CN212297333U - 一种分离轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器分离机构技术领域，公开了一种分离轴承，包括轴承座、多个滚珠、轴承，轴承座的外周面向内开设有多个固定孔，多个固定孔沿轴承座的周向均匀分布；滚珠与固定孔一一对应设置，滚珠的一侧可滚动嵌设于固定孔、另一侧凸出于轴承座的外表面；轴承套设于轴承座，轴承的内圈抵接于滚珠。本实用新型能有效减缓轴承的磨损。

Description

一种分离轴承

技术领域

本实用新型涉及离合器分离机构技术领域，具体涉及一种分离轴承。

背景技术

重卡车型的使用环境一般恶劣，所承受的载荷一般较大，重卡的离合器中会使用到分离轴承，分离轴承包括轴承座、轴承，轴承座松套在变速箱第一轴上，车辆起步或换挡时，离合器需要分离和结合，此时分离轴承内圈与轴承座发生相对位移，轴承内圈与轴承座直接接触，在离合器离合时，分离轴承内圈与轴承座滑动摩擦，使用一段时间后，轴承内圈壁会磨损出痕迹，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种分离轴承，解决现有技术中轴承与轴承座之间会会磨损出痕迹的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种分离轴承，其特征在于，包括：

轴承座，所述轴承座的外周面向内开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿所述轴承座的周向均匀分布；

多个滚珠，所述滚珠与所述固定孔一一对应设置，所述滚珠的一侧可滚动嵌设于所述固定孔、另一侧凸出于所述轴承座的外表面；

轴承，所述轴承套设于所述轴承座，所述轴承的内圈抵接于所述滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：轴承与轴承座发生相对位移时，滚珠与轴承的内圈接触，在摩擦力作用下发生滚动，这种摩擦力是滚动摩擦力，较普通结构的滑动摩擦力小，且摩擦均匀，延缓了零件的磨损，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是沿图2中A—A线的剖视图；

图4是图3中B处的局部放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种分离轴承，如图1至4所示，包括轴承座1、多个滚珠2、轴承3，轴承座1的外周面向内开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿轴承座1的周向均匀分布。

滚珠2与所述固定孔一一对应设置，滚珠2的一侧可滚动嵌设于所述固定孔、另一侧凸出于轴承座1的外表面。

轴承3套设于轴承座1且与轴承3同轴设置，轴承3的内圈抵接于滚珠2。

具体的，轴承座1一体成型，轴承座1包括第一套筒11、第一固定环12、第二套筒13、第二固定环14、第三套筒15，第一套筒11的外周面向内开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿第一套筒11的周向均匀分布，第二固定环14固定套设于第一套筒11的一端，第二套筒13同轴设置于第一套筒11的另一端且第二套筒13的一端固定套设于第一固定环12，第二固定环14固定套设于第二套筒13的另一端，第三套筒15固定套设于第二固定环14，轴承3可滑动套设于第一套筒。

优选的，轴承座1还包括多个支撑块16，多个支撑块16设置于第二套筒13与第三套筒15之间，多个支撑块16沿第二套筒13的周向均匀分布，每一支撑块16分别连接于第三套筒15的内壁、第二固定环14及第二套筒13的外壁。

支撑块16的数量可以为三个、四个、五个等,具体的,支撑块16的数量为六个,六个支撑块16沿第二套筒13的周向均匀分布，但支撑块16的数量不限定于此。

通过设置支持块，能对第三套筒15、第二固定环14、第二套筒13进行支撑，加强第三套筒15、第二固定环14、第二套筒13之间的连接强度。

具体的，轴承座1还包括至少两个固定耳17，固定耳17连接于第三套筒15的外周面，固定耳17沿第三套筒15的轴向开设有通孔。

通过设置固定耳17，便于对轴承座1进行固定。

具体的，固定耳17的数量为三个，三个固定耳17沿第三套筒15的周向等距分布。

优选的，所述分离轴承还包括一限位套4，限位套4固定套设于第一套筒11，限位套4相对每一滚珠2均开设有一限位孔，所述限位孔沿径向贯穿限位套4的一侧，且所述限位孔与滚珠2一一对应设置，所述限位孔的直径小于滚珠2的直径，滚珠2另一侧经所述限位孔凸出于轴承座1的外表面，且滚珠2可滚动抵接于限位套4。

限位套4的材质可以为钢、橡胶等，优选的，限位套4的材质为柔性橡胶，橡胶的限位套4具有弹性，且即使与轴承3的内圈发生剐蹭时也不会对轴承3造成伤害，且橡胶的限位套4通过形变套设于第一套筒11，限位套4的内壁与第一套筒11的外壁紧密贴合，且滚珠2能起到限位的作用，避免限位套4相对第一套筒11滑动，但限位套4的材质不限定于此。

通过设置限位套4，能将滚珠2牢固的固定在第一套筒11的固定孔内，避免滚珠2滑出。

本实用新型的具体工作流程：车辆起步或换挡时，离合器需要分离和结合，此时轴承3的内圈与轴承座1发生相对位移，在发生相对位移时，滚珠2与轴承3接触，在摩擦力作用下发生滚动，这种摩擦力是滚动摩擦力，较普通结构的滑动摩擦力小，且摩擦均匀，延缓了零件的磨损，提高了使用寿命，轴承3的内圈与滚珠2滚动摩擦，从而延缓了轴承3内圈的磨损，提高了轴承3的使用寿命。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种分离轴承，其特征在于，包括：

轴承座，所述轴承座的外周面向内开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿所述轴承座的周向均匀分布；

多个滚珠，所述滚珠与所述固定孔一一对应设置，所述滚珠的一侧可滚动嵌设于所述固定孔、另一侧凸出于所述轴承座的外表面；

轴承，所述轴承套设于所述轴承座，所述轴承的内圈抵接于所述滚珠。

2.根据权利要求1所述的分离轴承，其特征在于，所述轴承座包括第一套筒、第一固定环、第二套筒、第二固定环、第三套筒，所述第一套筒的外周面向内开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿所述第一套筒的周向均匀分布，所述第二固定环固定套设于所述第一套筒的一端，所述第二套筒同轴设置于所述第一套筒的另一端且所述第二套筒的一端固定套设于所述第一固定环，所述第二固定环固定套设于所述第二套筒的另一端，所述第三套筒固定套设于所述第二固定环，所述轴承可滑动套设于所述第一套筒。

3.根据权利要求2所述的分离轴承，其特征在于，所述轴承座还包括多个支撑块，多个所述支撑块设置于所述第二套筒与所述第三套筒之间，多个所述支撑块沿所述第二套筒的周向均匀分布，每一所述支撑块分别连接于第三套筒的内壁、第二固定环及所述第二套筒的外壁。

4.根据权利要求2所述的分离轴承，其特征在于，所述轴承座还包括至少两个固定耳，所述固定耳连接于所述第三套筒的外周面，所述固定耳沿所述第三套筒的轴向开设有通孔。

5.根据权利要求4所述的分离轴承，其特征在于，所述固定耳的数量为三个，三个所述固定耳沿所述第三套筒的周向等距分布。

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