CN212278466U - 一种公路运输车辆安全监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及监测装置技术领域，具体为一种公路运输车辆安全监测装置，包括装置主体，所述装置主体的底端一侧设置有固定底座，所述装置主体的下表面两侧均固定安装有连接支脚，所述固定底座的顶端对应连接支脚的一侧均固定安装有连接座，所述装置主体的外表面一侧固定安装有检测口，所述装置主体的外表面靠近检测口的一侧固定安装有显示屏，所述装置主体的外表面对应显示屏的一侧固定安装有遮挡棚，所述装置主体的外壁一侧固定安装有一组散热窗。本实用新型所述的一种公路运输车辆安全监测装置，能够使得整体装置更好的对汽车喇叭进行检测，提高汽车在公路运输时的安全性，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种公路运输车辆安全监测装置

技术领域

本实用新型涉及监测装置技术领域，具体是一种公路运输车辆安全监测装置。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，汽车带来的噪音污染也逐渐为大家所认识，随着各种汽车噪音标准的推广，汽车噪音分贝高低也成为了汽车环保评估的重要指标，而广大汽车检测中心也都设置了噪音检测项目。

现有的监测装置在使用时存在一定的弊端，现有的公路运输过程中，需要对车辆进行喇叭的检测，当喇叭的声响过小时，行驶时会导致意想不到的后果，当喇叭声响过大，会影响到其他车辆及行人，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种公路运输车辆安全监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路运输车辆安全监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路运输车辆安全监测装置，包括装置主体，所述装置主体的底端一侧设置有固定底座，所述装置主体的下表面两侧均固定安装有连接支脚，所述固定底座的顶端对应连接支脚的一侧均固定安装有连接座，所述装置主体的外表面一侧固定安装有检测口，所述装置主体的外表面靠近检测口的一侧固定安装有显示屏，所述装置主体的外表面对应显示屏的一侧固定安装有遮挡棚，所述装置主体的外壁一侧固定安装有一组散热窗，所述装置主体的外壁靠近散热窗的一侧铰连接有检修门，所述装置主体的内部对应检测口的一侧设置有麦克风，所述装置主体的内壁对应麦克风的一侧固定安装有支撑架，且装置主体通过支撑架与麦克风固定连接，所述装置主体的内壁靠近支撑架的一侧设置有分贝仪。

作为本实用新型进一步的方案：所述装置主体的内壁靠近分贝仪的一侧固定安装有固定座，所述固定座的内部一侧设置有隔音板，且装置主体通过固定座与隔音板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装置主体的内部靠近隔音板的一侧设置有处理器，且分贝仪的输出端与处理器的输入端电性连接，所述装置主体的内部靠近散热窗的一侧固定安装有散热风扇，且散热风扇的输入端与处理器的输出端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座的外表面两侧均设置有按钮，所述连接座的内部对应连接支脚的一侧均开设有连接槽，且连接槽的内直径比连接支脚的外直径略大，且连接座通过连接槽与连接支脚连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座的内部对应按钮的一侧设置有顶杆，且顶杆的外端与按钮固定连接，所述顶杆的外表面两侧均固定安装有限位杆，所述连接座的内部对应限位杆的一侧均固定安装有第一弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座的内部对应顶杆的一侧均开设有卡槽，卡槽的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内壁一侧固定安装有固定杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的外壁一侧套接有套簧，所述放置槽的内部对应固定杆的一侧均设置有卡杆，且固定杆的内部对应固定杆的一侧开设有滑槽，且固定杆通过滑槽与固定杆滑动连接，且麦克风的输出端与分贝仪的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的检测口，当使用人员将固定底座稳定的固定后，再将装置主体安装在固定底座上，司机则可以按动车辆的喇叭，对该装置外接电源后，通过检测口设置的麦克风对喇叭发出的声响进行检测，通过固定座设置的隔音板更好的将全部声响接受进麦克风处，通过分贝仪进行检测后将数据传输给处理器，通过处理器的将信号处理后，再通过显示屏进行数据的显示，则能够直观的看出符不符合标准，通过遮挡棚能够有效的防止检测口被雨淋或者暴晒，提高该装置的使用寿命，为了能够提高该装置的散热效果，则可以通过散热风扇将热量从散热窗中排出，在使用过程中，使用人员可以打开检修门检修装置主体，有效的提高该装置的实用性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

