CN212244277U - 一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，包括码垛托盘，所述码垛托盘设置有若干组，所述码垛托盘上端中间开设有放置槽，所述放置槽为矩形，所述码垛托盘前侧壁中间开设有螺孔，所述螺孔与放置槽相互连通，所述螺孔螺旋连接有推动螺杆，所述放置槽左侧壁和右侧壁中间均开设有滑槽，两组所述滑槽相互对应。本实用新型，在若干组码垛托盘上螺孔螺旋连接有推动螺杆，且推动螺杆内端固定连接有推板，并在推板左右两端固定连接的滑块在滑槽内前后移动，对推板起到很好的限位效果，使推板一直平移移动，避免推板左右两端晃动，当旋转推动螺杆，可以使推板前后移动，可以固定不同大小的摩托车配件，较为实用。

Description

一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车装配技术领域，具体为一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置。

背景技术

目前，摩托车是由内燃发动机驱动、靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。由于摩托车的结构特点，造成摩托车的车架、前叉、前后减震器、车轮、发动机等成品零部件通常不易直接码垛存放，通常是借助标准塑料方形托盘存放在零部件库房内，且如车架、发动机等尺寸较大的零部件，通常一个托盘只能承载一个零部件。

但是，现市场的在运输摩托车装配配件码垛托盘不能对不同大小的摩托车装配配件进行固定。

因此，我们提出一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，通过在若干组码垛托盘上螺孔螺旋连接有推动螺杆，且推动螺杆内端固定连接有推板，并在推板左右两端固定连接的滑块在滑槽内前后移动，对推板起到很好的限位效果，使推板一直平移移动，避免推板左右两端晃动，当旋转推动螺杆，可以使推板前后移动，可以固定不同大小的摩托车配件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，解决在废水中的焦油无法取出的问题，并快速更换除油设备的方法。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，包括码垛托盘，所述码垛托盘设置有若干组，所述码垛托盘上端中间开设有放置槽，所述放置槽为矩形，所述码垛托盘前侧壁中间开设有螺孔，所述螺孔与放置槽相互连通，所述螺孔螺旋连接有推动螺杆，所述放置槽左侧壁和右侧壁中间均开设有滑槽，两组所述滑槽相互对应，两组所述滑槽内均活动连接有滑块，两组所述滑块之间固定连接有推板，所述推板前侧壁中间固定安装有轴承，所述轴承的中轴与推动螺杆固定连接。

优选的，若干组所述码垛托盘上侧壁前端、后端、左端和右端中间均开设有卡槽，四组所述卡槽大小相同。

优选的，若干组所述码垛托盘下侧壁前端、后端、左端和右端中间均固定连接有卡块，四组所述卡块分别与四组卡槽相互契合。

优选的，若干组所述码垛托盘前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁中间均固定连接有托块，四组所述托块均呈矩形块。

优选的，若干组所述码垛托盘内的放置槽下侧壁粘接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶防滑垫。

优选的，若干组所述码垛托盘内的放置槽前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁均粘接有缓冲垫，所述缓冲垫为海绵缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，在若干组码垛托盘上螺孔螺旋连接有推动螺杆，且推动螺杆内端固定连接有推板，并在推板左右两端固定连接的滑块在滑槽内前后移动，对推板起到很好的限位效果，使推板一直平移移动，避免推板左右两端晃动，当旋转推动螺杆，可以使推板前后移动，可以固定不同大小的摩托车配件；

2、本实用新型，在若干组码垛托盘下侧壁前端、后端、左端和右端中间均固定连接有卡块，且与若干组码垛托盘上侧壁前端、后端、左端和右端中间均开设有卡槽相互对应并契合，可以使若干组码垛托盘很稳定的相互叠加。

附图说明

图1为本实用新型摩托车装配线用空载托盘码垛装置的整体俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型摩托车装配线用空载托盘码垛装置的截面结构示意图；

图3为本实用新型摩托车装配线用空载托盘码垛装置的卡块结构示意图。

图中：1、码垛托盘；2、放置槽；3、螺孔；4、推动螺杆；5、滑槽；6、滑块；7、推板；8、轴承；9、卡槽；10、卡块；11、托块；12、防滑垫；13、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，包括码垛托盘1，所述码垛托盘1设置有若干组，所述码垛托盘1上端中间开设有放置槽2，所述放置槽2为矩形，所述码垛托盘1前侧壁中间开设有螺孔3，所述螺孔3与放置槽2相互连通，所述螺孔3螺旋连接有推动螺杆4，所述放置槽2左侧壁和右侧壁中间均开设有滑槽5，两组所述滑槽5相互对应，两组所述滑槽5内均活动连接有滑块6，两组所述滑块6之间固定连接有推板7，所述推板7前侧壁中间固定安装有轴承8，所述轴承8的中轴与推动螺杆4固定连接。

