CN212289471U - 一种便于拆卸的汽车内门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车内门把手，包括固定板，所述固定板的正面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有固定槽，所述固定槽的外表面套设有定位环，所述定位环与固定板的正面相接触，所述固定槽的内侧壁固定连接有内门把手，所述固定板的正面设有四个固定钉，所述固定槽的左右两侧面分别固定连接有相对称的螺帽，所述固定槽相互靠近的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆。该一种便于拆卸的汽车内门把手，起到了滑动块在左右滑动时更加顺畅的作用，达到对内门把手快速拆卸的效果，解决了内门把手在拆卸过程中较麻烦，并且费时费力的问题。

Description

一种便于拆卸的汽车内门把手

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种便于拆卸的汽车内门把手。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，具有发动机以及四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车制造所需要零部件不胜枚举，在车门装饰或者门上结构，车门把手分为外部和内部两种，称作为外门把手和内门把手，不仅仅承担着开关门的作用，而且在汽车自身内饰上，其也有一定的作用，但是传统的汽车内门把手，一般都是在出厂前全部安装完成的，由于有某些原因需要对内门把手进行拆装，而现有的内门把手在拆卸时较麻烦，并且费时费力，因此为解决以上问题，我们提供了一种便于拆卸的汽车内门把手。

实用新型内容

本实用新型提供，旨在解决上述存在内门把手在拆卸时较麻烦，并且费时费力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于拆卸的汽车内门把手，包括固定板，所述固定板的正面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有固定槽，所述固定槽的外表面套设有定位环，所述定位环与固定板的正面相接触，所述固定槽的内侧壁固定连接有内门把手，所述固定板的正面设有四个固定钉，所述固定槽的左右两侧面分别固定连接有相对称的螺帽，所述固定槽相互靠近的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧面共同固定连接有滑动块，所述滑动块的左侧面开设有第一滑孔，所述滑动块的右侧面固定连接有调节筒。

所述固定槽的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的右端贯穿第一滑孔并延伸至调节筒的内部，所述固定槽的正面固定连接有稳定块，且稳定块位于滑动块的右侧，所述稳定块的右侧面开设有第二滑孔，所述调节筒的右端贯穿第二滑孔并延伸至稳定块的右端，每个所述固定钉的螺纹端均与螺帽的内圈螺纹连接，所述滑杆的外表面套设有弹簧，且弹簧与滑杆的外表面相接触，所述固定槽的内壁开设有条形槽，所述条形槽的内部滑动连接有推钮，所述推钮的正面与滑动块的背面固定连接。

优选的，所述固定槽的内壁固定连接有挡块，且挡块的正面与内门把手的背面相接触。

优选的，所述内门把手的外表面固定连接有防滑凸起，且防滑凸起的数量至少为三个。

优选的，所述滑动块的上表面和滑动块的底面分别固定连接有相对称的直角板，每组所述直角板相互靠近的一侧面均与每个连接杆的外表面固定连接。

优选的，所述滑动块的右侧面固定连接有相对称的定位板，每个所述定位板的右端均与稳定块的左侧面固定连接。

优选的，每个所述滑槽的内部均设有保护垫，每个所述保护垫的右侧面均与每个滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述稳定块的上表面和稳定块的底面分别固定连接有加固块，每个所述加固块的背面均与固定槽的正面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定板上连接的固定钉，并将固定钉取下，通过条形槽内设有的推钮，起到带动滑动块进行移动的作用，通过滑槽和滑块以及连接杆的配合，起到了带动连接杆左右滑动的作用，达到对滑动块在滑动时更加稳定的效果，避免了滑动块在滑动时出现卡顿的问题，由于滑动块右侧面连接的调节筒，从而能够带动固定筒在第二滑孔内进行移动，通过滑杆和第一滑孔的配合，起到了滑动块在左右滑动时更加顺畅的作用，达到对内门把手拆卸的效果，解决了内门把手在拆卸时较麻烦，并且费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型固定板的正视图；

图2为本实用新型固定槽的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图

图4为本实用新型固定槽侧视图的剖视图。

图中：1、固定板；2、卡槽；3、固定钉；4、固定槽；5、内门把手；6、防滑凸起；7、挡块；8、加固块；9、保护垫；10、直角板；11、定位板；12、螺帽；13、滑槽；14、滑块；15、稳定块；16、第二滑孔；17、调节筒；18、滑杆；19、弹簧；20、连接杆；21、第一滑孔；22、滑动块；23、定位环；24、推钮；25、条形槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，一种便于拆卸的汽车内门把手，包括固定板1，固定板1的正面开设有卡槽2，卡槽2的内部卡接有固定槽4，固定槽4的外表面套设有定位环23，定位环23与固定板1的正面相接触，固定槽4的内侧壁固定连接有内门把手5，固定板1的正面设有四个固定钉3，固定槽4的左右两侧面分别固定连接有相对称的螺帽12，固定槽4相互靠近的一侧面均开设有滑槽13，每个滑槽13的内部均卡接有滑块14，两个滑块14相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆20，两个连接杆20相互靠近的一侧面共同固定连接有滑动块22，滑动块22的左侧面开设有第一滑孔21，滑动块22的右侧面固定连接有调节筒17。

