CN212247776U - 一种新型公路模板支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路模板支撑装置，包括两个相互独立的支撑座，所述支撑座的底面通过多个固定钉连接地面，所述支撑座的一端通过螺栓固定在公路模板上，所述支撑座远离公路模板的一端上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定有套杆，所述套杆上滑动连接有连杆，所述连杆远离套杆的一端固定有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有安装块，所述安装块上固定有连接板，所述连接板通过螺栓固定在公路模板上，此一种新型公路模板支撑装置，拥有两组相互独立的支撑座，可以满足不同长度的公路模板的支撑，可以节省更多的人力和物力来满足对公路模板的支撑需要。

Description

一种新型公路模板支撑装置

技术领域

本实用新型涉及公路模板支撑技术领域，具体为一种新型公路模板支撑装置。

背景技术

随着公路建设的发展，特别是“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”五化理念的提出，如何加快推进现代工程管理，全面提高公路建设管理水平，也成为了广大交通行业建设者思索的问题。通过改进基层、底基层施工时的边部支模和边部施工工艺的施工方法，为公路路面施工如何实现“五化”进行了积极探索。

公路工程施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板，公路工程模板在使用过程中需要用支撑装置对其固定，而农村道路、普通公路和高速公路的高度不一，所以支撑装置得适用于不同高度的公路工程模板，现有的支撑装置通过在一个支撑底板上转动设有两个伸缩的支撑杆来对不同高度的公路模板支撑，但是这种支撑装置当对不同长度的公路模板进行支撑时，需要使用两组这种支撑装置来对公路模板支撑，一组支撑装置需要调整两个支撑杆，这会耗费一定的人力和调节时间，而且在进行浇筑工艺的时候，会对公路模板产生一定的冲击力，光靠支撑杆的支撑力度不够，需要一个对支撑杆分担冲击力的稳固装置。为此，我们提出一种新型公路模板支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以对不同长度不同高度的新型公路模板支撑且能够更加稳固的新型公路模板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路模板支撑装置，包括两组相互独立的支撑座，所述支撑座的底面通过多个固定钉连接地面，所述支撑座可以根据公路模板长度的不同来改变支撑座之间的相对距离使其对公路模板的支撑更加全面，所述支撑座的一端通过螺栓固定在公路模板上，所述支撑座远离公路模板的一端上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定有套杆，套杆可以随着第一转轴的转动而改变其角度，所述套杆上滑动连接有连杆，所述连杆远离套杆的一端固定有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有安装块，第二转轴可以在安装块上转动而改变连杆的角度，所述安装块上固定有连接板，所述连接板通过螺栓固定在公路模板上，套杆、连杆、支撑座对公路模板进行三角形稳定的支撑。

优选的，所述套杆上设有对套杆支撑的稳固装置，使套杆对公路模板的支撑更加稳固。

优选的，所述稳固装置包括有第三转轴，所述第三转轴固定在套杆上，所述第三转轴上转动连接有凹形块，凹形块可以在第三转轴上转动，当套杆改变角度时，凹形块可以通过在第三转轴上的转动而始终与地面垂直，所述凹形块的底面固定有套管，所述套管上螺纹连接有螺杆，所述螺杆可以根据凹形块与地面之间的距离而灵活调节长度，所述螺杆上固定有支撑盘，所述支撑盘与地面接触，可以分担公路模板对套杆的冲击力。

优选的，所述套杆远离第一转轴的一端设有止动螺钉，所述套杆上滑动连接的连杆上开设有多个圆槽，当对不同高度的公路模板支撑时，可以通过调节连杆的长度来对公路模板进行稳定支撑，调整完连杆长度时，可通过止动螺钉插进圆槽内来固定连杆的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型拥有两组相互独立的支撑座，通过调节支撑座之间的距离可以满足对不同长度的公路模板支撑，避免使用多组支撑装置来浪费人力和物力，且增加了对支撑装置进行稳固的稳固装置，可以使支撑装置对公路模板的支撑更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A区域放大图；

