CN212297518U - 一种稳定性高的减速齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性高的减速齿轮箱，包括底座和支板，所述底座的顶端固接有支板，所述支板的顶端中心处安装有缓冲构件，所述支板的顶端两侧均安装有阻尼构件，所述缓冲构件的顶端安装有齿轮箱，所述齿轮箱的顶端安装有加油构件。该稳定性高的减速齿轮箱，通过压板、螺杆、螺纹块和第一弹簧的配合使用，达到了在齿轮箱工作时出现轻微震动时可以进行减震工作，通过第一竖杆、橡胶柱和槽板的配合使用，达到了可以进行阻尼工作，从而减少震动幅度，通过插管、支架、第二弹簧、塞块和第二竖杆的配合使用，达到了可以快速方便的向齿轮箱的内部进行加油工作，达到了可以达到减少齿轮在工作时的震动幅度，增加齿轮箱的使用寿命。

Description

一种稳定性高的减速齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，具体为一种稳定性高的减速齿轮箱。

背景技术

齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行，随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大，现有的稳定性高的减速齿轮箱，无法做到对齿轮箱在工作产生的震动进行缓冲，导致齿轮箱在工作时震动幅度较大，使齿轮箱的寿命较短，同时无法方便快速对齿轮箱进行加油工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的减速齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的现有的稳定性高的减速齿轮箱，无法做到对齿轮箱在工作产生的震动进行缓冲，导致齿轮箱在工作时震动幅度较大，使齿轮箱的寿命较短，同时无法方便快速对齿轮箱进行加油工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的减速齿轮箱，包括底座和支板，所述底座的顶端固接有支板，所述支板的顶端中心处安装有缓冲构件，所述支板的顶端两侧均安装有阻尼构件，所述缓冲构件的顶端安装有齿轮箱，所述齿轮箱的顶端安装有加油构件，所述加油构件的顶端安装有扣盖；

优选的，所述加油构件包括插管、支架、第二弹簧、塞块和第二竖杆，所述插管的内部固接有支架，所述支架的顶端固接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固接有塞块，所述塞块的底端固接有第二竖杆，所述第二竖杆与支架间隙配合。

优选的，所述塞块的材质为橡胶材质制成。

优选的，所述缓冲构件为多个对称设置。

优选的，所述缓冲构件包括压板、螺杆、螺纹块和第一弹簧，所述压板的底端中心处固接有螺杆，所述螺杆的外壁顶端螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端贴合有第一弹簧。

优选的，所述阻尼构件包括第一竖杆、橡胶柱和槽板，所述第一竖杆的外壁顶端固接有橡胶柱，所述橡胶柱的底端插接有槽板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该稳定性高的减速齿轮箱，通过压板、螺杆、螺纹块和第一弹簧的配合使用，达到了在齿轮箱工作时出现轻微震动时可以进行减震工作，通过第一竖杆、橡胶柱和槽板的配合使用，达到了可以进行阻尼工作，从而减少震动幅度，通过插管、支架、第二弹簧、塞块和第二竖杆的配合使用，达到了可以快速方便的向齿轮箱的内部进行加油工作，达到了可以达到减少齿轮在工作时的震动幅度，增加齿轮箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中加油构件位置放大的连接结构示意图；

图3为图1中槽板和第一弹簧位置放大的连接结构示意图。

图中：1、底座，2、支板，3、缓冲构件，301、压板，302、螺杆，303、螺纹块，304、第一弹簧，4、阻尼构件，401、第一竖杆，402、橡胶柱，403、槽板，5、齿轮箱，6、加油构件，601、插管，602、支架，603、第二弹簧，604、塞块，605、第二竖杆，7、扣盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的减速齿轮箱，包括底座1和支板2，底座1的顶端固接有支板2，底座1可以进行支撑工作，底座1可以通过螺栓进行安装工作，支板2的顶端中心处安装有缓冲构件3，支板2可以对缓冲构件3进行支撑工作，支板2的顶端两侧均安装有阻尼构件4，缓冲构件3的顶端安装有齿轮箱5，齿轮箱5为现有技术，本实施例中没有对其进行改进，无需赘言，齿轮箱5的顶端安装有加油构件6，通过加油构件6向齿轮箱5的内部进行加油工作，加油构件6的顶端安装有扣盖7，扣盖7可以从加油构件6的顶端打开扣合；