通过采用上述技术方案，在若干组码垛托盘1上螺孔3螺旋连接有推动螺杆4，且推动螺杆4内端固定连接有推板7，并在推板7左右两端固定连接的滑块6在滑槽5内前后移动，对推板7起到很好的限位效果，使推板7一直平移移动，避免推板7左右两端晃动，当旋转推动螺杆4，可以使推板7前后移动，可以固定不同大小的摩托车配件。

具体的，如图1所示，若干组所述码垛托盘1上侧壁前端、后端、左端和右端中间均开设有卡槽9，四组所述卡槽9大小相同。

具体的，如图3所示，若干组所述码垛托盘1下侧壁前端、后端、左端和右端中间均固定连接有卡块10，四组所述卡块10分别与四组卡槽9相互契合。

通过采用上述技术方案，在若干组码垛托盘1下侧壁前端、后端、左端和右端中间均固定连接有卡块10，且与若干组码垛托盘1上侧壁前端、后端、左端和右端中间均开设有卡槽9相互对应并契合，可以使若干组码垛托盘1 很稳定的相互叠加。

具体的，如图2所示，若干组所述码垛托盘1前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁中间均固定连接有托块11，四组所述托块11均呈矩形块。

通过采用上述技术方案，通过在若干组码垛托盘1上均固定连接有托块 11，便于码垛器对码垛托盘1进行运输。

具体的，如图2所示，若干组所述码垛托盘1内的放置槽2下侧壁粘接有防滑垫12，所述防滑垫12为橡胶防滑垫。

通过采用上述技术方案，在若干组码垛托盘1内的放置槽2下侧壁粘接有防滑垫12，通过防滑垫12可以使摩托车装配配件不易晃动。

具体的，如图2所示，若干组所述码垛托盘1内的放置槽2前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁均粘接有缓冲垫13，所述缓冲垫13为海绵缓冲垫。

通过采用上述技术方案，在若干组码垛托盘1内的放置槽2前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁均粘接有缓冲垫13，可以进一步的对摩托车装配配件进行保护，避免在运输过程中发生磨损。

工作原理：当一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置在使用时，先将摩托车装配配件放置在码垛托盘1内的放置槽2内，并旋转码垛托盘1前端推动螺杆4，使推板7在滑槽5内前后移动，固定放置槽2内的摩托车装配配件，在将装有摩托车装配配件的码垛托盘1相互叠加在一起，使两两码垛托盘1 的卡块10与卡槽9相互契合，最后在通过码垛器通过固定最下端码垛托盘1 的托块11对装有摩托车装配配件的码垛托盘1进行运输即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，包括码垛托盘(1)，其特征在于：所述码垛托盘(1)设置有若干组，所述码垛托盘(1)上端中间开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)为矩形，所述码垛托盘(1)前侧壁中间开设有螺孔(3)，所述螺孔(3)与放置槽(2)相互连通，所述螺孔(3)螺旋连接有推动螺杆(4)，所述放置槽(2)左侧壁和右侧壁中间均开设有滑槽(5)，两组所述滑槽(5)相互对应，两组所述滑槽(5)内均活动连接有滑块(6)，两组所述滑块(6)之间固定连接有推板(7)，所述推板(7)前侧壁中间固定安装有轴承(8)，所述轴承(8)的中轴与推动螺杆(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，其特征在于：若干组所述码垛托盘(1)上侧壁前端、后端、左端和右端中间均开设有卡槽(9)，四组所述卡槽(9)大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，其特征在于：若干组所述码垛托盘(1)下侧壁前端、后端、左端和右端中间均固定连接有卡块(10)，四组所述卡块(10)分别与四组卡槽(9)相互契合。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，其特征在于：若干组所述码垛托盘(1)前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁中间均固定连接有托块(11)，四组所述托块(11)均呈矩形块。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，其特征在于：若干组所述码垛托盘(1)内的放置槽(2)下侧壁粘接有防滑垫(12)，所述防滑垫(12)为橡胶防滑垫。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车装配线用空载托盘码垛装置，其特征在于：若干组所述码垛托盘(1)内的放置槽(2)前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁均粘接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)为海绵缓冲垫。

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