CN212267138U - 一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 - Google Patents
一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212267138U CN212267138U CN202020837175.9U CN202020837175U CN212267138U CN 212267138 U CN212267138 U CN 212267138U CN 202020837175 U CN202020837175 U CN 202020837175U CN 212267138 U CN212267138 U CN 212267138U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rim
- fixed
- lateral wall
- arc
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，包括轮辋，所述轮辋的上端固定设置有轮缘，所述轮缘的侧壁固定设置有连接板，所述连接板的两端固定设置有对称的固定机构，所述轮辋的侧壁固定设置有对称的安装块，两个所述安装块的上端固定设置有轮辐，所述轮辐的内部固定设置有轮毂，所述轮毂的内部固定设置有安装圈，所述安装圈的侧壁开设有多个安装孔，多个所述安装孔的内部螺纹连接有第一螺栓，所述轮辐的下端固定设置有对称的固定块。本实用新型，可以对轮辋与轮辐快速拆卸，直接更换轮辋，不需要更换整体，压缩使用成本，降低轮胎安装的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋。
背景技术
无内胎的车轮顾明思义就是一种没有内胎的车轮胎，同时俗称也叫原子胎或者真空胎，而轮辋是车轮上重要的组成部件，俗称叫轮圈是车轮车轮周边安装轮胎的重要部件，重要工能是用于固定轮胎的骨架。
以往的轮辋与轮辐之间固定连接，当长时间使用轮辋损坏时，必须对轮辋和轮辐整个进行更换，使用成本较高，且在安装轮胎时，必须使用撬棍将轮胎安装，安装困难，容易损坏轮辋和轮胎，影响轮辋和轮胎的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮辋与轮辐之间不可拆卸，使用成本较高，且轮胎安装困难，安装的过程容易损坏轮辋和轮胎的问题，而提出的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，包括轮辋，所述轮辋的上端固定设置有轮缘，所述轮缘的侧壁固定设置有连接板，所述连接板的两端固定设置有对称的固定机构，所述轮辋的侧壁固定设置有对称的安装块，两个所述安装块的上端固定设置有轮辐，所述轮辐的内部固定设置有轮毂，所述轮毂的内部固定设置有安装圈，所述安装圈的侧壁开设有多个安装孔，多个所述安装孔的内部螺纹连接有第一螺栓，所述轮辐的下端固定设置有对称的固定块，两个所述安装块的下侧壁均固定设置有对称的固定板，两个所述固定块均贯穿安装块的侧壁和固定板的侧壁并延伸至下端。
优选的，所述固定机构包括弧形板，所述弧形板与轮辋的侧壁固定连接，所述弧形板的内部开设有弧形槽，所述连接板的下侧壁固定设置有连接块，所述连接块的下侧壁固定设置有卡板，所述卡板与弧形槽的内壁接触连接，所述连接板通过第二螺栓与弧形板之间固定连接。
优选的，两个所述固定块与两个所述固定板之间均通过第三螺栓固定连接。
优选的，所述轮辋与轮缘之间固定设置有密封圈。
优选的，多个所述第一螺栓的上端均固定设置有防护帽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，具备以下有益效果：
1、该不等厚型钢无内胎车轮轮辋，通过固定块、固定板、安装块和第三螺栓的共同配合，对轮辋与轮辐之间快速拆卸，当轮辋损坏时，快速更换轮辋，降低使用成本。
2、该不等厚型钢无内胎车轮轮辋，通过连接板、连接块、卡板、弧形板和第二螺栓的共同配合，对轮缘进行拆卸，降低轮胎安装的难度，防止安装过程中损坏轮辋和轮胎。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，可以对轮辋与轮辐快速拆卸，直接更换轮辋，不需要更换轮胎整体，压缩使用成本，降低轮胎安装的难度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋的俯视结构示意图；
图3为图1中A部分的放大结构示意图；
图4为图1中B部分的放大结构示意图。
图中：1轮辋、2轮缘、3连接板、4安装块、5轮辐、6轮毂、7安装圈、8第一螺栓、9固定块、10固定板、11弧形板、12连接块、13卡板、14第二螺栓、15第三螺栓、16密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，包括轮辋1，轮辋1的上端固定设置有轮缘2，轮辋1与轮缘2之间固定设置有密封圈16，轮缘2的侧壁固定设置有连接板3，连接板3的两端固定设置有对称的固定机构，固定机构包括弧形板11，弧形板11与轮辋1的侧壁固定连接，弧形板11的内部开设有弧形槽，连接板3的下侧壁固定设置有连接块12，连接块12的下侧壁固定设置有卡板13，卡板13与弧形槽的内壁接触连接，连接板3通过第二螺栓14与弧形板11之间固定连接，轮辋1的侧壁固定设置有对称的安装块4，两个安装块4的上端固定设置有轮辐5，轮辐5的内部固定设置有轮毂6，轮毂6的内部固定设置有安装圈7，安装圈7的侧壁开设有多个安装孔，多个安装孔的内部螺纹连接有第一螺栓8，多个第一螺栓8的上端均固定设置有防护帽，轮辐5的下端固定设置有对称的固定块9，两个固定块9与两个固定板10之间均通过第三螺栓15固定连接，两个安装块4的下侧壁均固定设置有对称的固定板10，两个固定块9均贯穿安装块4的侧壁和固定板10的侧壁并延伸至下端。
