CN212265241U - 一种用于自动化数控车床用气动夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，包括主机架和夹具台，所述主机架前后两侧的中间均固定连接有侧支架，所述夹具台的左右两侧均通过转轴与主机架内侧的顶部转动连接，本实用新型涉及数控车床技术领域。该用于自动化数控车床用气动夹具结构，夹具台在主机架内侧可转动，并可利用定位销与定位套配合来固定住夹具台的转轴，使夹具台具备水平工作和竖直工作两种状态，且在水平工作时，主机架两侧的L型辅机架可展开，进而实现对夹具台的六点支撑，支撑牢固不晃动，有效保证了加工质量，且在竖直工作状态下，L型辅机架可收拢到主机架侧面，不影响夹具台的翻转可加工，使用方便，且两种工作模式适用范围广。

Description

一种用于自动化数控车床用气动夹具结构

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种用于自动化数控车床用气动夹具结构。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

现有的数控机床加工用夹具，一般是固定在一个平台上，对工件进行固定夹紧，但受固定面的影响，夹具只能对一个方向的工件进行固定，适用范围较低，在需要夹紧其他方向的工件时，只能更换夹具，而其拆卸安装又较为麻烦，影响工作进度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，解决了现有的数控机床加工用夹具，一般是固定在一个平台上，对工件进行固定夹紧，但受固定面的影响，夹具只能对一个方向的工件进行固定，适用范围较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，包括主机架和夹具台，所述主机架前后两侧的中间均固定连接有侧支架，所述夹具台的左右两侧均通过转轴与主机架内侧的顶部转动连接，所述主机架左右两侧的顶部且位于转轴的外部均固定连接有定位套，所述定位套的四面均开设有销孔，且销孔与转轴之间贯穿有定位销，所述主机架前后两侧的左右两侧均转动连接有L型辅机架，且L型辅机架的顶端螺纹连接有固定套，所述固定套的顶部贯穿滑动连接有插销，所述固定套的内部且位于插销的底端与L型辅机架的顶端之间滑动连接有弹簧，所述夹具台侧面的四角均设置有凸台，凸台的内部开设有定位孔。

优选的，所述固定套的顶部与夹具台侧面凸台的底部抵接。

优选的，所述夹具台顶部的四面均固定连接有气动推杆，所述气动推杆的输出端固定连接有夹板，且夹板远离气动推杆的一侧粘接有胶垫。

优选的，所述夹具台底部的外围固定连接有环形充气管，且环形充气管的内腔与气动推杆的进气端之间通过管道连通，所述环形充气管底部的前侧连通有充气嘴。

优选的，所述夹具台的中间开设有贯通孔，所述夹具台的内部且位于四个气动推杆之间开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有支撑板。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有贯穿夹具台顶部的推杆，且夹具台的顶部开设有与推杆相适配的限位槽。

优选的，四个所述支撑板相靠近的一端设置为直角，直角端的一侧设置有卡条，直角端的另一侧开设有与卡条相适配的卡槽。

有益效果

本实用新型提供了一种用于自动化数控车床用气动夹具结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于自动化数控车床用气动夹具结构，通过使夹具台的左右两侧均通过转轴与主机架内侧的顶部转动连接，主机架左右两侧的顶部且位于转轴的外部均固定连接有定位套，定位套的四面均开设有销孔，且销孔与转轴之间贯穿有定位销，主机架前后两侧的左右两侧均转动连接有L型辅机架，且L型辅机架的顶端螺纹连接有固定套，固定套的顶部贯穿滑动连接有插销，固定套的内部且位于插销的底端与L型辅机架的顶端之间滑动连接有弹簧，夹具台侧面的四角均设置有凸台，凸台的内部开设有定位孔，夹具台在主机架内侧可转动，并可利用定位销与定位套配合来固定住夹具台的转轴，使夹具台具备水平工作和竖直工作两种状态，且在水平工作时，主机架两侧的L型辅机架可展开，进而实现对夹具台的六点支撑，支撑牢固不晃动，有效保证了加工质量，且在竖直工作状态下，L型辅机架可收拢到主机架侧面，不影响夹具台的翻转可加工，使用方便，且两种工作模式适用范围广。

