对通风管进行提升，当通风管提升到托盘上方时，把托盘以滑套为轴心旋转到通风管的正下方，然后把托盘的两个定位架固定在立架的滑套上，由此对托盘固定，再使通风管放置在两个立架的托盘上，通过托盘的对通风管进行托举，通过这样避免了工作人员在墙壁上打孔得步骤，方便工作人员对通风管进行安装。

Description

一种公路隧道施工通风结构

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道施工通风结构。

背景技术

隧道在施工中均需使用新风系统，用于排出在隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机的使用、开挖时地层中放出有害气体，是为隧道施工提供良好的施工环境，维护作业人员身体健康，保障正常、顺利施工，提高工作效率，保障工程质量的重要条件，原有的通风管没有提升部件，在安装时大多是通过螺栓把通风管固定在墙壁上，这样需要先在墙壁上打孔，且由于通风管的质量较重，在使用的过程中不方便工作人员对通风管进行提升，这样降低了安装通风管的功能性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路隧道施工通风结构，具有方便工作人员对通风管进行提升和安装，避免在墙壁上打孔的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道施工通风结构，包括两个立架，两个所述立架之间安装有立杆，所述立杆的外侧壁安装有两个连接板，两个所述连接板的底部均安装有电动葫芦，所述电动葫芦的输出端安装有卷轴辊，所述卷轴辊的外侧壁缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底部安装有通风管，所述通风管和所述钢丝绳通过支撑环连接，所述立架的一端安装有托盘，所述托盘位于所述通风管的底部，所述托盘的内部两端安装有定位架，所述定位架通过滑套固定在所述立架的一端，所述电动葫芦与外部电源电性连接。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述滑套的内部安装有插杆，所述插杆贯穿所述滑套和所述定位架的顶部和底部。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述托盘的截面为半圆形结构。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述托盘的内部上方安装有滑轮，所述托盘和所述通风管通过滑轮转动连接。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述支撑环的内部下方安装有下夹板，所述下夹板的上方安装有上夹板。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述下夹板和所述上夹板均通过固定杆可拆卸连接。

作为本实用新型的一种公路隧道施工通风结构优选技术方案，所述上夹板和所述下夹板的截面半径大于所述通风管的截面半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、需要对通风管进行安装时，先把立架等距离埋在隧道的地面上，然后把通风管放置在立架的下方，工作人员把电动葫芦外侧壁缠绕的钢丝绳缠绕在支撑环上，接通电动葫芦的电源，通过电动葫芦一端卷轴辊的旋转，使卷轴辊对钢丝绳进行缠绕，进而对通风管进行提升，通过这样增加了提升通风管的便利性；

2、当通风管提升到托盘上方时，把托盘以滑套为轴心旋转到通风管的正下方，然后把托盘的两个定位架固定在立架的滑套上，由此对托盘进行固定，工作人员再把电动葫芦反转，使通风管放置在两个立架的托盘上，通过托盘的对通风管进行托举，由此在重复上述步骤，对其他通风管依次安装，通过这样避免了工作人员在墙壁上打孔得步骤，方便工作人员对通风管进行安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中立架的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2中托架的展开结构示意图；

图4为本实用新型图1中支撑环的侧视结构示意图；

图5为本实用新型图1中托盘的侧视结构示意图；

图中：1、立架；2、支撑环；3、通风管；4、托盘；5、立杆；6、卷轴辊；7、钢丝绳；8、电动葫芦；9、连接板；10、滑套；11、定位架；12、插杆；13、下夹板；14、固定杆；15、上夹板；16、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路隧道施工通风结构，包括两个立架1，两个立架1之间通过螺栓安装有立杆5，立杆5的外侧壁通过螺栓安装有两个连接板9，两个连接板9的底部均通过螺栓安装有电动葫芦8，电动葫芦8的输出端通过螺栓安装有卷轴辊6，卷轴辊6的外侧壁缠绕有钢丝绳7，钢丝绳7的底部连接有通风管3，通风管3和钢丝绳7通过支撑环2连接，立架1的一端连接有托盘4，托盘4位于通风管3的底部，托盘4的内部两端一体浇筑成型有定位架11，定位架11通过滑套10固定在立架1的一端，电动葫芦8与外部电源电性连接。

本实施例中，电动葫芦8的型号为PA200 *12M，通过电动葫芦8一端卷轴辊6的旋转，使卷轴辊6对钢丝绳7进行缠绕，使通风结构的立架1等距离埋在隧道的地面上，然后使通风管3提升在托盘4顶部后，再依次首位连接，使过个通风管3串联在一起。

