CN212330139U - 商务车单座座架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种商务车单座座架焊接装置，其特征在于：包括底板和设在底板上的定位块，所述定位块包括用于定位两个相对设置搭接旁接板的第一定位块、用于定位直管的第二定位块、用于定位后方管总成的第三定位块、用于定位第一座框线组组合的线束固定板的第四定位块、用于定位第二座框线组组合的第五定位块和用于定位侧框线总成的第六定位块，所述底板上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧搭接旁接板的第一夹紧机构、用于夹紧直管的第二夹紧机构、用于夹紧后方管总成的第三夹紧机构、用于夹紧第一座框线组组合的第四夹紧机构、用于夹紧第二座框线组组合的第五夹紧机构和用于夹紧侧框线总成的第六夹紧机构，本实用新型有利于定位稳定可靠，有利于焊接的稳定和准确。

Description

商务车单座座架焊接装置

技术领域：

本实用新型涉及一种商务车单座座架焊接装置。

背景技术：

目前，汽车单人座椅座架生产中，座架的生产通过自动焊接完成，常见的单人座椅座架为钢管、钣金、框线等结构组成，由于座椅的造型需要通过座椅骨架框线支撑，框线总成根据座椅造型面进行设计的不规则式样，这样就要求框线总成与座椅管架、钣金处焊接点位要求提高，传统的焊接治具对目前座椅支撑框线总成定位不准确，造成生产节拍长、生产效率低、产品质量不稳定，且会产生一定的安全隐患。

发明内容：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种商务车单座座架焊接装置，该商务车单座座架焊接装置结构简单、设计合理，有利于提高商务车单座背架定位的准确性。

本实用新型商务车单座座架焊接装置，其特征在于：包括底板和设在底板上的定位块，所述定位块包括用于定位两个相对设置搭接旁接板的第一定位块、用于定位直管的第二定位块、用于定位后方管总成的第三定位块、用于定位第一座框线组组合的线束固定板的第四定位块、用于定位第二座框线组组合的第五定位块和用于定位侧框线总成的第六定位块，所述底板上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧搭接旁接板的第一夹紧机构、用于夹紧直管的第二夹紧机构、用于夹紧后方管总成的第三夹紧机构、用于夹紧第一座框线组组合的第四夹紧机构、用于夹紧第二座框线组组合的第五夹紧机构和用于夹紧侧框线总成的第六夹紧机构。

进一步的，上述第一、二、三、四、五、六定位块上均设有定位用的凹槽。

进一步的，上述第一夹紧机构包括位于搭接旁接板中部旁侧的第一侧夹紧机构和位于搭接旁接板后部的第一后夹紧机构，所述第一侧夹紧机构包括第一摆臂和第一气缸，第一摆臂尾端铰接在气缸伸缩杆的自由端上，第一摆臂的中部铰接在第一座体上；第一后夹紧机构包括第二摆臂和第二气缸，第二摆臂尾端铰接在第二气缸伸缩杆的自由端上，第二摆臂的中部铰接在第二座体上。

进一步的，上述第二夹紧机构和第三夹紧机构为转角缸。

进一步的，上述第四夹紧机构、第五夹紧机构和第六夹紧机构与第一侧夹紧机构结构相同。

进一步的，上述第六定位块连接在立板上，所述立板与位于其后侧的气缸伸缩杆连接，以实现立板的移动。

进一步的，上述底板上设有用于顶起单座座架的顶缸。

本实用新型商务车单座座架焊接装置通过第一、二、三、四、五、六定位块对单座座架的各个组件（两个搭接旁接板、直管、后方管总成、第一、二座框线组组合和侧框线总成）进行定位，通过第一、二、三、四、五、六夹紧机构对单座座架的各个组件进行压紧，定位稳定可靠，有利于焊接的稳定和准确。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明：

图1是单座座架的立体构造示意图；

图2是本实用新型商务车单座座架焊接装置；

图3是图2的俯视构造示意图；

图4是图3安装上单座座架的立体构造示意图；

图5-8是图2的局部构造示意图。

具体实施方式：

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

本实用新型商务车单座座架焊接装置包括底板1和设在底板上的定位块2，单座座架的各个组件A包括两个搭接旁接板A1、直管A2、后方管总成A3、第一座框线组组合A4、第二座框线组组合A5和侧框线总成A6。

