CN212240732U - 一种汽车车轮维修智能固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车轮维修智能固定夹具，包括结构主体，所述结构主体设有中心带有圆形凹槽的圆形底盘，所述底盘内部以所述凹槽为中心环形分布有若干两侧两通的通槽，所述通槽内固定有伸缩杆的下端，且两侧对齐，所述伸缩杆的上端边缘处固定连接有两侧向内凹的固定杆，所述凹槽内固定连接有与四周所述伸缩杆电连接的线路板，所述线路板上焊接有与所述伸缩杆控制连接的智能芯片。通过利用智能化的伸缩杆快速固定汽车车轮内侧或者外侧，降低了传统手工固定维修的难度，有效防止车轮在维修过程中出现滑动、翻滚的现象，而且能适用于不同大小的车轮，实用性强，操作方便，适用于不同的工作环境。

Description

一种汽车车轮维修智能固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽修领域技术领域，具体为一种汽车车轮维修智能固定夹具。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，包括修理汽车的轮胎。由于汽车的轮胎呈圆形，在维修时，固定性不好，容易转动或者滑动，直接维修会造成不便，效率低下。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车车轮维修智能固定夹具，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车车轮维修智能固定夹具，包括结构主体，所述结构主体设有中心带有圆形凹槽的圆形底盘，所述底盘内部以所述凹槽为中心环形分布有若干两侧两通的通槽，所述通槽内固定有伸缩杆的下端，且两侧对齐，所述伸缩杆的上端边缘处固定连接有两侧向内凹的固定杆，所述凹槽内固定连接有与四周所述伸缩杆电连接的线路板，所述线路板上焊接有与所述伸缩杆控制连接的智能芯片。

进一步地，所述线路板底部铺有绝缘胶。

进一步地，所述凹槽开口处内直径大于下方内直径，且开口处装有带抓手位的保护盖。

进一步地，所述底盘一侧设有与所述凹槽相通的导线槽，且引出与所述线路板连接的导电线束，所述导电线束分别电连接有控制面板和电插头。

进一步地，所述底盘底部粘有防滑层。

进一步地，所述底盘的厚度为200mm~250mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过利用智能化的伸缩杆快速固定汽车车轮内侧或者外侧，降低了传统手工固定维修的难度，有效防止车轮在维修过程中出现滑动、翻滚的现象，而且能适用于不同大小的车轮，实用性强，操作方便，适用于不同的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型整体结构第一示意图；

图2为本实用新型整体结构第二示意图；

图3为本实用新型底盘与伸缩杆连接结构示意图；

图4为本实用新型固定杆连接结构示意图。

图中标号：

1-凹槽，2-底盘，3-通槽，4-伸缩杆，5-固定杆，6-线路板，7-智能芯片，8-绝缘胶，9-抓手位，10-保护盖，11-导线槽，12-导电线束，13-控制面板，14-电插头，15-防滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图4所示，本实用新型提供了一种汽车车轮维修智能固定夹具，包括结构主体，所述结构主体设有中心带有圆形凹槽1的圆形底盘2，所述底盘2内部以所述凹槽1为中心环形分布有若干两侧两通的通槽3，所述通槽3内固定有伸缩杆4的下端，且两侧对齐，所述伸缩杆4的上端边缘处固定连接有两侧向内凹的固定杆5，所述凹槽1内固定连接有与四周所述伸缩杆4电连接的线路板6，所述线路板6上焊接有与所述伸缩杆4控制连接的智能芯片7。

所述线路板6底部铺有绝缘胶8，所述凹槽1开口处内直径大于下方内直径，且开口处装有带抓手位9的保护盖10，所述底盘2一侧设有与所述凹槽1相通的导线槽11，且引出与所述线路板6连接的导电线束12，所述导电线束12分别电连接有控制面板13和电插头14，所述底盘2底部粘有防滑层15，所述底盘2的厚度为200mm~250mm。

与传统技术相比，本实用新型利用了底盘2和伸缩杆3合成智能化的车轮固定夹具，更快速和更快捷地对车轮实行固定维修，在对车轮固定过程中，可以通过固定杆5对车轮内部或者外部固定，解放了人工固定的问题， 降低了维修的难度，采用了智能化的车轮夹具固定，有效防止车轮在维修过程中出现滑动等问题，而且夹具可适合应用于不同大小的车轮，实用性虽，使用起来更加方便。

具体工作原理：夹具放平，通过外部电插头14接电，通电后，汽车车轮放置于底盘2上方，四周伸缩杆4上的固定杆5既可以通过穿插在车轮内侧向外延伸固定，或者通过在车轮外侧向内收缩固定，当然，伸缩杆4的伸缩动作，由导电线束12连接的控制面板13控制，由于凹槽1内装有与伸缩杆4电连接的线路板6，线路板6上焊接有控制的智能芯片7，所以可以通过控制面板13的操作，来使得智能芯片7来有效控制伸缩杆4的伸缩情况，由于伸缩杆4的一端已经固定在底盘2的通槽3内，因此智能芯片7只能控制伸缩杆4朝外一端进行伸缩动作，使得固定杆6有效固定车轮，为了保护车轮在固定过程中起到更牢固的作用，固定杆15采用于两侧均为向内凹的弯形结构，并且在弯形结构上覆有软胶层，用于防止车轮在固定过程中受到任何磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：包括结构主体，所述结构主体设有中心带有圆形凹槽的圆形底盘，所述底盘内部以所述凹槽为中心环形分布有若干两侧两通的通槽，所述通槽内固定有伸缩杆的下端，且两侧对齐，所述伸缩杆的上端边缘处固定连接有两侧向内凹的固定杆，所述凹槽内固定连接有与四周所述伸缩杆电连接的线路板，所述线路板上焊接有与所述伸缩杆控制连接的智能芯片。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：所述线路板底部铺有绝缘胶。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：所述凹槽开口处内直径大于下方内直径，且开口处装有带抓手位的保护盖。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：所述底盘一侧设有与所述凹槽相通的导线槽，且引出与所述线路板连接的导电线束，所述导电线束分别电连接有控制面板和电插头。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：所述底盘底部粘有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮维修智能固定夹具，其特征在于：所述底盘的厚度为200mm～250mm。

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