CN212254586U - 一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。本实用新型能模拟电梯的实际运行状况，甚至曳引轮的磨损过程，可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。

Description

一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引轮技术领域，更具体地说，涉及一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置。

背景技术

曳引式电梯的运行由曳引机提供动力，曳引机带动曳引轮旋转，再通过曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力驱动钢丝绳的运动，从而带动电梯轿厢运行，这过程不可避免地会造成曳引轮及钢丝绳磨损，这就要求准确预期曳引轮的磨损程度；另一方面，新的电梯检验和使用规范也要求电梯生产厂家必须向客户告知电梯曳引轮的使用寿命，因此也对曳引轮的磨损程度的估算提出要求。

估算曳引轮的磨损程度方法有理论计算和实际试验两种方式。对于理论计算，根据曳引轮与钢丝绳的摩擦，建立理论模型进行计算。但因为电梯运行过程中其负载、速度、加速度、润滑情况等都在变化，影响曳引轮磨损的因素众多且相互影响，而曳引轮和钢丝绳的接触面也是不断变化的。另一方面，在电梯实际运行中发现，因为曳引轮的材质与槽形的不同及钢丝绳在槽中变形方向的差异，安装精度的影响，造成曳引轮槽形的变化是有差异的，这使得磨损模型与实际情况差异较大，得出的结论并不可靠，故应研究使用磨损试验得出结论的方法。

现常用的磨损试验，大都使用现场或试验塔上实际使用中的电梯来进行的。对于现场使用中的电梯，其使用频次、平均负载、工作状况等都很难达到评价使用寿命的设定工况。而对于在试验塔上使用的电梯进行试验，不仅需要安装完整的整台电梯，而且长期占用宝贵的试验塔井道资源，成本太高；另一方面试验时间几乎等于电梯全寿命，时间周期太长，期间难免因其他试验的因素改变试验梯的工况，影响结果的重现性，难以满足要求，而在试验未期，电梯工作状况因故障增多，危险性增加等因素，实际上会发生很多的变化，实际意义上的连续稳定的设定工况是不可实现的。

现在市场上并没有试验曳引轮使用寿命的装置出现，只有试验曳引钢丝绳寿命的装置；但钢丝绳的磨损原理和曳引轮的磨损原理是不一样的，钢丝绳磨损主要是其经过轮子时因为弯曲，使其内部钢丝之间互相摩擦引起的，影响的主要因素的负载和钢丝绳在轮上的弯曲情况，其试验装置只需要调整负载，精确一点加上和钢丝绳在轮在的包角即可；而曳引轮磨损则主要由在一定负载情况下，钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力引起，而影响这摩擦力的主要因素除负载和包角外，还包括槽形(包括磨损后的槽形)、轮系之间的偏离角等。同时，曳引轮两端负荷差、钢丝绳和曳引轮硬度等，也会影响曳引轮的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，该模拟测试专用装置能模拟电梯的实际运行状况，甚至曳引轮的磨损过程，可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

所述导向轮与架体可移动连接；还包括移动架和连接组件；所述导向轮固定于移动架上，导向轮通过移动架在架体上水平移动，移动架通过连接组件与架体固定连接，实现曳引绳在曳引轮上包角α的调节。本实用新型导向轮通过移动架移动以调节其与曳引轮的水平距离，则可以调整曳引绳在曳引轮上的包角α大小，能测试模拟从包角小(轻载低速)到包角大(重载高速)多种不同工况下曳引轮的磨损性。

所述移动架设置有U卡，导向轮通过转轴与U卡连接实现悬挂在移动架上。

所述连接组件为螺栓锁紧件和连接件；所述连接件卡设在架体上，连接件一端与移动架固定连接，螺栓锁紧件与连接件另一端连接后顶持架体，实现移动架与架体锁紧。该连接组件结构设计简单，便于拆卸安装，当调节好导向轮的位置后，则可通过连接组件固定移动架在架体上的位置。

具体方式一：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载和M个曳引绳端接组件；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；

测试时，根据拉力传感器的实时检测，通过改变M个负载重量以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

具体方式二：所述测试机构包括M个液压缸一和M个对重组件；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳的一端与对重组件连接，另一端与液压缸一连接；所述对重组件为液压缸二、负载或固定设置的弹簧；

测试时，M个液压缸一通过改变拉力的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

该方式通过调整拉力的大小，使曳引绳在曳引轮工作槽的压力达到特定要求，通过液压缸一往返的速度模拟曳引绳在曳引轮工作槽的运行速度。

当对重组件为弹簧时，曳引绳一端连接液压缸一，另一端连接弹簧，通过选定的弹簧的K值大小使曳引绳在曳引轮工作槽的压力达到特定要求，通过液压缸一往返的速度模拟曳引绳在曳引轮工作槽的运行速度。

