CN212264618U - 一种镗排液压动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镗排液压动力装置，包括排架支撑座、润滑机构和防护机构，所述排架支撑座的一侧表面设置有减速箱，所述减速箱的一侧表面设置有转动轴，所述转动轴贯穿排架支撑座且与减速箱连接，所述排架支撑座的另一侧表面设置有蜗轮，所述转动轴贯穿蜗轮且与减速箱连接，所述润滑按机构位于转动轴与蜗轮的连接处，所述润滑按机构包括转盘，所述转盘贯穿于蜗轮的一侧表面，且转盘的一侧处于蜗轮的外部，所述蜗轮的内部处于转盘的一侧设置有安装筒；通过设置的转盘，保障了走刀架的平稳运行，同时也延长了转动轴与蜗轮的使用寿命；通过设置的防护套，增加了把手表面的摩擦力，保障了减速箱对装置运行速度的调节作用。

Description

一种镗排液压动力装置

技术领域

本实用新型属于液压动力装置技术领域，具体涉及一种镗排液压动力装置。

背景技术

镗排驱动装置依靠电动机、马达和齿轮传动。

但是现有的镗排液压动力装置仍存在一些弊端，当装置长时间使用后，转动轴与蜗轮之间的缝隙处会落有灰尘，容易阻塞转动轴在蜗轮内侧的转动,此外当工作人员需要调整装置运行的速度时，把手的表面有水或其他杂质时，手容易从把手上滑脱的问题，为此我们提出一种镗排液压动力装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种镗排液压动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种镗排液压动力装置，包括排架支撑座、润滑机构和防护机构，所述排架支撑座的一侧表面设置有减速箱，所述减速箱的一侧表面设置有转动轴，所述转动轴贯穿排架支撑座且与减速箱连接，所述排架支撑座的另一侧表面设置有蜗轮，所述转动轴贯穿蜗轮且与减速箱连接，所述润滑按机构位于转动轴与蜗轮的连接处，所述润滑按机构包括转盘，所述转盘位于蜗轮的内部，所述转盘贯穿于蜗轮的一侧表面，且转盘的一侧处于蜗轮的外部，所述蜗轮的内部处于转盘的一侧设置有安装筒，所述安装筒的一侧表面设置有第二推杆，所述第二推杆贯穿于安装筒的一侧表面，且第二推杆的一端处于安装筒的内部，所第二推杆的一端表面固定连接有活塞，所述第二推杆的另一侧表面固定连接有第二转轴，所述转盘的一侧表面设置有第一推杆，所述第一推杆的一端表面固定连接有第一转轴，所述第二推杆通过第二转轴与第一推杆活动连接，所述第一推杆通过第一转轴与转盘活动连接。

所述减速箱的另一侧表面设置有把手，所述防护机构位于把手的表面，所述防护机构包括防护套，所述防护套位于把手的一侧表面，所述把手贯穿防护套且与减速箱连接，所述防护套的一端表面开设有滑动槽，所述防护套的另一端处于滑动槽的内部，所述防护套的一侧表面开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有卡扣，所述卡扣与固定槽的连接处设置有弹簧。

优选的，所述安装筒的一侧表面固定连接有出油管，所述出油管的内侧活动连接有滚珠，所述滚珠贯穿于蜗轮的一侧表面，且滚珠的一侧处于蜗轮的外部。

优选的，所述安装筒的内部处于活塞的一侧设置有海绵块，所述海绵块的内部设置有润滑油。

优选的，所述活塞的一侧表面抵住海绵块的一侧表面，所述海绵块通过第二推杆与安装筒活动连接。

优选的，所述防护套的另一侧表面开设有卡孔，所述卡扣的贯穿卡孔且与弹簧连接。

优选的，所述弹簧设置有两组，且两组所述弹簧均连接在卡扣的一侧表面。

优选的，所述卡孔设置有六组，且六组所述卡孔均开设于防护套的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的转盘，便于转动转盘时，使得连接在第一转轴一端的第一推杆向一侧移动；通过设置的第二转轴，便于转动第二转轴时，使得连接一侧的第二推杆向一侧移动，从而带动着连接在一侧的活塞向一侧移动；通过设置的海绵块，便于活塞向一侧移动时，挤压海绵块时，使得海绵块内部设有的润滑油流出；通过设置的出油管，便于挤压海绵块流出的润滑油能够浸染出油管内侧的滚珠；通过设置的滚珠，便于转动滚珠时，表面的润滑油会涂到转动轴的表面，得以将转动轴的表面润滑，有效避免了当装置长时间使用后，转动轴与蜗轮之间的缝隙处会落有灰尘，容易阻塞转动轴在蜗轮内侧的转动，保障了走刀架的平稳运行，同时也延长了转动轴与蜗轮的使用寿命。

