CN212289546U - 悬挂式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种悬挂式充电桩，其包括主杆、电缆、安装面板和充电桩本体，所述安装面板安装于所述主杆的一端，所述主杆的另一端吊装安装，所述充电桩本体通过多个螺钉安装于所述安装面板，所述主杆内设有电缆通道，所述电缆通道包括第一出口和第二出口，所述电缆穿设于所述电缆通道内，且所述电缆的一端伸出所述第一出口与电源连接，另一端伸出所述第二出口与所述充电桩本体连接。本实用新型解决了现有技术中存在的浪费停车空间以及影响汽车行驶和停放的问题。

Description

悬挂式充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种充电装置，尤其涉及一种悬挂式充电桩。

背景技术

目前，随着电动汽车使用量的不断增长，用于为电动汽车充电的充电桩的使用也越来越广泛。充电桩通常设置在路边停车位或停车场等场所的地面上。然而，将充电桩设置在地面或墙壁上不仅占据了大量的地面空间，而且对汽车的行驶和停放造成了不便。

因此，本实用新型提供一种悬挂式充电桩，用以解决现有技术中存在的浪费停车空间以及影响汽车行驶和停放的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种悬挂式充电桩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述悬挂式充电桩，包括主杆、电缆、安装面板和充电桩本体，所述安装面板安装于所述主杆的一端，所述主杆的另一端吊装安装，所述充电桩本体通过多个螺钉安装于所述安装面板，所述主杆内设有电缆通道，所述电缆通道包括第一出口和第二出口，所述电缆穿设于所述电缆通道内，且所述电缆的一端伸出所述第一出口与电源连接，另一端伸出所述第二出口与所述充电桩本体连接。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，还包括顶板和多个加强筋，所述顶板设于所述主杆的吊装端，多个所述加强筋环布于所述主杆，且与所述主杆、顶板连接，所述顶板上设有多个吊装孔。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述顶板呈圆形或矩形，且所述顶板与所述主杆焊接或一体成型，每一所述加强筋均与所述顶板和主杆焊接。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，还包括电缆保护管，所述电缆保护管套接于伸出所述第二出口的电缆上。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述电缆保护管采用软管，所述电缆保护管通过螺纹或螺钉固定连接与所述第二出口与充电桩之间。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述主杆的长度为固定长度或可调节长度，且所述主杆设置为整体的空心结构或部分杆段设置为空心结构。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述主杆采用横截面为方形或圆形或三角形的镀锌管材。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述充电桩本体通过5个螺钉安装于所述安装面板背离所述主杆的一侧，其中1个所述螺钉设于所述安装面板重心偏上位置，其它4个螺钉分别设于靠近所述安装面板的四个边角处。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述第一出口和第二出口上均设有电缆保护圈，所述电缆保护圈采用柔性材料，分别通过粘结或螺钉连接于所述第一出口和第二出口。

在本实用新型提供的悬挂式充电桩的一种较佳实施例中，所述第一出口和/或第二出口设于所述主杆的侧壁或端部，其中设于侧壁的所述第一出口和/或第二出口还设有出口盖，所述出口盖上设有容所述电缆穿过的通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的悬挂式充电桩的有益效果是：本实用新型利用所述主杆作为充电桩的支架进行吊装，利用了竖直空间，减少了对车位面积、汽车停放以及行驶的影响；而电缆设置在所述主杆内部的方式，进一步避免了对空间的占用和对汽车的影响，提高了电动汽车充电的便利性；悬挂式充电桩具有结构简单、占用空间小，便于安装在任意车位顶部，解决了现有技术中存在的浪费停车空间以及影响汽车行驶和停放的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的悬挂式充电桩的结一较佳实施例的构示意图；

