CN212316670U - 一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，包括固定板，所述固定板的前侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔设置有排水管，所述排水管的表面套设有U形杆，所述固定板前侧的两侧均开设有活动槽，两个活动槽相对的一侧均开设有限位槽，所述U形杆的后侧贯穿固定板并延伸至限位槽的内腔，所述U形杆两侧的后侧均固定连接有卡块。通过设置固定板、定位槽、排水管、U形杆、活动槽、限位槽、卡块、限位机构、滑槽、调节机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有不同型号的排水管不便进行固定，在对不同型号的排水管进行固定时，需要使用到对应型号的固定支架，十分不方便使用者对排水管进行固定的问题。

Description

一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构

技术领域

本实用新型属于道路桥梁排水技术领域，尤其涉及一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构。

背景技术

排水管是以卫生级聚氯乙烯树脂为主要原料，加入适量的稳定剂、润滑剂、填充剂、增色剂等经塑料挤出机挤出成型和注塑机注塑成型，通过冷却、固化、定型、检验、包装等工序以完成管材、管件的生产。

在对道路桥梁进行排水时需要使用到排水管对道路桥梁上的积水排出，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对不同型号的排水管进行固定，在对不同型号的排水管进行固定时，需要使用到对应型号的固定支架，十分不方便使用者对排水管进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，具备便于对不同型号的排水管进行固定的优点，解决了现有不同型号的排水管不便进行固定，在对不同型号的排水管进行固定时，需要使用到对应型号的固定支架，十分不方便使用者对排水管进行固定的问题。

本实用新型是这样实现的，一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，包括固定板，所述固定板的前侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔设置有排水管，所述排水管的表面套设有U形杆，所述固定板前侧的两侧均开设有活动槽，两个活动槽相对的一侧均开设有限位槽，所述U形杆的后侧贯穿固定板并延伸至限位槽的内腔，所述U形杆两侧的后侧均固定连接有卡块，所述限位槽的内腔设置有限位机构，所述限位槽内腔的前侧和后侧均开设有与限位机构配合使用的滑槽，所述活动槽的内腔设置有与限位机构配合使用的调节机构。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位板，所述限位板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述滑块靠近滑槽的一侧延伸至滑槽的内腔，所述限位板靠近卡块的一侧开设有与卡块配合使用的卡槽。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆的前侧延伸至固定板的外侧，所述调节杆靠近限位槽一侧的后侧固定连接有调节柱，所述调节柱远离调节杆的一侧贯穿固定板并延伸至限位槽的内腔且与限位板靠近活动槽的一侧固定连接，所述调节杆的表面套设有弹簧。

作为本实用新型优选的，所述排水管靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述固定板靠近U形杆的一侧开设有与U形杆配合使用的第一通孔，所述活动槽靠近限位槽一侧的后侧开设有与调节柱配合使用的第二通孔。

作为本实用新型优选的，所述限位板靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触，所述卡槽靠近卡块的一侧与卡块接触，所述卡槽的数量为若干个，且均匀分布于限位板靠近U形杆的一侧。

作为本实用新型优选的，所述调节杆靠近活动槽内壁的一侧与活动槽的内壁接触，所述调节柱靠近第二通孔内壁的一侧与第二通孔的内壁接触，所述弹簧靠近限位板和限位槽内壁的一侧分别与限位板和限位槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定板、定位槽、排水管、U形杆、活动槽、限位槽、卡块、限位机构、滑槽、调节机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有不同型号的排水管不便进行固定，在对不同型号的排水管进行固定时，需要使用到对应型号的固定支架，十分不方便使用者对排水管进行固定的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够对U形杆起到限位作用，便于使用者对U形杆进行固定。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够对限位机构的位置起到调节作用，方便使用者对限位机构进行使用。

