CN212333085U - 一种汽车零件成品包装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产物流的技术领域，特别是涉及一种汽车零件成品包装装置，其减少人工劳动力，降低打包成本，提高工作效率，降低使用局限性；包括打包装置、左传导臂、横传导臂、右传导臂、支撑架、支撑轴、带盘和拉紧装置，左传导臂底端固定安装在打包装置顶端，支撑架左端固定安装在打包装置右端，支撑轴外端与支撑架轴孔固定连接，带盘与支撑轴旋转连接，拉紧装置左端固定安装在打包装置右端；还包括安装台、第一调节脚、辊轮支架、从动辊、主动辊、传送带、电机、减速器、带盘和传动装置，主动辊一端设置有转轴另一端设置有连接轴，传动装置输入端同轴转动安装在带盘输出端，主动辊连接轴同轴转动连接在传动装置输出端。

Description

一种汽车零件成品包装装置

技术领域

本实用新型涉及生产物流的技术领域，特别是涉及一种汽车零件成品包装装置。

背景技术

众所周知，一种汽车零件成品包装装置是一种用于成品包装的辅助装置，其在生产物流的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车零件成品包装装置包括打包装置、左传导臂、横传导臂、右传导臂、支撑架、支撑轴、带盘和拉紧装置，左传导臂底端固定安装在打包装置顶端，右传导臂底端固定安装在打包装置顶端，横传导臂左端固定安装在左传导臂右端，横传导臂右端固定安装在右传导臂左端，支撑架左端固定安装在打包装置右端，并且支撑架上这只有轴孔，支撑轴外端与支撑架轴孔固定连接，带盘与支撑轴旋转连接，拉紧装置左端固定安装在打包装置右端；现有的一种汽车零件成品包装装置使用时，首先将零件包装箱放置在打包装置顶端，之后启动打包装置，然后带盘上的打包带通过左传导臂、横传导臂和右传导臂运导对包装箱进行缠绕，之后通过拉紧装置对打包带进行拉紧，零件包装箱打包完成后取下即可；现有的一种汽车零件成品包装装置使用中发现，包装过程中需要人力进行取放，导致劳动力增加，工作效率低，使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少人工劳动力，降低打包成本，提高工作效率，降低使用局限性的一种汽车零件成品包装装置。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，包括打包装置、左传导臂、横传导臂、右传导臂、支撑架、支撑轴、带盘和拉紧装置，左传导臂底端固定安装在打包装置顶端，右传导臂底端固定安装在打包装置顶端，横传导臂左端固定安装在左传导臂右端，横传导臂右端固定安装在右传导臂左端，支撑架左端固定安装在打包装置右端，并且支撑架上这只有轴孔，支撑轴外端与支撑架轴孔固定连接，带盘与支撑轴可旋转连接，拉紧装置左端固定安装在打包装置右端；还包括安装台、第一调节脚、辊轮支架、从动辊、主动辊、传送带、电机、减速器、传动轴和传动装置，安装台右端固定安装在打包装置左端，多个第一调节脚顶端固定安装在安装台底端，辊轮支架底端固定安装在安装台顶端，辊轮支架上设置有轴孔，从动辊两端设置有转轴，从动辊两端转轴与辊轮支架轴孔可转动连接，主动辊一端设置有转轴另一端设置有连接轴，并且主动辊轴与辊轮支架轴孔转动连接，从动辊和主动辊通过传送带转动连接，电机左端固定安装在安装台右端，减速器左端固定安装在安装台右端，电机和减速器同轴转动连接，传动轴底端同轴转动连接在减速器输出端，传动装置输入端同轴转动安装在传动轴输出端，主动辊连接轴同轴转动连接在传动装置输出端。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括两个挡板、两个轴承、两个校正板和两个弹簧，挡板底端固定安装在打包装置顶端，轴承固定安装在打包装置内部，并且轴承顶端低于打包装置顶端，校正板底端可转动安装在轴承顶端弹簧左端固定安装在挡板右端，弹簧右端固定安装在校正板左端。并且两对挡板、轴承、校正板和弹簧对称安装。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括启动按钮和多个启动键，启动按钮右端固定安装在打包装置左端，多个启动键固定安装在传送带外端。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括导向板和收集装置，导向板左端固定安装在打包装置右端，收集装置位于导向板右端下部。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括助力板，带盘右端固定安装在打包装置左端。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括第二调节脚，第二调节脚左端固定安装在打包装置右端，第二调节脚右端固定安装在导向板底端。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括多个第二调节脚，多个第二调节脚顶端固定安装在打包装置底端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置第一调节脚使安装台调平固定支撑，电机通过减速器和带盘将转动由传动装置传递到主动辊上，主动辊和传送带配合使零件包装箱连续输送到打包装置顶端，辊轮支架和从动辊配合使传送带进行传动的成立，减少人工劳动力，提高工作效率，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3使本实用新型的局部结构示意图；