固定槽4的内侧壁固定连接有滑杆18，滑杆18的右端贯穿第一滑孔21并延伸至调节筒17的内部，固定槽4的正面固定连接有稳定块15，且稳定块15位于滑动块22的右侧，稳定块15的右侧面开设有第二滑孔16，调节筒17的右端贯穿第二滑孔16并延伸至稳定块15的右端，每个固定钉3的螺纹端均与螺帽12的内圈螺纹连接，滑杆18的外表面套设有弹簧19，且弹簧19与滑杆18的外表面相接触，固定槽4的内壁开设有条形槽25，条形槽25的内部滑动连接有推钮24，推钮24的正面与滑动块22的背面固定连接。

本实用新型中，固定槽4的内壁固定连接有挡块7，且挡块7的正面与内门把手5的背面相接触，达到对内门把手5的定位位，避免了内门把手5出现损坏的问题，内门把手5的外表面固定连接有防滑凸起6，且防滑凸起6的数量至少为三个，达到了对内门把手5的使用，避免了出现手滑的问题，滑动块22的上表面和滑动块22的底面分别固定连接有相对称的直角板10，每组直角板10相互靠近的一侧面均与每个连接杆20的外表面固定连接，达到了对连接杆20的固定，提高了连接杆20的稳定性。

滑动块22的右侧面固定连接有相对称的定位板11，每个定位板11的右端均与稳定块15的左侧面固定连接，达到了对滑动块22的定位，达到了对滑动块22保护的作用，每个滑槽13的内部均设有保护垫9，每个保护垫9的右侧面均与每个滑槽13的内壁固定连接，达到对滑块14的保护，避免了滑块14损坏的问题，稳定块15的上表面和稳定块15的底面分别固定连接有加固块8，每个加固块8的背面均与固定槽4的正面固定连接，达到了对稳定块15的固定，提高了稳定块15稳定性。

本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将内门保护壳取下，接着将固定钉3取下，并拉动内门把手5，通过推动推钮24，能够在条形槽25内进行滑动，从而可以带动滑动块22进行左右移动，随着滑动块22的移动，能够使连接杆20带动滑块14在滑槽13的内部进行左右移动，由于滑动块22右侧面连接的调节筒17，故而可以带动调节筒17在第二滑孔16内进行移动，通过滑杆18和第一滑孔21的配合，便于滑动块22的滑动，利用弹簧19产生的弹力，可以将滑动块22弹回至初始位置，故而达到对内门把手5拆卸的效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的汽车内门把手，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的正面开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)的内部卡接有固定槽(4)，所述固定槽(4)的外表面套设有定位环(23)，所述定位环(23)与固定板(1)的正面相接触，所述固定槽(4)的内侧壁固定连接有内门把手(5)，所述固定板(1)的正面设有四个固定钉(3)，所述固定槽(4)的左右两侧面分别固定连接有相对称的螺帽(12)，所述固定槽(4)相互靠近的一侧面均开设有滑槽(13)，每个所述滑槽(13)的内部均卡接有滑块(14)，两个所述滑块(14)相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆(20)，两个所述连接杆(20)相互靠近的一侧面共同固定连接有滑动块(22)，所述滑动块(22)的左侧面开设有第一滑孔(21)，所述滑动块(22)的右侧面固定连接有调节筒(17)；

所述固定槽(4)的内侧壁固定连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的右端贯穿第一滑孔(21)并延伸至调节筒(17)的内部，所述固定槽(4)的正面固定连接有稳定块(15)，且稳定块(15)位于滑动块(22)的右侧，所述稳定块(15)的右侧面开设有第二滑孔(16)，所述调节筒(17)的右端贯穿第二滑孔(16)并延伸至稳定块(15)的右端，每个所述固定钉(3)的螺纹端均与螺帽(12)的内圈螺纹连接，所述滑杆(18)的外表面套设有弹簧(19)，且弹簧(19)与滑杆(18)的外表面相接触，所述固定槽(4)的内壁开设有条形槽(25)，所述条形槽(25)的内部滑动连接有推钮(24)，所述推钮(24)的正面与滑动块(22)的背面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：所述固定槽(4)的内壁固定连接有挡块(7)，且挡块(7)的正面与内门把手(5)的背面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：所述内门把手(5)的外表面固定连接有防滑凸起(6)，且防滑凸起(6)的数量至少为三个。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：所述滑动块(22)的上表面和滑动块(22)的底面分别固定连接有相对称的直角板(10)，每组所述直角板(10)相互靠近的一侧面均与每个连接杆(20)的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：所述滑动块(22)的右侧面固定连接有相对称的定位板(11)，每个所述定位板(11)的右端均与稳定块(15)的左侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：每个所述滑槽(13)的内部均设有保护垫(9)，每个所述保护垫(9)的右侧面均与每个滑槽(13)的内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内门把手，其特征在于：所述稳定块(15)的上表面和稳定块(15)的底面分别固定连接有加固块(8)，每个所述加固块(8)的背面均与固定槽(4)的正面固定连接。

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