CN212241761U - 一种轮胎模具及用于轮胎硫化的装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具及用于轮胎硫化的装备，解决了现有技术中需要对轮胎模具进行预压载，但预压载存在不便于控制的问题，具有无需对轮胎模具进行预压载，避免固定板对轮胎模具导环施加压力的弊端，保证轮胎质量的有益效果，具体方案如下：一种轮胎模具，包括轮胎模具导环、与轮胎模具导环连接的施力机构，施力机构的固定端与硫化机固定连接，施力机构的移动端与轮胎模具导环固定连接，以向轮胎模具导环提供向下的作用力。

Description

一种轮胎模具及用于轮胎硫化的装备

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，尤其是一种无需预压载的轮胎模具及用于轮胎硫化的装备。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

在生产轮胎的过程中，需要对轮胎的胎坯进行硫化，从而保证其性能。在使用活络块模具硫化轮胎时，硫化机通过热板将力传递给轮胎模具导环，进而完成活络块模具的合模。在这个过程中，活络模具需要设置预压载量，即轮胎模具导环或上环高出上盖的上端面一段距离，以保证合模时模具能够向花纹块提供足够的抱紧力，以抵消因胶囊充气加压、胀模力等因素导致的花纹块向外移动。

发明人发现，若对轮胎活络模具预压载量不足，可能会导致花纹块合模不到位，轮胎出现胶边；若预压载量过大，会导致合模之后轮胎模具导环与上盖之间仍留有高度差，硫化机热板无法压紧上盖，硫化过程中上盖可能会因胀模力而向上移动，使得上模对应的的轮胎胎面花纹块与上侧板位置出现台阶。

另外，目前的硫化机固定板设计为整个平面，在使用过程中，固定板外圈受力较大，长时间使用会导致圆周向上翘曲，从而导致轮胎模具导环不能下移到合适的位置，进而不能给花纹块提供足够的合模力。轮胎活络模具，大部分通过安装环与上盖之间预留一定高度差，来实现最终合模状态对花纹块的抱紧。但受硫化机固定板的平面度和模具预压载的设置影响，经常出现二者不匹配现象，导致轮胎出现胶边或台阶。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具，通过施力机构对模具的轮胎模具导环施加压力，提供足够的花纹块合模力；不需要对轮胎模具进行预压载，且轮胎模具导环保证花纹块合模到位，从而有效保证所制造轮胎的质量。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种轮胎模具，包括轮胎模具导环、与轮胎模具导环连接的施力机构，施力机构的固定端与硫化机固定连接，施力机构的移动端与轮胎模具导环固定连接，以向轮胎模具导环提供向下的作用力。

上述轮胎模具中，轮胎模具导环与施力机构连接，由施力机构向轮胎模具导环提供向下的作用力，对轮胎模具导环进行压载，以满足轮胎模具抱紧力的需求；通过施力机构可精确控制轮胎模具导环下移的距离，无需对轮胎模具预压载，便可提供足够的合模力，避免了因预压载不足或者预压载量过大而产生胶边或台阶的问题。

如上所述的一种轮胎模具，所述施力机构为直线施力机构，直线施力机构与控制器连接，由控制器对直线施力机构进行控制，可实现对轮胎模具导环施加的压力的实时调整和精确计算，从而有效提升轮胎的外观质量。

如上所述的一种轮胎模具，所述施力机构为油缸或气缸或电缸，优选油缸。

如上所述的一种轮胎模具，所述直线施力机构的固定端与所述硫化机的固定板固连，直线施力机构的移动端穿过固定板、隔热板和上热板后与所述轮胎模具导环连接，直线施力机构的固定端与固定板稳定连接，移动端与轮胎模具导环连接，这样移动端相对于固定端伸缩，实现对轮胎模具导环的压载。

其中，固定板、隔热板和上热板为硫化机的部分结构。

如上所述的一种轮胎模具，为了保证直线施力机构与轮胎模具导环的连接，所述直线施力机构的移动端设置固定座，固定座设置螺栓孔，连接螺栓穿过固定座螺栓孔与所述轮胎模具导环连接。

如上所述的一种轮胎模具，为了保证直线施力机构与固定板的固定，保证对轮胎模具导环力的施加效果，所述直线施力机构的固定端设置螺纹孔，锁紧件穿过所述硫化机的固定板和螺纹孔设置。

如上所述的一种轮胎模具，所述轮胎模具导环沿其圆周方向均布有多个所述的施力机构。

第二方面，本实用新型还提供了一种用于轮胎硫化的装备，包括硫化机和所述的一种轮胎模具。

如上所述的一种用于轮胎硫化的装备，所述硫化机包括固定板，固定板设置T型槽，沿T型槽均匀设置多个通孔，通过多个T型槽以及通孔的设置，可便于根据不同直径规格的模具，来调整施力机构的固定位置，保证施力机构与固定板的稳定安装。

上述本实用新型的有益效果如下：

1）本实用新型通过施力机构与轮胎模具导环的连接，可通过施力机构的动作，精确控制轮胎模具导环下移，避免了因压载不足或者压载量过大产生轮胎胶边的问题。

2）本实用新型通过整体的结构设置，无需对轮胎模具进行调整，免调整的范围更大，可以是几十毫米；不需要控制出厂前安装环与上盖的高度差；避免了现有弹簧预压载系统中需要定期更换弹簧的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种轮胎模具的示意图。

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。

其中：1.缸体，2.定位螺钉，3.固定板，4.隔热板，5.上热板，6.连接螺栓，7.轮胎模具导环，8.活塞杆。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在对轮胎模具需要进行预压载，且预压载存在不便于调整和控制的问题，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种轮胎模具及用于轮胎硫化的装备。