4、本实用新型通过设置定位槽，能够对排水管的位置起到定位作用，通过设置第一通孔，能够对U形杆进行使用，通过设置第二通孔，能够方便调节柱进行活动。

5、本实用新型通过设置限位板，能够对弹簧起到挤压作用，通过设置滑块和滑槽，能够对限位板起到限位作用，通过设置卡块和卡槽，能够对U形杆起到限位作用。

6、本实用新型通过设置调节杆，能够对调节柱的位置起到调节作用，通过设置调节柱，能够对限位板的位置起到调节作用，通过设置弹簧，能够对限位板起到复位作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供俯视图的局部剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、固定板；2、定位槽；3、排水管；4、U形杆；5、活动槽；6、限位槽；7、卡块；8、限位机构；9、滑槽；10、调节机构；11、第一通孔；12、第二通孔；801、限位板；802、滑块；803、卡槽；1001、调节杆；1002、调节柱；1003、弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，包括固定板1，固定板1的前侧开设有定位槽2，定位槽2的内腔设置有排水管3，排水管3的表面套设有U形杆4，固定板1前侧的两侧均开设有活动槽5，两个活动槽5相对的一侧均开设有限位槽6，U形杆4的后侧贯穿固定板1并延伸至限位槽6的内腔，U形杆4两侧的后侧均固定连接有卡块7，限位槽6的内腔设置有限位机构8，限位槽6内腔的前侧和后侧均开设有与限位机构8配合使用的滑槽9，活动槽5的内腔设置有与限位机构8配合使用的调节机构10。

参考图2和图3，限位机构8包括限位板801，限位板801的前侧和后侧均固定连接有滑块802，滑块802靠近滑槽9的一侧延伸至滑槽9的内腔，限位板801靠近卡块7的一侧开设有与卡块7配合使用的卡槽803。

采用上述方案：通过设置限位机构8，能够对U形杆4起到限位作用，便于使用者对U形杆4进行固定。

参考图2和图3，调节机构10包括调节杆1001，调节杆1001的前侧延伸至固定板1的外侧，调节杆1001靠近限位槽6一侧的后侧固定连接有调节柱1002，调节柱1002远离调节杆1001的一侧贯穿固定板1并延伸至限位槽6的内腔且与限位板801靠近活动槽5的一侧固定连接，调节杆1001的表面套设有弹簧1003。

采用上述方案：通过设置调节机构10，能够对限位机构8的位置起到调节作用，方便使用者对限位机构8进行使用。

参考图2和图3，排水管3靠近定位槽2内壁的一侧与定位槽2的内壁接触，固定板1靠近U形杆4的一侧开设有与U形杆4配合使用的第一通孔11，活动槽5靠近限位槽6一侧的后侧开设有与调节柱1002配合使用的第二通孔12。

采用上述方案：通过设置定位槽2，能够对排水管3的位置起到定位作用，通过设置第一通孔11，能够对U形杆4进行使用，通过设置第二通孔12，能够方便调节柱1002进行活动。

参考图2和图3，限位板801靠近限位槽6内壁的一侧与限位槽6的内壁接触，滑块802靠近滑槽9内壁的一侧与滑槽9的内壁接触，卡槽803靠近卡块7的一侧与卡块7接触，卡槽803的数量为若干个，且均匀分布于限位板801靠近U形杆4的一侧。

采用上述方案：通过设置限位板801，能够对弹簧1003起到挤压作用，通过设置滑块802和滑槽9，能够对限位板801起到限位作用，通过设置卡块7和卡槽803，能够对U形杆4起到限位作用。

参考图2和图3，调节杆1001靠近活动槽5内壁的一侧与活动槽5的内壁接触，调节柱1002靠近第二通孔12内壁的一侧与第二通孔12的内壁接触，弹簧1003靠近限位板801和限位槽6内壁的一侧分别与限位板801和限位槽6的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置调节杆1001，能够对调节柱1002的位置起到调节作用，通过设置调节柱1002，能够对限位板801的位置起到调节作用，通过设置弹簧1003，能够对限位板801起到复位作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者拉动调节杆1001，调节杆1001通过调节柱1002带动限位板801在限位槽6的内腔滑动并挤压弹簧1003的同时，使滑块802在滑槽9的内腔滑动并使卡块7从卡槽803的内腔脱离，拉动U形杆4并拉至不能拉动后，松开调节杆1001，弹簧1003挤压后释放的力带动限位板801在限位槽6的内腔反向滑动，使滑块802在滑槽9的内腔反向滑动的同时使卡块7进入卡槽803的内腔，将排水管3放入U形杆4的内腔后，推动U形杆4，U形杆4带动卡块7向后移动的同时，卡块7从卡槽803的内腔脱离并推动限位板801，限位板801在限位槽6的内腔滑动并挤压弹簧1003的同时，使滑块802在滑槽9的内腔滑动，当卡块7在限位板801的表面滑动并与卡槽803重合后，弹簧1003挤压后释放的力带动限位板801在限位槽6的内腔反向滑动，使滑块802在滑槽9的内腔反向滑动的同时使卡块7进入卡槽803的内腔，使用者继续推动U形杆4，使U形杆4对排水管3完成固定，使用者拉动调节杆1001，调节杆1001通过调节柱1002带动限位板801在限位槽6的内腔滑动并挤压弹簧1003的同时，使滑块802在滑槽9的内腔滑动并使卡块7从卡槽803的内腔脱离，拉动U形杆4并拉至不能拉动后，将排水管3从U形杆4的内腔抽出，松开调节杆1001，弹簧1003挤压后释放的力带动限位板801在限位槽6的内腔反向滑动，使滑块802在滑槽9的内腔反向滑动的同时使卡块7进入卡槽803的内腔，完成拆卸。

