CN212270586U - 一种市政用道路警示地灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政用道路警示地灯，包括横截面呈正方形状的橡胶底座，所述橡胶底座的上端面设有承载顶座，承载顶座呈直线状且设在所述橡胶底座的一对角线上，所述承载顶座的两侧分别设有设在橡胶底座上的照明单元，照明单元的高度低于所述承载顶座的高度，所述照明单元紧贴于承载顶座；所述承载顶座的两侧分别设有开在橡胶底座上的安装孔，安装孔设在所述橡胶底座的角部。该警示地灯采用照明单元实现发光后的提示作用，且结合路面凸起状的强制减速结构，使得车主提前减速，提高安全性，降低事故发生，整体功能完善，实用性强。

Description

一种市政用道路警示地灯

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，它涉及一种市政用道路警示地灯。

背景技术

现在各城市中，人行斑马线上多实施车让人行为，以方便行人通过人行横道，也需要降低车辆行驶过快而通过急刹惊吓到行人或不慎撞击到行人。但由于人行横道两侧并无警示特征，白天相对易观察到行人的通过，但至昏暗或黑夜中时，车灯灯光受限，仍易发生上述情况，安全性不高，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种市政用道路警示地灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种市政用道路警示地灯，该警示地灯采用照明单元实现发光后的提示作用，且结合路面凸起状的强制减速结构，使得车主提前减速，提高安全性，降低事故发生。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种市政用道路警示地灯，包括横截面呈正方形状的橡胶底座，所述橡胶底座的上端面设有承载顶座，承载顶座呈直线状且设在所述橡胶底座的一对角线上，所述承载顶座的两侧分别设有设在橡胶底座上的照明单元，照明单元的高度低于所述承载顶座的高度，所述照明单元紧贴于承载顶座；所述承载顶座的两侧分别设有开在橡胶底座上的安装孔，安装孔设在所述橡胶底座的角部。

本实用新型进一步设置为：所述照明单元包括设在橡胶底座上的电发光模块、与电发光模块电连接的供电导线，所述电发光模块上还设有防水灯罩。

本实用新型进一步设置为：所述承载顶座的上端面设有防滑结构。

本实用新型进一步设置为：所述防滑结构为呈条状的防滑槽。

本实用新型进一步设置为：所述防水灯罩的上端面呈自承载顶座向安装孔方向向下倾斜的平面结构。

本实用新型进一步设置为：所述承载顶座也为橡胶材料且与橡胶底座为一体结构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.将若干数量的地灯设在人行横道车辆驶来的一侧，经通电后点亮，实现警示作用，以提示车辆在昏暗中，能够较远处察觉前方设置有人行横道，应提前作减速动作，降低事故的发生；

2.将横截面呈正方形状的橡胶底座的任一侧边平行设置于人行横道的过往方向，致使高于照明单元的承载顶座与车辆行驶方向保持45度间隔角度，这样使得车轮碾压时，都会从承载顶座上压过，避免压损照明单元，起到了保护的作用，并且承载顶座的设置，会使行驶过的车辆产生较大颠簸感，迫使其提前减速，提高安全性；

3.防水灯罩的上端面呈自承载顶座向安装孔方向向下倾斜的平面结构，使得防水灯罩远离承载顶座侧高度更低，更加不易被车轮碾压，防止其被压损，起到了保护防水灯罩的作用；

4.防滑结构的增设，提高其与轮面的摩擦力，避免车辆打滑，提高安全性；

5.安装孔的设置，用于将橡胶底座由紧固件连接至路面，安装方便且牢靠，避免脱落；

6.承载顶座也为橡胶材料且与橡胶底座为一体结构，使得二者不易经车辆滚压而分离，使用寿命长，且制造加工便捷。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至2所示，本实施例所涉及的一种市政用道路警示地灯，包括横截面呈正方形状的橡胶底座1，所述橡胶底座1的上端面设有承载顶座2，承载顶座2呈直线状且设在所述橡胶底座1的一对角线上，所述承载顶座2的两侧分别设有设在橡胶底座1上的照明单元3，照明单元3的高度低于所述承载顶座2的高度，所述照明单元3紧贴于承载顶座2；所述承载顶座2的两侧分别设有开在橡胶底座1上的安装孔4，安装孔4设在所述橡胶底座1的角部。

