CN212296744U - 一种泵车传动结构减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泵车传动结构减震装置，包括底座和支撑台，所述底座的一端安装有电动机，且电动机的一侧设置有连接轴，所述支撑台的一端安装有置物台，所述置物台的上方设置有抗震装置，所述传动端的一侧设置有连接片，所述防护装置的另一侧安装有散热装置。该一种泵车传动结构减震装置，与现有的普通的传动结构相比，增加了抗震装置的设置，避免设备在惯性的作用下发生设备的外部表面与外界的碰撞情况，避免设备发生碰撞损坏，增加了防护装置的设置，避免泵车内部其他结构零件的压力影响到设备的使用，增加了散热装置的设置，及时将设备运行时产生的热量散发出来，避免设备内部温度过高，导致内部零件受损，有效满足了人们的使用需求。

Description

一种泵车传动结构减震装置

技术领域

本实用新型涉及泵车传动设备技术领域，具体为一种泵车传动结构减震装置。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成，按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式，泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

现有的传动结构在使用过程中，由于设备运行时产生的震动过大，导致传动结构的振幅较大，因此带动传动结构连接的零件产生震动，给设备的使用带来危险性，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的传动装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵车传动结构减震装置，以解决上述背景技术中提出一般的传动结构在使用过程中，由于设备运行时产生的震动过大，导致传动结构的振幅较大，因此带动传动结构连接的零件产生震动，给设备的使用带来危险性不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种泵车传动结构减震装置，包括底座和支撑台，所述底座的一端安装有电动机，且电动机的一侧设置有连接轴，所述支撑台的一端安装有置物台，且支撑台位于连接轴的外部表面，所述置物台的上方设置有抗震装置，且抗震装置的内部安装有传动端，所述传动端的一侧设置有连接片，且连接片的一侧设置有防护装置，所述防护装置的另一侧安装有散热装置。

优选的，所述抗震装置包括横向弹簧、竖向弹簧、安置仓和支撑片，所述抗震装置的下端安装有安置仓，且安置仓的内部设置有横向弹簧，所述底座的内部设置有竖向弹簧，且竖向弹簧的上下两端均连接有支撑片。

优选的，所述抗震装置与安置仓之间关于支撑台的中心线对称分布，且支撑片的外部表面与底座的内表面相贴合。

优选的，所述防护装置包括顶盖、X支撑架、螺丝、支板和连接口，所述防护装置的一端设置有顶盖，且顶盖的外部表面安装有X支撑架，所述X支撑架的两端均连接有支板，所述防护装置的一端设置有连接口，且防护装置的下端安装有螺丝。

优选的，所述顶盖通过X支撑架和支板与底座构成固定连接结构，且防护装置通过螺丝与底座相连接，并且连接口贯穿于防护装置的内部。

优选的，所述散热装置包括中心轴、转轴、扇叶和散热孔，所述散热装置的内部设置有中心轴，且中心轴的外部表面安装有转轴，所述转轴的外部等距分布有扇叶，所述散热装置的一侧设置有散热孔。

优选的，所述中心轴和转轴的中轴线相重合，且扇叶通过焊接与转轴相连接，并且散热孔贯穿于散热装置的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过抗震装置的设置，首先在设备内部设置的横向弹簧，能够使得泵车在行驶过程中由于道路的颠婆和疾走急停的状态下，避免设备发生前后碰撞的情况，而竖向弹簧的设置，则是时刻在设备自身的重力作用下，避免设备与泵车的表面发生碰撞的情况，使得设备与泵车的其他零件等之间的撞击力降低；

2.本实用新型通过防护装置的设置，设备与其他结构共同组成了泵车的设备，而设备内部的零件精密，在挤压和碰撞的作用下会发生损坏的情况，通过防护装置的设置，将设备与其他零件结构相互隔离，并通过连接口使得设备与其他零件相连接，顶盖在X支撑架的支撑作用下进行固定，并支撑起泵车的其他设备，避免直接接触带来的损坏，延长设备的使用寿命；

3.本实用新型通过散热装置的设置，由于泵车的内部零件较多，且组成复杂，因此在泵车使用的过程中，不便于对设备进行维护，而设备随着使用时间的延长，内部温度会增高，并且随着设备使用年限的延长，设备老化，温度升高则会加快，通过散热装置的设置，将设备内部的高温气体通过扇叶的转动带动气流运动，达到交换设备内外部空气的目的，降低设备内部温度。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主剖面视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1、底座；2、电动机；3、连接轴；4、支撑台；5、置物台；6、抗震装置；601、横向弹簧；602、竖向弹簧；603、安置仓；604、支撑片；7、传动端；8、连接片；9、防护装置；901、顶盖；902、X支撑架；903、螺丝；904、支板；905、连接口；10、散热装置；1001、中心轴；1002、转轴；1003、扇叶；1004、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种泵车传动结构减震装置，包括底座1和支撑台4，底座1的一端安装有电动机2，且电动机2的一侧设置有连接轴3，支撑台4的一端安装有置物台5，且支撑台4位于连接轴3的外部表面，置物台5的上方设置有抗震装置6，且抗震装置6的内部安装有传动端7，抗震装置6包括横向弹簧601、竖向弹簧602、安置仓603和支撑片604，抗震装置6的下端安装有安置仓603，且安置仓603的内部设置有横向弹簧601，底座1的内部设置有竖向弹簧602，且竖向弹簧602的上下两端均连接有支撑片604，抗震装置6与安置仓603之间关于支撑台4的中心线对称分布，且支撑片604的外部表面与底座1的内表面相贴合，通过抗震装置6的设置，首先在设备内部设置的横向弹簧601，能够使得泵车在行驶过程中由于道路的颠婆和疾走急停的状态下，避免设备发生前后碰撞的情况，而竖向弹簧602的设置，则是时刻在设备自身的重力作用下，避免设备与泵车的表面发生碰撞的情况，使得设备与泵车的其他零件等之间的撞击力降低；