（2）、该用于自动化数控车床用气动夹具结构，通过在夹具台的中间开设有贯通孔，夹具台的内部且位于四个气动推杆之间开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有贯穿夹具台顶部的推杆，且夹具台的顶部开设有与推杆相适配的限位槽，四个支撑板相靠近的一端设置为直角，直角端的一侧设置有卡条，直角端的另一侧开设有与卡条相适配的卡槽，在夹具台内设置贯通孔，使轴类工件可贯穿夹具台进行夹紧，而在夹具台内部的四面滑动设置支撑板，在水平工作状态下四块支撑板可推出并挡住贯通孔，使工件可直接放在其上，保证工件的稳定，使用方便，且四块支撑板相连接一侧设置相互卡合的卡槽与卡条，使四块支撑板可相互制约进而连接为一体，保证了支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型夹具台水平工作状态的主视图；

图2为本实用新型夹具台水平工作状态的俯视图；

图3为本实用新型夹具台竖直工作状态的主视图；

图4为本实用新型主机架、侧支架与L型辅机架的俯视图；

图5为本实用新型L型辅机架与固定套的剖视图；

图6为本实用新型支撑板的俯视图。

图中：1-主机架、2-夹具台、3-侧支架、4-定位套、5-销孔、6-定位销、7-L型辅机架、8-固定套、9-插销、10-弹簧、11-定位孔、12-气动推杆、13-夹板、14-环形充气管、15-充气嘴、16-贯通孔、17-滑槽、18-支撑板、19-推杆、20-限位槽、21-卡条、22-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，包括主机架1和夹具台2，夹具台2顶部的四面均固定连接有气动推杆12，气动推杆12的输出端固定连接有夹板13，且夹板13远离气动推杆12的一侧粘接有胶垫，设置胶垫可避免夹坏工件，且可达到防滑的效果，夹具台2底部的外围固定连接有环形充气管14，且环形充气管14的内腔与气动推杆12的进气端之间通过管道连通，环形充气管14可统一为四个气动推杆12进行充气，环形充气管14底部的前侧连通有充气嘴15，夹具台2的中间开设有贯通孔16，夹具台2的内部且位于四个气动推杆12之间开设有滑槽17，且滑槽17的内部滑动连接有支撑板18，支撑板18与滑槽17内表面之间通过摩擦力提供阻力，避免支撑板18随意滑出，支撑板18的顶部固定连接有贯穿夹具台2顶部的推杆19，且夹具台2的顶部开设有与推杆19相适配的限位槽20，四个支撑板18相靠近的一端设置为直角，直角端的一侧设置有卡条21，直角端的另一侧开设有与卡条21相适配的卡槽22，在夹具台2内设置贯通孔16，使轴类工件可贯穿夹具台2进行夹紧，而在夹具台2内部的四面滑动设置支撑板18，在水平工作状态下四块支撑板18可推出并挡住贯通孔16，使工件可直接放在其上，保证工件的稳定，使用方便，且四块支撑板18相连接一侧设置相互卡合的卡槽22与卡条21，使四块支撑板18可相互制约进而连接为一体，保证了支撑效果，主机架1前后两侧的中间均固定连接有侧支架3，夹具台2的左右两侧均通过转轴与主机架1内侧的顶部转动连接，主机架1左右两侧的顶部且位于转轴的外部均固定连接有定位套4，定位套4的四面均开设有销孔5，且销孔5与转轴之间贯穿有定位销6，主机架1前后两侧的左右两侧均转动连接有L型辅机架7，且L型辅机架7的顶端螺纹连接有固定套8，固定套8的顶部与夹具台2侧面凸台的底部抵接，固定套8的顶部贯穿滑动连接有插销9，固定套8的内部且位于插销9的底端与L型辅机架7的顶端之间滑动连接有弹簧10，夹具台2侧面的四角均设置有凸台，凸台的内部开设有定位孔11，插销9插进定位孔11内后便可限制L型辅机架7的转动，夹具台2在主机架1内侧可转动，并可利用定位销6与定位套4配合来固定住夹具台2的转轴，使夹具台2具备水平工作和竖直工作两种状态，且在水平工作时，主机架1两侧的L型辅机架7可展开，进而实现对夹具台2的六点支撑，支撑牢固不晃动，有效保证了加工质量，且在竖直工作状态下，L型辅机架7可收拢到主机架1侧面，不影响夹具台2的翻转可加工，使用方便，且两种工作模式适用范围广。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

