CN212289758U - 一种基于光线和温度传感器的后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于光线和温度传感器的后视镜，包括镜框、固设于镜框内的镜片、设置于镜框下方的镜架、设置于镜框侧边与该镜框可转动连接的连接座、以及与连接座及该镜架固定连接并用于与汽车壳体固定连接的固定座，的镜片的内侧设置有加热线圈，的加热线圈通过导线与继电器的输出回路连接，的继电器的输入回路与控制芯片的输出端连接，的控制芯片的第一输入端连接有光线传感器，的光线传感器附着在镜片的内侧表面；控制芯片还具有第二和第三输入端；第二输入端上连接有第一温度传感器，第一温度传感器设置在镜架上；第三输入端上连接有第二温度传感器，第二温度传感器设置在镜片的内侧。本实用新型具有反应灵敏、结构简单、防雾效果好的特点。

Description

一种基于光线和温度传感器的后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，具体是一种基于光线和温度传感器的后视镜。

背景技术

汽车在下雨天、雾天或下雪天中行驶时，汽车左右两侧外后视镜上因有雨水、雾气或雪花导致驾驶者看不清汽车后视镜，不但给驾驶者带来诸多麻烦，而且存在安全隐患，甚至引发交通事故。因此市场上出现了各种用于解决水雾问题的后视镜。

现有的防雾去水的方法是：第一种采用化学试剂涂在反光镜上；第二种则是后视镜的镜体的背面粘贴一层加热膜，当需要对后视镜进行除雾时，由汽车电池对加热膜提供电能让其发热，从而消除镜体上的水雾。现在也有一些基于温度或者湿度传感器检测环境状况去判断是否需要除雾的现有技术。

然而，这些方案只能去除气温较低时在后视镜上形成的水雾，对于下雨天气落在后视镜上的雨水，则不能有效去除，使用效果较差；并且基于温度或者湿度传感器的除雾装置结构复杂，反应也不够灵敏。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型提供一种基于光线和温度传感器的后视镜，解决了现有后视镜除雾装置结构复杂，反应也不够灵敏的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供所述后视镜包括镜框、固设于该镜框内的镜片、设置于该镜框下方的镜架、设置于该镜框侧边与该镜框可转动连接的连接座、以及与该连接座及该镜架固定连接并用于与汽车壳体固定连接的固定座，所述的镜片的内侧设置有加热线圈，所述的加热线圈通过导线与继电器的输出回路连接，所述的继电器的输入回路与控制芯片的输出端连接，所述的控制芯片的第一输入端连接有光线传感器，所述的光线传感器附着在镜片的内侧表面；控制芯片还具有第二和第三输入端；所述第二输入端上连接有第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述镜架上；所述第三输入端上连接有第二温度传感器，所述第二温度传感器设置在所述镜片的内侧；控制芯片连接有电源。

本实用新型的工作原理是：在控制芯片中写入控制程序，控制程序运行后，实时检测光线传感器传来的光线强度值，当光线强度值瞬间减小一定值或者降低至某一设定值的时候，控制芯片向继电器输出动作信号，继电器接通连接加热线圈和电源的电源线，对反光镜进行加热，从而蒸发掉在反光镜表面凝结的少量水蒸气。

利用第一温度传感器和第二温度传感器可以分别测量反光镜周边环境空气的温度和镜片表面的温度，当镜片表面的温度低于反光镜周边环境空气的温度的差值达到程序设定值时，也可以启动加热动作，可以在温差较大有潜在产雾的情况下提前进行加热，防止雾气的产生。所述镜片的内侧表面附着有光线传感器的位置没有镀银膜，可以使得光线传感器的探测头可以灵敏地通过检测的光强的变化，感知镜片上是否产生雾气。

所述镜架表面设有插入至所述镜架内供所述镜架转动的转轴，所述转轴正上方位置处设有可转动连接所述镜架和所述连接座的铰链，所述固定座包括设置于所述固定座端部用于与汽车外壳固定连接的固定板、以及设置于所述固定板与所述连接座之间的减震橡胶垫，所述固定板上设有至少一个螺纹固定孔。

所述固定座还包括塑料套体，所述塑料套体第一端上部与所述连接座固定连接，所述塑料套体第一端下部与所述镜架固定连接，所述固定板固设于所述塑料套体第二端内侧端部，所述减震橡胶垫嵌设于所述塑料套体内。