2、通过设置的按钮，为了便于使用人员更好的安装拆卸装置主体，使用人员则可以通过按动按钮，通过顶杆将卡杆从卡槽中顶出，则可以快捷的拆下装置主体，通过第一弹簧顶住限位杆，则能够回位复弹按钮使用，当使用人员安装装置主体时，则可以通过放置槽中设置的套簧将卡杆顶进卡槽中，实现快捷的将连接支脚安装在连接座上，通过固定杆能够助力卡杆，提高卡杆使用时的稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为一种公路运输车辆安全监测装置的结构示意图；

图2为一种公路运输车辆安全监测装置中装置主体的结构示意图；

图3为一种公路运输车辆安全监测装置中连接支脚与连接座的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图。

图中：1、装置主体；2、固定底座；3、连接支脚；4、连接座；5、检测口；6、显示屏；7、遮挡棚；8、散热窗；9、检修门；10、麦克风；11、支撑架；12、分贝仪；13、固定座；14、隔音板；15、处理器；16、散热风扇；17、按钮；18、连接槽；19、顶杆； 20、限位杆；21、第一弹簧；22、卡槽；23、放置槽；24、固定杆；25、套簧；26、卡杆。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种公路运输车辆安全监测装置，包括装置主体1，装置主体1的底端一侧设置有固定底座2，装置主体1的下表面两侧均固定安装有连接支脚3，固定底座2的顶端对应连接支脚3的一侧均固定安装有连接座4，装置主体1 的外表面一侧固定安装有检测口5，装置主体1的外表面靠近检测口5的一侧固定安装有显示屏6，装置主体1的外表面对应显示屏6的一侧固定安装有遮挡棚7，装置主体1的外壁一侧固定安装有一组散热窗8，装置主体1的外壁靠近散热窗8的一侧铰连接有检修门9，装置主体1的内部对应检测口5的一侧设置有麦克风10，装置主体1的内壁对应麦克风10的一侧固定安装有支撑架11，且装置主体1通过支撑架11与麦克风10固定连接，装置主体1的内壁靠近支撑架11的一侧设置有分贝仪12(型号为：YSD130)。

在图2中：装置主体1的内壁靠近分贝仪12的一侧固定安装有固定座13，固定座13的内部一侧设置有隔音板14，且装置主体1通过固定座13与隔音板14固定连接，从而使得整体装置可以通过固定座13设置的隔音板14更好的将全部声响接受进麦克风10处，提高麦克风10的检测效果。

在图2中：装置主体1的内部靠近隔音板14的一侧设置有处理器15(型号为： XWP-MD807)，且分贝仪12的输出端与处理器15的输入端电性连接，装置主体1的内部靠近散热窗8的一侧固定安装有散热风扇16，且散热风扇16的输入端与处理器15的输出端电性连接，从而使得整体装置可以通过散热风扇16将热量从散热窗8中排出，提高该装置的散热效果。

在图3中：连接座4的外表面两侧均设置有按钮17，连接座4的内部对应连接支脚3的一侧均开设有连接槽18，且连接槽18的内直径比连接支脚3的外直径略大，且连接座 4通过连接槽18与连接支脚3连接，从而使得整体装置可以通过按动按钮17，通过顶杆 19将卡杆26从卡槽22中顶出。

在图4中：连接座4的内部对应按钮17的一侧设置有顶杆19，且顶杆19的外端与按钮17固定连接，顶杆19的外表面两侧均固定安装有限位杆20，连接座4的内部对应限位杆20的一侧均固定安装有第一弹簧21，从而使得整体装置可以通过第一弹簧21顶住限位杆20，则能够回位复弹按钮17使用。

在图4中：连接座4的内部对应顶杆19的一侧均开设有卡槽22，卡槽22的一侧均开设有放置槽23，放置槽23的内壁一侧固定安装有固定杆24，从而使得整体装置可以通过放置槽23中设置的套簧25将卡杆26顶进卡槽22中，实现快捷的将连接支脚3安装在连接座4上。

在图2与4中：固定杆24的外壁一侧套接有套簧25，放置槽23的内部对应固定杆 24的一侧均设置有卡杆26，且固定杆24的内部对应固定杆24的一侧开设有滑槽，且固定杆24通过滑槽与固定杆24滑动连接，且麦克风10的输出端与分贝仪12的输入端电性连接，从而使得整体装置可以通过固定杆24能够助力卡杆26，提高卡杆26使用时的稳定性。