当对重组件为液压缸二时：曳引绳两端都连接液压缸，通过调节两个液压缸的进油出油速度，使曳引绳在曳引轮工作槽的压力及运行速度达到特定要求。

具体方式三：所述测试机构包括M个负载和用于驱动曳引轮正转或反转的电机；所述电机与曳引轮连接；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳两端分别与负载连接；

测试时，电机通过驱动曳引轮正转或反转的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

具体方式四：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载、M个曳引绳端接组件、M个带有曲臂的偏心轮、M个与偏心轮连接的驱动电机、M条拉绳一和M条拉绳二；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；每条所述拉绳一的一端固定设置，另一端与曳引绳连接；每个所述偏心轮的曲臂通过拉绳二与拉绳一连接；

测试时，根据拉力传感器的实时检测，M个驱动电机通过驱动M个偏心轮转动使得曲臂拉动M条曳引绳上下运动，以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

本实用新型将曳引绳按需测试的电梯绕线依次圈绕在曳引轮工作槽和导向轮轮槽上，曳引轮槽按真实的电梯曳引轮槽加工，曳引轮材料选用电梯曳引机上的曳引轮材料，钢丝绳选用电梯实际用的钢丝绳，每条钢丝绳上加载电梯实际单根钢丝绳承受的载荷，通过设计好的机械结构，按电梯实际运行工况调整其曳引包角α和导向轮与曳引轮的偏离角θ，即能真实模拟电梯运行工况。

本实用新型测试专用装置可模拟曳引轮工作时的受力情况、槽形、材料及曳引绳在曳引轮上的包角，只需改变曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，则可以准确检测曳引轮在理想工况下的磨损寿命。特别是要针对曳引轮工作槽的磨损度、加工精度、槽形变化情况、寿命和性能等进行大量试验。另外该测试专用装置也可以对模拟电梯的实际运行状况时曳引绳的寿命进行测试。本实用新型可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：本实用新型曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置能模拟电梯的实际运行状况，甚至曳引轮的磨损过程，可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。

附图说明

图1是实施例一中模拟测试专用装置的曳引机和导向轮位置示意图，其中，曳引绳和测试机构未图示；

图2是实施例一中模拟测试专用装置的导向轮与移动架的爆炸图；

图3是实施例一中模拟测试专用装置的移动架与架体的连接示意图；

图4是实施例一中模拟测试专用装置调节偏离角θ的示意图；

图5是实施例一中模拟测试专用装置的示意图；

图6是实施例二中模拟测试专用装置的示意图；

图7是实施例二中模拟测试专用装置的侧面示意图；

图8是实施例二中对重组件采用负载的示意图；

图9是实施例二中对重组件采用固定设置的弹簧的示意图；

图10是实施例三中模拟测试专用装置的侧面示意图；

图11是实施例三中模拟测试专用装置的示意图；

图12是实施例四中模拟测试专用装置的示意图；

其中，1为架体、2为曳引轮、2.1为工作槽、3为曳引机、4为导向轮、5为曳引绳、6为移动架、7为螺栓锁紧件、8为连接件、9为U卡、10为转轴、11为张紧滑轮、12为负载、13为曳引绳端接组件、14为液压缸一、15为液压缸二、16为弹簧、17为电机、18为偏心轮、19为驱动电机、20为拉绳一、21为拉绳二、22为垫块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一

如图1至5所示，本实用新型曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置包括架体1、设置有曳引轮2的曳引机3、导向轮4、5条曳引绳5和测试机构，其中，曳引机3固定于架体1端面，导向轮4位于曳引轮2的一侧下方，并与架体1可移动连接。

本实用新型还包括移动架6和连接组件，导向轮4固定于移动架6上，导向轮4通过移动架6在架体1上水平移动，移动架6通过连接组件与架体1固定连接，实现曳引绳5在曳引轮2上包角α的调节。具体地说，移动架6设置有U卡9，导向轮4通过转轴10与U卡9连接实现悬挂在移动架6上，而U卡9与移动架6可拆卸连接。连接组件为螺栓锁紧件7和连接件8，该连接件8为“L”形连接件，其卡设在架体1上，连接件8一端与移动架6固定连接，螺栓锁紧件7与连接件8另一端连接后顶持架体1，实现移动架6与架体1锁紧。

本实用新型还包括垫块22，该垫块22设置在移动架6与转轴10之间，可使得导向轮4倾斜来调整导向轮4与曳引轮2中心的夹角，实现调节导向轮4与曳引轮2的偏离角θ大小，以模拟恶劣的工况对曳引轮工作槽2.1的摩擦力。

