CN212313273U - 一种自锁式可变进气格栅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自锁式可变进气格栅结构，包括上下布置的多个格栅叶片，格栅叶片连接有可驱动其翻转至任意开度位置并保持在该位置的自锁机构，自锁机构包括与所述格栅叶片连接的蜗轮蜗杆装置和可驱动蜗轮蜗杆装置动作的驱动装置。通过蜗轮蜗杆的结构可使格栅叶片在完全开启位置和完全关闭位置自锁，无需电机处于持续工作状态即可实现格栅叶片的自锁功能，可使用普通电机替代步进电机，成本低、可靠性高。同时可通过蜗轮蜗杆的结构驱动格栅叶片动作，实现完全打开和完全关闭之间的状态切换，无需额外的能源消耗，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及整车发动机热管理系统技术领域，具体地指一种自锁式可变进气格栅结构。
背景技术
目前国内外使用的车辆进气格栅均是采用步进电机和减速机构结合的方案来驱动进气格栅叶片转动。当车辆停驶以及车辆断电时，进气格栅叶片闭合，当车辆上电后，控制器控制步进电机旋转，经减速机构减速增扭，驱动进气格栅叶片打开、闭合，完成自检。车辆点火后，控制器根据当前的环境条件控制进气格栅动作。现有技术方案中步进电机成本较高且为了保持进气格栅叶片的打开状态，步进电机需要一直保持通电，这不仅需要持续消耗电能，也消耗了步进电机的使用寿命，另外，为了对抗车辆高速行驶时迎面风作用在叶片上的强大力矩，需要增加电机电流，增大了电机烧毁的风险。因此亟需一种无需电机即可实现自锁的可变进气格栅结构。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、无需电机持续工作即可实现自锁的可变进气格栅结构。
为实现此目的，本实用新型所设计的自锁式可变进气格栅结构，包括上下布置的多个格栅叶片，其特征在于：所述格栅叶片连接有可驱动其翻转至任意开度位置并保持在该位置的自锁机构，所述自锁机构包括与所述格栅叶片连接的蜗轮蜗杆装置和可驱动蜗轮蜗杆装置动作的驱动装置。
进一步的，所述蜗轮蜗杆装置包括与所述格栅叶片固定的蜗轮和与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗轮沿所述格栅叶片的长度方向布置，所述驱动装置连接所述蜗杆。
进一步的，所述驱动装置为电机，所述蜗杆同轴固定于所述电机的电机轴上。
进一步的，所述蜗轮的一端固定于所述格栅叶片的一侧宽度方向表面的中部，另一端啮合有所述蜗杆。
进一步的，相邻的所述格栅叶片之间固定有联动杆，所述联动杆沿与所述格栅叶片的长度垂直的方向布置。
进一步的，自锁式可变进气格栅结构还包括与所述驱动装置电连接、可控制所述驱动装置启闭的电控单元。
更进一步的，自锁式可变进气格栅结构还包括用于监测所述格栅叶片位置的叶片位置传感器。
本实用新型的有益效果是：通过蜗轮蜗杆的结构可使格栅叶片在完全开启位置和完全关闭位置自锁，无需电机处于持续工作状态即可实现格栅叶片的自锁功能，可使用普通电机替代步进电机，成本低、可靠性高，同时可通过蜗轮蜗杆的结构驱动格栅叶片动作，实现完全打开和完全关闭之间的状态切换，无需额外的能源消耗，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型中自锁式可变进气格栅的结构示意图；
其中，1—电控单元，2—电机，3—蜗杆，4—格栅叶片，5—叶片位置传感器，6—联动杆，7—蜗轮，8—电机轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示的自锁式可变进气格栅结构，包括上下布置的多个格栅叶片4、用于监测格栅叶片4位置的叶片位置传感器5和电机2，格栅叶片4 连接有可驱动其翻转至任意开度位置并保持在该位置的自锁机构，自锁机构包括与格栅叶片4连接的蜗轮蜗杆装置和可驱动蜗轮蜗杆装置动作的驱动装置，用于监测格栅叶片4位置的叶片位置传感器5和电机2电连接电控单元1。
蜗轮蜗杆装置包括与格栅叶片4固定的蜗轮7，蜗轮7的一端固定于格栅叶片4的一侧宽度方向表面的中部，蜗轮7沿格栅叶片4的长度方向布置，蜗轮7另一端啮合有蜗杆3，蜗杆3同轴固定于电机2的电机轴8上。相邻的格栅叶片4之间固定有联动杆6，联动杆6沿与格栅叶片4的长度垂直的方向布置。
本实用新型中汽车进气格栅的控制方法为：检测发动机水温T，发动机水温的最低设定值为T1，发动机水温的最高设定值为T2，若T≤T1，则通过自锁机构驱动格栅叶片4翻转至完全关闭位置并保持在完全关闭位置，若T1＜T＜T2，则通过自锁机构使格栅叶片4保持在当下开启位置，若T ≥T2，则通过自锁机构驱动格栅叶片4翻转至完全开启位置并保持在完全开启位置。
