CN214220772U - 一种新能源汽车的车棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车的车棚，包括底板，所述底板顶端中心部分固定连接有支撑管，所述支撑管顶端固定连接有挡雨棚，所述挡雨棚顶端边缘处固定连接有挡雨沿，所述挡雨棚两侧边缘处均固定连接有伸缩管，所述伸缩管底部内侧壁固定连接有第一固定架，所述伸缩管底部外侧壁固定连接有提拉板，本实用新型通过设置绳盘、限位筒与挡水板，绳盘的设置便于更好的对伸缩管进行收缩，便于更好的对雨水进行排放，限位筒的设置便于更好的对提拉绳进行限位，便于更好的驱动伸缩管，挡水板的设置便于更好的对限位滚轮进行保护，使得限位滚轮的使用寿命更长，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的排水。
Description
技术领域
本实用新型涉及车棚领域，尤其涉及一种新能源汽车的车棚。
背景技术
在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。其中，新能源汽车行业在不断努力下，近几年展现出良好的发展势头。电动车汽车因其使用成本低，维修保养容易，行驶稳定、换挡无冲击且环保受到广大用户的青睐，迅速成为新能源汽车中最为重要的部分。各大汽车厂商也在应市场需求和国家号召纷纷大力发展电动汽车行业，使电动汽车在近几年有了长足的进步。
现有的新能源车棚的排水系统较差，容易导致汽车受到雨水的侵蚀进而损伤车辆，现有的车棚在安装的过程中带有四个支柱不利于停车，若使用单个支撑柱则排水较为困难，从而我们设计一种新能源汽车的车棚。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的车棚。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车的车棚，包括底板，所述底板顶端中心部分固定连接有支撑管，所述支撑管顶端固定连接有挡雨棚，所述挡雨棚顶端边缘处固定连接有挡雨沿，所述挡雨棚两侧边缘处均固定连接有伸缩管，所述伸缩管底部内侧壁固定连接有第一固定架，所述伸缩管底部外侧壁固定连接有提拉板，所述伸缩管内侧壁顶端固定连接有挡水板，所述挡水板底部固定连接有限位滚轮，所述伸缩管内侧壁固定连接有限位筒，所述第一固定架顶端固定连接有提拉绳，所述提拉绳绕过限位滚轮并贯穿限位筒与支撑管侧壁，所述支撑管内侧壁固定连接有第二固定架，所述第二固定架内侧壁固定连接有电机，所述电机驱动端转动连接有固定杆，所述电机驱动轴上固定连接有两个绳盘，两个所述绳盘均与两侧对应提拉绳固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述伸缩管为三节伸缩管，所述挡水板位于伸缩管自上到下第一节内侧壁的顶端，所述伸缩管为不锈钢管制成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电机与外部电源电性连接，所述第二固定架呈包围状固定电机，所述第二固定架为合金材质制成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一固定架呈十字状，所述第一固定架与伸缩管内侧壁焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述提拉板为合金材质制成，所述提拉板外径等于伸缩管最粗处的外径，所述提拉板与第一固定架位于同一条水平平面上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡雨棚为铁质，所述挡雨棚呈环状。
作为上述技术方案的进一步描述：
两所述伸缩管顶端均贯穿挡雨棚顶端并与挡雨棚外侧壁位于同一条水平直线上，两所述伸缩管均位于挡雨棚顶端最低处。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置提拉绳、电机、绳盘与提拉板，在工作时电机带动绳盘转动，绳盘带动提拉绳收缩并带动第一固定架、伸缩管最后一节与提拉板上升，提拉板在上升的过程中将伸缩管的第二节抬升并使其位于伸缩管第一节内部，当下雨需要排水时电机转动，第一固定架、伸缩管最后一节与提拉板在重力作用下使得伸缩管复位，有利于更好的进行排除工作，便于更好的排出雨水，避免雨水溅到车辆上，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的保护汽车。
2、本实用新型通过设置绳盘、限位筒与挡水板，绳盘的设置便于更好的对伸缩管进行收缩，便于更好的对雨水进行排放，限位筒的设置便于更好的对提拉绳进行限位，便于更好的驱动伸缩管，挡水板的设置便于更好的对限位滚轮进行保护，使得限位滚轮的使用寿命更长，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的排水。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的车棚的侧视图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图；
图4为图1中C处放大图。