传动端7的一侧设置有连接片8，连接片8与外部传动机构相连接；且连接片8的一侧设置有防护装置9，防护装置9包括顶盖901、X支撑架902、螺丝903、支板904和连接口905，防护装置9的一端设置有顶盖901，且顶盖901的外部表面安装有X支撑架902，X支撑架902的两端均连接有支板904，防护装置9的一端设置有连接口905，且防护装置9的下端安装有螺丝903，顶盖901通过X支撑架902和支板904与底座1构成固定连接结构，且防护装置9通过螺丝903与底座1相连接，并且连接口905贯穿于防护装置9的内部，通过防护装置9的设置，设备与其他结构共同组成了泵车的设备，而设备内部的零件精密，在挤压和碰撞的作用下会发生损坏的情况，通过防护装置9的设置，将设备与其他零件结构相互隔离，并通过连接口905使得设备与其他零件相连接，顶盖901在X支撑架902的支撑作用下进行固定，并支撑起泵车的其他设备，避免直接接触带来的损坏，延长设备的使用寿命，防护装置9的另一侧安装有散热装置10，散热装置10包括中心轴1001、转轴1002、扇叶1003和散热孔1004，散热装置10的内部设置有中心轴1001，且中心轴1001的外部表面安装有转轴1002，转轴1002的外部等距分布有扇叶1003，散热装置10的一侧设置有散热孔1004，中心轴1001和转轴1002的中轴线相重合，且扇叶1003通过焊接与转轴1002相连接，并且散热孔1004贯穿于散热装置10的内部，通过散热装置10的设置，由于泵车的内部零件较多，且组成复杂，因此在泵车使用的过程中，不便于对设备进行维护，而设备随着使用时间的延长，内部温度会增高，并且随着设备使用年限的延长，设备老化，温度升高则会加快，通过散热装置10的设置，将设备内部的高温气体通过扇叶1003的转动带动气流运动，达到交换设备内外部空气的目的，降低设备内部温度。

工作原理：在使用该一种泵车传动结构减震装置时，首先在泵车运行的过程中受到外界环境的影响，不可能匀速行驶，必然发生加速减速等情况，在这样的情况下，设备在惯性的作用下，继续前后运动，通过横向弹簧601和竖向弹簧602避免发生设备因撞击或在自身重力压迫的情况下导致损坏的情况，为了避免设备在组合安装的过程中，受到外界其他零件的压迫，增加防护装置9将设备隔离，并通过X支撑架902进行固定支撑，在设备连接时则通过连接口905贯穿防护装置9进行连接，在设备使用过程中，为了避免设备内部运行时产生的热量过高损伤设备，增加了散热装置10将设备内部的高温气体通过扇叶1003的转动带动气流运动，达到交换设备内外部空气的目的，降低设备内部温度，这就是该一种泵车传动结构减震装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种泵车传动结构减震装置，包括底座（1）和支撑台（4），其特征在于：所述底座（1）的一端安装有电动机（2），且电动机（2）的一侧设置有连接轴（3），所述支撑台（4）的一端安装有置物台（5），且支撑台（4）位于连接轴（3）的外部表面，所述置物台（5）的上方设置有抗震装置（6），且抗震装置（6）的内部安装有传动端（7），所述传动端（7）的一侧设置有连接片（8），且连接片（8）的一侧设置有防护装置（9），所述防护装置（9）的另一侧安装有散热装置（10）。

2.根据权利要求1所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述抗震装置（6）包括横向弹簧（601）、竖向弹簧（602）、安置仓（603）和支撑片（604），所述抗震装置（6）的下端安装有安置仓（603），且安置仓（603）的内部设置有横向弹簧（601），所述底座（1）的内部设置有竖向弹簧（602），且竖向弹簧（602）的上下两端均连接有支撑片（604）。

3.根据权利要求2所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述抗震装置（6）与安置仓（603）之间关于支撑台（4）的中心线对称分布，且支撑片（604）的外部表面与底座（1）的内表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述防护装置（9）包括顶盖（901）、X支撑架（902）、螺丝（903）、支板（904）和连接口（905），所述防护装置（9）的一端设置有顶盖（901），且顶盖（901）的外部表面安装有X支撑架（902），所述X支撑架（902）的两端均连接有支板（904），所述防护装置（9）的一端设置有连接口（905），且防护装置（9）的下端安装有螺丝（903）。

5.根据权利要求4所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述顶盖（901）通过X支撑架（902）和支板（904）与底座（1）构成固定连接结构，且防护装置（9）通过螺丝（903）与底座（1）相连接，并且连接口（905）贯穿于防护装置（9）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述散热装置（10）包括中心轴（1001）、转轴（1002）、扇叶（1003）和散热孔（1004），所述散热装置（10）的内部设置有中心轴（1001），且中心轴（1001）的外部表面安装有转轴（1002），所述转轴（1002）的外部等距分布有扇叶（1003），所述散热装置（10）的一侧设置有散热孔（1004）。

7.根据权利要求6所述的一种泵车传动结构减震装置，其特征在于：所述中心轴（1001）和转轴（1002）的中轴线相重合，且扇叶（1003）通过焊接与转轴（1002）相连接，并且散热孔（1004）贯穿于散热装置（10）的内部。

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