图2是图1提供的悬挂式充电桩的左视图；

图3是图2提供的B-B剖视图；

图4是图2提供的C-C剖视图；

图5是图2提供的D处局部放大图；

图6是图4提供的E处局部放大图；

图7是本实用新型提供的所述顶板的俯视图；

图8是本实用新型提供的所述顶板的左视图；

图9是本实用新型提供的所述加强筋的主视图；

图10是本实用新型提供的所述加强筋的左视图；

图11是本实用新型提供的所述加强筋的俯视图；

图12是本实用新型提供的所述安装面板的主视图；

图13是图12提供的A-A剖视图；

图14是本实用新型提供的所述主杆的一较佳实施例的主视图；

图15是本实用新型提供的所述主杆的一较佳实施例的左视图；

图16是本实用新型提供的所述出口盖的俯视图；

图17是图16提供的F-F剖视图。

附图标记说明

10-主杆；11-顶板；12-加强筋；13-出口盖；21-第一出口；22-第二出口；23-电缆保护圈；30-安装面板；40-充电桩本体；50-电缆保护管；60-螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1～图6，本实施例的所述悬挂式充电桩包括主杆10、电缆、安装面板30和充电桩本体40，所述安装面板30安装于所述主杆10的一端，所述主杆10的另一端吊装安装，所述充电桩本体40通过多个螺钉60安装于所述安装面板30，所述主杆10内设有电缆通道，所述电缆通道包括第一出口21和第二出口22，所述电缆穿设于所述电缆通道内，且所述电缆的一端伸出所述第一出口21与电源连接，另一端伸出所述第二出口22与所述充电桩本体40连接。

具体地，本实施例以图1所示方位进行描述，以垂直于所述主杆10的轴线的平面为截面，主杆10包括两端，分别为第一端和第二端，第一端指的是主杆10用于与天花板连接的顶端，第二端指的是主杆10的底端。

充电桩本体40连接在安装面板30上，具体地，安装面板30可以设置在主杆10的靠近第二端的主杆10杆段上，主杆10的第二端靠近汽车以方便汽车通过充电桩本体40充电，本实施例提供的悬挂式充电桩中，主杆10结构简单，安装方便，占用空间小；且能够以垂直的方式连接在地库天花板上，利用了竖直方向上的空间，方便地库中位于任意位置的车位上的汽车进行充电。

本实施例的安装面板30可以连接在主杆10的靠近第二端的主杆10杆段上，具体地，安装面板30可以通过螺栓或螺钉60连接在主杆10上，也可以通过焊接的方式连接在主杆10上。

本实施例的充电桩本体40的背部与安装面板30相连接，具体可以设置为螺栓或螺钉60连接。本实施例通过设置安装面板30，方便安装充电桩本体40，且使充电桩本体40与主杆10之间的连接更加稳定。

本实施例的部分电缆设置在主杆10内的电缆通道中，这样的设置方式进一步节省了悬挂式充电桩所占用的空间，而且避免了电缆裸露形成的安全隐患，降低了电缆受损的风险。另外，将主杆10内设有的电缆通道，减轻了主杆10的重量，降低了对天花板的拉力，提高了悬挂式充电桩的使用寿命。

本实施例提供的悬挂式充电桩中，主杆10的第一端可以连接在天花板上，主杆10的第二端靠近待充电的汽车，安装面板30安装在主杆10上，充电桩本体40安装在安装面板30上，电缆设置在电缆通道中，电缆的一端伸出第一出口21，电缆的另一端伸出第二出口22并与充电桩40电连接，为充电桩本体40提供电能，而为了便于线缆与所述充电桩本体40连接，本实施例在所述充电桩本体40上设置有供电缆接入的连接口，电缆自第二出口22伸出后进入充电桩本体40的连接口内，与充电桩本体40电连接。

本实施例提供的悬挂式充电桩将主杆10作为充电桩40支架，主杆10能够竖直连接在天花板上，利用了竖直空间，减小了对车位面积、汽车停放以及行驶的影响；电缆设置在支杆内部的方式进一步避免了对空间的占用和对汽车的影响，具有整体结构简单、占用空间小的优势，便于安装在任意车位顶部的天花板上，解决了现有技术中存在的浪费停车空间以及影响汽车行驶或停放的问题。

实施例二

基于实施例一，为了便于所述充电桩的安装，请再次参阅图1～图3以及图7～图11，本实施例的所述悬挂式充电桩还包括顶板11和多个加强筋12，所述顶板11设于所述主杆10的吊装端，多个所述加强筋12环布于所述主杆10，且与所述主杆10、顶板11连接，所述顶板11上设有多个吊装孔。

