CN212004203U - 一种消隙齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮技术领域，尤其为一种消隙齿轮箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有吊环，所述箱体的表面连接有散热片，所述箱体的底部连接有固定安装架，所述盖体的底部连接有垫片，所述箱体的正面连接有安装板，所述安装板的正面贯穿有主动转轴，所述主动转轴的表面连接有主动齿轮，所述箱体的内部连接有固定板。通过调节液压缸控制调节液压杆伸缩，使固定连接圈推动从动转轴，使从动转轴上的从动齿轮与主动齿轮之间的啮合更加标准，使齿轮之间的缝隙更小，减小齿轮的磨损，同时通过第一滑动板和第二滑动板在箱体内和固定板的表面滑动使，从动转轴更好的移动，同时更好的提高箱体内的密封。

Description

一种消隙齿轮箱

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种消隙齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

然而，现有的一些齿轮箱内齿轮的啮合存在间隙，各齿轮在加工过程中存在加工误差，使齿轮不能进行很好的啮合，使齿轮的使用寿命大大减少，同时易造成蹦齿等事故，造成重大损失，同时现有的一些齿轮箱不能有效的散热，使轮齿易发生形变。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种消隙齿轮箱，解决了齿轮不能进行很好的啮合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消隙齿轮箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有吊环，所述箱体的表面连接有散热片，所述箱体的底部连接有固定安装架，所述盖体的底部连接有垫片，所述箱体的正面连接有安装板，所述安装板的正面贯穿有主动转轴，所述主动转轴的表面连接有主动齿轮，所述箱体的内部连接有固定板，所述固定板的侧面连接有第一滑动板，所述固定板的另一侧连接有第二滑动板，所述箱体的正面贯穿有从动转轴，所述从动转轴的表面连接有从动齿轮，所述箱体的侧面连接有连接板，所述连接板的侧面连接有调节液压缸，所述调节液压缸的侧面连接有调节液压杆，所述调节液压杆的一端连接有固定连接圈。

优选的，所述从动转轴通过轴承连接在第一滑动板和第二滑动板的上，且第一滑动板和第二滑动板与轴承固定连接。

优选的，所述固定板固定连接在箱体的内部，且两个固定板与箱体的正面与背面均开设有倒U形的孔洞。

优选的，所述连接板通过螺栓固定连接在箱体的侧面，且调节液压缸通过螺栓固定连接在连接板的侧面。

优选的，所述调节液压杆通过螺栓固定连接在固定连接圈上，且固定连接圈通过轴承连接在从动转轴上。

优选的，所述吊环设置有两个，且两个吊环固定连接在盖体上，且盖体通过螺栓固定连接在箱体上。

优选的，所述固定安装架设置有三个，且三个固定安装架固定连接在箱体的底部，且固定安装架的表面开设有孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过调节液压缸控制调节液压杆伸缩，使固定连接圈推动从动转轴，使从动转轴上的从动齿轮与主动齿轮之间的啮合更加标准，使齿轮之间的缝隙更小，减小齿轮的磨损，同时通过第一滑动板和第二滑动板在箱体内和固定板的表面滑动使，从动转轴更好的移动，同时更好的提高箱体内的密封，同时通过固定板与箱体上开设的倒U形孔洞，使从动转轴更好的移动，更好的调节齿轮啮合之间的缝隙，使主动齿轮和从动齿轮更好的进行啮合，同时通过盖板顶部的两个吊环，使箱体更好的吊起移动，同时通过箱体底部的三个固定安装架使箱体更好安装，通过固定安装架上的孔洞，使固定安装架更好的固定，更好的对箱体进行固定，同时通过箱体表面的散热片使箱体更好的散热，使齿轮使使用寿命更长。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的完整结构图；

图3为本实用新型的俯视结构图；

图4为本实用新型的正视剖视结构图；

图5为本实用新型的从动转轴连接结构图。

图中：1箱体；2盖体；3吊环；4散热片；5主动齿轮；6主动转轴；7固定安装架；8从动齿轮；9固定板；10第一滑动板；11第二滑动板；12固定连接圈；13从动转轴；14调节液压杆；15调节液压缸；16连接板；17安装板；18垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种消隙齿轮箱，包括箱体1，箱体1的顶部连接有盖体2，盖体2的顶部连接有吊环3，箱体1的表面连接有散热片4，箱体1的底部连接有固定安装架7，盖体2的底部连接有垫片18，箱体1的正面连接有安装板17，安装板17的正面贯穿有主动转轴6，主动转轴6的表面连接有主动齿轮5，箱体1的内部连接有固定板9，固定板9的侧面连接有第一滑动板10，固定板9的另一侧连接有第二滑动板11，箱体1的正面贯穿有从动转轴13，从动转轴13的表面连接有从动齿轮8，箱体1的侧面连接有连接板16，连接板16的侧面连接有调节液压缸15，调节液压缸15的侧面连接有调节液压杆14，调节液压杆14的一端连接有固定连接圈12。

