CN212275972U - 一种超声波雷达探测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超声波雷达探测系统，包括超声波收发装置，所述超声波收发装置的输出端电连接有超声波处理模块，所述超声波处理模块的输出端电连接有行车稳定系统，所述行车稳定系统的输出端电连接有电子控制单元，所述电子控制单元的输出端依次电连接有发动机电控系统、制动系统和变速箱控制电脑，所述变速箱控制电脑的输出端电连接有轮速传感器。本实用新型通过超声波收发装置、超声波处理模块、喇叭、行车稳定系统、电子控制单元、变速箱控制电脑、轮速传感器、发动机电控系统和制动系统以及电子刹车电机之间的配合作用，对发动机电控系统限制功率的同时，对车辆进行刹车减速，极大的将行车危险系数降到最低。
Description
技术领域
本实用新型涉及超声波技术领域，具体为一种超声波雷达探测系统。
背景技术
超声波雷达是一款极其常见的传感器，广泛应用于工业，航海，治安监控等，在我们的生活中无不存在，最众所周知的就是我们车辆的倒车雷达，它是汽车行进时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示器告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角，目前我们所使用的轿车用雷达传感器的系统功能结构过于单一，当驾驶员行进时由于打电话或者听歌走神时，无法集中精力对周围环境及倒车雷达的提示效果进行预判及停车时，容易造成车辆的损毁，或者给其他人的财产与生命造成严重的威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种超声波雷达探测系统，具备能够降低行车危险的优点，解决了目前我们所使用的轿车用雷达传感器的系统功能结构过于单一，当驾驶员行进时由于打电话或者听歌走神时，无法集中精力对周围环境及倒车雷达的提示效果进行预判及停车时，容易造成车辆的损毁，或者给其他人的财产与生命造成严重威胁的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超声波雷达探测系统，包括超声波收发装置，所述超声波收发装置的输出端电连接有超声波处理模块，所述超声波处理模块的输出端电连接有行车稳定系统，所述行车稳定系统的输出端电连接有电子控制单元，所述电子控制单元的输出端依次电连接有发动机电控系统、制动系统和变速箱控制电脑，所述变速箱控制电脑的输出端电连接有轮速传感器，且轮速传感器与变速箱控制电脑的输出端电连接有行车稳定系统，所述制动系统的输出端电连接有电子刹车电机。
优选的，所述发动机电控系统的输出端依次电连接有供油系统、供气系统和点火系统。
优选的，所述超声波处理模块的输出端电连接有超声波影像显示模块，所述超声波影像显示模块的输出端电连接有影像显示装置。
优选的，所述行车稳定系统的输出端电连接有喇叭，且喇叭的另一端电连接有超声波处理模块。
优选的，所述超声波处理模块的输出端依次电连接有蜂鸣器和语音提示装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离超出安全距离时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，达到危险系数较高级别，超声波处理模块会传递信号给喇叭鸣笛的同时，会传递信号给行车稳定系统，行车稳定系统会将信号传递给电子控制单元，电子控制单元会将信息传输给变速箱控制电脑，变速箱控制电脑随后传递信号给轮速传感器，行车稳定系统根据轮速传感器及变速箱控制电脑处理后发出的信号，来判断车辆此时的行车状态，当判断车辆在行驶时，行车稳定系统将处理后的信号传输给电子控制单元，此时电子控制单元会根据信号限制发动机电控系统输出功率的同时，会给制动系统发出信号，制动系统接收信号后会控制电子刹车电机的运作，对车辆进行刹车减速，极大的将行车危险系数降到最低，解决了目前我们所使用的轿车用雷达传感器的系统功能结构过于单一，当驾驶员行进时由于打电话或者听歌走神时，无法集中精力对周围环境及倒车雷达的提示效果进行预判及停车时，容易造成车辆的损毁，或者给其他人的财产与生命造成严重威胁的问题。
2、本实用新型通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离到达预警范围时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，当数据风险较低时，会传递给蜂鸣器及语音提示装置进行语音提醒的同时，会传输信号给超声波影像显示模块，超声波影像显示模块会将数据转变为影像，传递给影像显示装置进行显示，以便于驾驶员进行观测。
附图说明
图1为本实用新型系统原理图；
图2为本实用新型发动机电控系统原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-2，一种超声波雷达探测系统，包括超声波收发装置，超声波收发装置的输出端电连接有超声波处理模块，超声波处理模块的输出端依次电连接有蜂鸣器和语音提示装置，超声波处理模块的输出端电连接有超声波影像显示模块，超声波影像显示模块的输出端电连接有影像显示装置，通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离到达预警范围时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，当数据风险较低时，会传递给蜂鸣器及语音提示装置进行语音提醒的同时，会传输信号给超声波影像显示模块，超声波影像显示模块会将数据转变为影像，传递给影像显示装置进行显示