附图中标记：1、打包装置；2、左传导臂；3、横传导臂；4、右传导臂；5、支撑架；6、支撑轴；7、带盘；8、拉紧装置；9、安装台；10、第一调节脚；11、滚轮支架；12、从动辊；13、主动辊；14、传动带；15、电机；16、减速器；17、传动轴；18、传动装置；19、挡板；20、轴承；21、校正板；22、弹簧；23、启动按钮；24、启动键；25、导向板；26、收集装置；27、助力板；28、第二调节脚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，包括打包装置1、左传导臂2、横传导臂3、右传导臂4、支撑架5、支撑轴6、带盘7和拉紧装置8，左传导臂2底端固定安装在打包装置1顶端，右传导臂4底端固定安装在打包装置1顶端，横传导臂3左端固定安装在左传导臂2右端，横传导臂3右端固定安装在右传导臂4左端，支撑架5左端固定安装在打包装置1右端，并且支撑架5上这只有轴孔，支撑轴6外端与支撑架5轴孔固定连接，带盘7与支撑轴6可旋转连接，拉紧装置8左端固定安装在打包装置1右端；还包括安装台9、第一调节脚10、辊轮支架11、从动辊12、主动辊13、传送带14、电机15、减速器16、传动轴17和传动装置18，安装台9右端固定安装在打包装置1 左端，多个第一调节脚10顶端固定安装在安装台9底端，辊轮支架11 底端固定安装在安装台9顶端，辊轮支架11上设置有轴孔，从动辊12两端设置有转轴，从动辊12两端转轴与辊轮支架11轴孔可转动连接，主动辊13一端设置有转轴另一端设置有连接轴，并且主动辊13轴与辊轮支架11轴孔转动连接，从动辊12和主动辊13通过传送带14转动连接，电机15左端固定安装在安装台9右端，减速器16左端固定安装在安装台9右端，电机15和减速器16同轴转动连接，传动轴17底端同轴转动连接在减速器16输出端，传动装置18输入端同轴转动安装在传动轴17输出端，主动辊13连接轴同轴转动连接在传动装置18输出端；通过设置第一调节脚10使安装台9调平固定支撑，电机15通过减速器16 和传动轴17将转动由传动装置18传递到主动辊13上，主动辊13和传送带14配合使零件包装箱连续输送到打包装置1顶端，辊轮支架11和从动辊12配合使传送带14进行传动的成立，减少人工劳动力，提高工作效率，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括两个挡板19、两个轴承20、两个校正板21和两个弹簧22，挡板19底端固定安装在打包装置1顶端，轴承20固定安装在打包装置1内部，并且轴承20顶端低于打包装置1顶端，校正板21底端可转动安装在轴承20顶端弹簧22左端固定安装在挡板19右端，弹簧22右端固定安装在校正板21左端。并且两对挡板19、轴承20、校正板21和弹簧22对称安装；通过设置轴承 20使校正板21可转动安装，挡板19和弹簧22配合使校正板21能回复到初始位置，两个校正板21配合使进入打包区的零件包装箱进行调正，较少包装箱位置偏差对包装效果的影响，提高打包稳定性，增加打包适应性，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括启动按钮23 和多个启动键24，启动按钮23右端固定安装在打包装置1左端，多个启动键24固定安装在传送带14外端；传送带14输送过程中使启动键24 和启动按钮23接触时，启动打包装置1对零件包装箱进行打包，较少了人工劳动力，提高了自动化程度，提高工作效率，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括导向板25和收集装置26，导向板25左端固定安装在打包装置1右端，收集装置26 位于导向板25右端下部；导向板25和收集装置26配合使打包完成的包装箱进行收集，降低了生产劳动力，提高收集效率，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括助力板27，传动轴17右端固定安装在打包装置1左端；通过设置助力板27使传送带 14上的包装箱更容易导向打包装置1顶端，减少运输中卡顿对工作的影响，增加了生产稳定性，提高了工作效率，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括第二调节脚 28，第二调节脚28左端固定安装在打包装置1右端，第二调节脚28右端固定安装在导向板25底端；通过设置第二调节脚28提高了导向板25 支撑稳定性，提高安全性，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，还包括多个第二调节脚28，多个第二调节脚28顶端固定安装在打包装置1底端；通过设置多个第二调节脚28是打包装置1顶端水平高度进行调整，提高可操作性，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，其在工作时，首先将装有零件的包装箱放置在传送带14顶端，之后打开电机15通过减速器 16和传动轴17由传动装置18将转动传递到主动辊13上，然后从动辊12 和主动辊13配合使传送带14主动将包装箱向工作区传送，之后经过两个校正板21时将包装箱位置进行校正，然后包装箱校正后到达打包装置1包装区，之后启动按钮23和启动键24接触使打包装置进行打包，打包完成后通过导向板25导向在收集装置26中收集即可。

