CN212329907U - 一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，包括剃齿芯轴，剃齿芯轴上具有安装段并用于插接在主动齿内孔内部；在所述安装段左侧套接设置有定位套，定位套右端为定位面并用于抵接支撑在主动齿左侧；在所述安装段右侧套设有压套，压套右端为承力端并用于承受外部装置的压紧力以使得压套具有朝向主动齿移动的趋势，以使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧；在安装段上套设有胀套，且主动齿套设在胀套外部；胀套内周壁中部位置设有一圈环形的凹槽以使得安装段外周壁与胀套之间形成容纳空间；剃齿芯轴左端面设有安装孔，本实用新型具有结构简单，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮加工技术领域，具体涉及一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装。
背景技术
CG175主动齿是摩托车发动机内部的传动部件。图1和图2的齿轮结构为CG175主动齿，CG175主动齿作为传动构件，其自身的精度最终会反映到整体装配精度以及传动精度上，因此对CG175主动齿的加工精度要求高。
CG175主动齿加工制造工艺中包括剃齿加工的步骤，在对CG175主动齿进行剃齿加工时，通常需要将其装夹定位在相应的夹具工装，再完成剃齿加工。通常装夹精度会影响到齿轮最终的精度，对于加工精度要求高的齿轮，首先需要解决的是其装夹的精度。现有的对CG175主动齿装夹时，通常将其套设配合在定位芯轴上，然后再夹紧。种装夹定位不方便调整定位芯轴与齿轮之间的同轴度，并且定位芯轴与齿轮之间的同轴度低，这会造成齿轮加工精度降低。
因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，包括剃齿芯轴，剃齿芯轴上具有安装段并用于插接在主动齿内孔内部；在所述安装段左侧套接设置有定位套，定位套右端为定位面并用于抵接支撑在主动齿左侧；在所述安装段右侧套设有压套，压套右端为承力端并用于承受外部装置的压紧力以使得压套具有朝向主动齿移动的趋势，以使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧；其特点在于，在安装段上套设有胀套，且主动齿套设在胀套外部；胀套内周壁中部位置设有一圈环形的凹槽以使得安装段外周壁与胀套之间形成容纳空间；剃齿芯轴左端面设有安装孔，安装孔内端与所述容纳空间之间设有连接孔以将两者连通；且在安装孔内设有液体塑料，在安装孔外段设有推料机构，推料机构具有推料端并推动液体塑料流动至容纳空间内，以使得胀套上凹槽对应的外周壁向外膨胀并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上。
这样，上述的剃齿工装在使用时，将主动齿(CG175主动齿)套设在剃齿芯轴具有的安装段上，且使得主动齿左端抵接支撑在定位套右端的定位面上。然后操作推料机构使得液体塑料流动至容纳空间内，以使得胀套上凹槽对应的外周壁向外膨胀并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上。从而使得剃齿芯轴与主动齿具有更好地同轴度，最后在使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧完成对主动齿的装夹定位。上述的结构，采用将液体塑料推动并填充在容纳空间内，使得胀套向外胀大并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上，从而使得胀套与主动齿内孔之间的间隙减小至零，从而达到调整剃齿芯轴和主动齿同轴度的目的。具有结构简单，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的特点。
作为优化，安装孔内端对应的延伸至所述容纳空间轴向中部位置；且所述连接孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。
这样，液体塑料被压入容纳空间时，能够更加均匀进入到容纳空间，使得胀套上凹槽对应的位置能够更加均匀的被胀大，提高剃齿芯轴与主动齿的同轴度。