图例说明：1、底板；2、支撑管；3、挡雨棚；4、提拉绳；5、限位筒；6、挡雨沿；7、伸缩管；8、第一固定架；9、提拉板；10、第二固定架；11、电机；12、绳盘；13、固定杆；14、限位滚轮；15、挡水板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车的车棚，包括底板1，底板1顶端中心部分固定连接有支撑管2，支撑管2顶端固定连接有挡雨棚3，挡雨棚3顶端边缘处固定连接有挡雨沿6，挡雨棚3两侧边缘处均固定连接有伸缩管7，伸缩管7底部内侧壁固定连接有第一固定架8，伸缩管7底部外侧壁固定连接有提拉板9，伸缩管7内侧壁顶端固定连接有挡水板 15，挡水板15底部固定连接有限位滚轮14，伸缩管7内侧壁靠近限位筒5的一侧固定连接有限位筒5，第一固定架8顶端固定连接有提拉绳4，提拉绳4 绕过限位滚轮14并贯穿限位筒5与支撑管2侧壁，支撑管2内侧壁固定连接有第二固定架10，第二固定架10内侧壁固定连接有电机11，电机11驱动端转动连接有固定杆13，电机11驱动轴上固定连接有两个绳盘12，便于更好的带动两对应伸缩管7升降，两个绳盘12均与两侧对应提拉绳4固定连接。
伸缩管7为三节伸缩管7，挡水板15位于伸缩管7自上到下第一节内侧壁的顶端，伸缩管7为不锈钢管制成，伸缩管7的设置便于更好导出雨水，便于更好的保护新能源汽车，避免汽车受到雨水的侵蚀。电机11与外部电源电性连接，第二固定架10呈包围状固定电机11，第二固定架10为合金材质制成。第一固定架8呈十字状，第一固定架8与伸缩管7内侧壁焊接。提拉板9为合金材质制成，提拉板9外径等于伸缩管7最粗处的外径，提拉板9 与第一固定架8位于同一条水平平面上，便于更好的收起伸缩管7。挡雨棚3 为铁质，挡雨棚3的设置便于更好的雨水进行格挡，便于更好的保护汽车，避免汽车受到雨水的侵蚀，挡雨棚3呈环状。两伸缩管7顶端均贯穿挡雨棚3 顶端并与挡雨棚3外侧壁位于同一条水平直线上，两伸缩管7均位于挡雨棚3 顶端最低处，便于更好的排水，便于更好的保护车辆。
工作原理：在工作时电机11带动绳盘12转动，绳盘12带动提拉绳4收缩并带动第一固定架8、伸缩管7最后一节与提拉板9上升，提拉板9在上升的过程中将伸缩管7的第二节抬升并使其位于伸缩管7第一节内部，当下雨需要排水时电机11转动，第一固定架8、伸缩管7最后一节与提拉板9在重力作用下使得伸缩管7复位，有利于更好的进行排除工作，便于更好的排出雨水，避免雨水溅到车辆上。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车的车棚，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端中心部分固定连接有支撑管(2)，所述支撑管(2)顶端固定连接有挡雨棚(3)，所述挡雨棚(3)顶端边缘处固定连接有挡雨沿(6)，所述挡雨棚(3)两侧边缘处均固定连接有伸缩管(7)，所述伸缩管(7)底部内侧壁固定连接有第一固定架(8)，所述伸缩管(7)底部外侧壁固定连接有提拉板(9)，所述伸缩管(7)内侧壁顶端固定连接有挡水板(15)，所述挡水板(15)底部固定连接有限位滚轮(14)，所述伸缩管(7)内侧壁固定连接有限位筒(5)，所述第一固定架(8)顶端固定连接有提拉绳(4)，所述提拉绳(4)绕过限位滚轮(14)并贯穿限位筒(5)与支撑管(2)侧壁，所述支撑管(2)内侧壁固定连接有第二固定架(10)，所述第二固定架(10)内侧壁固定连接有电机(11)，所述电机(11)驱动端转动连接有固定杆(13)，所述电机(11)驱动轴上固定连接有两个绳盘(12)，两个所述绳盘(12)均与两侧对应提拉绳(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：所述伸缩管(7)为三节伸缩管(7)，所述挡水板(15)位于伸缩管(7)自上到下第一节内侧壁的顶端，所述伸缩管(7)为不锈钢管制成。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：所述电机(11)与外部电源电性连接，所述第二固定架(10)呈包围状固定电机(11)，所述第二固定架(10)为合金材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：所述第一固定架(8)呈十字状，所述第一固定架(8)与伸缩管(7)内侧壁焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：所述提拉板(9)为合金材质制成，所述提拉板(9)外径等于伸缩管(7)最粗处的外径，所述提拉板(9)与第一固定架(8)位于同一条水平平面上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：所述挡雨棚(3)为铁质，所述挡雨棚(3)呈环状。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车棚，其特征在于：两所述伸缩管(7)顶端均贯穿挡雨棚(3)顶端并与挡雨棚(3)外侧壁位于同一条水平直线上，两所述伸缩管(7)均位于挡雨棚(3)顶端最低处。
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