CN212272318U - 一种一体化汽轮发电机密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种一体化汽轮发电机密封结构，属于汽轮机技术领域，该一体化汽轮发电机密封结构包括汽封体和汽缸，汽封体的顶端开设有活动凹槽，汽缸的底部设置于活动凹槽内，活动凹槽的底端内壁对称开设有齿板放置槽，齿板放置槽内设有齿板，齿板的顶端与汽缸的底端固定连接，齿板的一侧设有第一旋转杆，第一旋转杆的外部套设有齿轮，齿轮与第一旋转杆固定连接，且齿轮与齿板相啮合。本实用新型提供的一体化汽轮发电机密封结构，当转动轴转动过程中出现振动，导致汽封体与轴体之间的间隙变大时，可以通过调节汽封体与汽缸之间的距离，进而改变汽封体与轴体之间的间隙，提高了密封效果。

Description

一种一体化汽轮发电机密封结构

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种一体化汽轮发电机密封结构。

背景技术

汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能保证不相互碰磨。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。

经过检索发现，在授权公告号为CN103277146A的中国专利中公开了一种对称式侧齿汽封结构。但是上述技术方案由于只是降低漏汽流量，因此还存在迷宫齿与轴体之间的间隙变大，影响密封效果，出现泄漏和渗漏问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化汽轮发电机密封结构，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体化汽轮发电机密封结构，包括汽封体和汽缸，所述汽封体的顶端开设有活动凹槽，所述汽缸的底部设置于活动凹槽内，所述活动凹槽的底端内壁对称开设有齿板放置槽，所述齿板放置槽内设有齿板，所述齿板的顶端与汽缸的底端固定连接，所述齿板的一侧设有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外部套设有齿轮，所述齿轮与第一旋转杆固定连接，且所述齿轮与齿板相啮合，所述第一旋转杆的两端对称设有固定板，所述固定板与活动凹槽的底端内壁固定连接，所述第一旋转杆的一端与其中一个固定板通过第一轴承座活动连接，所述第一旋转杆的另一端贯穿另一个固定板，且所述第一旋转杆的一端与位于其中一个固定板一侧的第一锥形齿轮固定连接，所述第一锥形齿轮的一侧设有调节机构，所述汽封体的顶端与汽缸通过限位机构连接。

作为本实用新型一种优选的，所述调节机构包括设置于第一锥形齿轮一侧的第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述活动凹槽的底端内壁开设有位于第二锥形齿轮下方的凹槽，所述凹槽内设有第二旋转杆，所述第二旋转杆的底端与凹槽的底端内壁通过第二轴承座活动连接，所述第二旋转杆的顶端与第二锥形齿轮固定连接，所述第二旋转杆的外部套设有蜗轮，所述蜗轮的一侧设有蜗杆，所述蜗杆的一端与凹槽的一侧内壁通过第三轴承座活动连接，所述蜗杆的另一端与位于汽封体一侧外壁的活动块固定连接。

作为本实用新型一种优选的，所述蜗杆和蜗轮相配合，且所述蜗杆和蜗轮满足自锁条件。

作为本实用新型一种优选的，所述限位机构包括设置于汽封体顶端两侧的固定杆，所述固定杆的底端与汽封体固定连接，所述固定杆的外部套设有限位环，且所述限位环与汽缸固定连接。

作为本实用新型一种优选的，所述固定杆的外部套设有位于限位环上方的限位螺母。

作为本实用新型一种优选的，所述第一旋转杆与其中一个固定板的连接处设有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置活动凹槽、齿板放置槽、齿板、第一旋转杆、固定板、第一轴承座、第一锥形齿轮、齿轮和调节机构的配合作用，当转动轴转动过程中出现振动，导致汽封体与轴体之间的间隙变大时，可以通过调节汽封体与汽缸之间的距离，进而改变汽封体与轴体之间的间隙，提高了密封效果。

2、通过设置的限位机构，使得汽封体相对汽缸平稳的移动，减少汽封体晃动的可能，同时限制了汽封体的移动距离，避免齿板滑出齿板放置槽，需要更换气封体时，可以直接旋出限位螺母，使得齿板滑出齿板放置槽，进而方便了气封体的拆装，提高了便利性，方便了实际操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型中调节机构的结构示意图。