2、通过设置的卡扣，便于将卡扣向一侧按压，卡扣受到弹簧的弹性作用力向一侧移动，使得卡扣按压进入固定槽的内侧，将防护套的一端从滑动槽的内侧拔出，从而将防护套打开；通过设置的卡孔，便于将套好在把手外侧的防护套的一端再次卡入滑动槽的内侧，使得防护套的一端在滑动槽的内侧向一端滑动，当滑动到合适位置时，卡扣会受到弹簧回弹力的作用向一侧弹动，将卡扣的一端弹出卡孔的内部，从而将防护套套固在把手的外侧；通过设置的防护套，避免了当工作人员需要调整装置运行的速度时，把手的表面有水或其他杂质时，手容易从把手上滑脱，增加了把手表面的摩擦力，保障了减速箱对装置运行速度的调节作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的放大图；

图3为本实用新型的图1中转动轴与蜗轮的侧视剖视图；

图4为本实用新型的图3中B的放大图；

图5为本实用新型的图2中防护套的侧视剖视图；

图6为本实用新型的图5中C的放大图

图中：1、排架支撑座；2、减速箱；3、转动轴；4、蜗轮；5、把手；6、防护套；7、滑动槽；8、卡孔；9、卡扣；10、转盘；11、第一转轴；12、第一推杆；13、第二转轴；14、第二推杆；15、活塞；16、海绵块；17、安装筒；18、出油管；19、滚珠；20、固定槽；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种镗排液压动力装置，包括排架支撑座1、润滑机构和防护机构，排架支撑座1的一侧表面设置有减速箱2，减速箱2的一侧表面设置有转动轴3，转动轴3贯穿排架支撑座1且与减速箱2连接，排架支撑座1的另一侧表面设置有蜗轮4，转动轴3贯穿蜗轮4且与减速箱2连接，润滑按机构位于转动轴3与蜗轮4的连接处，润滑按机构包括转盘10，转盘10位于蜗轮4的内部，转盘10贯穿于蜗轮4的一侧表面，且转盘10的一侧处于蜗轮4的外部，蜗轮4的内部处于转盘10的一侧设置有安装筒17，安装筒17的一侧表面设置有第二推杆14，第二推杆14贯穿于安装筒17的一侧表面，且第二推杆14的一端处于安装筒17的内部，所第二推杆14的一端表面固定连接有活塞15，第二推杆14的另一侧表面固定连接有第二转轴13，转盘10的一侧表面设置有第一推杆12，第一推杆12的一端表面固定连接有第一转轴11，第二推杆14通过第二转轴13与第一推杆12活动连接，第一推杆12通过第一转轴11与转盘10活动连接。

本实施案例，优选的，减速箱2的另一侧表面设置有把手5，防护机构位于把手5的表面，防护机构包括防护套6，防护套6位于把手5的一侧表面，把手5贯穿防护套6且与减速箱2连接，防护套6的一端表面开设有滑动槽7，防护套6的另一端处于滑动槽7的内部，防护套6的一侧表面开设有固定槽20，固定槽20的内部设置有卡扣9，卡扣9与固定槽20的连接处设置有弹簧21，增加了把手5表面的摩擦力，保障了减速箱2对装置运行速度的调节作用。

本实施案例，优选的，安装筒17的一侧表面固定连接有出油管18，出油管18的内侧活动连接有滚珠19，滚珠19贯穿于蜗轮4的一侧表面，且滚珠19的一侧处于蜗轮4的外部，使得转盘10表面浸染的润滑油，再通过与转动轴3的表面进行接触，从而能够对转动轴3的表面进行润滑。

本实施案例，优选的，安装筒17的内部处于活塞15的一侧设置有海绵块16，海绵块16的内部设置有润滑油，能够对转动轴3的表面进行润滑。

本实施案例，优选的，活塞15的一侧表面抵住海绵块16的一侧表面，海绵块16通过第二推杆14与安装筒17活动连接，使得第二推杆14向一侧移动，带动着活塞15向一侧移动，继而对海绵块16进行挤压。

本实施案例，优选的，防护套6的另一侧表面开设有卡孔8，卡扣9的贯穿卡孔8且与弹簧21连接，能够将防护套6固定在把手5的表面。

本实施案例，优选的，弹簧21设置有两组，且两组弹簧21均连接在卡扣9的一侧表面，使得卡扣9具有向一侧按压的弹力，同时也保证了卡扣9能够通过弹簧21回弹力的作用弹出卡孔8的内部。