定位块2包括用于定位两个相对设置搭接旁接板A1的第一定位块201、用于定位直管A2的第二定位块202、用于定位后方管总成A3的第三定位块203、用于定位第一座框线组组合A4的线束固定板A7的第四定位块204、用于定位第二座框线组组合A5的第五定位块205和用于定位侧框线总成A6的第六定位块206，所述底板1上设有夹紧机构3，所述夹紧机构3包括用于夹紧搭接旁接板的第一夹紧机构301、用于夹紧直管的第二夹紧机构302、用于夹紧后方管总成的第三夹紧机303构、用于夹紧第一座框线组组合的第四夹紧机构304、用于夹紧第二座框线组组合的第五夹紧机构305和用于夹紧侧框线总成的第六夹紧机构306。

进一步的，为了可以定位夹持定位单座座架的各个组件，上述第一、二、三、四、五、六定位块上均设有定位用的凹槽4。

进一步的，为了设计合理，上述第一夹紧机构301包括位于搭接旁接板中部旁侧的第一侧夹紧机构31和位于搭接旁接板后部的第一后夹紧机构32，所述第一侧夹紧机构31包括第一摆臂311和第一气缸312，第一摆臂尾端铰接在气缸伸缩杆的自由端上，第一摆臂的中部铰接在第一座体313上；第一后夹紧机构32包括第二摆臂321和第二气缸322，第二摆臂尾端铰接在第二气缸伸缩杆的自由端上，第二摆臂的中部铰接在第二座体上。

进一步的，为了实现对相应组件的压紧，上述第二夹紧机构302和第三夹紧机构303为转角缸。

进一步的，为了设计合理，上述第四夹紧机构304、第五夹紧机构305和第六夹紧机构306与第一侧夹紧机构301结构相同，通过第四夹紧机构304、第五夹紧机构305和第六夹紧机构306上的摆臂压置在单座座架相应组件A表面上。

进一步的，上述第六定位块206连接在立板5上，所述立板与位于其后侧的气缸6的伸缩杆连接，以实现立板的移动，通过气缸6的伸缩杆推动立板5动作，实现安装在立板5上的第六定位块206及其上的定位侧框线总成A6移动，以使定位侧框线总成A6移动至与搭接旁接板A1配接的工位。

进一步的，为了实现焊接加工后单座座架的顶起，上述底板1上设有用于顶起单座座架的顶缸7。

本实用新型商务车单座座架焊接装置通过第一、二、三、四、五、六定位块对单座座架的各个组件（两个搭接旁接板、直管、后方管总成、第一、二座框线组组合和侧框线总成）进行定位，通过第一、二、三、四、五、六夹紧机构对单座座架的各个组件进行压紧，定位稳定可靠，有利于焊接的稳定和准确。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (7)

1.一种商务车单座座架焊接装置，其特征在于：包括底板和设在底板上的定位块，所述定位块包括用于定位两个相对设置搭接旁接板的第一定位块、用于定位直管的第二定位块、用于定位后方管总成的第三定位块、用于定位第一座框线组组合的线束固定板的第四定位块、用于定位第二座框线组组合的第五定位块和用于定位侧框线总成的第六定位块，所述底板上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧搭接旁接板的第一夹紧机构、用于夹紧直管的第二夹紧机构、用于夹紧后方管总成的第三夹紧机构、用于夹紧第一座框线组组合的第四夹紧机构、用于夹紧第二座框线组组合的第五夹紧机构和用于夹紧侧框线总成的第六夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述第一、二、三、四、五、六定位块上均设有定位用的凹槽。

3.根据权利要求1所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述第一夹紧机构包括位于搭接旁接板中部旁侧的第一侧夹紧机构和位于搭接旁接板后部的第一后夹紧机构，所述第一侧夹紧机构包括第一摆臂和第一气缸，第一摆臂尾端铰接在气缸伸缩杆的自由端上，第一摆臂的中部铰接在第一座体上；第一后夹紧机构包括第二摆臂和第二气缸，第二摆臂尾端铰接在第二气缸伸缩杆的自由端上，第二摆臂的中部铰接在第二座体上。

4.根据权利要求1所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述第二夹紧机构和第三夹紧机构为转角缸。

5.根据权利要求3所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述第四夹紧机构、第五夹紧机构和第六夹紧机构与第一侧夹紧机构结构相同。

6.根据权利要求1所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述第六定位块连接在立板上，所述立板与位于其后侧的气缸伸缩杆连接，以实现立板的移动。

7.根据权利要求1所述的商务车单座座架焊接装置，其特征在于：所述底板上设有用于顶起单座座架的顶缸。

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