CN212228297U - 真空气动吸盘气检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种真空气动吸盘气检装置，其结构包括工装主体、卡箍、真空碗、测试碗、真空源接嘴、测试接嘴及测试通气螺栓；其中工装主体上设置有连接测试接嘴和连接真空源接嘴的螺纹孔，设置有固定真空碗的凸台；连接测试接嘴的螺纹孔上方固定有测试接嘴，连接真空源接嘴的螺纹孔上固定有真空源接嘴；工装内部设置有一个圆环形凸起，用于安装测试碗。本实用新型通过采用双密封碗式结构形成两个独立密封腔，其中一个密封腔用于连接真空源，实现了工装在机身上的固定，另一个密封腔为测试密封腔，实现对工作表面压力的测试；通过采用耐高低温材料硅橡胶，既保证工装使用过程中不损伤机身表面，又保证工装在户外低温恶劣条件下的正常使用。

Description

真空气动吸盘气检装置

技术领域

本实用新型属于压力传感器的检测领域，具体涉及一种用于检测飞机机身压力传感器的测试装置。

背景技术

为了满足飞机气动外形设计要求，机身压力传感器隐藏于蒙皮内侧，在蒙皮上只留有测试孔，检测机身压力传感器时需要一个测试工装，通过测试工装来检测机身压力传感器的各项性能指标。

由于机身压力传感器的特殊性，对测试装置的设计提出了相应要求：机身表面光滑平整，无可固定安装测试工装的地方，现状态检测机身压力传感器时需靠测试人员手持工装压在飞机表面进行测试，而且只能完成低于大气压力点的测试；检测机身压力传感器时，不允许对机身表面造成损伤；要求测试工装同机身接触时不能损伤机身表面；机身压力传感器测试范围25～1200hPa，存在大于大气压测试点，当测试大于大气压时，靠人来压紧工装会产生泄露已经无法完成对机身压力传感器测试。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型所要解决的技术问题是：测试人员在检测飞机机身压力传感器时，操作繁杂；由于机身压力传感器测试范围25～1200hPa，存在大于大气压的测试点，当测试大于大气压时，人为压紧工装会产生泄露已经无法完成对机身压力传感器测试。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种使用方便，快捷可靠的真空气动吸盘气检装置，其结构包括工装主体、卡箍、真空碗、测试碗、真空源接嘴、测试接嘴及测试通气螺栓；其中，所述工装主体为圆盘形结构，工装主体上设置有连接测试接嘴和连接真空源接嘴的螺纹孔，工装主体的相当设置有固定真空碗的凸台；所述连接测试接嘴的螺纹孔位于工装主体的中间位置，螺纹孔上方固定有测试接嘴，所述连接真空源接嘴的螺纹孔位于靠近工装主体边缘的位置，螺纹孔上方固定有真空源接嘴；所述工装内部设置有一个圆环形凸起，环形凸起内部，用于安装测试碗。

所述测试接嘴、真空接嘴与工装主体表面接触位置设置有密封垫圈，保证其密封性。

所述测试碗顶部设置有圆孔，其与工装主体上用于连接测试接嘴的螺纹孔相对应，测试碗通过测试嘴通气螺塞与设置有连接测试接嘴的螺纹孔连接，且在测试嘴通气螺塞与测试碗之间设置有压套。

所述测试碗与真空碗形成双锥面结构，其中测试碗为外锥面，真空碗为内锥面结构；测试装置与机身接触时，其在真空碗与测试碗之间形成真空腔，测试碗内部形成测试腔。

所述真空碗用卡箍卡夹紧后，通过卡箍紧锁螺栓固定于工装体的凸台上。

本实用新型与飞机机身接触部件选用软质并耐高低温材料硅橡胶，既保证工装使用过程中不损伤机身表面 ，又保证工装在户外低温恶劣条件下的正常使用。

为了在光滑平整机身固定测试工装，本实用新型采用双密封碗式结构，其中一个为真空吸碗，通过真空吸碗固定工装 ，通过真空源制造负压，使真空碗牢固固定在指定位置；测试碗通过压力对机身压力传感器进行测试。

本实用新型采用双密封碗式结构形成两个独立密封腔，其中一个密封腔同真空源连接，在真空源的作用下，使真空腔压力低于大气压，在大气压的作用下实现工装在机身上的固定；另一个密封腔为测试密封腔，测试腔口部与机身连接处面积远小于真空腔与机身接触面积，使得在大气压作用下工装表面压力远大于测试腔加压后的推力。保证本工装在大于大气压测试点测试时工装能正常工作，实现对机身压力传感器的测试范围从25～1200hPa测试点的正常测试。