图中：1、汽封体；2、汽缸；3、活动凹槽；4、齿板放置槽；5、齿板；6、第一旋转杆；7、固定板；8、第一轴承座；9、第一锥形齿轮；10、齿轮；11、第二锥形齿轮；12、凹槽；13、第二旋转杆；14、第二轴承座；15、蜗杆；16、蜗轮；17、第三轴承座；18、活动块；19、固定杆；20、限位环；21、限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案。

在本实用新型的具体实施例中，一种一体化汽轮发电机密封结构包括汽封体1和汽缸2，所述汽封体1的顶端开设有活动凹槽3，所述汽缸2的底部设置于活动凹槽3内，所述活动凹槽3的底端内壁对称开设有齿板放置槽4，所述齿板放置槽4内设有齿板5，所述齿板5的顶端与汽缸2的底端固定连接，所述齿板5的一侧设有第一旋转杆6，所述第一旋转杆6的外部套设有齿轮10，所述齿轮10与第一旋转杆6固定连接，且所述齿轮10与齿板5相啮合，所述第一旋转杆6的两端对称设有固定板7，所述固定板7与活动凹槽3的底端内壁固定连接，所述第一旋转杆6的一端与其中一个固定板7通过第一轴承座8活动连接，所述第一旋转杆6的另一端贯穿另一个固定板7，且所述第一旋转杆6的一端与位于其中一个固定板7一侧的第一锥形齿轮9固定连接，所述第一锥形齿轮9的一侧设有调节机构，所述汽封体1的顶端与汽缸2通过限位机构连接。

具体的，所述调节机构包括设置于第一锥形齿轮9一侧的第二锥形齿轮11，所述第二锥形齿轮11与第一锥形齿轮9相啮合，所述活动凹槽3的底端内壁开设有位于第二锥形齿轮11下方的凹槽12，所述凹槽12内设有第二旋转杆13，所述第二旋转杆13的底端与凹槽12的底端内壁通过第二轴承座14活动连接，所述第二旋转杆13的顶端与第二锥形齿轮11固定连接，所述第二旋转杆13的外部套设有蜗轮16，所述蜗轮16的一侧设有蜗杆15，所述蜗杆15的一端与凹槽12的一侧内壁通过第三轴承座17活动连接，所述蜗杆15的另一端与位于汽封体1一侧外壁的活动块18固定连接。

本实施例中：可以通过驱动活动块18旋转，进而驱动第一旋转杆6旋转，改变齿板5位于齿板放置槽4内的长度，进而调节汽封体1和汽缸2之间的距离，最终改变汽封体1与轴体之间的间隙，提高了密封效果。

具体的，所述蜗杆15和蜗轮16相配合，且所述蜗杆15和蜗轮16满足自锁条件。

本实施例中：蜗轮16无法驱动蜗杆15旋转，进而齿板5相对齿轮10锁死，在不旋转活动块18的前提下，齿板5和齿板放置槽4的位置相对固定，避免了汽封体1晃动，进而保证了汽封体1的稳定性。

具体的，所述限位机构包括设置于汽封体1顶端两侧的固定杆19，所述固定杆19的底端与汽封体1固定连接，所述固定杆19的外部套设有限位环20，且所述限位环20与汽缸2固定连接。

本实施例中：汽封体1上下移动时，固定杆19相对限位环20滑动，通过限位环20增加了汽封体1的稳定性，减少汽封体1相对汽缸2晃动的可能。

具体的，所述固定杆19的外部套设有位于限位环20上方的限位螺母21。

本实施例中：通过限位螺母21限位汽封体1的移动距离，进而避免汽封体1下移的距离过长，导致齿板5滑出齿板放置槽4，需要更换气封体1时，可以直接旋出限位螺母21，使得齿板5滑出齿板放置槽4，进而方便了气封体1的拆装，提高了便利性，方便了实际操作。