所述加强筋12具体可设为两个、三个或三个以上，例如，当加强筋12的数量为三个时，每两个加强筋12之间的角度设置为120°。

具体地，本实施例的所述顶板11用于与天花板连接，顶板11可以为钢板，且所述顶板11呈圆形或矩形，且所述顶板11与所述主杆10焊接或一体成型，每一所述加强筋12均与所述顶板11和主杆10焊接，所述顶板11可以通过多个膨胀螺钉60与天花板连接，具体地，膨胀螺钉60的数量可以为四个。

本实施例的多个加强筋12设置在主杆10上，加强筋12的结构如图9-图11所示，加强筋12的一条边与主杆10的侧壁连接，加强筋12的另一条边与顶板11连接，每个加强筋12分别与顶板11和主杆10固定连接，固定连接的方式设置为焊接。

本实施例中，加强筋12的数量为四个，四个加强筋12沿主杆10的周向均匀排布。如图1和图2所示，四个加强筋12分别与顶板11和主杆10固定连接，每两个加强筋12之间的角度设置为90°，四个加强筋12进一步提高了顶板11与主杆10之间连接的稳定性。加强筋12用于提高顶板11与主杆10的结合面的强度，从而保证顶板11与主杆10之间连接的稳定性，进而保证悬挂式充电桩整体与天花板之间连接的稳定性。

实施例三

基于上述实施例，为了对电缆的露处部分进行防护，本实施例的所述悬挂式充电桩还包括电缆保护管50，所述电缆保护管50套接于伸出所述第二出口22的电缆上。

所述电缆保护管50采用软管，所述电缆保护管50通过螺纹或螺钉固定连接与所述第二出口22与充电桩本体40之间。

具体地，电缆保护管50用于防止外露的电缆受损，电缆保护管50设置为软管，例如可以是橡胶管，也可以是软塑料管。如图2所示，电缆保护管50连接在第二出口22与充电桩本体40之间，具体的连接方式可以为螺纹连接，或通过螺钉60连接。

基于上述实施例，优选地，所述主杆10的长度为固定长度或可调节长度。一般地，主杆10的长度小于地库垂直高度与汽车高度的差值，需要说明的是：由于充电桩40的标配电缆具有一定的长度，因此上述主杆10的长度设置能够保证对靠近充电桩40的汽车进行充电，且不会影响汽车的行驶和停放。

例如，以大部分汽车高度小于1.5米，地库垂直高度为4.8米-5米为例，上述实施例中主杆10的长度可以设置为3.3米-3.5米，具体长度可以根据实际应用情况进行调整，在此不作限定。

基于上述实施例，优选地，所述主杆10设置为整体的空心结构或部分杆段设置为空心结构。空心结构的部分作为电缆通道使用，用于放置电缆，还减轻了主杆10的重量，降低了对天花板的拉力。

基于上述实施例，优选地，所述主杆10采用横截面为方形或圆形或三角形的镀锌管材，一般优先用方形管材。

在此以方形管材为例进行说明：主杆10设置为包括两个相对的第一侧壁和两个相对的第二侧壁的矩形方管。如图14和图15所示，矩形方管具有四个侧壁，包括两个第一侧壁和两个第二侧壁，第一侧壁可以是主杆10的四个侧壁中的任意一个侧壁，第一侧壁与第二侧壁相垂直，安装面板30通过螺钉60连接在主杆10的第一侧壁或第二侧壁上。

所述的镀锌方管是一种以热轧或冷轧镀锌带钢或镀锌卷板为坯料，经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状的空心钢管，镀锌方管的防护能力及防腐蚀能力较强。

如图1和图4所示，主杆10的截面形状为矩形，且主杆10内部为空心结构。在上述实施例的基础上，如图3、图5、图12和图13所示，安装面板30通过多个螺钉60连接在主杆10的其中一个侧壁上，螺钉60的数量具体可以为四个，两个螺钉60连接在安装面板30的靠近顶部的一侧，另外两个螺钉60连接在安装面板30的靠近底部的一侧。

基于上述实施例，优选地，请参阅图12和图13，所述充电桩本体40通过5个螺钉60安装于所述安装面板30背离所述主杆10的一侧，其中1个所述螺钉60设于所述安装面板重心偏上位置，其它4个螺钉60分别设于靠近所述安装面板的四个边角处，具体如图3中所示。