所述塑料套体第二端设有向外延伸的挡雨部。

本实用新型和现有技术相比，具有反应灵敏、结构简单、防雾效果好的特点。

附图说明

图1显示为本实用新型的基于光线和温度传感器的后视镜的示意图

图2显示为本实用新型的控制芯片、加热线圈、传感器的连接示意图

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士一种由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1-2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型一种实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型一种实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型一种实施的范畴。

参见图1-2，本实用新型提供一种基于光线和温度传感器的后视镜1，所述后视镜1包括镜框2、固设于该镜框2内的镜片3、设置于该镜框2下方的镜架4、设置于该镜框2侧边与该镜框2可转动连接的连接座5、以及与该连接座5及该镜架4固定连接并用于与汽车壳体固定连接的固定座6，所述的镜片3的内侧设置有加热线圈，所述的加热线圈通过导线与继电器的输出回路连接，所述的继电器的输入回路与控制芯片的输出端连接，所述的控制芯片的第一输入端连接有光线传感器14，所述的光线传感器14附着在镜片3的内侧表面；控制芯片还具有第二和第三输入端；所述第二输入端上连接有第一温度传感器16，所述第一温度传感器16设置在所述镜架4上；所述第三输入端上连接有第二温度传感器16，所述第二温度传感器16设置在所述镜片3的内侧；控制芯片连接有电源。

本实用新型的工作原理是：在控制芯片中写入控制程序，控制程序运行后，实时检测光线传感器14传来的光线强度值，当光线强度值瞬间减小一定值或者降低至某一设定值的时候，控制芯片向继电器输出动作信号，继电器接通连接加热线圈和电源的电源线，对反光镜进行加热，从而蒸发掉在反光镜表面凝结的少量水蒸气。

利用第一温度传感器16和第二温度传感器16可以分别测量反光镜周边环境空气的温度和镜片3表面的温度，当镜片3表面的温度低于反光镜周边环境空气的温度的差值达到程序设定值时，也可以启动加热动作，可以在温差较大有潜在产雾的情况下提前进行加热，防止雾气的产生。

所述镜片3的内侧表面附着有光线传感器14的位置没有镀银膜，可以使得光线传感器14 的探测头可以灵敏地通过检测的的光强的变化，感知镜片3上是否产生雾气。

所述镜架4表面设有插入至所述镜架4内供所述镜架4转动的转轴7，所述转轴7正上方位置处设有可转动连接所述镜架4和所述连接座5的铰链8，所述固定座6包括设置于所述固定座6端部用于与汽车外壳固定连接的固定板9、以及设置于所述固定板9与所述连接座 5之间的减震橡胶垫10，所述固定板9上设有至少一个螺纹固定孔11。

所述固定座6还包括塑料套体12，所述塑料套体12第一端上部与所述连接座5固定连接，所述塑料套体12第一端下部与所述镜架4固定连接，所述固定板9固设于所述塑料套体 12第二端内侧端部，所述减震橡胶垫10嵌设于所述塑料套体12内。

所述塑料套体12第二端设有向外延伸的挡雨部13。

本实用新型的基于光线和温度传感器的后视镜1，具有反应灵敏、结构简单、防雾效果好的特点。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆一种在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (2)

1.一种基于光线和温度传感器的后视镜，所述后视镜包括镜框、固设于该镜框内的镜片、设置于该镜框下方的镜架、设置于该镜框侧边与该镜框可转动连接的连接座、以及与该连接座及该镜架固定连接并用于与汽车壳体固定连接的固定座，其特征在于：所述的镜片的内侧设置有加热线圈，所述的加热线圈通过导线与继电器的输出回路连接，所述的继电器的输入回路与控制芯片的输出端连接，所述的控制芯片的第一输入端连接有光线传感器，所述的光线传感器附着在镜片的内侧表面；控制芯片还具有第二输入端和第三输入端；所述第二输入端上连接有第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述镜架上；所述第三输入端上连接有第二温度传感器，所述第二温度传感器设置在所述镜片的内侧；控制芯片连接有电源。

2.如权利要求1所述的一种基于光线和温度传感器的后视镜，其特征在于：所述镜架表面设有插入至所述镜架内供所述镜架转动的转轴，所述转轴正上方位置处设有可转动连接所述镜架和所述连接座的铰链，所述固定座包括设置于所述固定座端部用于与汽车外壳固定连接的固定板、以及设置于所述固定板与所述连接座之间的减震橡胶垫，所述固定板上设有至少一个螺纹固定孔。

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