本实施例的测试机构包括张紧滑轮11、5个负载12和5个曳引绳端接组件13，其中，5条曳引绳5均同时依次圈绕在曳引轮2的一条工作槽2.1、导向轮4的一条轮槽和张紧滑轮11的一条轮槽上，并通过曳引绳端接组件13夹紧，使曳引绳5闭合。每个曳引绳端接组件13设置有用于检测曳引绳5拉力实时值的拉力传感器，每个负载12连接在曳引绳5的两端，并在张紧滑轮11下部。测试时，根据拉力传感器的实时检测，通过改变5个负载12重量以改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽2.1的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

本实施例的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置的使用方法是这样的：在曳引轮2的一侧下方设置导向轮4，在测试时，在5条曳引绳5下部悬挂负载12，通过改变5条曳引绳5下部悬挂负载12重量的方式，实现改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽2.1的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

在测试前还包括对每条曳引绳5在曳引轮2上的包角α进行调节的步骤，具体为：通过水平移动导向轮4来调节导向轮4与曳引轮2之间的水平距离，实现调节曳引绳5在曳引轮2上的包角α大小，以模拟曳引绳5各工况下对曳引轮2工作槽2.1的摩擦力。在确定包角α后，若需要实验模拟恶劣的工况对曳引轮工作槽的摩擦力，还可对导向轮与曳引轮的偏离角θ进行调节：通过在移动架6与转轴10之间设置垫块22，使得导向轮4倾斜来调整导向轮4与曳引轮2中心的夹角，实现调节导向轮4与曳引轮2的偏离角θ大小，以模拟恶劣的工况对曳引轮工作槽2.1的摩擦力。

本实施例调整导向轮4位置以使曳引绳5在曳引轮2上的包角α符合设定要求，从单独一个曳引轮工作槽2.1来说，该工作槽2.1的曳引绳5下部悬挂负载12，负载12总重量为曳引绳5一侧悬挂重量的设定值的两倍，即2T1；此时负载12作用在曳引轮2两侧曳引绳5的拉力就都约等于T1，拉力传感器可以精确检测一侧曳引绳5拉力的实时值，通过改变负载12的重量，可以增减拉力的大小；曳引机3带动曳引绳5在可用行程范围内上下运行，从而测量曳引轮2工作槽2.1的磨损情况。而改变5条曳引绳在曳引轮2工作槽2.1的移动方向，模拟电梯的实际运行状况，则可对曳引轮整体的磨损和使用寿命进行测试。

实施例二

本实施例与实施例一不同之处仅在于：如图6和7所示，本实施例的测试机构包括5个液压缸一14和5个对重组件。5条曳引绳5均依次圈绕在曳引轮2的一条工作槽和导向轮4的一条轮槽上，每条曳引绳5的一端与对重组件连接，另一端与液压缸一14连接，该对重组件为液压缸二15。测试时，5个液压缸一14通过改变拉力的方式以改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

本实施例的对重组件可为负载12(如图8所示)或固定设置的弹簧16(如图9所示)。

本实施例的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置的使用方法与实施例一不同在于：通过改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向的方式不相同，本实施是在每条曳引绳5的一端固定对重，通过改变每条曳引绳5另一端拉力的方式，实现改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向。

本实施例把曳引轮2轴直接固定，调整导向轮4位置以使每条曳引绳5在曳引轮2上的包角α符合设定要求，曳引绳5两侧利用液压缸同时施加拉力，一侧较大一侧较小，曳引绳5往拉力较大的方向移动，并带动曳引轮2转动，当曳引绳5移动到界限点，通过改变两侧液压缸拉力的大小，即可改变曳引绳5移动方向，实现曳引轮2正反转动，从而对曳引轮整体的磨损和使用寿命进行测试。

在图8，用负载12代替一侧液压缸二15，负载12重量为设定测试的负载T1，驱动液压缸一14上下运动，使曳引轮2不停正反转动，从而对曳引轮整体的磨损和使用寿命进行测试。

在图9中用固定设置的弹簧16代替一侧液压缸二15，原理一样。

实施例三

本实施例与实施例一不同之处仅在于：如图10和11所示，本实施例的测试机构包括5个负载12和用于驱动曳引轮2正转或反转的电机17，该电机17与曳引轮2连接，5条曳引绳5均依次圈绕在曳引轮2的一条工作槽和导向轮4的一条轮槽上，每条曳引绳5两端分别与负载12连接。测试时，电机17通过驱动曳引轮2正转或反转的方式以改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向，实现单独对一条曳引轮2工作槽的耐磨性能进行测试。