基于上述实施例，优选地，所述第一出口21和第二出口22上均设有电缆保护圈23，电缆保护圈23用于降低对电缆的磨损，延长了电缆的使用寿命，并降低了安全隐患，所述电缆保护圈采用柔性材料，分别通过粘结或螺钉连接于所述第一出口21和第二出口22。

具体地，所述电缆保护圈23为橡胶圈或毛毡圈。橡胶圈或毛毡圈与第一出口21和第二出口22的连接方式可以为粘接或通过螺钉60连接。如图2所示，第二出口22处连接有橡胶圈，具体连接方式也可以为粘接或通过螺钉60连接。在此对橡胶圈或毛毡圈与第一出口21或第二出口22的连接方式不作具体限定。

基于上述实施例，所述第一出口21和/或第二出口22设于所述主杆10的侧壁或端部，其中设于侧壁的所述第一出口21和/或第二出口22还设有出口盖13，如图16和图17所示，所述出口盖13上设有容所述电缆穿过的通孔。

具体地，第一出口21可以设置在主杆10的第一端，也可以设置在主杆10的侧壁上，可以靠近主杆10的第一端设置，也可以设置在主杆10的中间部位，具体设置位置可以根据实际情况进行选择。第二出口22可以设置在主杆10的第二端，也可以设置在主杆10的侧壁上。

优选地，第一出口21靠近主杆10的第一端设置，第二出口22靠近主杆10的第二端设置或设置在主杆10的第二端，这样设置保证了第一出口21与第二出口22之间的距离较长，增大电缆在主杆10内的存放空间。

安装面板30可以与第一出口21位于主杆10的同侧，也可以位于不同侧。例如，如图2和图3所示，安装面板30与第一出口21分别位于主杆10的相邻的两个侧壁上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬挂式充电桩，其特征在于：包括主杆、电缆、安装面板和充电桩本体，所述安装面板安装于所述主杆的一端，所述主杆的另一端吊装安装，所述充电桩本体通过多个螺钉安装于所述安装面板，所述主杆内设有电缆通道，所述电缆通道包括第一出口和第二出口，所述电缆穿设于所述电缆通道内，且所述电缆的一端伸出所述第一出口与电源连接，另一端伸出所述第二出口与所述充电桩本体连接。

2.根据权利要求1所述的悬挂式充电桩，其特征在于：还包括顶板和多个加强筋，所述顶板设于所述主杆的吊装端，多个所述加强筋环布于所述主杆，且与所述主杆、顶板连接，所述顶板上设有多个吊装孔。

3.根据权利要求2所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述顶板呈圆形或矩形，且所述顶板与所述主杆焊接或一体成型，每一所述加强筋均与所述顶板和主杆焊接。

4.根据权利要求1所述的悬挂式充电桩，其特征在于：还包括电缆保护管，所述电缆保护管套接于伸出所述第二出口的电缆上。

5.根据权利要求4所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述电缆保护管采用软管，所述电缆保护管通过螺纹或螺钉固定连接与所述第二出口与充电桩之间。

6.根据权利要求1～5任一所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述主杆的长度为固定长度或可调节长度，且所述主杆设置为整体的空心结构或部分杆段设置为空心结构。

7.根据权利要求1～5任一所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述主杆采用横截面为方形或圆形或三角形的镀锌管材。

8.根据权利要求1～5任一所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述充电桩本体通过5个螺钉安装于所述安装面板背离所述主杆的一侧，其中1个所述螺钉设于所述安装面板重心偏上位置，其它4个螺钉分别设于靠近所述安装面板的四个边角处。

9.根据权利要求1～5任一所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述第一出口和第二出口上均设有电缆保护圈，所述电缆保护圈采用柔性材料，分别通过粘结或螺钉连接于所述第一出口和第二出口。

10.根据权利要求9所述的悬挂式充电桩，其特征在于：所述第一出口和/或第二出口设于所述主杆的侧壁或端部，其中设于侧壁的所述第一出口和/或第二出口还设有出口盖，所述出口盖上设有容所述电缆穿过的通孔。

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