作为优化，所述安装孔包括安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段；且安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段的直径呈依次减小设置以使得安装孔整体呈阶梯孔结构；所述推料机构包括设置在安装孔中段外端的推料杆，推料杆内端面形成所述推料端；且推料杆与安装孔中段之间设有密封结构；安装孔外段为螺纹孔结构且螺纹配合设置有推料螺钉，且使得推料螺钉内端与所述推料杆连接在一起；在安装孔中段内端和安装孔内段设置有所述液体塑料。
这样，将推料螺钉旋入并推动推料杆向内移动以推动液体塑料，整个结构简单，方便使用。
作为优化，所述密封结构包括推料杆外圆周面上的环形的安装槽，在所述安装槽内设置有O型密封圈，且所述O型密封圈内外两侧各自与安装槽底面和安装孔中段内周壁相贴支撑。
这样，密封结构更加简单，成本更低。
作为优化，所述安装槽为沿推料杆轴向呈间隔设置的两个。
这样，设计更加合理，密封效果更好，更加可靠。
作为优化，所述推料螺钉为内六角平端紧定螺钉。
这样，更加方便使用，方便将推料螺钉旋入或旋出。
作为优化，所述压套整体呈圆桶形结构，且所述压套包括右端的圆板形构件，在圆板构件的外侧面设有锥形孔。
这样，压套设计更加合理，更加方便向压套施加压紧力。
作为优化，所述压套包括左端的圆筒形构件，且圆筒形构件的内径与剃齿芯轴右端直径呈匹配设置。
这样，设计更加合理，能够更好地将主动齿压紧。
作为优化，圆筒形构件右端设有通孔。
这样，能够方便空气流通，避免形成真空。
附图说明
图1为CG175主动齿的结构示意图。
图2为图1的剖切示意图。
图3为本实用新型具体实施方式中摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图3所示：一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，包括剃齿芯轴1，剃齿芯轴上具有安装段2并用于插接在主动齿3内孔内部；在所述安装段左侧套接设置有定位套4，定位套右端为定位面并用于抵接支撑在主动齿左侧；在所述安装段右侧套设有压套5，压套右端为承力端并用于承受外部装置的压紧力以使得压套具有朝向主动齿移动的趋势，以使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧；其特点在于，在安装段上套设有胀套6，且主动齿套设在胀套外部；胀套内周壁中部位置设有一圈环形的凹槽以使得安装段外周壁与胀套之间形成容纳空间7；剃齿芯轴左端面设有安装孔，安装孔内端与所述容纳空间之间设有连接孔以将两者连通；且在安装孔内设有液体塑料8，在安装孔外段设有推料机构，推料机构具有推料端并推动液体塑料流动至容纳空间内，以使得胀套上凹槽对应的外周壁向外膨胀并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上。
这样，上述的剃齿工装在使用时，将主动齿(CG175主动齿)套设在剃齿芯轴具有的安装段上，且使得主动齿左端抵接支撑在定位套右端的定位面上。然后操作推料机构使得液体塑料流动至容纳空间内，以使得胀套上凹槽对应的外周壁向外膨胀并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上。从而使得剃齿芯轴与主动齿具有更好地同轴度，最后在使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧完成对主动齿的装夹定位。上述的结构，采用将液体塑料推动并填充在容纳空间内，使得胀套向外胀大并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上，从而使得胀套与主动齿内孔之间的间隙减小至零，从而达到调整剃齿芯轴和主动齿同轴度的目的。具有结构简单，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的特点。具体实施时，剃齿芯轴的左端通常设置有链接结构并用于与机床设备相连。
本具体实施方式中，安装孔内端对应的延伸至所述容纳空间7轴向中部位置；且所述连接孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。
这样，液体塑料被压入容纳空间时，能够更加均匀进入到容纳空间，使得胀套上凹槽对应的位置能够更加均匀的被胀大，提高剃齿芯轴与主动齿的同轴度。
本具体实施方式中，所述安装孔包括安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段；且安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段的直径呈依次减小设置以使得安装孔整体呈阶梯孔结构；所述推料机构包括设置在安装孔中段外端的推料杆9，推料杆内端面形成所述推料端；且推料杆与安装孔中段之间设有密封结构；安装孔外段为螺纹孔结构且螺纹配合设置有推料螺钉10，且使得推料螺钉内端与所述推料杆连接在一起；在安装孔中段内端和安装孔内段设置有所述液体塑料。