本实用新型中，当长时间使用后，轮辋1损坏时，转动第三螺栓15，将固定块9与安装块4之间拆卸，快速对轮辋1进行更换，有效避免轮辋1、轮辐5和轮毂6整个更换，降低使用成本，当需要安装轮胎时，拆卸第二螺栓14，转动连接板3，连接板3带动下侧壁固定连接的连接块12运动，连接块12带动下侧壁固定连接的卡板13运动，使卡板13与弧形板11之间分开，对轮缘2与轮辋1之间拆卸，降低轮胎安装的难度，防止安装过程中，对轮胎和轮辋1造成损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，包括轮辋(1)，其特征在于，所述轮辋(1)的上端固定设置有轮缘(2)，所述轮缘(2)的侧壁固定设置有连接板(3)，所述连接板(3)的两端固定设置有对称的固定机构，所述轮辋(1)的侧壁固定设置有对称的安装块(4)，两个所述安装块(4)的上端固定设置有轮辐(5)，所述轮辐(5)的内部固定设置有轮毂(6)，所述轮毂(6)的内部固定设置有安装圈(7)，所述安装圈(7)的侧壁开设有多个安装孔，多个所述安装孔的内部螺纹连接有第一螺栓(8)，所述轮辐(5)的下端固定设置有对称的固定块(9)，两个所述安装块(4)的下侧壁均固定设置有对称的固定板(10)，两个所述固定块(9)均贯穿安装块(4)的侧壁和固定板(10)的侧壁并延伸至下端。
2.根据权利要求1所述的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述固定机构包括弧形板(11)，所述弧形板(11)与轮辋(1)的侧壁固定连接，所述弧形板(11)的内部开设有弧形槽，所述连接板(3)的下侧壁固定设置有连接块(12)，所述连接块(12)的下侧壁固定设置有卡板(13)，所述卡板(13)与弧形槽的内壁接触连接，所述连接板(3)通过第二螺栓(14)与弧形板(11)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，其特征在于，两个所述固定块(9)与两个所述固定板(10)之间均通过第三螺栓(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述轮辋(1)与轮缘(2)之间固定设置有密封圈(16)。
5.根据权利要求1所述的一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋，其特征在于，多个所述第一螺栓(8)的上端均固定设置有防护帽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020837175.9U CN212267138U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020837175.9U CN212267138U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212267138U true CN212267138U (zh) | 2021-01-01 |
Family
ID=73877575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020837175.9U Active CN212267138U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212267138U (zh) |
-
2020
- 2020-05-19 CN CN202020837175.9U patent/CN212267138U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103448486A (zh) | 安全车轮 | |
| CN212267138U (zh) | 一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋 | |
| CN108638749A (zh) | 一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法 | |
| CN215826379U (zh) | 螺栓孔防松结构的两片式铝合金车轮 | |
| CN210821645U (zh) | 一种车轮 | |
| CN212796391U (zh) | 具有散热功能的轮毂 | |
| CN211195710U (zh) | 一种具有轮缘拆卸功能的自动车轮辋 | |
| CN103407333A (zh) | 一种轮胎防爆式轮毂 | |
| CN221292791U (zh) | 一种汽车轮毂铸件 | |
| CN209037303U (zh) | 一种加强型汽车轮毂 | |
| CN213413401U (zh) | 一种无内胎车轮 | |
| CN217598223U (zh) | 一种新型防断裂汽车轮毂 | |
| CN219427840U (zh) | 加强型可拆卸轮辋的车轮 | |
| CN211222881U (zh) | 一种安装牢固的对开设轮辋 | |
| CN215792970U (zh) | 一种无焊接不等厚旋压车轮 | |
| CN216101320U (zh) | 一种拆装便捷的实心轮胎用金属钢圈 | |
| CN212242811U (zh) | 一种带有u型气门嘴保护罩的工程车轮辋 | |
| CN206633717U (zh) | 一种带u型槽圈的无内胎载重车车轮 | |
| CN220374185U (zh) | 一种载重汽车连体钢圈 | |
| CN211166235U (zh) | 一种可拆卸的无内胎车轮轮辋 | |
| CN219749384U (zh) | 一种便于安装的工程机械车轮轮毂 | |
| CN212708734U (zh) | 一种对开式车轮 | |
| CN216231446U (zh) | 一种轮胎固定紧密的手推车专用轮辐 | |
| CN214928691U (zh) | 一种轮缘加强型轻型无内胎车轮 | |
| CN211032038U (zh) | 一种快拆式赛车专用安全型轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |