CN212250692U - 缸内自锁式液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒、缸杆和活塞，活塞内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔，在活塞的自锁凹槽内套有锁紧环组件以及驱动锁紧环组件的自锁活塞环和弹簧，自锁活塞环的压紧锁紧环组件一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口，前内腔通过活塞内的第一油道与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞内的第二油道与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞内的第三油道与缸筒后腔连通。本实用新型的有益效果是：本液压油缸的自锁部件位于缸筒内，并根据缸筒内的实际油压解锁和锁定活塞和缸杆，自锁更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，特别是一种缸内自锁式液压油缸。
背景技术
液压油缸通常包括活塞和由活塞推动的缸杆，缸筒内的液压油作用在活塞上，驱动活塞沿缸筒移动。
油缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀门进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话缸杆还是会慢慢回位的。机械式自锁即通过机械结构对缸杆进行锁定，防止在油缸失效时缸杆移动。机械自锁从功能上又分为仅在特定位置才能自锁和在任意位置均可自锁的机械自锁。
中国专利申请CN105065363B公开了一种具有机械式自锁机构的高精度抗侧力自锁风电液压缸，其机械式自锁机构包括自锁紧环组件、自锁活塞、自锁紧油管和压紧弹簧，在主油压减小时，自锁紧油管的油压也减小，自锁活塞在压紧弹簧的作用下推动自锁紧环，使自锁紧环对缸杆形成抱紧作用，实现自锁。在主油压恢复时，自锁紧油管的油压也升高，对自锁活塞产生压力并克服压紧弹簧的弹力作用，推动自锁活塞沿轴向远离自锁活塞，解除自锁紧环对缸杆的抱紧作用，实现解锁。
该现有技术的缺点是：自锁紧油管需要通过液压阀和管路与油缸的主进油管连接，这些部件都是外露的，容易因为磕碰而损坏，导致油缸解锁失败。
另外，该机械式自锁机构的自锁依赖缸筒外部的主油压，在油缸的缸筒发生泄漏而主油压正常时，油缸不会自锁，导致油缸自锁失败。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种缸内自锁式液压油缸，提高自锁的可靠性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒、缸杆和活塞，活塞位于缸筒内推动缸杆，活塞将缸筒的内腔分隔为缸筒前腔和缸筒后腔，活塞内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔，在活塞上具有一圈自锁凹槽，在自锁凹槽内套有锁紧环组件以及驱动锁紧环组件的自锁活塞环和弹簧，锁紧环组件和弹簧位于自锁活塞环的前后两侧，弹簧推动自锁活塞环压紧锁紧环组件，自锁活塞环的压紧锁紧环组件一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口，前内腔通过活塞内的第一油道与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞内的第二油道与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞内的第三油道与缸筒后腔连通，锁紧环组件包括外锁紧环和内锁紧环，外锁紧环和内锁紧环楔形配合。
为方便安装活塞上的各个自锁部件，活塞的后端为可拆卸的后盖板，活塞内腔和自锁凹槽的后端通过后盖板进行封闭。
本实用新型的有益效果是：本液压油缸的自锁部件位于缸筒内，并根据缸筒内的实际油压解锁和锁定活塞和缸杆，自锁更加可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1.缸筒，2.缸杆，3.活塞，3-1.后盖板，4.隔离活塞，5.锁紧环组件，5-1.外锁紧环，5-2.内锁紧环，6.自锁活塞环，6-1.缺口，7.弹簧，8-1.第一油道，8-2.第二油道，8-3.第三油道，9.前油口，10.后油口。
具体实施方式
如图1所示的一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒1、缸杆2和活塞3，活塞3位于缸筒1内推动缸杆2，活塞3将缸筒1的内腔分隔为缸筒前腔和缸筒后腔，在缸筒1的前端和后端具有向缸筒前腔和缸筒后腔通液压油的前油口9和后油口10，活塞3内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞4，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔。
在活塞3上具有一圈自锁凹槽，在自锁凹槽内套有锁紧环组件5以及驱动锁紧环组件5的自锁活塞环6和弹簧7，锁紧环组件5和弹簧7位于自锁活塞环6的前后两侧，弹簧7推动自锁活塞环6压紧锁紧环组件5，自锁活塞环6的压紧锁紧环组件5一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口6-1。
前内腔通过活塞3内的第一油道8-1与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞3内的第二油道8-2与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞3内的第三油道8-3与缸筒后腔连通。
锁紧环组件5包括外锁紧环5-1和内锁紧环5-2，外锁紧环5-1和内锁紧环5-2楔形配合。
活塞3的后端为可拆卸的后盖板3-1，后盖板3-1通过螺栓固定，活塞内腔和自锁凹槽的后端通过后盖板3-1进行封闭。
工作过程如下：当前油口9通油时，主油压处于缸筒前腔，主油压通过第一油道8-1作用在前侧的隔离活塞4上，隔离活塞4通过第二油道8-2将中内腔中的液压油压入自锁活塞油腔，推动自锁活塞环6克服弹簧7的压力向远离锁紧环组件5的方向移动，锁紧环组件5散开，活塞解锁，主油压将推动活塞3向后移动，使缸杆2缩回。
当后油口10通油时，主油压处于缸筒后腔，主油压通过第三油道8-3作用在后侧的隔离活塞4上，隔离活塞4通过第二油道8-2将中内腔中的液压油压入自锁活塞油腔，推动自锁活塞环6克服弹簧7的压力向远离锁紧环组件5的方向移动，锁紧环组件5散开，活塞3解锁，主油压将推动活塞3向前移动，使缸杆2伸出。
当失去供油、缸筒1泄漏、或前油口9和后油口10不通油时，缸筒前腔和缸筒后腔都没有主油压，自锁活塞环6将在弹簧7的作用下压向锁紧环组件5，内锁紧环5-2和外锁紧环5-1通过楔面相互挤压，对缸筒1的内壁和活塞3的外壁产生压力，锁定活塞3。
Claims (2)
1.一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒(1)、缸杆(2)和活塞(3)，活塞(3)位于缸筒(1)内推动缸杆(2)，活塞(3)将缸筒(1)的内腔分隔为缸筒前腔和缸筒后腔，其特征是：所述的活塞(3)内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞(4)，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔，
在活塞(3)上具有一圈自锁凹槽，在自锁凹槽内套有锁紧环组件(5)以及驱动锁紧环组件(5)的自锁活塞环(6)和弹簧(7)，锁紧环组件(5)和弹簧(7)位于自锁活塞环(6)的前后两侧，弹簧(7)推动自锁活塞环(6)压紧锁紧环组件(5)，自锁活塞环(6)的压紧锁紧环组件(5)一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口(6-1)，
前内腔通过活塞(3)内的第一油道(8-1)与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞(3)内的第二油道(8-2)与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞(3)内的第三油道(8-3)与缸筒后腔连通，
锁紧环组件(5)包括外锁紧环(5-1)和内锁紧环(5-2)，外锁紧环(5-1)和内锁紧环(5-2)楔形配合。
2.根据权利要求1所述的缸内自锁式液压油缸，其特征是：所述的活塞(3)的后端为可拆卸的后盖板(3-1)，活塞内腔和自锁凹槽的后端通过后盖板(3-1)进行封闭。
Priority Applications (1)
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| CN202020571793.3U CN212250692U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 缸内自锁式液压油缸 |
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Publications (1)
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| CN212250692U true CN212250692U (zh) | 2020-12-29 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-04-16 CN CN202020571793.3U patent/CN212250692U/zh active Active
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