CN212238899U - 一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，包括支撑座，支撑座顶部的两侧均固定安装有支撑柱，两个支撑柱之间固定安装有支撑板，支撑板的中部固定安装有液压缸，支撑座的顶部通过螺栓安装有位于两个支撑柱之间的下模，下模的两侧均开设有贯穿支撑座的定位孔，下模的内部设置顶出装置，顶出装置由一个顶料板、若干个支撑杆和若干个顶料弹簧组成。本实用新型利用风机和风罩通过气孔将顶料板顶部的碎屑吹走，从而防止碎屑影响工件冲压的质量，当上模的位置下降时会按压连接杆，通过连接杆带动活塞对气孔进行封堵，从而防止气孔在工件上留下印记，上模下降时预固定板会先与工件接触。

Description

一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体为一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具。

背景技术

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的冲压模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，边缘加固型汽车顶棚在加工过程中需要利用冲压模具进行冲压，而在加工过程中冲压模具上会遗留一些碎屑或其他坚硬的杂质，而现有的冲压模具大多不具备清理功能，这些杂质如果不清理，会影响成品的质量。因此我们对此做出改进，提出一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，包括支撑座，所述支撑座顶部的两侧均固定安装有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定安装有支撑板，所述支撑板的中部固定安装有液压缸，所述支撑座的顶部通过螺栓安装有位于两个支撑柱之间的下模，所述下模的两侧均开设有贯穿支撑座的定位孔，所述下模的内部设置顶出装置，所述顶出装置由一个顶料板、若干个支撑杆和若干个顶料弹簧组成，若干个所述支撑杆的顶端均与顶料板的底部固定连接，若干个所述顶料弹簧分别设置在若干个支撑杆的外表面，两个所述支撑柱之间设置有位于下模和支撑板之间的连接板，所述连接板的底部通过螺栓连接有上模，所述上模底部的两侧均固定安装有定位杆；

两个所述定位杆之间设置有预固定机构，所述预固定机构包括一个预固定板、两个缓冲杆和两个预固定弹簧，所述预固定板的底部开设有气孔，两个所述缓冲杆分别固定安装在预固定板顶部的两侧，两个所述缓冲杆的顶端依次贯穿上模和连接板，两个所述预固定弹簧分别设置在两个缓冲杆的外表面，所述预固定板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有除尘机构，所述除尘机构由风机和风罩组成，所述风罩的外表面与凹槽的内壁固定连接，所述风机固定安装在风罩的顶部，且风机的出风口与风罩的顶部固定连通；

所述风罩的两侧均设置有封堵机构，所述封堵机构由连接杆、活塞和复位弹簧组成，所述连接杆的底端延伸至风罩的底部且与活塞固定连接，所述复位弹簧设置在连接杆的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶料板位于下模的内部，且顶料板的外表面与下模的内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶料弹簧位于支撑座的底部，所述顶料弹簧的顶端与支撑座固定连接，所述顶料弹簧的底端与支撑杆的外表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述预固定弹簧位于上模与预固定板之间，所述预固定弹簧的两端分别与上模和预固定板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的外表面与风罩滑动连接，且风罩与连接杆的连接处设置有密封圈，所述复位弹簧的顶端与连接杆固定连接，所述连接杆的底端与风罩固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座的底部固定安装有安装架，所述安装架上开设有安装孔。

本实用新型的有益效果是：该种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，利用风机和风罩通过气孔将顶料板顶部的碎屑吹走，从而防止碎屑影响工件冲压的质量，当上模的位置下降时会按压连接杆，通过连接杆带动活塞对气孔进行封堵，从而防止气孔在工件上留下印记，上模下降时预固定板会先与工件接触，通过预固定弹簧和预固定板的配合能够对工件进行预固定，从而防止冲压过程中工件的位置发生偏移，进而提高了冲压的质量，工件完成冲压后，预固定板与下模分离，此时顶料弹簧推动顶料板上升，通过顶料弹簧和顶料板将工件弹出，从而实现自动脱模，提高了该模具的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具的结构示意图；

