CN212250398U - 一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，包括压缩机，压缩机通过排气管与高效油分离器的进口端连接，高效油分离器的气相出口端通过管路与冷凝器的进口端连接，高效油分离器的油相出口端通过安装有截止阀A的管路与集油罐的进口端连接，集油罐的出口端通过管路依次与压力表A、截止阀B、安全阀、压力表B和压缩机曲轴箱体底部的进油口连接，压缩机曲轴箱体底部的出油口通过管路依次与放油阀、球阀A、油过滤器、球阀B和油泵的进口端连接。本实用新型的往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，结构简单，方便易操作，运行费用低，能有效回收润滑油，大量减少油品浪费，节能环保，可延长压缩机使用寿命，保证设备安全运转。

Description

一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置

技术领域

本实用新型涉及往复式压缩机润滑油的回收再利用技术领域，具体为一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置。

背景技术

润滑油俗称机油，广泛用于汽车、船舶、各种工业设备及各种机械的传动部位。润滑油在长期使用过程中，产生了许多氧化产物如羧酸、有机酸的盐类、沥青质、炭渣、油泥等，由于机械部件的磨损，润滑油中会混入金属屑，所以润滑油在使用一定时间，变质达到一定程度之后，必须更换。从环境角度分析，废润滑油直接排放不仅对地下水造成污染，也会使土壤受到破坏，直接燃烧不仅污染大气，同时还会增加温室效应。

在化工生产设备装置中，往复式压缩机曲轴箱下部一般设置为润滑油油池，其中一股油路有油泵强制供油给曲轴主轴瓦、连杆大头瓦、连杆铜套和十字头等运转部件，然后通过回油管返回至曲轴箱体内，循环使用。另外，汽缸、填料等部件是通过注油器提供循环油动力，对汽缸、活塞等润滑部件提供强制润滑和冷却机件作用。这些由注油器强制注入机体内的油品，一部分在汽缸、活塞内进行润滑冷却而自然损耗掉，一部分油品随着运转部件的运行在汽缸中体的下部自然排出，另外还有一部分润滑油由压缩机排出气体带出，经油分离器分离至其底部，排出、带出的油品通常是在地面上用敞口油桶收集后，当作废品处理。在此种情况下，常常会造成油品大量浪费，并且容易掉落地面污染环境，这样使往复式压缩机长期处于油品浪费不易回收状态，如此的高污染、低消耗的油品浪费，不能满足节能环保型工厂的需求。

专利CN207975457U公开了一种往复式压缩机润滑油回收循环再利用装置，包括有汽缸、曲轴箱体、二个切换阀、二个油过滤器、出口控制阀和进口控制阀，该专利通过对原有往复式压缩机曲轴箱体和汽缸等增加部分功能附件，通过设置U型连通器串联，根据高位位差的原理，实现回收润滑油，结构简单，成本低，运行费用低，但该装置只能对压缩机曲轴箱内的润滑油再生利用，不能有效的解决压缩机排出气体带出的润滑油浪费问题。

专利CN107723082A公开了一种压缩机润滑油回收系统，包括废集油槽、馏分槽、氧化槽、中和槽、吸附槽、添加剂调整槽和压滤机，通过加热、氧化、水洗、吸附、过滤操作实现润滑油的再生利用，再生油的质量较好，解决润滑油浪费的问题，变废为宝，节能环保，但该装置系统复杂，前期设备投入大，设备占地面积大，不适用于回收单套油分离器装置内的润滑油。还有企业采用活塞式氨压机对百草枯废水中的氨气回收处理，过程中氨压机跑油现象尤其严重，排出气体会带出大量的润滑油至油分离器内，不仅造成润滑油的浪费，氨压机加油频率增加，影响氨压机的寿命，而且会导致润滑油带入氨回收系统，进而影响百草枯产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，结构简单，方便易操作，运行费用低，能有效回收润滑油，大量减少油品浪费，节能环保，可延长压缩机的使用寿命，保证设备安全的运转，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，包括压缩机，所述压缩机上设置有进气管，所述进气管上安装有进气管压力表，所述压缩机通过排气管与高效油分离器的进口端连接，所述排气管上安装有排气管压力表，所述高效油分离器的气相出口端通过管路与冷凝器的进口端连接，所述冷凝器的出口端通过管路与物料储罐的进口端连接，所述高效油分离器的油相出口端通过安装有截止阀A的管路与集油罐的进口端连接，所述集油罐的出口端通过管路依次与压力表A、截止阀B、安全阀、压力表B和压缩机曲轴箱体底部的进油口连接，所述压缩机曲轴箱体底部的出油口通过管路依次与放油阀、球阀A、油过滤器、球阀B和油泵的进口端连接，所述油泵的出口端通过管路依次与球阀C、油泵出口压力表和压缩机运转部件的汽缸端口连接。

优选的，所述集油罐上安装有集油罐压力表和集油罐放空阀。

优选的，所述压缩机曲轴箱体底部的出油口处还安装有放油阀。

优选的，所述集油罐出口端与水平面的距离高于压缩机曲轴箱体与水平面的距离。

优选的，所述油过滤器采用球阀A和球阀B与油过滤器的进出口连接后再并联的安装方式，油过滤器内装有油滤芯，油滤芯的目数为120-400目。

优选的，所述进气管压力表、排气管压力表、高效油分离器、截止阀A、集油罐、集油罐压力表、压力表A、截止阀B、安全阀、压力表B、放油阀、球阀A、油过滤器、球阀B、油泵出口压力表和球阀C均为不锈钢材质制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，通过在集油罐的前后油路上设置截止阀A、截止阀B、集油罐放空阀、集油罐压力表、压力表A、压力表B和安全阀，巧妙地解决了高效油分离器、集油罐和压缩机曲轴箱体之间的压力差问题，实现高效油分离器内润滑油的安全回收，大大减少了压缩机跑油的浪费，延长了压缩机的使用寿命，通过在压缩机的出油管路上设置放油阀，球阀A和球阀B与油过滤器的进出口连接后再并联，其中油滤芯目数为120-400目，可实现润滑油的再生利用和润滑油油品质的取样分析，监测保证润滑油品质，在保证油品的情况下，有效地提高了回收润滑油的再生质量和使用时间，该往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，结构简单，方便易操作，运行费用低，能有效回收润滑油，大量减少油品浪费，节能环保，可延长压缩机的使用寿命，保证设备安全的运转。

附图说明

图1为本实用新型的往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置的结构示意图。

图中：1、进气管；2、进气管压力表；3、压缩机；4、排气管压力表；5、高效油分离器；6、冷凝器；7、物料储罐；8、截止阀A；9、集油罐；10、集油罐压力表；11、压力表A；12、截止阀B；13、安全阀；14、压力表B；15、放油阀；16、球阀A；17、油过滤器；18、球阀B；19、油泵；20、油泵出口压力表；21、集油罐放空阀；22、球阀C；23、排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，包括压缩机3，压缩机3上设置有进气管1，进气管1上安装有进气管压力表2，压缩机3通过排气管23与高效油分离器5的进口端连接，排气管23上安装有排气管压力表4，高效油分离器5的气相出口端通过管路与冷凝器6的进口端连接，冷凝器6的出口端通过管路与物料储罐7的进口端连接，高效油分离器5的油相出口端通过安装有截止阀A8的管路与集油罐9的进口端连接，集油罐9上安装有集油罐压力表10和集油罐放空阀21，集油罐9的出口端通过管路依次与压力表A11、截止阀B12、安全阀13、压力表B14和压缩机3曲轴箱体底部的进油口连接，集油罐9出口端与水平面的距离高于压缩机3曲轴箱体与水平面的距离，通过在集油罐9的前后油路上设置截止阀A8、截止阀B12、集油罐放空阀21、集油罐压力表10、压力表A11、压力表B14和安全阀13，巧妙地解决了高效油分离器5、集油罐9和压缩机3曲轴箱体之间的压力差问题，实现高效油分离器5内润滑油的安全回收，大大减少了压缩机3跑油的浪费，延长了压缩机3的使用寿命，压缩机3曲轴箱体底部的出油口通过管路依次与放油阀15、球阀A16、油过滤器17、球阀B18和油泵19的进口端连接，油过滤器17采用球阀A16和球阀B18与油过滤器17的进出口连接后再并联的安装方式，油过滤器17内装有油滤芯，油滤芯的目数为120-400目，压缩机3曲轴箱体底部的出油口处还安装有放油阀15，通过在压缩机3的出油管路上设置放油阀15，球阀A16和球阀B18与油过滤器17的进出口连接后再并联，其中油滤芯目数为120-400目，可实现润滑油的再生利用和润滑油油品质的取样分析，监测保证润滑油品质，在保证油品的情况下，有效地提高了回收润滑油的再生质量和使用时间，油泵19的出口端通过管路依次与球阀C22、油泵出口压力表20和压缩机3运转部件的汽缸端口连接，进气管压力表2、排气管压力表4、高效油分离器5、截止阀A8、集油罐9、集油罐压力表10、压力表A11、截止阀B12、安全阀13、压力表B14、放油阀15、球阀A16、油过滤器17、球阀B18、油泵出口压力表20和球阀C22均为不锈钢材质制成的构件。

