CN212289460U - 一种具有消毒功能的汽车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有消毒功能的汽车空调，包括连通汽车内外的制热通道，沿空气流动方向，制热通道上连通有风机组件、制热装置、空调滤芯，还包括辅助通道，辅助通道两端分别连通至空调滤芯上、下游的制热通道上，当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置对流经制热通道内的空气加热，并对空调滤芯进行高温杀毒，同时，打开辅助通道，向车内输入目标温度的空气。本实用新型所述的具有消毒功能的汽车空调通过设置辅助通道，在不同模式下，一方面为制热装置加热空气对空调滤芯进行高温杀毒，另一方面，通过辅助通道为车内持续提供舒适的空气，消毒后的热风通过排气管排出到车外，有效防止消毒热风进入车内。

Description

一种具有消毒功能的汽车空调

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种具有消毒功能的汽车空调。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。经过汽车空调的空气流通可分为车内的内循环和车内与车外的气体交换。

在汽车使用的过程中，汽车的空调滤芯起到过滤空气中粉尘、细菌的作用，长期使用后，滤芯上聚集大量灰尘，易滋生细菌，长期使用时易造成呼吸道方面的感染。通常，经过一端时间的使用后，需要更换空调滤芯，造成了成本提升。为了能够及时对空调滤芯进行消毒，设计一款能够自主消毒的车载消毒空调系统，以便提升用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有消毒功能的汽车空调，以解决现有空调滤网受限的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种具有消毒功能的汽车空调的具体技术方案如下：

一种具有消毒功能的汽车空调，包括连通汽车内外的制热通道，沿空气流动方向，制热通道上连通有风机组件、制热装置、空调滤芯，还包括辅助通道，辅助通道两端分别连通至空调滤芯上、下游的制热通道上，当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置对流经制热通道内的空气加热，并对空调滤芯进行高温杀毒，同时，打开辅助通道，向车内输入目标温度的空气。

进一步的，还包括用于控制开启辅助通道的开关阀门，当获取到开启消毒功能信号时，开关阀门开启辅助通道。

进一步的，开关阀门为流量调节阀，流量调节阀设置在辅助通道的进气端，以调节进入到制热通道和辅助通道的空气流量。

进一步的，辅助通道的进气端和出气端分别通过电动三通阀连通至制热通道上，电动三通阀与控制器电连接。

进一步的，辅助通道上连通有进气管，进气管的端部与车外连通，使车外的冷空气与辅助通道内的热空气混合，以达到空调输出空气的目标温度。

进一步的，开启消毒功能后，制热装置加热后的空气温度在65-75℃之间，消毒时间在20-30min之间。

进一步的，空调滤芯下游的制热通道上连通有排气管，排气管的另一端与车外连通，排气管上设有电磁阀，电磁阀与控制器电连接。

进一步的，制热装置为换热器，换热器通过换热管道与发动机进行换热，发动机产生的热量为空调滤芯进行杀毒。

进一步的，还包括制冷通道和辅助制冷通道，制冷通道的一端连通至风机组件和制热装置之间的制热通道上，制冷通道的另一端连通至制热装置和空调滤芯之间的制热通道上，制冷通道内设有制冷装置，辅助制冷通道一端连通在制冷装置下游的制冷通道上，辅助制冷通道的另一端与辅助通道连通。

进一步的，车内设有空调控制面板，空调控制面板上分别设置制冷控制键、制热控制键、消毒控制键，各控制键均与控制器电连接。

本实用新型的一种具有消毒功能的汽车空调具有以下优点：

本实用新型所述的具有消毒功能的汽车空调通过设置辅助通道，在不同模式下，一方面为制热装置加热空气对空调滤芯进行高温杀毒，另一方面，通过辅助通道为车内持续不断的提供热能，消毒后的热风通过排气管排出到车外，有效防止消毒热风进入车内，影响人体健康，从而提升用户体验。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调的结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调在制热模式下开启消毒功能的结构示意图；

图3为本实用新型汽车空调消毒方法的流程图。

图中标号说明：1、制热通道；2、风机组件；3、制热装置；4、空调滤芯；5、排气管；6、辅助通道；7、流量调节阀；8、制冷通道；81、辅助制冷通道；9、制冷装置。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种具有消毒功能的汽车空调及消毒方法做进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型的具有消毒功能的汽车空调，包括连通汽车内外的制热通道1，沿空气流动方向，制热通道1上连通有风机组件2、制热装置3、空调滤芯4，还包括辅助通道6，辅助通道6两端分别连通至空调滤芯4上、下游的制热通道1上，还包括用于控制开启制热通道1或辅助通道6的开关阀门，当获取到开启消毒功能信号时，开关阀门开启辅助通道6。通过设置辅助通道6，使汽车空调在制热模式下，一方面为空调滤芯4进行高温杀毒，另一方面，为车内持续不断的提供热能。

辅助通道6的进气端设有流量调节阀7，以调节进入到制热通道1和辅助通道6的空气流量。在制热模式下，当检测到启动车载消毒的信号时，调节流量调节阀7，以调节进入到制热通道1和辅助通道6的空气比例，高温空气进入制热通道1对空调滤芯4进行高温杀毒，同时，高温空气通过辅助通道6进入到车内，持续为车内提供热源。

在制热模式下开启消毒功能，制热装置3加热空气的温度在65-75℃之间，该温度无法直接输送至车内，故辅助通道6上连通有进气管，进气管的端部与车外连通，从而使车外的冷空气与辅助通道6内的热空气混合，以达到空调输出空气的目标温度。

空调滤芯4进行高温杀毒后，为了防止消毒的热风排入车内，影响人体健康，空调滤芯4下游的制热通道1上连通有排气管5，排气管5的另一端与车外连通，排气管5上设有电磁阀，电磁阀与控制器电连接，从而将消毒的热风排出车外。