综上所述：该方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，通过设置固定板1、定位槽2、排水管3、U形杆4、活动槽5、限位槽6、卡块7、限位机构8、滑槽9、调节机构10、第一通孔11和第二通孔12的配合使用，解决了现有不同型号的排水管不便进行固定，在对不同型号的排水管进行固定时，需要使用到对应型号的固定支架，十分不方便使用者对排水管进行固定的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的前侧开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)的内腔设置有排水管(3)，所述排水管(3)的表面套设有U形杆(4)，所述固定板(1)前侧的两侧均开设有活动槽(5)，两个活动槽(5)相对的一侧均开设有限位槽(6)，所述U形杆(4)的后侧贯穿固定板(1)并延伸至限位槽(6)的内腔，所述U形杆(4)两侧的后侧均固定连接有卡块(7)，所述限位槽(6)的内腔设置有限位机构(8)，所述限位槽(6)内腔的前侧和后侧均开设有与限位机构(8)配合使用的滑槽(9)，所述活动槽(5)的内腔设置有与限位机构(8)配合使用的调节机构(10)。

2.如权利要求1所述的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，其特征在于：所述限位机构(8)包括限位板(801)，所述限位板(801)的前侧和后侧均固定连接有滑块(802)，所述滑块(802)靠近滑槽(9)的一侧延伸至滑槽(9)的内腔，所述限位板(801)靠近卡块(7)的一侧开设有与卡块(7)配合使用的卡槽(803)。

3.如权利要求2所述的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，其特征在于：所述调节机构(10)包括调节杆(1001)，所述调节杆(1001)的前侧延伸至固定板(1)的外侧，所述调节杆(1001)靠近限位槽(6)一侧的后侧固定连接有调节柱(1002)，所述调节柱(1002)远离调节杆(1001)的一侧贯穿固定板(1)并延伸至限位槽(6)的内腔且与限位板(801)靠近活动槽(5)的一侧固定连接，所述调节杆(1001)的表面套设有弹簧(1003)。

4.如权利要求3所述的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，其特征在于：所述排水管(3)靠近定位槽(2)内壁的一侧与定位槽(2)的内壁接触，所述固定板(1)靠近U形杆(4)的一侧开设有与U形杆(4)配合使用的第一通孔(11)，所述活动槽(5)靠近限位槽(6)一侧的后侧开设有与调节柱(1002)配合使用的第二通孔(12)。

5.如权利要求2所述的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，其特征在于：所述限位板(801)靠近限位槽(6)内壁的一侧与限位槽(6)的内壁接触，所述滑块(802)靠近滑槽(9)内壁的一侧与滑槽(9)的内壁接触，所述卡槽(803)靠近卡块(7)的一侧与卡块(7)接触，所述卡槽(803)的数量为若干个，且均匀分布于限位板(801)靠近U形杆(4)的一侧。

6.如权利要求4所述的一种方便调节支撑的道路桥梁用排水结构，其特征在于：所述调节杆(1001)靠近活动槽(5)内壁的一侧与活动槽(5)的内壁接触，所述调节柱(1002)靠近第二通孔(12)内壁的一侧与第二通孔(12)的内壁接触，所述弹簧(1003)靠近限位板(801)和限位槽(6)内壁的一侧分别与限位板(801)和限位槽(6)的内壁固定连接。

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