加油构件6包括插管601、支架602、第二弹簧603、塞块604和第二竖杆605，插管601的内部固接有支架602，插管601与齿轮箱5插接相连，支架602可以对第二弹簧603进行支撑工作，支架602的顶端固接有第二弹簧603，第二弹簧603的弹性系数为：40N/CM-120N/CM，第二弹簧603的顶端固接有塞块604，塞块604可以对第二弹簧603进行挤压，塞块604可以从插管601的内部插入拔出，塞块604的底端固接有第二竖杆605，竖杆605可以在支架602的内部上下滑动，第二竖杆605与支架602间隙配合，塞块604的材质为橡胶材质制成，缓冲构件3为多个对称设置。

缓冲构件3包括压板301、螺杆302、螺纹块303和第一弹簧304，压板301的底端中心处固接有螺杆302，压板301与齿轮箱5的底端固定相连，螺杆302分别与底座1和支板2间隙配合，螺杆302的外壁顶端螺纹连接有螺纹块303，螺纹块303可以在螺杆302的外壁上下移动，螺纹块303可以对第一弹簧304进行挤压，第一弹簧304与支板2固定相连，螺纹块303的底端贴合有第一弹簧304，第一弹簧304的弹性系数为：80N/CM-180N/CM。

阻尼构件4包括第一竖杆401、橡胶柱402和槽板403，第一竖杆401的外壁顶端固接有橡胶柱402，第一竖杆401与压板301固定相连，第一竖杆401分别与支板2和底座1间隙配合，橡胶柱402的底端插接有槽板403，槽板403可以将橡胶柱402进行固定工作，槽板403与支板2固定相连。

当稳定性高的减速齿轮箱在工作时产生轻微震动时，使用者先转动螺纹块303，使螺纹块303在螺杆302的外壁向下移动，螺纹块303向下移动时可以对第一弹簧304进行挤压工作，可以对第一弹簧304的弹性进行调节工作，从而可以对震动幅度进行控制，齿轮箱5向下移动时可以带动压板301向下移动可以带动螺杆302向下移动，螺杆302向下移动是可以带动螺纹块303向下移动对第一弹簧304进行挤压工作，可以进行缓冲减震工作，同时可以带动第一竖杆401向下移动，第一竖杆401向下移动时可以对橡胶柱402进行挤压工作，可以进行阻尼工作，可以减少齿轮箱5的震动幅度，当需要向齿轮箱5的内部加入润滑油时，使用者将扣盖7从插管601的顶端拆卸下来，拆卸下来后可以者将加油管插入到插管601的内部，插入时可以对塞块604进行挤压工作，塞块604受到挤压时可以对第二弹簧603进行挤压工作，塞块604向下移动时从插管601的顶端内部向下滑动取消密封状态，从而完成对齿轮箱5的内部进行加油工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种稳定性高的减速齿轮箱，包括底座(1)和支板(2)，所述底座(1)的顶端固接有支板(2)，其特征在于：所述支板(2)的顶端中心处安装有缓冲构件(3)，所述支板(2)的顶端两侧均安装有阻尼构件(4)，所述缓冲构件(3)的顶端安装有齿轮箱(5)，所述齿轮箱(5)的顶端安装有加油构件(6)，所述加油构件(6)的顶端安装有扣盖(7)；

所述加油构件(6)包括插管(601)、支架(602)、第二弹簧(603)、塞块(604)和第二竖杆(605)，所述插管(601)的内部固接有支架(602)，所述支架(602)的顶端固接有第二弹簧(603)，所述第二弹簧(603)的顶端固接有塞块(604)，所述塞块(604)的底端固接有第二竖杆(605)，所述第二竖杆(605)与支架(602)间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于：所述塞块(604)的材质为橡胶材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于：所述缓冲构件(3)为多个对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于：所述缓冲构件(3)包括压板(301)、螺杆(302)、螺纹块(303)和第一弹簧(304)，所述压板(301)的底端中心处固接有螺杆(302)，所述螺杆(302)的外壁顶端螺纹连接有螺纹块(303)，所述螺纹块(303)的底端贴合有第一弹簧(304)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于：所述阻尼构件(4)包括第一竖杆(401)、橡胶柱(402)和槽板(403)，所述第一竖杆(401)的外壁顶端固接有橡胶柱(402)，所述橡胶柱(402)的底端插接有槽板(403)。

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