辅助通道6的进气端和出气端分别通过电动三通阀连通至制热通道1上，电动三通阀与控制器电连接。

制热装置3为换热器，换热器通过换热管道与发动机进行换热，发动机产生的热量为空调滤芯4进行高温杀毒，实现发动机热量的回收、利用。

除此之外，汽车空调还包括制冷通道8，制冷通道8的一端连通至风机组件2和制热装置3之间的制热通道1上，制冷通道8的另一端连通至制热装置3和空调滤芯4之间的制热通道1上，制冷通道8内设有制冷装置9，制冷通道8还包括辅助制冷通道81，辅助制冷通道81一端连通在制冷装置9下游的制冷通道8上，辅助制冷通道81的另一端通过电动三通阀与辅助通道6连通。

如图2所示，汽车开启后，辅助通道6关闭，排气管5关闭，此时，流量调节阀7置于A端；

在外循环模式下，外部空气经制热通道1、制冷通道8、空调滤芯4进入到车内，此时制冷装置9未开启；当获取到开启消毒功能的信号后，将流量调节阀7由A端转换至B端，开启制热装置3和排气管5，外部空气经制热通道1、制热装置3、空调滤芯4，并通过排气管5排出车外；同时，开启进气管，外部空气通过辅助通道6进入到车内；

在制热模式下，开启制热装置3，外部空气经制热通道1、空调滤芯4进入到车内；当获取到开启消毒功能的信号后，调节流量调节阀7，以调节热空气进入到制热通道1和辅助通道6的比例，开启排气管5，外部空气经制热通道1、制热装置3、空调滤芯4，并通过排气管5排出车外；同时，开启进气管，外部空气通过辅助通道6进入到车内；

在制冷模式下，开启制冷装置9，外部空气经制冷通道8、空调滤芯4、制热通道1进入到车内；当获取到开启消毒功能的信号后，将流量调节阀7由A端转换至B端，开启辅助通道6，并开启辅助制冷通道81，冷空气通过辅助制冷通道81和辅助通道6进入车内；同时，开启制热装置3和排气管5，外部空气经制热通道1、制热装置3、空调滤芯4，并通过排气管5排出车外。

为了便于对汽车滤芯进行高温杀毒，车内设有空调控制面板，空调控制面板上分别设置制冷控制键、制热控制键、消毒控制键，各控制键均与控制器电连接，控制器根据各控制键的状态，对消毒过程进行控制。

如图3所示，本申请还提供了一种汽车空调的消毒方法，主要包括以下步骤：

获取启动车载消毒的信号；

当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置3为空调滤芯4进行消毒，同时，打开辅助通道6，向车内输入不同温度的空气。

开启消毒功能后，制热装置3加热后的空气温度在65-75℃之间，消毒时间在20-30min之间。

该汽车空调通过设置辅助通道6，在不同模式下，一方面为制热装置3加热空气对空调滤芯4进行高温杀毒，另一方面，通过辅助通道6为车内持续不断的提供热能，消毒后的热风通过排气管5排出到车外，有效防止消毒热风进入车内，影响人体健康，从而提升用户体验。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种具有消毒功能的汽车空调，包括连通汽车内外的制热通道(1)，沿空气流动方向，制热通道(1)上连通有风机组件(2)、制热装置(3)、空调滤芯(4)，其特征在于，还包括辅助通道(6)，辅助通道(6)两端分别连通至空调滤芯(4)上、下游的制热通道(1)上，当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置(3)对流经制热通道(1)内的空气加热，并对空调滤芯(4)进行高温杀毒，同时，打开辅助通道(6)，向车内输入目标温度的空气。

2.根据权利要求1所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，还包括用于控制开启辅助通道(6)的开关阀门，当获取到开启消毒功能信号时，开关阀门开启辅助通道(6)。

3.根据权利要求2所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，开关阀门为流量调节阀(7)，流量调节阀(7)设置在辅助通道(6)的进气端，以调节进入到制热通道(1)和辅助通道(6)的空气流量。

4.根据权利要求3所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，辅助通道(6)的进气端和出气端分别通过电动三通阀连通至制热通道(1)上，电动三通阀与控制器电连接。

5.根据权利要求4所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，辅助通道(6)上连通有进气管，进气管的端部与车外连通，使车外的冷空气与辅助通道(6)内的热空气混合，以达到空调输出空气的目标温度。

6.根据权利要求1所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，开启消毒功能后，制热装置(3)加热后的空气温度在65-75℃之间，消毒时间在20-30min之间。

7.根据权利要求1所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，空调滤芯(4)下游的制热通道(1)上连通有排气管(5)，排气管(5)的另一端与车外连通，排气管(5)上设有电磁阀，电磁阀与控制器电连接。

8.根据权利要求1所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，制热装置(3)为换热器，换热器通过换热管道与发动机进行换热，发动机产生的热量为空调滤芯(4)进行杀毒。

9.根据权利要求1-6任一项所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，还包括制冷通道(8)和辅助制冷通道(81)，制冷通道(8)的一端连通至风机组件(2)和制热装置(3)之间的制热通道(1)上，制冷通道(8)的另一端连通至制热装置(3)和空调滤芯(4)之间的制热通道(1)上，制冷通道(8)内设有制冷装置(9)，辅助制冷通道(81)一端连通在制冷装置(9)下游的制冷通道(8)上，辅助制冷通道(81)的另一端与辅助通道(6)连通。

10.根据权利要求9所述的具有消毒功能的汽车空调，其特征在于，车内设有空调控制面板，空调控制面板上分别设置制冷控制键、制热控制键、消毒控制键，各控制键均与控制器电连接。

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