图3为图1中B区域放大图；

图4为图1中C区域放大图。

图中：1-支撑座；2第一转轴；3-套杆；4-连杆；5-第二转轴；6-安装块；7-连接板；8-稳固装置；9-第三转轴；10-凹形块；11-套管；12-螺杆；13-支撑盘；14-止动螺钉；15-圆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种新型公路模板支撑装置，包括两组相互独立的支撑座1，支撑座1的底面通过多个固定钉连接地面，所述支撑座1可以根据公路模板长度的不同来改变支撑座1之间的相对距离以使其对公路模板的支撑更加全面，所述支撑座1的一端通过螺栓固定在公路模板上，所述支撑座1远离公路模板的一端上转动连接有第一转轴2，所述第一转轴2上固定有套杆3，套杆3可以随着第一转轴2的转动而改变其角度，所述套杆3上滑动连接有连杆4，所述连杆4远离套杆3的一端固定有第二转轴5，所述第二转轴5上转动连接有安装块6，套杆3远离第一转轴2的一端设有止动螺钉14，所述套杆3上滑动连接的连杆4上开设有多个圆槽15，当对不同高度的公路模板支撑时，可以调节连杆4的长度再通过止动螺钉14插进圆槽15内来固定连杆4的长度以改变支撑装置的支撑高度，转动第二转轴5使安装块6与公路模板之间相互垂直，所述安装块6上固定有连接板7，所述连接7板通过螺栓固定在公路模板上，套杆3、连杆4、支撑座1对公路模板进行三角形稳定的支撑。

套杆3上设有对套杆3支撑的稳固装置8，使套杆3对公路模板的支撑更加稳固。

稳固装置8包括有第三转轴9，所述第三转轴9固定在套杆3上，所述第三转轴9上转动连接有凹形块10，凹形块10可以在第三转轴9上转动，当套杆3因为调节其内部连杆4的长度而改变角度时，凹形块10可以通过在第三转轴9上的转动而始终与地面垂直，所述凹形块10的底面固定有套管11，所述套管11上螺纹连接有螺杆12，所述螺杆12可以根据凹形块10与地面之间的距离而灵活调节长度，所述螺杆12上固定有支撑盘13，调节螺杆12的长度以使支撑盘13与地面接触，可以分担公路模板对套杆3的冲击力。

本方案中；当需要对公路模板进行支撑时，先根据公路模板的长度，调整两组支撑座1之间的距离，通过固定钉，使支撑座1与地面固定，再根据公路模板的高度，调整连杆4在套杆3上的位置来改变连杆4的长度，直至固定在安装块6上的连接板7处于支撑公路模板的最佳位置，通过螺栓将连接板7固定在公路模板上，最后将套杆3上的凹形块10转动至与地面垂直后，调整螺杆12的长度，使支撑盘13与地面接触固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型公路模板支撑装置，包括两个相互独立的支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的底面通过多个固定钉连接地面，所述支撑座(1)的一端通过螺栓固定在公路模板上，所述支撑座(1)远离公路模板的一端上转动连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)上固定有套杆(3)，所述套杆(3)上滑动连接有连杆(4)，所述连杆(4)远离套杆(3)的一端固定有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)上转动连接有安装块(6)，所述安装块(6)上固定有连接板(7)，所述连接板(7)通过螺栓固定在公路模板上。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路模板支撑装置，其特征在于：所述套杆(3)上设有对套杆(3)支撑的稳固装置(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路模板支撑装置，其特征在于：所述稳固装置(8)包括有第三转轴(9)，所述第三转轴(9)固定在套杆(3)上，所述第三转轴(9)上转动连接有凹形块(10)，所述凹形块(10)的底面固定有套管(11)，所述套管(11)上螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)上固定有支撑盘(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路模板支撑装置，其特征在于：所述套杆(3)远离第一转轴(2)的一端设有止动螺钉(14)。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路模板支撑装置，其特征在于：所述连杆(4)上开设有多个圆槽(15)。

Images