通过自锁机构驱动格栅叶片4翻转至完全关闭位置并保持在完全关闭位置包括首先判断格栅叶片4的位置：叶片位置传感器5判断格栅叶片4 与竖直面的夹角α，若α≠0°，则格栅叶片4不处于完全关闭位置。若格栅叶片4不处于完全关闭位置，则电机2收到反转工作信号，驱动同轴固定于电机轴8上的蜗杆3转动，蜗杆3驱动与其啮合并固定于格栅叶片4 上的蜗轮7转动，蜗轮7驱动格栅叶片4向下翻转，再次判断格栅叶片4 的位置，直至格栅叶片4处于完全关闭位置，则电机2收到停止信号，电机2停止工作。
通过自锁机构驱动格栅叶片4翻转至完全开启位置并保持在完全开启位置包括首先判断格栅叶片4的位置：叶片位置传感器5判断格栅叶片4 与竖直面的夹角α，若α≠90°，则格栅叶片4不处于完全开启位置。
当0≤α＜90°时，电机2收到正转工作信号，驱动同轴固定于电机轴 8上的蜗杆3转动，蜗杆3驱动与其啮合并固定于格栅叶片4上的蜗轮7转动，蜗轮7驱动格栅叶片4向上翻转。
当0＜α＜180°时，电机2收到反转工作信号，驱动同轴固定于电机轴8上的蜗杆3转动，蜗杆3驱动与其啮合并固定于格栅叶片4上的蜗轮7 转动，蜗轮7驱动格栅叶片4向下翻转。
再次判断格栅叶片4的位置，直至格栅叶片4处于完全开启位置，则电机2收到停止信号，电机2停止工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种自锁式可变进气格栅结构，包括上下布置的多个格栅叶片(4)，其特征在于：所述格栅叶片(4)连接有可驱动其翻转至任意开度位置并保持在该位置的自锁机构，所述自锁机构包括与所述格栅叶片(4)连接的蜗轮蜗杆装置和可驱动蜗轮蜗杆装置动作的驱动装置。
2.如权利要求1所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆装置包括与所述格栅叶片(4)固定的蜗轮(7)和与所述蜗轮(7)啮合的蜗杆(3)，所述蜗轮(7)沿所述格栅叶片(4)的长度方向布置，所述驱动装置连接所述蜗杆(3)。
3.如权利要求2所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：所述驱动装置为电机(2)，所述蜗杆(3)同轴固定于所述电机(2)的电机轴(8)上。
4.如权利要求2所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：所述蜗轮(7)的一端固定于所述格栅叶片(4)的一侧宽度方向表面的中部，另一端啮合有所述蜗杆(3)。
5.如权利要求1所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：相邻的所述格栅叶片(4)之间固定有联动杆(6)，所述联动杆(6)沿与所述格栅叶片(4)的长度垂直的方向布置。
6.如权利要求1所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：它还包括与所述驱动装置电连接、可控制所述驱动装置启闭的电控单元(1)。
7.如权利要求1所述的自锁式可变进气格栅结构，其特征在于：它还包括用于监测所述格栅叶片(4)位置的叶片位置传感器(5)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020387040.7U CN212313273U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种自锁式可变进气格栅结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212313273U true CN212313273U (zh) | 2021-01-08 |
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ID=74017781
Family Applications (1)
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| CN202020387040.7U Active CN212313273U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种自锁式可变进气格栅结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212313273U (zh) |
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020387040.7U patent/CN212313273U/zh active Active
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