图2是本实用新型一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具的正视结构示意图；

图3是本实用新型一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具的A处放大结构示意图。

图中：1、支撑座；2、支撑柱；3、液压缸；4、下模；5、定位孔；6、顶料板；7、支撑杆；8、顶料弹簧；9、连接板；10、定位杆；11、预固定板；12、支撑板；13、缓冲杆；14、预固定弹簧；15、风机；16、气孔；17、风罩；18、连接杆；19、活塞；20、复位弹簧；21、安装架；22、上模。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，包括支撑座1，支撑座1顶部的两侧均固定安装有支撑柱2，两个支撑柱2之间固定安装有支撑板12，支撑板12的中部固定安装有液压缸3，支撑座1的顶部通过螺栓安装有位于两个支撑柱2之间的下模4，下模4的两侧均开设有贯穿支撑座1的定位孔5，下模4的内部设置顶出装置，顶出装置由一个顶料板6、若干个支撑杆7和若干个顶料弹簧8组成，若干个支撑杆7的顶端均与顶料板6的底部固定连接，若干个顶料弹簧8分别设置在若干个支撑杆7的外表面，两个支撑柱2之间设置有位于下模4和支撑板12之间的连接板9，连接板9的底部通过螺栓连接有上模22，上模22底部的两侧均固定安装有定位杆10，液压缸3通过外接控制阀与外接液压泵连接；

两个定位杆10之间设置有预固定机构，预固定机构包括一个预固定板11、两个缓冲杆13和两个预固定弹簧14，预固定板11的底部开设有气孔16，两个缓冲杆13分别固定安装在预固定板11顶部的两侧，两个缓冲杆13的顶端依次贯穿上模22和连接板9，两个预固定弹簧14分别设置在两个缓冲杆13的外表面，预固定板11的顶部开设有凹槽，凹槽的内部设置有除尘机构，除尘机构由风机15和风罩17组成，风罩17的外表面与凹槽的内壁固定连接，风机15固定安装在风罩17的顶部，且风机15的出风口与风罩17的顶部固定连通，风机15可使用的型号为HG-300型风机，风机15通过外接控制开关与外接电源电性连接；

风罩17的两侧均设置有封堵机构，封堵机构由连接杆18、活塞19和复位弹簧20组成，连接杆18的底端延伸至风罩17的底部且与活塞19固定连接，复位弹簧20设置在连接杆18的外表面，活塞19进入气孔16内时会与气孔16的内壁贴合。

其中，顶料板6位于下模4的内部，且顶料板6的外表面与下模4的内壁滑动连接，顶料板6与下模4的间隙很小，能够防止碎屑由顶料板6和下模4的缝隙进入下模4内。

其中，顶料弹簧8位于支撑座1的底部，顶料弹簧8的顶端与支撑座1固定连接，顶料弹簧8的底端与支撑杆7的外表面固定连接，工件完成冲压后，预固定板11与下模4分离，此时顶料弹簧8推动顶料板6上升，通过顶料弹簧8和顶料板6将工件弹出，从而实现自动脱模，提高了该模具的实用性。

其中，预固定弹簧14位于上模22与预固定板11之间，预固定弹簧14的两端分别与上模22和预固定板11固定连接，通过预固定弹簧14和预固定板11的配合能够对工件进行预固定，从而防止冲压过程中工件的位置发生偏移，进而提高了冲压的质量。

其中，连接杆18的外表面与风罩17滑动连接，且风罩17与连接杆18的连接处设置有密封圈，复位弹簧20的顶端与连接杆18固定连接，连接杆18的底端与风罩17固定连接，当上模22的位置下降时会按压连接杆18，通过连接杆18带动活塞19对气孔16进行封堵，从而防止气孔16在工件上留下印记，冲压完成之后复位弹簧20带动连接杆18上升并使活塞19与气孔16分离，此时风机15通过风罩17和气孔16的配合再次将顶料板6上的碎屑吹走，由于汽车顶棚的冲压时间很短，冲压过程中气孔16虽然被活塞19封堵，但风机15产生的气压能够暂时存储在风罩17内，因此，活塞19对气孔16的封堵并不会影响风机15的运行。