本实用新型的工作原理是：当使用人员将固定底座2稳定的固定后，再将装置主体1 安装在固定底座2上，司机则可以按动车辆的喇叭，对该装置外接电源后，通过检测口5处设置的麦克风10对喇叭发出的声响进行检测，通过固定座13设置的隔音板14更好的将全部声响接受进麦克风10处，通过分贝仪12进行检测后将数据传输给处理器15，通过处理器15的将信号处理后，再通过显示屏6进行数据的显示，则能够直观的看出符不符合标准，通过遮挡棚7能够有效的防止检测口5被雨淋或者暴晒，提高该装置的使用寿命，为了能够提高该装置的散热效果，则可以通过散热风扇16将热量从散热窗8中排出，在使用过程中，使用人员可以打开检修门9检修装置主体1，有效的提高该装置的实用性，为了便于使用人员更好的安装拆卸装置主体1，使用人员则可以通过按动按钮17，通过顶杆19将卡杆26从卡槽22中顶出，则可以快捷的拆下装置主体1，通过第一弹簧21顶住限位杆20，则能够回位复弹按钮17使用，当使用人员安装装置主体1时，则可以通过放置槽23中设置的套簧25将卡杆26顶进卡槽22中，实现快捷的将连接支脚3安装在连接座4上，通过固定杆24能够助力卡杆26，提高卡杆26使用时的稳定性，便于使用人员进行使用，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路运输车辆安全监测装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的底端一侧设置有固定底座(2)，所述装置主体(1)的下表面两侧均固定安装有连接支脚(3)，所述固定底座(2)的顶端对应连接支脚(3)的一侧均固定安装有连接座(4)，所述装置主体(1)的外表面一侧固定安装有检测口(5)，所述装置主体(1)的外表面靠近检测口(5)的一侧固定安装有显示屏(6)，所述装置主体(1)的外表面对应显示屏(6)的一侧固定安装有遮挡棚(7)，所述装置主体(1)的外壁一侧固定安装有一组散热窗(8)，所述装置主体(1)的外壁靠近散热窗(8)的一侧铰连接有检修门(9)，所述装置主体(1)的内部对应检测口(5)的一侧设置有麦克风(10)，所述装置主体(1)的内壁对应麦克风(10)的一侧固定安装有支撑架(11)，且装置主体(1)通过支撑架(11)与麦克风(10)固定连接，所述装置主体(1)的内壁靠近支撑架(11)的一侧设置有分贝仪(12)。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述装置主体(1)的内壁靠近分贝仪(12)的一侧固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的内部一侧设置有隔音板(14)，且装置主体(1)通过固定座(13)与隔音板(14)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述装置主体(1)的内部靠近隔音板(14)的一侧设置有处理器(15)，且分贝仪(12)的输出端与处理器(15)的输入端电性连接，所述装置主体(1)的内部靠近散热窗(8)的一侧固定安装有散热风扇(16)，且散热风扇(16)的输入端与处理器(15)的输出端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述连接座(4)的外表面两侧均设置有按钮(17)，所述连接座(4)的内部对应连接支脚(3)的一侧均开设有连接槽(18)，且连接槽(18)的内直径比连接支脚(3)的外直径略大，且连接座(4)通过连接槽(18)与连接支脚(3)连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述连接座(4)的内部对应按钮(17)的一侧设置有顶杆(19)，且顶杆(19)的外端与按钮(17)固定连接，所述顶杆(19)的外表面两侧均固定安装有限位杆(20)，所述连接座(4)的内部对应限位杆(20)的一侧均固定安装有第一弹簧(21)。

6.根据权利要求5所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述连接座(4)的内部对应顶杆(19)的一侧均开设有卡槽(22)，卡槽(22)的一侧开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)的内壁一侧固定安装有固定杆(24)。

7.根据权利要求6所述的一种公路运输车辆安全监测装置，其特征在于，所述固定杆(24)的外壁一侧套接有套簧(25)，所述放置槽(23)的内部对应固定杆(24)的一侧均设置有卡杆(26)，且固定杆(24)的内部对应固定杆(24)的一侧开设有滑槽，且固定杆(24)通过滑槽与固定杆(24)滑动连接，且麦克风(10)的输出端与分贝仪(12)的输入端电性连接。

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