本实施方案中，需要对通风管3进行安装时，先把立架1等距离埋在隧道的地面上，然后把通风管3放置在立架1的下方，工作人员把电动葫芦8外侧壁缠绕的钢丝绳7缠绕在支撑环2上，接通电动葫芦8的电源，通过电动葫芦8一端卷轴辊6的旋转，使卷轴辊6对钢丝绳7进行缠绕，进而对通风管3进行提升，当提升到托盘4上方时，把托盘4以滑套10为轴心旋转到通风管3的正下方，然后把托盘4的两个定位架11固定在立架1的滑套10上，由此对托盘4进行固定，工作人员再把电动葫芦8反转，使通风管3放置在两个立架1的托盘4上，通过托盘4的对通风管3进行托举，由此在重复上述步骤，对其他通风管3依次安装，通过这样避免了工作人员在墙壁上打孔得步骤，方便工作人员对通风管3进行安装。

具体的，滑套10的内部放置有插杆12，插杆12贯穿滑套10和定位架11的顶部和底部。

本实施例中，在滑套10的内部放置有插杆12，当需要旋转托盘4时，可以把其中一个插杆12拔出，然后转动托盘4即可使托盘4以滑套10进行旋转，当需要对托盘4固定时，再把两个插杆均插入到滑套10和定位架11的内部，通过这样方便工作人员移动托盘4。

具体的，托盘4的截面为半圆形结构。

本实施例中，使托盘4的截面为半圆形结构，通过这样可以使通风管3放置在托盘4上更加牢固，避免通风管3出现移动。

具体的，托盘4的内部上方通过螺栓安装有滑轮16，托盘4和通风管3通过滑轮16转动连接。

本实施例中，在托盘4的内部上方通过螺栓安装有滑轮16，通过这样可以使通风管3在托盘4上通过滑轮16进行滑动。

具体的，支撑环2的内部下方安装有下夹板13，下夹板13的上方连接有上夹板15。

本实施例中，当需要安装通风管3时，可以把通风管3固定在上夹板13和下夹板15之间，当安装完成后可以把上夹板13和下夹板15从通风管3拆除，通过这样增加使用支撑环2的便利性。

具体的，下夹板13和上夹板15均通过固定杆14可拆卸连接，且固定杆14与下夹板13和上夹板15螺接。

本实施例中，通风管3固定在上夹板13和下夹板15之间时，把固定杆14拧转到下夹板13和上夹板15的内部，把上夹板13和下夹板15从通风管3拆除时，只要把固定杆14从上夹板13和下夹板15逆时针拧出即可。

具体的，上夹板15和下夹板13的截面半径大于通风管3的截面半径。

本实施例中，使上夹板15和下夹板13的截面半径大于通风管3的截面半径，通过这样可以使上夹板15和下夹板13对通风管3进行包裹。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，需要对通风管3进行安装时，先把立架1等距离埋在隧道的地面上，然后把通风管3放置在立架1的下方，工作人员把电动葫芦8外侧壁缠绕的钢丝绳7缠绕在支撑环2上，接通电动葫芦8的电源，通过电动葫芦8一端卷轴辊6的旋转，使卷轴辊6对钢丝绳7进行缠绕，进而对通风管3进行提升，当提升到托盘4上方时，把托盘4以滑套10为轴心旋转到通风管3的正下方，然后把托盘4的两个定位架11固定在立架1的滑套10上，由此对托盘4进行固定，工作人员再把电动葫芦8反转，使通风管3放置在两个立架1的托盘4上，通过托盘4的对通风管3进行托举，由此在重复上述步骤，对其他通风管3依次安装，通过这样避免了工作人员在墙壁上打孔得步骤，方便工作人员对通风管3进行安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路隧道施工通风结构，包括两个立架（1），其特征在于：两个所述立架（1）之间安装有立杆（5），所述立杆（5）的外侧壁安装有两个连接板（9），两个所述连接板（9）的底部均安装有电动葫芦（8），所述电动葫芦（8）的输出端安装有卷轴辊（6），所述卷轴辊（6）的外侧壁缠绕有钢丝绳（7），所述钢丝绳（7）的底部安装有通风管（3），所述通风管（3）和所述钢丝绳（7）通过支撑环（2）连接，所述立架（1）的一端安装有托盘（4），所述托盘（4）位于所述通风管（3）的底部，所述托盘（4）的内部两端安装有定位架（11），所述定位架（11）通过滑套（10）固定在所述立架（1）的一端，所述电动葫芦（8）与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述滑套（10）的内部安装有插杆（12），所述插杆（12）贯穿所述滑套（10）和所述定位架（11）的顶部和底部。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述托盘（4）的截面为半圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述托盘（4）的内部上方安装有滑轮（16），所述托盘（4）和所述通风管（3）通过滑轮（16）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述支撑环（2）的内部下方安装有下夹板（13），所述下夹板（13）的上方安装有上夹板（15）。

6.根据权利要求5所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述下夹板（13）和所述上夹板（15）均通过固定杆（14）可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述上夹板（15）和所述下夹板（13）的截面半径大于所述通风管（3）的截面半径。

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