本实施例的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置的使用方法与实施例一不同在于：通过改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向的方式不相同，本实施是在每条曳引绳5两端分别悬挂负载12，通过驱动曳引轮2正转或反转，实现改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向。

本实施例的电机17可采用变频驱动的异步电机、同步电机、步进电机和直流电机等，电机17驱动固定的曳引轮2，每条曳引绳5两端分别悬挂负载T1和负载T2，电机17不断正反转，从而对曳引轮整体的磨损和使用寿命进行测试。

实施例四

本实施例与实施例一不同之处仅在于：如图12所示，本实施例的测试机构包括张紧滑轮11、5个负载12、5个曳引绳端接组件13、5个带有曲臂的偏心轮18、5个与偏心轮18连接的驱动电机19、5条拉绳一20和5条拉绳二21，其中，5条曳引绳5均依次圈绕在曳引轮2的5条工作槽2.1、导向轮4的5条轮槽和张紧滑轮11的5条轮槽上，并通过曳引绳端接组件13夹紧，使曳引绳5闭合。每个曳引绳端接组件13设置有用于检测曳引绳5拉力实时值的拉力传感器，每个负载12连接在曳引绳5的两端，并在张紧滑轮11下部，每条拉绳一20的一端固定设置，另一端与曳引绳5连接，而每个偏心轮18的曲臂通过拉绳二21与拉绳一20连接。测试时，根据拉力传感器的实时检测，5个驱动电机19通过驱动5个偏心轮18转动使得曲臂拉动5条曳引绳5上下运动，以改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

本实施例的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置的使用方法与实施例一不同在于：通过改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向的方式不相同，本实施是在每条曳引绳5下部悬挂负载12，通过改变5条曳引绳5拉力的方式，实现改变5条曳引绳5在曳引轮2工作槽的移动方向。

本实施例调整导向轮4位置以使每条曳引绳5在曳引轮2上的包角α符合设定要求，从单独一个曳引轮工作槽2.1来说，该工作槽2.1的曳引绳5下部悬挂负载12，负载12总重量为曳引绳5一侧悬挂重量的设定值的两倍，即2T1；此时负载12作用在曳引轮2两侧曳引绳5的拉力就都约等于T1，拉力传感器可以精确检测一侧曳引绳5拉力的实时值。通过驱动电机19带动偏心轮18旋转，使曲臂上下运动，带动曳引绳5上下运动，实现曳引轮2的正反转动，从而测量曳引轮2工作槽2.1的磨损情况。而改变5条曳引绳在曳引轮2工作槽2.1的移动方向，模拟电梯的实际运行状况，则可对曳引轮整体的磨损和使用寿命进行测试。

实施例五

本实施例与实施例一不同之处仅在于：该专用装置可根据模拟电梯实际运行状态，选择将M条曳引绳分别依次圈绕在M条曳引轮工作槽和M条导向轮轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的数量；

在测试时，通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

2.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述导向轮与架体可移动连接；还包括移动架和连接组件；所述导向轮固定于移动架上，导向轮通过移动架在架体上水平移动，移动架通过连接组件与架体固定连接，实现曳引绳在曳引轮上包角α的调节。

3.根据权利要求2所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述移动架设置有U卡，导向轮通过转轴与U卡连接实现悬挂在移动架上。

4.根据权利要求2所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述连接组件为螺栓锁紧件和连接件；所述连接件卡设在架体上，连接件一端与移动架固定连接，螺栓锁紧件与连接件另一端连接后顶持架体，实现移动架与架体锁紧。

5.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载和M个曳引绳端接组件；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；

测试时，根据拉力传感器的实时检测，通过改变M个负载重量以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

6.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述测试机构包括M个液压缸一和M个对重组件；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳的一端与对重组件连接，另一端与液压缸一连接；所述对重组件为液压缸二、负载或固定设置的弹簧；

测试时，M个液压缸一通过改变拉力的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

7.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述测试机构包括M个负载和用于驱动曳引轮正转或反转的电机；所述电机与曳引轮连接；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳两端分别与负载连接；

测试时，电机通过驱动曳引轮正转或反转的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

8.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载、M个曳引绳端接组件、M个带有曲臂的偏心轮、M个与偏心轮连接的驱动电机、M条拉绳一和M条拉绳二；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；每条所述拉绳一的一端固定设置，另一端与曳引绳连接；每个所述偏心轮的曲臂通过拉绳二与拉绳一连接；

测试时，根据拉力传感器的实时检测，M个驱动电机通过驱动M个偏心轮转动使得曲臂拉动M条曳引绳上下运动，以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。

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