CN212229817U - 一种高速公路物联网智能机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路物联网智能机箱，包括箱体、散热窗、散热风扇、穿线孔、箱门、箱盖、支撑块、电控板；本实用新型的有益效果是：将线圈检测器、ETC门架、自动栏杆机、车牌识别、车辆分类、通行信号灯等硬件设备的控制模块集中至一台设备上，通过工控机对所有模块进行整体规划，根据所需的逻辑顺序控制对应的硬件设备开启和关闭，将各硬件设备的数据信息记录下来，通过工控机的无线网卡上传至网络进行整体控制。减少了日常运营维护所需的人力，并且在硬件出问题的时候，可以根据工控机的报警信息提高检修效率。

Description

一种高速公路物联网智能机箱

技术领域

本实用新型涉及高速公路物联网设备技术领域，具体为一种高速公路物联网智能机箱。

背景技术

现如今的高速公路收费站，往往需要安装车道摄像机、车牌识别系统、车型分类系统、ETC门架、线圈检测器、自动栏杆机、通行信号灯等多种硬件设备；现有技术常常将这些硬件用各自的控制设备与系统进行单独控制，不但需要大量人力进行维护管理，而且检修起来较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路物联网智能机箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括箱体、散热窗、散热风扇、穿线孔、箱门、箱盖、支撑块、电控板；所述散热窗共两个，通过螺纹固定箱体左、右表面；所述散热风扇通过螺丝固定在箱体后表面上侧；所述穿线孔通过螺丝固定在箱体后表面下侧；所述箱门通过合页固定在箱体前表面；所述箱盖通过螺丝固定在箱体上表面；所述支撑块通过螺丝固定在箱体底部；所述电控板通过螺丝固定在箱体内部底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电控板还包括模块安装板、工控机、线圈模块、ETC天线模块、车辆识别模块、ETC栏杆机控制模块、灯光控制模块；所述工控机通过螺丝固定在模块安装板上侧；所述线圈模块通过螺丝固定在模块安装板上，位于工控机下方；所述ETC天线模块通过螺丝固定在模块安装板上，位于工控机下方、线圈模块右侧；所述车辆识别模块通过螺丝固定在模块安装板上，位于线圈模块下方；所述ETC栏杆机控制模块通过螺丝固定在模块安装板上，位于车辆识别模块右侧、ETC天线模块下侧；所述灯光控制模块通过螺丝固定在模块安装板最下侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热窗有防尘网；所述工控机配有无线网卡及多种接口转换头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将线圈检测器、ETC门架、自动栏杆机、车牌识别、车辆分类、通行信号灯等硬件设备的控制模块集中至一台设备上，通过工控机对所有模块进行整体规划，根据所需的逻辑顺序控制对应的硬件设备开启和关闭，将各硬件设备的数据信息记录下来，通过工控机的无线网卡上传至网络进行整体控制。减少了日常运营维护所需的人力，并且在硬件出问题的时候，可以根据工控机的报警信息提高检修效率。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用电控板结构示意图；

图中：1-箱体、2-散热窗、3-散热风扇、4-穿线孔、5-箱门、6-箱盖、7-支撑块、8-电控板、801-模块安装板、802-工控机、803-线圈模块、804-ETC天线模块、805-车辆识别模块、806-ETC栏杆机控制模块、807-灯光控制模块。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，包括箱体1、散热窗2、散热风扇3、穿线孔4、箱门5、箱盖6、支撑块7、电控板8；所述散热窗2共两个，通过螺纹固定箱体1左、右表面；所述散热风扇3通过螺丝固定在箱体1后表面上侧；所述穿线孔4通过螺丝固定在箱体1后表面下侧；所述箱门5通过合页固定在箱体1前表面；所述箱盖6通过螺丝固定在箱体1上表面；所述支撑块7通过螺丝固定在箱体1底部；所述电控板8通过螺丝固定在箱体1内部底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电控板8还包括模块安装板801、工控机802、线圈模块803、ETC天线模块804、车辆识别模块805、ETC栏杆机控制模块806、灯光控制模块807；所述工控机802通过螺丝固定在模块安装板801上侧；所述线圈模块803通过螺丝固定在模块安装板801上，位于工控机802下方；所述ETC天线模块804通过螺丝固定在模块安装板801上，位于工控机802下方、线圈模块803右侧；所述车辆识别模块805通过螺丝固定在模块安装板801上，位于线圈模块803下方；所述ETC栏杆机控制模块806通过螺丝固定在模块安装板801上，位于车辆识别模块805右侧、ETC天线模块804下侧；所述灯光控制模块807通过螺丝固定在模块安装板801最下侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热窗1有防尘网；所述工控机802配有无线网卡及多种接口转换头。