这样，将推料螺钉旋入并推动推料杆向内移动以推动液体塑料，整个结构简单，方便使用。
本具体实施方式中，所述密封结构包括推料杆外圆周面上的环形的安装槽，在所述安装槽内设置有O型密封圈11，且所述O型密封圈内外两侧各自与安装槽底面和安装孔中段内周壁相贴支撑。
这样，密封结构更加简单，成本更低。
本具体实施方式中，所述安装槽为沿推料杆轴向呈间隔设置的两个。
这样，设计更加合理，密封效果更好，更加可靠。
本具体实施方式中，所述推料螺钉10为内六角平端紧定螺钉。
这样，更加方便使用，方便将推料螺钉旋入或旋出。
本具体实施方式中，所述压套5整体呈圆桶形结构，且所述压套包括右端的圆板形构件12，在圆板构件的外侧面设有锥形孔13。
这样，压套设计更加合理，更加方便向压套施加压紧力。
本具体实施方式中，所述压套包括左端的圆筒形构件14，且圆筒形构件的内径与剃齿芯轴右端直径呈匹配设置。
这样，设计更加合理，能够更好地将主动齿压紧。
本具体实施方式中，圆筒形构件右端设有通孔15。
这样，能够方便空气流通，避免形成真空。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，包括剃齿芯轴，剃齿芯轴上具有安装段并用于插接在主动齿内孔内部；在所述安装段左侧套接设置有定位套，定位套右端为定位面并用于抵接支撑在主动齿左侧；在所述安装段右侧套设有压套，压套右端为承力端并用于承受外部装置的压紧力以使得压套具有朝向主动齿移动的趋势，以使得压套左端面抵接支撑在主动齿右侧；其特征在于，在安装段上套设有胀套，且主动齿套设在胀套外部；胀套内周壁中部位置设有一圈环形的凹槽以使得安装段外周壁与胀套之间形成容纳空间；剃齿芯轴左端面设有安装孔，安装孔内端与所述容纳空间之间设有连接孔以将两者连通；且在安装孔内设有液体塑料，在安装孔外段设有推料机构，推料机构具有推料端并推动液体塑料流动至容纳空间内，以使得胀套上凹槽对应的外周壁向外膨胀并相贴支撑在主动齿内孔内周壁上。
2.如权利要求1所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：安装孔内端对应的延伸至所述容纳空间轴向中部位置；且所述连接孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。
3.如权利要求1所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述安装孔包括安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段；且安装孔外段、安装孔中段和安装孔内段的直径呈依次减小设置以使得安装孔整体呈阶梯孔结构；所述推料机构包括设置在安装孔中段外端的推料杆，推料杆内端面形成所述推料端；且推料杆与安装孔中段之间设有密封结构；安装孔外段为螺纹孔结构且螺纹配合设置有推料螺钉，且使得推料螺钉内端与所述推料杆连接在一起；在安装孔中段内端和安装孔内段设置有所述液体塑料。
4.如权利要求3所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述密封结构包括推料杆外圆周面上的环形的安装槽，在所述安装槽内设置有O型密封圈，且所述O型密封圈内外两侧各自与安装槽底面和安装孔中段内周壁相贴支撑。
5.如权利要求4所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述安装槽为沿推料杆轴向呈间隔设置的两个。
6.如权利要求3所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述推料螺钉为内六角平端紧定螺钉。
7.如权利要求1所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述压套整体呈圆桶形结构，且所述压套包括右端的圆板形构件，在圆板构件的外侧面设有锥形孔。
8.如权利要求7所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：所述压套包括左端的圆筒形构件，且圆筒形构件的内径与剃齿芯轴右端直径呈匹配设置。
9.如权利要求8所述的一种摩托车主动齿装夹用液涨排隙套式剃齿工装，其特征在于：圆筒形构件右端设有通孔。
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