本实用新型的有益效果是：通过采用双密封碗式结构形成两个独立密封腔，其中一个密封腔用于连接真空源，实现了工装在机身上的固定，另一个密封腔为测试密封腔，实现对工作表面压力的测试；通过采用耐高低温材料硅橡胶，既保证工装使用过程中不损伤机身表面 ，又保证工装在户外低温恶劣条件下的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图中：1、工装主体；2、卡箍；3、卡箍锁紧螺栓；4、真空碗；5、测试碗；6、测试接嘴；7、真空源接嘴；8、压套；9、测试嘴通气螺塞；10、密封垫圈；101、真空腔；102、测试腔；11、机身表面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所给出的结构进行说明。如图1、2所示，本实用新型提供一种使用方便，快捷可靠的真空气动吸盘气检装置，其结构包括工装主体1、卡箍2、真空碗4、测试碗5、测试接嘴6、真空源接嘴7及测试通气螺塞9；其中，所述工装主体1为圆盘形结构，工装主体1上设置有连接测试接嘴和真空源接嘴的螺纹孔，工装主体1边缘位置设置有固定真空碗的凸台，如图1所示，真空碗用卡箍卡夹紧后，通过卡箍紧锁螺栓固定于工装体的凸台上。

如图2所示，连接测试接嘴的螺纹孔位于工装主体的中间位置，螺纹孔上方固定有测试接嘴6，连接真空源接嘴的螺纹孔位于靠近工装主体1边缘的位置，螺纹孔上方固定有真空源接嘴7，测试接嘴6、真空源接嘴7与工装主体1表面接触位置设置有密封垫圈10；工装主体1内部设置有一个圆环形凸起，环形凸起内部，安装有圆柱形测试碗5。测试碗5顶部设置有圆孔，其与工装主体1上用于连接测试接嘴的螺纹孔相对应，测试碗5通过测试嘴通气螺塞10与设置有连接测试接嘴的螺纹孔连接，且在测试嘴通气螺塞10与测试碗5之间设置有压套8。

如图2所示，测试碗5与真空碗4形成双锥面结构，其中测试碗5为外锥面，真空碗4为内锥面结构；测试装置与机身接触时，其在真空碗与测试碗之间形成真空腔101，测试碗内部形成测试腔102。

实际工作时，将该装置压在飞机机身压力传感器所在的测试孔上。外接的真空源气体通过真空测试接嘴7，进入由真空碗4和测试飞机机身之间形成的真空腔101内，由于真空腔101内的压力小于大气压力，从而使得真空碗4在真空的作用下固定在飞机机身上，操作上比现有方式更加快捷可靠。

机身压力传感器检测时，外接压力源通过测试接嘴6，将压力作用在由测试碗5和飞机机身挤压形成的测试腔102内，测试腔口部与机身连接处面积远小于真空腔与机身接触面积，使得在大气压作用下工装表面压力远大于测试腔加压后的推力，通过不断变化的测试腔内102的压力来检测飞机机身内的压力传感器性能。通过对本实用新型的测试发现实际泄露每分钟只有35Pa远低于检测要求每分钟100Pa的泄露，完全符合测试要求。

Claims (4)

1.一种真空气动吸盘气检装置，其特征在于：结构包括工装主体、卡箍、真空碗、测试碗、真空源接嘴、测试接嘴及测试通气螺栓；其中，工装主体为圆盘形结构，工装主体上设置有连接测试接嘴和连接真空源接嘴的螺纹孔，工装主体的相当设置有固定真空碗的凸台，所述真空碗用卡箍卡夹紧后，通过卡箍紧锁螺栓固定于工装体的凸台上；所述连接测试接嘴的螺纹孔位于工装主体的中间位置，螺纹孔上方固定有测试接嘴，所述连接真空源接嘴的螺纹孔位于靠近工装主体边缘的位置，螺纹孔上方固定有真空源接嘴；所述工装内部设置有一个圆环形凸起，环形凸起内部，用于安装测试碗。

2.根据权利要求1所述的一种真空气动吸盘气检装置，其特征在于：所述测试接嘴、真空接嘴与工装主体表面接触位置设置有密封垫圈，保证其密封性。

3.根据权利要求1所述的一种真空气动吸盘气检装置，其特征在于：所述测试碗顶部设置有圆孔，其与工装主体上用于连接测试接嘴的螺纹孔相对应，测试碗通过测试嘴通气螺塞与设置有连接测试接嘴的螺纹孔连接，且在测试嘴通气螺塞与测试碗之间设置有压套。

4.根据权利要求1所述的一种真空气动吸盘气检装置，其特征在于：所述测试碗与真空碗形成双锥面结构，其中测试碗为外锥面，真空碗为内锥面结构；测试装置与机身接触时，其在真空碗与测试碗之间形成真空腔，测试碗内部形成测试腔。

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