，以便于驾驶员进行观测，超声波处理模块的输出端电连接有行车稳定系统，行车稳定系统的输出端电连接有喇叭，且喇叭的另一端电连接有超声波处理模块，行车稳定系统的输出端电连接有电子控制单元，电子控制单元的输出端依次电连接有发动机电控系统、制动系统和变速箱控制电脑，发动机电控系统的输出端依次电连接有供油系统、供气系统和点火系统，变速箱控制电脑的输出端电连接有轮速传感器，且轮速传感器与变速箱控制电脑的输出端电连接有行车稳定系统，制动系统的输出端电连接有电子刹车电机，通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离超出安全距离时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，达到危险系数较高级别，超声波处理模块会传递信号给喇叭鸣笛的同时，会传递信号给行车稳定系统，行车稳定系统会将信号传递给电子控制单元，电子控制单元会将信息传输给变速箱控制电脑，变速箱控制电脑随后传递信号给轮速传感器，行车稳定系统根据轮速传感器及变速箱控制电脑处理后发出的信号，来判断车辆此时的行车状态，当判断车辆在行驶时，行车稳定系统将处理后的信号传输给电子控制单元，此时电子控制单元会根据信号限制发动机电控系统输出功率的同时，会给制动系统发出信号，制动系统接收信号后会控制电子刹车电机的运作，对车辆进行刹车减速，极大的将行车危险系数降到最低。
本实用新型中的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
使用时，通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离超出安全距离时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，达到危险系数较高级别，超声波处理模块会传递信号给喇叭鸣笛的同时，会传递信号给行车稳定系统，行车稳定系统会将信号传递给电子控制单元，电子控制单元会将信息传输给变速箱控制电脑，变速箱控制电脑随后传递信号给轮速传感器，行车稳定系统根据轮速传感器及变速箱控制电脑处理后发出的信号，来判断车辆此时的行车状态，当判断车辆在行驶时，行车稳定系统将处理后的信号传输给电子控制单元，此时电子控制单元会根据信号限制发动机电控系统输出功率的同时，会给制动系统发出信号，制动系统接收信号后会控制电子刹车电机的运作，对车辆进行刹车减速，极大的将行车危险系数降到最低，通过超声波收发装置在行车过程中对周围环境进行超声波监测，当与被监测物体的距离到达预警范围时，超声波收发装置会传输信号给超声波处理模块，超声波处理模块会对数据进行分析，当数据风险较低时，会传递给蜂鸣器及语音提示装置进行语音提醒的同时，会传输信号给超声波影像显示模块，超声波影像显示模块会将数据转变为影像，传递给影像显示装置进行显示，以便于驾驶员进行观测。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种超声波雷达探测系统，包括超声波收发装置，其特征在于：所述超声波收发装置的输出端电连接有超声波处理模块，所述超声波处理模块的输出端电连接有行车稳定系统，所述行车稳定系统的输出端电连接有电子控制单元，所述电子控制单元的输出端依次电连接有发动机电控系统、制动系统和变速箱控制电脑，所述变速箱控制电脑的输出端电连接有轮速传感器，且轮速传感器与变速箱控制电脑的输出端电连接有行车稳定系统，所述制动系统的输出端电连接有电子刹车电机。
2.根据权利要求1所述的一种超声波雷达探测系统，其特征在于：所述发动机电控系统的输出端依次电连接有供油系统、供气系统和点火系统。
3.根据权利要求1所述的一种超声波雷达探测系统，其特征在于：所述超声波处理模块的输出端电连接有超声波影像显示模块，所述超声波影像显示模块的输出端电连接有影像显示装置。
4.根据权利要求1所述的一种超声波雷达探测系统，其特征在于：所述行车稳定系统的输出端电连接有喇叭，且喇叭的另一端电连接有超声波处理模块。
5.根据权利要求1所述的一种超声波雷达探测系统，其特征在于：所述超声波处理模块的输出端依次电连接有蜂鸣器和语音提示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020634205.6U CN212275972U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种超声波雷达探测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212275972U true CN212275972U (zh) | 2021-01-01 |
Family
ID=73876545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020634205.6U Active CN212275972U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种超声波雷达探测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212275972U (zh) |
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2020
- 2020-04-23 CN CN202020634205.6U patent/CN212275972U/zh active Active
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