在本实施方案中，将若干警示地灯排成间隔设置的两列分别设在人行横道车辆驶来的一侧，由螺钉穿过安装孔4后将其固定在路面上，橡胶底座1的任一侧边平行设置于人行横道的过往方向，致使高于照明单元3的承载顶座2与车辆行驶方向保持45度间隔角度，将照明单元3点亮后，起到警示作用，并且承载顶座2还用作减速凸起(减速带)使用，使车辆提前减速。

进一步的，所述照明单元3包括设在橡胶底座1上的电发光模块31、与电发光模块31电连接的供电导线32，所述电发光模块31上还设有防水灯罩33；其中，电发光模块31为LED。

进一步的，所述承载顶座2的上端面设有防滑结构5，防滑结构5的增设，提高其与轮面的摩擦力，避免车辆打滑，提高安全性。

优选的，所述防滑结构5为呈条状的防滑槽，能够实现提高摩擦，且不易积水。

进一步的，所述防水灯罩33的上端面呈自承载顶座2向安装孔4方向向下倾斜的平面结构34，使得防水灯罩33远离承载顶座2侧高度更低，更加不易被车轮碾压，防止其被压损，起到了保护防水灯罩33的作用。

进一步的，所述承载顶座2也为橡胶材料且与橡胶底座1为一体结构，使得二者(承载顶座2和橡胶底座1)不易经车辆滚压而分离，使用寿命长，且制造加工便捷。

本实用新型所涉及的市政用道路警示地灯，通过将若干数量的地灯设在人行横道车辆驶来的一侧，经通电后点亮，实现警示作用，以提示车辆在昏暗中，能够较远处察觉前方设置有人行横道，应提前作减速动作，降低事故的发生；通过将横截面呈正方形状的橡胶底座的任一侧边平行设置于人行横道的过往方向，致使高于照明单元的承载顶座与车辆行驶方向保持45度间隔角度，这样使得车轮碾压时，都会从承载顶座上压过，避免压损照明单元，起到了保护的作用，并且承载顶座的设置，会使行驶过的车辆产生较大颠簸感，迫使其提前减速，提高安全性；通过防水灯罩的上端面呈自承载顶座向安装孔方向向下倾斜的平面结构，使得防水灯罩远离承载顶座侧高度更低，更加不易被车轮碾压，防止其被压损，起到了保护防水灯罩的作用；通过防滑结构的增设，提高其与轮面的摩擦力，避免车辆打滑，提高安全性；通过安装孔的设置，用于将橡胶底座由紧固件连接至路面，安装方便且牢靠，避免脱落；通过承载顶座也为橡胶材料且与橡胶底座为一体结构，使得二者不易经车辆滚压而分离，使用寿命长，且制造加工便捷。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种市政用道路警示地灯，包括横截面呈正方形状的橡胶底座，其特征在于：所述橡胶底座的上端面设有承载顶座，承载顶座呈直线状且设在所述橡胶底座的一对角线上，所述承载顶座的两侧分别设有设在橡胶底座上的照明单元，照明单元的高度低于所述承载顶座的高度，所述照明单元紧贴于承载顶座；所述承载顶座的两侧分别设有开在橡胶底座上的安装孔，安装孔设在所述橡胶底座的角部。

2.根据权利要求1所述的市政用道路警示地灯，其特征在于：所述照明单元包括设在橡胶底座上的电发光模块、与电发光模块电连接的供电导线，所述电发光模块上还设有防水灯罩。

3.根据权利要求1或2所述的市政用道路警示地灯，其特征在于：所述承载顶座的上端面设有防滑结构。

4.根据权利要求3所述的市政用道路警示地灯，其特征在于：所述防滑结构为呈条状的防滑槽。

5.根据权利要求2所述的市政用道路警示地灯，其特征在于：所述防水灯罩的上端面呈自承载顶座向安装孔方向向下倾斜的平面结构。

6.根据权利要求1所述的市政用道路警示地灯，其特征在于：所述承载顶座也为橡胶材料且与橡胶底座为一体结构。

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