本实施例中，通过调节液压缸15控制调节液压杆14伸缩，使固定连接圈12推动从动转轴13，使从动转轴13上的从动齿轮8与主动齿轮5之间的啮合更加标准，使齿轮之间的缝隙更小，减小齿轮的磨损，同时通过第一滑动板10和第二滑动板11在箱体1内和固定板9的表面滑动使，使从动转轴13更好的移动，同时更好的提高箱体1内的密封，同时通过固定板9与箱体1上开设的倒U形孔洞，使从动转轴13更好的移动，更好的调节齿轮啮合之间的缝隙，使主动齿轮5和从动齿轮8更好的进行啮合，同时通过盖板2顶部的两个吊环3，使箱体1更好的吊起移动，同时通过箱体1底部的三个固定安装架7使箱体1更好安装，通过固定安装架7上的孔洞，使固定安装架7更好的固定，更好的对箱体1进行固定，同时通过箱1体表面的散热片4使箱体1更好的散热，使齿轮使使用寿命更长。

具体的，从动转轴13通过轴承连接在第一滑动板10和第二滑动板11的上，且第一滑动板10和第二滑动板11与轴承固定连接，通过轴承把从动转轴13连接在第一滑动板10和第二滑动板11的上，可以更好的使从动转轴13转动。

具体的，固定板9固定连接在箱体1的内部，且两个固定板9与箱体1的正面与背面均开设有倒U形的孔洞，通过固定板9与箱体1上开设的倒U形孔洞，使从动转轴13更好的移动，更好的调节齿轮啮合之间的缝隙，使主动齿轮5和从动齿轮8更好的进行啮合。

具体的，连接板16通过螺栓固定连接在箱体1的侧面，且调节液压缸15通过螺栓固定连接在连接板16的侧面，通过螺栓把连接板16连接在箱体1的侧面，可以更好的固定安装连接板16。

具体的，调节液压杆14通过螺栓固定连接在固定连接圈12上，且固定连接圈12通过轴承连接在从动转轴13上，通过轴承把固定连接圈12连接在从动转轴13上，可以更好的使从动转轴13转动，同时可以使固定连接圈12更好的推动从动转轴13。

具体的，吊环3设置有两个，且两个吊环3固定连接在盖体2上，且盖体2通过螺栓固定连接在箱体1上，通过盖板2顶部的两个吊环3，使箱体1更好的吊起移动。

具体的，固定安装架7设置有三个，且三个固定安装架7固定连接在箱体1的底部，且固定安装架7的表面开设有孔洞，通过箱体1底部的三个固定安装架7使箱体1更好安装，通过固定安装架7上的孔洞，使固定安装架7更好的固定，更好的对箱体1进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过调节液压缸15控制调节液压杆14伸缩，使固定连接圈12推动从动转轴13，使从动转轴13上的从动齿轮8与主动齿轮5之间的啮合更加标准，同时通过第一滑动板10和第二滑动板11在箱体1内和固定板9的表面滑动使，同时通过固定板9与箱体1上开设的倒U形孔洞，使主动齿轮5和从动齿轮8更好的进行啮合，同时通过盖板2顶部的两个吊环3，同时通过箱体1底部的三个固定安装架7使箱体1更好安装，同时通过箱1体表面的散热片4使箱体1更好的散热。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种消隙齿轮箱，包括箱体（1），所述箱体（1）的顶部连接有盖体（2），其特征在于：所述盖体（2）的顶部连接有吊环（3），所述箱体（1）的表面连接有散热片（4），所述箱体（1）的底部连接有固定安装架（7），所述盖体（2）的底部连接有垫片（18），所述箱体（1）的正面连接有安装板（17），所述安装板（17）的正面贯穿有主动转轴（6），所述主动转轴（6）的表面连接有主动齿轮（5），所述箱体（1）的内部连接有固定板（9），所述固定板（9）的侧面连接有第一滑动板（10），所述固定板（9）的另一侧连接有第二滑动板（11），所述箱体（1）的正面贯穿有从动转轴（13），所述从动转轴（13）的表面连接有从动齿轮（8），所述箱体（1）的侧面连接有连接板（16），所述连接板（16）的侧面连接有调节液压缸（15），所述调节液压缸（15）的侧面连接有调节液压杆（14），所述调节液压杆（14）的一端连接有固定连接圈（12）。

2.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述从动转轴（13）通过轴承连接在第一滑动板（10）和第二滑动板（11）的上，且第一滑动板（10）和第二滑动板（11）与轴承固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述固定板（9）固定连接在箱体（1）的内部，且两个固定板（9）与箱体（1）的正面与背面均开设有倒U形的孔洞。

4.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述连接板（16）通过螺栓固定连接在箱体（1）的侧面，且调节液压缸（15）通过螺栓固定连接在连接板（16）的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述调节液压杆（14）通过螺栓固定连接在固定连接圈（12）上，且固定连接圈（12）通过轴承连接在从动转轴（13）上。

6.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述吊环（3）设置有两个，且两个吊环（3）固定连接在盖体（2）上，且盖体（2）通过螺栓固定连接在箱体（1）上。

7.根据权利要求1所述的一种消隙齿轮箱，其特征在于：所述固定安装架（7）设置有三个，且三个固定安装架（7）固定连接在箱体（1）的底部，且固定安装架（7）的表面开设有孔洞。

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