在竖直工作状态时，用定位销6横向贯穿固定套8与夹具台2转轴的销孔5，对夹具台2进行固定，然后便可将轴类零件等贯穿贯通孔16，然后启动外界的气泵将空气通过外接管道和充气嘴15充进环形充气管14内，间接充进气动推杆12，使其推杆推动四个夹板13靠近，将工件夹紧，然后便可对工件进行加工。

在水平工作状态时，将定位销6拔出，然后转动夹具台2至水平和状态，使带有气动推杆12的一面朝上，然后将定位销6竖直贯穿固定套8与夹具台2转轴的销孔5，对夹具台2进行固定，然后将四角的L型辅机架7拉出，在其顶端靠近夹具台2时，向下按压插销9，使弹簧10压缩，然后将固定套8推到夹具台2底部，直至插销9在弹簧10的回弹力下弹进夹具台2的定位孔11内即可，此时固定套8和L型辅机架7支撑住夹具台2，再将四块支撑板18的推杆19向中间推动，使四块支撑板18滑出并合并，此时便可将工件放在四块支撑板18上，然后启动外界的气泵将空气通过外接管道和充气嘴15充进环形充气管14内，间接充进气动推杆12，使其推杆推动四个夹板13靠近，将工件夹紧，便可对工件进行加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，包括主机架（1）和夹具台（2），所述主机架（1）前后两侧的中间均固定连接有侧支架（3），所述夹具台（2）的左右两侧均通过转轴与主机架（1）内侧的顶部转动连接，其特征在于：所述主机架（1）左右两侧的顶部且位于转轴的外部均固定连接有定位套（4），所述定位套（4）的四面均开设有销孔（5），且销孔（5）与转轴之间贯穿有定位销（6），所述主机架（1）前后两侧的左右两侧均转动连接有L型辅机架（7），且L型辅机架（7）的顶端螺纹连接有固定套（8），所述固定套（8）的顶部贯穿滑动连接有插销（9），所述固定套（8）的内部且位于插销（9）的底端与L型辅机架（7）的顶端之间滑动连接有弹簧（10），所述夹具台（2）侧面的四角均设置有凸台，凸台的内部开设有定位孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：所述固定套（8）的顶部与夹具台（2）侧面凸台的底部抵接。

3.根据权利要求1所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：所述夹具台（2）顶部的四面均固定连接有气动推杆（12），所述气动推杆（12）的输出端固定连接有夹板（13），且夹板（13）远离气动推杆（12）的一侧粘接有胶垫。

4.根据权利要求3所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：所述夹具台（2）底部的外围固定连接有环形充气管（14），且环形充气管（14）的内腔与气动推杆（12）的进气端之间通过管道连通，所述环形充气管（14）底部的前侧连通有充气嘴（15）。

5.根据权利要求1所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：所述夹具台（2）的中间开设有贯通孔（16），所述夹具台（2）的内部且位于四个气动推杆（12）之间开设有滑槽（17），且滑槽（17）的内部滑动连接有支撑板（18）。

6.根据权利要求5所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：所述支撑板（18）的顶部固定连接有贯穿夹具台（2）顶部的推杆（19），且夹具台（2）的顶部开设有与推杆（19）相适配的限位槽（20）。

7.根据权利要求5所述的一种用于自动化数控车床用气动夹具结构，其特征在于：四个所述支撑板（18）相靠近的一端设置为直角，直角端的一侧设置有卡条（21），直角端的另一侧开设有与卡条（21）相适配的卡槽（22）。

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