本实施案例，优选的，卡孔8设置有六组，且六组卡孔8均开设于防护套6的表面，使得防护套6的开口大小能够根据把手5的大小调节。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，首先通过转动轴3的表面与转盘10的表面摩擦，使得转盘10转动，从而带动着连接在转盘10一侧的第一推杆12受到第一转轴11的转动向一侧移动，继而带动着连接第一推杆12一侧的第二推杆14受到第二转轴13的转动向一侧移动，从而将连接在第二推杆14一端的活塞15向一侧移动，继而可以对活塞15进行挤压，使得活塞15内部设有的润滑油通过出油管18流出，使得滚珠19的表面浸染润滑油，再通过滚珠19的表面与转动轴3的表面接触后，得以将润滑油涂到转动轴3的表面，所以每在蜗轮4的外侧转动一次转动轴3，就会带动着润滑机构往复圆周运动一次，进而能够对转动轴3的表面进行润滑，保障了走刀架的平稳运行，同时也延长了转动轴3与蜗轮4的使用寿命。在使用时，首先将卡扣9向一侧按压，卡扣9受到弹簧21的弹性作用力向一侧移动，使得卡扣9按压进入固定槽20的内侧，得以将防护套6的一端从滑动槽7的内侧拔出，从而将防护套6打开，然后将防护套6套好在把手5外侧，再将防护套6的一端再次卡入滑动槽7的内侧，使得防护套6的一端在滑动槽7的内侧向一端滑动，当滑动到合适位置时，卡扣9会受到弹簧21回弹力的作用向一侧弹动，将卡扣9的一端弹出卡孔8的内部，进而能够将防护套6套固在把手5的外侧，增加了把手5表面的摩擦力，保障了减速箱2对装置运行速度的调节作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种镗排液压动力装置，其特征在于：包括排架支撑座(1)、润滑机构和防护机构，所述排架支撑座(1)的一侧表面设置有减速箱(2)，所述减速箱(2)的一侧表面设置有转动轴(3)，所述转动轴(3)贯穿排架支撑座(1)且与减速箱(2)连接，所述排架支撑座(1)的另一侧表面设置有蜗轮(4)，所述转动轴(3)贯穿蜗轮(4)且与减速箱(2)连接，所述润滑按机构位于转动轴(3)与蜗轮(4)的连接处，所述润滑按机构包括转盘(10)，所述转盘(10)位于蜗轮(4)的内部，所述转盘(10)贯穿于蜗轮(4)的一侧表面，且转盘(10)的一侧处于蜗轮(4)的外部，所述蜗轮(4)的内部处于转盘(10)的一侧设置有安装筒(17)，所述安装筒(17)的一侧表面设置有第二推杆(14)，所述第二推杆(14)贯穿于安装筒(17)的一侧表面，且第二推杆(14)的一端处于安装筒(17)的内部，所第二推杆(14)的一端表面固定连接有活塞(15)，所述第二推杆(14)的另一侧表面固定连接有第二转轴(13)，所述转盘(10)的一侧表面设置有第一推杆(12)，所述第一推杆(12)的一端表面固定连接有第一转轴(11)，所述第二推杆(14)通过第二转轴(13)与第一推杆(12)活动连接，所述第一推杆(12)通过第一转轴(11)与转盘(10)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述减速箱(2)的另一侧表面设置有把手(5)，所述防护机构位于把手(5)的表面，所述防护机构包括防护套(6)，所述防护套(6)位于把手(5)的一侧表面，所述把手(5)贯穿防护套(6)且与减速箱(2)连接，所述防护套(6)的一端表面开设有滑动槽(7)，所述防护套(6)的另一端处于滑动槽(7)的内部，所述防护套(6)的一侧表面开设有固定槽(20)，所述固定槽(20)的内部设置有卡扣(9)，所述卡扣(9)与固定槽(20)的连接处设置有弹簧(21)。

3.根据权利要求1所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述安装筒(17)的一侧表面固定连接有出油管(18)，所述出油管(18)的内侧活动连接有滚珠(19)，所述滚珠(19)贯穿于蜗轮(4)的一侧表面，且滚珠(19)的一侧处于蜗轮(4)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述安装筒(17)的内部处于活塞(15)的一侧设置有海绵块(16)，所述海绵块(16)的内部设置有润滑油。

5.根据权利要求1所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述活塞(15)的一侧表面抵住海绵块(16)的一侧表面，所述海绵块(16)通过第二推杆(14)与安装筒(17)活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述防护套(6)的另一侧表面开设有卡孔(8)，所述卡扣(9)的贯穿卡孔(8)且与弹簧(21)连接。

7.根据权利要求2所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述弹簧(21)设置有两组，且两组所述弹簧(21)均连接在卡扣(9)的一侧表面。

8.根据权利要求6所述的一种镗排液压动力装置，其特征在于：所述卡孔(8)设置有六组，且六组所述卡孔(8)均开设于防护套(6)的表面。

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