其中，支撑座1的底部固定安装有安装架21，安装架21上开设有安装孔，利用螺栓穿过安装架21上的安装孔能够将该模具固定到工作台上。

工作时，首先利用螺栓穿过安装架21上的安装孔将该模具固定到工作台上，然后将液压缸3通过外接控制阀与外接液压泵进行连接，然后接风机15的外接电源使风机15通电工作，此时风机15通过风罩17和气孔16将顶料板6上的碎屑吹走，将工件置于下模4的顶部时，风机15将工件上的杂质吹走，然后启动液压缸3，通过液压缸3推动连接板9下降，在连接板9下降的过程中预固定板11先与工件接触，此时预固定板11在预固定弹簧14的作用力下对工件进行预固定，上模22在连接板9和液压缸3的推动下与预固定板11接触并在下模4的配合下对工件进行冲压，冲压的过程中下降的过程中，上模22会按压连接杆18，通过连接杆18带动活塞19对气孔16进行封堵，从而防止气孔16在工件上留下印记，与此同时顶料板6在预固定板11和上模22的作用下下降，冲压完成之后液压缸3带动连接板9和上模22上升，此时顶料弹簧8推动顶料板6上升将工件顶出，与此同时复位弹簧20带动连接杆18上升并使活塞19与气孔16分离，此时风机15通过风罩17和气孔16的配合再次将顶料板6上的碎屑吹走。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，包括支撑座（1），其特征在于，所述支撑座（1）顶部的两侧均固定安装有支撑柱（2），两个所述支撑柱（2）之间固定安装有支撑板（12），所述支撑板（12）的中部固定安装有液压缸（3），所述支撑座（1）的顶部通过螺栓安装有位于两个支撑柱（2）之间的下模（4），所述下模（4）的两侧均开设有贯穿支撑座（1）的定位孔（5），所述下模（4）的内部设置顶出装置，所述顶出装置由一个顶料板（6）、若干个支撑杆（7）和若干个顶料弹簧（8）组成，若干个所述支撑杆（7）的顶端均与顶料板（6）的底部固定连接，若干个所述顶料弹簧（8）分别设置在若干个支撑杆（7）的外表面，两个所述支撑柱（2）之间设置有位于下模（4）和支撑板（12）之间的连接板（9），所述连接板（9）的底部通过螺栓连接有上模（22），所述上模（22）底部的两侧均固定安装有定位杆（10）；

两个所述定位杆（10）之间设置有预固定机构，所述预固定机构包括一个预固定板（11）、两个缓冲杆（13）和两个预固定弹簧（14），所述预固定板（11）的底部开设有气孔（16），两个所述缓冲杆（13）分别固定安装在预固定板（11）顶部的两侧，两个所述缓冲杆（13）的顶端依次贯穿上模（22）和连接板（9），两个所述预固定弹簧（14）分别设置在两个缓冲杆（13）的外表面，所述预固定板（11）的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有除尘机构，所述除尘机构由风机（15）和风罩（17）组成，所述风罩（17）的外表面与凹槽的内壁固定连接，所述风机（15）固定安装在风罩（17）的顶部，且风机（15）的出风口与风罩（17）的顶部固定连通；

所述风罩（17）的两侧均设置有封堵机构，所述封堵机构由连接杆（18）、活塞（19）和复位弹簧（20）组成，所述连接杆（18）的底端延伸至风罩（17）的底部且与活塞（19）固定连接，所述复位弹簧（20）设置在连接杆（18）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，其特征在于，所述顶料板（6）位于下模（4）的内部，且顶料板（6）的外表面与下模（4）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，其特征在于，所述顶料弹簧（8）位于支撑座（1）的底部，所述顶料弹簧（8）的顶端与支撑座（1）固定连接，所述顶料弹簧（8）的底端与支撑杆（7）的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，其特征在于，所述预固定弹簧（14）位于上模（22）与预固定板（11）之间，所述预固定弹簧（14）的两端分别与上模（22）和预固定板（11）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，其特征在于，所述连接杆（18）的外表面与风罩（17）滑动连接，且风罩（17）与连接杆（18）的连接处设置有密封圈，所述复位弹簧（20）的顶端与连接杆（18）固定连接，所述连接杆（18）的底端与风罩（17）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种边缘加固型汽车顶棚冲压模具，其特征在于，所述支撑座（1）的底部固定安装有安装架（21），所述安装架（21）上开设有安装孔。

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