本实用新型的一种汽车零件成品包装装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车零件成品包装装置的电机15为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车零件成品包装装置，包括打包装置(1)、左传导臂(2)、横传导臂(3)、右传导臂(4)、支撑架(5)、支撑轴(6)、带盘(7)和拉紧装置(8)，左传导臂(2)底端固定安装在打包装置(1)顶端，右传导臂(4)底端固定安装在打包装置(1)顶端，横传导臂(3)左端固定安装在左传导臂(2)右端，横传导臂(3)右端固定安装在右传导臂(4)左端，支撑架(5)左端固定安装在打包装置(1)右端，并且支撑架(5)上设置有轴孔，支撑轴(6)外端与支撑架(5)轴孔固定连接，带盘(7)与支撑轴(6)可旋转连接，拉紧装置(8)左端固定安装在打包装置(1)右端；其特征在于，还包括安装台(9)、第一调节脚(10)、辊轮支架(11)、从动辊(12)、主动辊(13)、传送带(14)、电机(15)、减速器(16)、传动轴(17)和传动装置(18)，安装台(9)右端固定安装在打包装置(1)左端，多个第一调节脚(10)顶端固定安装在安装台(9)底端，辊轮支架(11)底端固定安装在安装台(9)顶端，辊轮支架(11)上设置有轴孔，从动辊(12)两端设置有转轴，从动辊(12)两端转轴与辊轮支架(11)轴孔可转动连接，主动辊(13)一端设置有转轴另一端设置有连接轴，并且主动辊(13)轴与辊轮支架(11)轴孔转动连接，从动辊(12)和主动辊(13)通过传送带(14)转动连接，电机(15)左端固定安装在安装台(9)右端，减速器(16)左端固定安装在安装台(9)右端，电机(15)和减速器(16)同轴转动连接，传动轴(17)底端同轴转动连接在减速器(16)输出端，传动装置(18)输入端同轴转动安装在传动轴(17)输出端，主动辊(13)连接轴同轴转动连接在传动装置(18)输出端。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括两个挡板(19)、两个轴承(20)、两个校正板(21)和两个弹簧(22)，挡板(19)底端固定安装在打包装置(1)顶端，轴承(20)固定安装在打包装置(1)内部，并且轴承(20)顶端低于打包装置(1)顶端，校正板(21)底端可转动安装在轴承(20)顶端，弹簧(22)左端固定安装在挡板(19)右端，弹簧(22)右端固定安装在校正板(21)左端,并且两对挡板(19)、轴承(20)、校正板(21)和弹簧(22)对称安装。

3.如权利要求2所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括启动按钮(23)和多个启动键(24)，启动按钮(23)右端固定安装在打包装置(1)左端，多个启动键(24)固定安装在传送带(14)外端。

4.如权利要求3所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括导向板(25)和收集装置(26)，导向板(25)左端固定安装在打包装置(1)右端，收集装置(26)位于导向板(25)右端下部。

5.如权利要求4所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括助力板(27)，传动轴(17)右端固定安装在打包装置(1)左端。

6.如权利要求5所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括第二调节脚(28)，第二调节脚(28)左端固定安装在打包装置(1)右端，第二调节脚(28)右端固定安装在导向板(25)底端。

7.如权利要求6所述的一种汽车零件成品包装装置，其特征在于，还包括多个第二调节脚(28)，多个第二调节脚(28)顶端固定安装在打包装置(1)底端。

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