本实用新型工作原理：当一辆车进入ETC车道时，开启的线圈模块803得到车道内线圈检测器的检测结果，向工控机802发送数据；工控机802控制ETC天线模块804、车辆识别模块805启动，开启车道内ETC识别器、车牌识别装置、车辆分类装置对停留在车道内的车辆进行识别，并将得到的数据反馈至工控机802；工控机802通过配置的无线网卡进行网络数据交互，得出车辆的缴费信息，反馈至ETC天线模块804，经由安装在车道内的ETC门识别器进行自动缴费，缴费完成之后ETC天线模块804将得到的数据传输至工控机802；工控机802控制灯光控制模块807改变车道内的指示灯，控制ETC栏杆机控制模块806打开车道内的自动栏杆机，放行停留在车道内的车辆。箱体1侧边的散热窗以及后方的散热风扇3可以降低本实用新型箱体1内的温度，提高内部电子设备的使用寿命。

文中所述工控机802可直接将数据上传至网络进行处理，也可以外接显示器进行本地处理，方便工作人员进行日常的运营维护。

本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。文中所述工控机802为GE-4800PE集智达工控机。文中线圈模块803、ETC天线模块804、车辆识别模块805、ETC栏杆机控制模块806、灯光控制模块807与工控机802接口转换、数据交互以及软件配置均为现有技术，工控机802内部程序也为现有技术，本领域技术人员可以完成配置。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (3)

1.一种高速公路物联网智能机箱，其特征在于：包括箱体(1)、散热窗(2)、散热风扇(3)、穿线孔(4)、箱门(5)、箱盖(6)、支撑块(7)、电控板(8)；所述散热窗(2)共两个，通过螺纹固定箱体(1)左、右表面；所述散热风扇(3)通过螺丝固定在箱体(1)后表面上侧；所述穿线孔(4)通过螺丝固定在箱体(1)后表面下侧；所述箱门(5)通过合页固定在箱体(1)前表面；所述箱盖(6)通过螺丝固定在箱体(1)上表面；所述支撑块(7)通过螺丝固定在箱体(1)底部；所述电控板(8)通过螺丝固定在箱体(1)内部底面。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路物联网智能机箱，其特征在于：所述电控板(8)还包括模块安装板(801)、工控机(802)、线圈模块(803)、ETC天线模块(804)、车辆识别模块(805)、ETC栏杆机控制模块(806)、灯光控制模块(807)；所述工控机(802)通过螺丝固定在模块安装板(801)上侧；所述线圈模块(803)通过螺丝固定在模块安装板(801)上，位于工控机(802)下方；所述ETC天线模块(804)通过螺丝固定在模块安装板(801)上，位于工控机(802)下方、线圈模块(803)右侧；所述车辆识别模块(805)通过螺丝固定在模块安装板(801)上，位于线圈模块(803)下方；所述ETC栏杆机控制模块(806)通过螺丝固定在模块安装板(801)上，位于车辆识别模块(805)右侧、ETC天线模块(804)下侧；所述灯光控制模块(807)通过螺丝固定在模块安装板(801)最下侧。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路物联网智能机箱，其特征在于：所述散热窗(2)有防尘网；所述工控机(802)配有无线网卡及多种接口转换头。

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