CN212314736U - 一种新型智能球化处理用智能自动转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有固定板，所述底板顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有限位架，所述限位架内侧的顶部滑动安装有顶升块，所述顶升块的内部活动安装有转轴，所述限位架的内侧设置有转运包。本实用新型通过设置底板、固定板、限位架、顶升块、转轴、转运包、倾斜机构、液压缸、缓冲机构、定向轮和轨道移动机构的配合使用，解决了现有的铁水转运车运行时，由于转运包位于车体顶部重心较高，为了避免车体的侧翻，当运输途中需要转弯时，车体需运行至转接盘中心再将转接盘转动至所需的方向，这种方式耗时较长、运输效率较低的问题。

Description

一种新型智能球化处理用智能自动转运装置

技术领域

本实用新型涉及球化处理设备技术领域，具体为一种新型智能球化处理用智能自动转运装置。

背景技术

近几年，随着球墨铸铁的技术的进步，合金球铁轧辊发展成为一种耐磨铸件产品，应用范围广泛，其生产工艺一般为合理的设计化学成分及加入量，在冶炼及浇注过程中，需要对钢液进行球化处理，改善合金钢液的球化率，目前常用的球化方式为：冲入法、型内球化处理法、过流球化处理法、压入法，在球化处理加工时需要将铁水进行转运。

但现有的铁水转运车运行时，由于转运包位于车体顶部重心较高，为了避免车体的侧翻，当运输途中需要转弯时，车体需运行至转接盘中心再将转接盘转动至所需的方向，这种方式耗时较长、运输效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的铁水转运车运行时，由于转运包位于车体顶部重心较高，为了避免车体的侧翻，当运输途中需要转弯时，车体需运行至转接盘中心再将转接盘转动至所需的方向，这种方式耗时较长、运输效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有固定板，所述底板顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有限位架，所述限位架内侧的顶部滑动安装有顶升块，所述顶升块的内部活动安装有转轴，所述限位架的内侧设置有转运包，所述转轴的内侧与转运包的表面固定连接，所述顶升块的左侧固定连接有位于转运包后侧的倾斜机构，所述限位架内侧的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端与顶升块的底部固定连接，所述底板的左侧和右侧均设置有缓冲机构，所述底板底部的四角均固定连接有定向轮，所述底板的底部固定连接有轨道移动机构。

优选的，所述倾斜机构包括连接板，所述连接板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有蜗杆，所述转轴的表面套接有位于顶升块内侧的蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的，所述缓冲机构包括滑杆，所述滑杆的外端固定连接有缓冲板，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的内端与底板的外侧固定连接，所述弹簧的外端与缓冲板的内侧固定连接。

优选的，所述轨道移动机构包括第二电机，所述第二电机的输出轴套接有齿轮，所述底板的底部设置有轨道条，所述轨道条的顶部开设有与齿轮啮合的齿牙。

优选的，所述底板的底部固定连接有限位套，所述限位套的内部与轨道条滑动连接，所述轨道条的左端和右侧均固定连接有挡板。

优选的，所述限位架的左侧固定连接有加固筋，所述加固筋的左侧与固定板的右侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型智能球化处理用智能自动转运装置，通过设置底板、固定板、限位架、顶升块、转轴、转运包、倾斜机构、液压缸、缓冲机构、定向轮和轨道移动机构的配合使用，解决了现有的铁水转运车运行时，由于转运包位于车体顶部重心较高，为了避免车体的侧翻，当运输途中需要转弯时，车体需运行至转接盘中心再将转接盘转动至所需的方向，这种方式耗时较长、运输效率较低的问题；通过设置连接板、第一电机、蜗杆和蜗轮，便于使用者启动第一电机带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动蜗轮旋转，蜗轮带动转轴旋转，转轴旋转带动转运包旋转倾倒铁水，提高铁水的倒出效率；通过设置滑杆、缓冲板和弹簧，便于使用者通过弹簧的弹力，缓冲底板左右移动至极限位置后能够缓冲撞击力，避免底板左右撞击挡板导致刚性撞击损伤，滑杆可对弹簧进行限位，使弹簧弹力集中；通过设置第二电机、齿轮、轨道条和齿牙，便于使用者启动第二电机带动齿轮旋转，齿轮旋转通过与齿牙的啮合使底板在轨道条的顶部进行左右移动；通过设置限位套和挡板，便于使用者通过限位套与轨道条的滑动连接对底板进行限位，防止底板移动时倾斜侧翻，同时挡板可对轨道条的两端进行固定，同时挡板与车间地面固定连接，提高轨道条的安装稳定性；通过加固筋的设置，使限位架焊接的更加稳固，防止限位架晃动，影响顶升块上下升降时错位，提高顶升块的升降稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型智能球化处理用智能自动转运装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种新型智能球化处理用智能自动转运装置的右视剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种新型智能球化处理用智能自动转运装置图1中A处的放大图；