实施例一

本实用新型的一种典型的实施方式中，参考图1所示，一种轮胎模具，包括轮胎模具导环、与轮胎模具导环连接的施力机构，施力机构的固定端与硫化机固定连接，施力机构的移动端与轮胎模具导环固定连接，以向轮胎模具导环提供向下的作用力。

本实施例中，施力机构为直线施力机构，直线施力机构与控制器连接，由控制器对直线施力机构进行控制，可实现对轮胎模具导环施加的压力的精确计算（通过控制器便于进行直线施力机构力的计算），从而有效提升轮胎的外观质量。

可以理解的是，控制器可为计算机或可编程的PLC控制器，可便于对直线施力机构的控制。

硫化机安装固定板，固定板3固定直线施力机构，在固定板3的下部固定安装上热板5，固定板与上热板之间设置有隔热板4，直线施力机构穿过固定板3、隔热板4和上热板5设置，直线施力机构固定端与固定板固连，且直线施力机构的移动端与轮胎模具7固连，通过直线施力机构的移动，来对轮胎模具（活络模具）的轮胎模具导环进行力的加载。

具体地，在一些示例中，直线施力机构选择油缸，且油缸的缸体与固定板通过锁紧件进行固定，容易理解，固定板3设置T型槽，沿T型槽均匀设置多个通孔，锁紧件如定位螺钉或者轴肩螺钉或者其他连接件，通过通孔与油缸的缸体1固连，实现对油缸轴向位置的固定，油缸的活塞杆8穿过固定板、隔热板和上热板后与轮胎模具7轮胎模具导环连接，具体通过连接螺栓实现二者的连接。

为了保证直线施力机构与固定板3的固定，保证对轮胎模具导环力的施加效果，直线施力机构的固定端即缸体1设置螺纹孔，定位螺钉2穿过硫化机固定板的通孔和螺纹孔设置，且缸体的周侧设置至少2个螺纹孔，以保证油缸设置的稳定性。

需要说明的是，在其他一些示例中，直线施力机构还可以是气缸或电缸，实现直线移动并对轮胎模具导环施加作用力即可，当然，直线施力机构还可以替换为其他的施力机构，直线施力机构只不过施力较为简单，且便于控制，也方便维护。

可以理解的是，直线施力机构可更换，可根据不同规格的模具来更换不同规格的直线施力机构，模具越大，相应对直线施力机构的强度要求越高。

在本实施例中，油缸的活塞杆远离油缸缸体的端部设置固定座，固定座设置一个或多个螺栓孔，用于连接螺栓6穿过螺栓孔，实现油缸活塞杆8与轮胎模具导环的连接；轮胎模具导环靠近硫化机上热板的侧面设置多个连接孔，多个连接孔均布在轮胎模具导环周向，连接螺栓穿过固定座螺栓孔和轮胎模具导环的连接孔进行设置，当然，连接孔内侧可设置螺纹。

具体地，固定座与油缸活塞杆固定连接，或二者为一体结构件，固定座可为圆形的固定板，固定座在活塞杆的两侧或周侧分别设置螺栓孔，这样保证活塞杆与轮胎模具导环连接的可靠性。

进一步，为了便于油缸活塞杆的设置，隔热板和上热板均设置开口用于油缸活塞杆的穿过。

在使用时，将整套轮胎模具放置在机台上，轮胎模具导环与油缸进行连接，需要将油缸活塞杆伸出并接触到轮胎模具导环端面，确认活塞杆固定座螺栓孔与轮胎模具导环连接孔对应，使用合适的连接螺栓固定；确定油缸的径向位置后，油缸的缸体与固定板通过定位螺钉进行固定，保证位置正确且油缸不会发生移动。

实施例二

一种用于轮胎硫化的装备，包括硫化机和实施例一所述的一种轮胎模具。

硫化机包括固定板，固定板3设置T型槽，沿T型槽均匀设置多个通孔，通孔内侧可设置螺纹，通孔的尺寸与油缸缸体两侧或周侧设置的螺纹孔的尺寸相适配，且通孔的设置位置可与油缸缸体的螺纹孔位置在竖向方向上可对齐，便于定位螺钉的锁紧连接，这样根据不同直径规格的模具，来选择相适应的直线施力机构的径向安装位置，通过多个通孔的设置，相应方便该直线施力机构的安装，保证不同直线施力机构与固定板的稳定安装；硫化机的固定板由刚性较大，不易变形的材料如钢板制成，不会产生固定板翘边问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轮胎模具，其特征在于，包括轮胎模具导环、与轮胎模具导环连接的施力机构，施力机构的固定端与硫化机固定连接，施力机构的移动端与轮胎模具导环固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述施力机构为直线施力机构。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述施力机构为油缸或气缸或电缸。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述直线施力机构的固定端与所述硫化机的固定板固连，直线施力机构的移动端穿过固定板、隔热板和上热板后与所述轮胎模具导环连接。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述直线施力机构的移动端设置固定座，固定座设置螺栓孔，连接螺栓穿过固定座螺栓孔与所述轮胎模具导环连接。

6.根据权利要求2所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述直线施力机构的固定端设置螺纹孔，锁紧件穿过所述硫化机的上固定板和螺纹孔设置。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述轮胎模具导环沿其圆周方向均布有多个所述的施力机构。

8.一种用于轮胎硫化的装备，其特征在于，包括硫化机和权利要求1-7中任一项所述的一种轮胎模具。

9.根据权利要求8所述的一种用于轮胎硫化的装备，其特征在于，所述硫化机包括固定板，固定板设置T型槽，沿T型槽均匀设置多个通孔。

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