具体的，所述第一旋转杆6与其中一个固定板7的连接处设有轴承。

本实施例中：进一步的增加了第一旋转杆6旋转时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：当转动轴转动过程中出现振动，导致汽封体1与轴体之间的间隙变大时，通过转动活动块18，进而蜗杆15驱动蜗轮16旋转，使得第二旋转杆13驱动第二锥形齿轮11旋转，进而第一锥形齿轮9驱动第一旋转杆6旋转，使得第一旋转杆6驱动齿轮10旋转，进而通过齿轮10和齿板5的啮合，改变齿板5位于齿板放置槽4内的长度，进而调节汽封体1和汽缸2之间的距离，最终改变汽封体1与轴体之间的间隙，提高了密封效果，由于蜗杆15和蜗轮16满足自锁条件，蜗轮16无法驱动蜗杆15旋转，进而齿板5相对齿轮10锁死，在不旋转活动块18的前提下，齿板5和齿板放置槽4的位置相对固定，避免了汽封体1晃动，进而保证了汽封体1的稳定性，汽封体1上下移动时，固定杆19相对限位环20滑动，通过限位环20增加了汽封体1的稳定性，减少汽封体1相对汽缸2晃动的可能，同时通过限位螺母21限位汽封体1的移动距离，进而避免汽封体1下移的距离过长，导致齿板5滑出齿板放置槽4，需要更换气封体1时，可以直接旋出限位螺母21，使得齿板5滑出齿板放置槽4，进而方便了气封体1的拆装，提高了便利性，方便了实际操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：包括汽封体（1）和汽缸（2），所述汽封体（1）的顶端开设有活动凹槽（3），所述汽缸（2）的底部设置于活动凹槽（3）内，所述活动凹槽（3）的底端内壁对称开设有齿板放置槽（4），所述齿板放置槽（4）内设有齿板（5），所述齿板（5）的顶端与汽缸（2）的底端固定连接，所述齿板（5）的一侧设有第一旋转杆（6），所述第一旋转杆（6）的外部套设有齿轮（10），所述齿轮（10）与第一旋转杆（6）固定连接，且所述齿轮（10）与齿板（5）相啮合，所述第一旋转杆（6）的两端对称设有固定板（7），所述固定板（7）与活动凹槽（3）的底端内壁固定连接，所述第一旋转杆（6）的一端与其中一个固定板（7）通过第一轴承座（8）活动连接，所述第一旋转杆（6）的另一端贯穿另一个固定板（7），且所述第一旋转杆（6）的一端与位于其中一个固定板（7）一侧的第一锥形齿轮（9）固定连接，所述第一锥形齿轮（9）的一侧设有调节机构，所述汽封体（1）的顶端与汽缸（2）通过限位机构连接。

2.根据权利要求1所述的一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：所述调节机构包括设置于第一锥形齿轮（9）一侧的第二锥形齿轮（11），所述第二锥形齿轮（11）与第一锥形齿轮（9）相啮合，所述活动凹槽（3）的底端内壁开设有位于第二锥形齿轮（11）下方的凹槽（12），所述凹槽（12）内设有第二旋转杆（13），所述第二旋转杆（13）的底端与凹槽（12）的底端内壁通过第二轴承座（14）活动连接，所述第二旋转杆（13）的顶端与第二锥形齿轮（11）固定连接，所述第二旋转杆（13）的外部套设有蜗轮（16），所述蜗轮（16）的一侧设有蜗杆（15），所述蜗杆（15）的一端与凹槽（12）的一侧内壁通过第三轴承座（17）活动连接，所述蜗杆（15）的另一端与位于汽封体（1）一侧外壁的活动块（18）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：所述蜗杆（15）和蜗轮（16）相配合，且所述蜗杆（15）和蜗轮（16）满足自锁条件。

4.根据权利要求1所述的一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：所述限位机构包括设置于汽封体（1）顶端两侧的固定杆（19），所述固定杆（19）的底端与汽封体（1）固定连接，所述固定杆（19）的外部套设有限位环（20），且所述限位环（20）与汽缸（2）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：所述固定杆（19）的外部套设有位于限位环（20）上方的限位螺母（21）。

6.根据权利要求1所述的一体化汽轮发电机密封结构，其特征在于：所述第一旋转杆（6）与其中一个固定板（7）的连接处设有轴承。

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