图4为本实用新型一种新型智能球化处理用智能自动转运装置的顶升块。

图中：1、底板，2、固定板，3、限位架，4、顶升块，5、转轴，6、转运包，7、倾斜机构，71、连接板，72、第一电机，73、蜗杆，74、蜗轮，8、液压缸，9、缓冲机构，91、缓冲机构，92、缓冲板，93、弹簧，10、定向轮，11、轨道移动机构，111、第二电机，112、齿轮，113、轨道条，114、齿牙，12、限位套，13、挡板，14、加固筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有固定板2，底板1顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有限位架3，限位架3内侧的顶部滑动安装有顶升块4，顶升块4的内部活动安装有转轴5，限位架3的内侧设置有转运包6，转轴5的内侧与转运包6的表面固定连接，顶升块4的左侧固定连接有位于转运包6后侧的倾斜机构7，限位架3内侧的底部固定连接有液压缸8，液压缸8的活塞端与顶升块4的底部固定连接，底板1的左侧和右侧均设置有缓冲机构9，底板1底部的四角均固定连接有定向轮10，底板1的底部固定连接有轨道移动机构11，倾斜机构7包括连接板71，连接板71的顶部固定连接有第一电机72，第一电机72的输出轴固定连接有蜗杆73，转轴5的表面套接有位于顶升块4内侧的蜗轮74，蜗杆73与蜗轮74啮合，通过设置连接板71、第一电机72、蜗杆73和蜗轮74，便于使用者启动第一电机72带动蜗杆73旋转，蜗杆73旋转带动蜗轮74旋转，蜗轮74带动转轴5旋转，转轴5旋转带动转运包6旋转倾倒铁水，提高铁水的倒出效率，缓冲机构9包括滑杆91，滑杆91的外端固定连接有缓冲板92，滑杆91的表面套设有弹簧93，弹簧93的内端与底板1的外侧固定连接，弹簧93的外端与缓冲板92的内侧固定连接，通过设置滑杆91、缓冲板92和弹簧93，便于使用者通过弹簧93的弹力，缓冲底板1左右移动至极限位置后能够缓冲撞击力，避免底板1左右撞击挡板13导致刚性撞击损伤，滑杆91可对弹簧93进行限位，使弹簧93弹力集中，轨道移动机构11包括第二电机111，第二电机111的输出轴套接有齿轮112，底板1的底部设置有轨道条113，轨道条113的顶部开设有与齿轮112啮合的齿牙114，通过设置第二电机111、齿轮112、轨道条113和齿牙114，便于使用者启动第二电机111带动齿轮112旋转，齿轮112旋转通过与齿牙114的啮合使底板1在轨道条113的顶部进行左右移动，底板1的底部固定连接有限位套12，限位套12的内部与轨道条113滑动连接，轨道条113的左端和右侧均固定连接有挡板13，通过设置限位套12和挡板13，便于使用者通过限位套12与轨道条113的滑动连接对底板1进行限位，防止底板1移动时倾斜侧翻，同时挡板13可对轨道条113的两端进行固定，同时挡板13与车间地面固定连接，提高轨道条113的安装稳定性，限位架3的左侧固定连接有加固筋14，加固筋14的左侧与固定板2的右侧固定连接，通过加固筋14的设置，使限位架3焊接的更加稳固，防止限位架3晃动，影响顶升块4上下升降时错位，提高顶升块4的升降稳定性。

工作原理：使用时，使用者启动液压缸8将顶升块4向下带动，顶升块4调动转轴5向下移动，转轴5向下带动转运包6向下移动，将转运中心进行调整，使用者再启动启动第二电机111带动齿轮112旋转，齿轮112旋转通过与齿牙114的啮合使底板1在轨道条113的顶部进行左右移动，同时移动到转运位置后启动第一电机72带动蜗杆73旋转，蜗杆73旋转带动蜗轮74旋转，蜗轮74带动转轴5旋转，转轴5旋转带动转运包6旋转倾倒铁水，提高铁水的倒出效率，同时使用者再通过弹簧93的弹力，缓冲底板1左右移动至极限位置后能够缓冲撞击力，避免底板1左右撞击挡板13导致刚性撞击损伤，同时轨道条113与限位套12的滑动连接防止底板1侧翻倾斜的现象发生，提高转运移动的稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有固定板(2)，所述底板(1)顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有限位架(3)，所述限位架(3)内侧的顶部滑动安装有顶升块(4)，所述顶升块(4)的内部活动安装有转轴(5)，所述限位架(3)的内侧设置有转运包(6)，所述转轴(5)的内侧与转运包(6)的表面固定连接，所述顶升块(4)的左侧固定连接有位于转运包(6)后侧的倾斜机构(7)，所述限位架(3)内侧的底部固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的活塞端与顶升块(4)的底部固定连接，所述底板(1)的左侧和右侧均设置有缓冲机构(9)，所述底板(1)底部的四角均固定连接有定向轮(10)，所述底板(1)的底部固定连接有轨道移动机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，其特征在于：所述倾斜机构(7)包括连接板(71)，所述连接板(71)的顶部固定连接有第一电机(72)，所述第一电机(72)的输出轴固定连接有蜗杆(73)，所述转轴(5)的表面套接有位于顶升块(4)内侧的蜗轮(74)，所述蜗杆(73)与蜗轮(74)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括滑杆(91)，所述滑杆(91)的外端固定连接有缓冲板(92)，所述滑杆(91)的表面套设有弹簧(93)，所述弹簧(93)的内端与底板(1)的外侧固定连接，所述弹簧(93)的外端与缓冲板(92)的内侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，其特征在于：所述轨道移动机构(11)包括第二电机(111)，所述第二电机(111)的输出轴套接有齿轮(112)，所述底板(1)的底部设置有轨道条(113)，所述轨道条(113)的顶部开设有与齿轮(112)啮合的齿牙(114)。

5.根据权利要求4所述的一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有限位套(12)，所述限位套(12)的内部与轨道条(113)滑动连接，所述轨道条(113)的左端和右侧均固定连接有挡板(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新型智能球化处理用智能自动转运装置，其特征在于：所述限位架(3)的左侧固定连接有加固筋(14)，所述加固筋(14)的左侧与固定板(2)的右侧固定连接。

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