工作原理：物料气体由进气管1进入压缩机3，经压缩后进入排气管23至高效油分离器5，将压缩机3排出气体所带的润滑油分离，气体经冷凝器6冷凝成液体，进入物料储罐7，润滑油由高效油分离器5底部，经截止阀A8进入集油罐9，然后关闭截止阀A8，打开集油罐放空阀21泄压，泄压后，打开截止阀B12，将润滑油放入压缩机3底部的曲轴箱油池，曲轴箱内润滑油经过球阀A16、油过滤器17和球阀B18吸入油泵19内，经油泵19出口强制供油给压缩机3的汽缸等运转部件。

综上所述，本实用新型的往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，通过在集油罐9的前后油路上设置截止阀A8、截止阀B12、集油罐放空阀21、集油罐压力表10、压力表A11、压力表B14和安全阀13，巧妙地解决了高效油分离器5、集油罐9和压缩机3曲轴箱体之间的压力差问题，实现高效油分离器5内润滑油的安全回收，大大减少了压缩机3跑油的浪费，延长了压缩机3的使用寿命，通过在压缩机3的出油管路上设置放油阀15，球阀A16和球阀B18与油过滤器17的进出口连接后再并联，其中油滤芯目数为120-400目，可实现润滑油的再生利用和润滑油油品质的取样分析，监测保证润滑油品质，在保证油品的情况下，有效地提高了回收润滑油的再生质量和使用时间，该往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，结构简单，方便易操作，运行费用低，能有效回收润滑油，大量减少油品浪费，节能环保，可延长压缩机3的使用寿命，保证设备安全的运转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，包括压缩机(3)，其特征在于：所述压缩机(3)上设置有进气管(1)，所述进气管(1)上安装有进气管压力表(2)，所述压缩机(3)通过排气管(23)与高效油分离器(5)的进口端连接，所述排气管(23)上安装有排气管压力表(4)，所述高效油分离器(5)的气相出口端通过管路与冷凝器(6)的进口端连接，所述冷凝器(6)的出口端通过管路与物料储罐(7)的进口端连接，所述高效油分离器(5)的油相出口端通过安装有截止阀A(8)的管路与集油罐(9)的进口端连接，所述集油罐(9)的出口端通过管路依次与压力表A(11)、截止阀B(12)、安全阀(13)、压力表B(14)和压缩机(3)曲轴箱体底部的进油口连接，所述压缩机(3)曲轴箱体底部的出油口通过管路依次与放油阀(15)、球阀A(16)、油过滤器(17)、球阀B(18)和油泵(19)的进口端连接，所述油泵(19)的出口端通过管路依次与球阀C(22)、油泵出口压力表(20)和压缩机(3)运转部件的汽缸端口连接。

2.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，其特征在于：所述集油罐(9)上安装有集油罐压力表(10)和集油罐放空阀(21)。

3.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，其特征在于：所述压缩机(3)曲轴箱体底部的出油口处还安装有放油阀(15)。

4.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，其特征在于：所述集油罐(9)出口端与水平面的距离高于压缩机(3)曲轴箱体与水平面的距离。

5.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，其特征在于：所述油过滤器(17)采用球阀A(16)和球阀B(18)与油过滤器(17)的进出口连接后再并联的安装方式，油过滤器(17)内装有油滤芯，油滤芯的目数为120-400目。

6.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机润滑油高效回收再利用装置，其特征在于：所述进气管压力表(2)、排气管压力表(4)、高效油分离器(5)、截止阀A(8)、集油罐(9)、集油罐压力表(10)、压力表A(11)、截止阀B(12)、安全阀(13)、压力表B(14)、放油阀(15)、球阀A(16)、油过滤器(17)、球阀B(18)、油泵出口压力表(20)和球阀C(22)均为不锈钢材质制成的构件。

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