CN212227966U - 一种车辆安全驾驶的四轮定位设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及四轮定位技术领域，且公开了一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，包括定位设备本体，所述定位设备本体的底部固定安装有连接块所述连接块的底部开设有杆槽，所述杆槽的左侧固定安装有开设在连接块上的插口。该车辆安全驾驶的四轮定位设备，通过在室外进行检测工作的时候，通过调节杆插入杆槽的内部后，经过螺栓和固定帽进行固定，而调节杆插入的深度不一，使万向轮的高度也不一样，针对不同的车体，通过套管的内部活动安装有拉绳，通过拉环经过拉绳可直接拉着整个定位设备本体进行移动，同时经过拉绳和拉环的配合直接将整个装置固定在车辆，方便的进行移动，降低了定位设备本体携带的强度，达到了实用性高的目的。

Description

一种车辆安全驾驶的四轮定位设备

技术领域

本实用新型涉及四轮定位技术领域，具体为一种车辆安全驾驶的四轮定位设备。

背景技术

四轮定位设备主要用于检测汽车车轮之间的相互位置和角度，以确定汽车车轮定位参数，从而指导汽车维修技师调整车轮定位参数，以满足汽车设计要求，实现汽车行驶的平顺性和安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。

目前市场上的四轮定位设备多种多样，但是普遍上存在着实用性低的缺点，一般的四轮定位设备较大，在进行室外检测的时候携带十分不方便，而部分小型的四轮定位设备，质量较大，在进行拿持的时候十分劳累，费力，增加了检测的工作强度，故而提出一种车辆安全驾驶的四轮定位设备来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，具备实用性高等优点，解决了普遍上存在着实用性低的缺点，一般的四轮定位设备较大，在进行室外检测的时候携带十分不方便，而部分小型的四轮定位设备，质量较大，在进行拿持的时候十分劳累，费力，增加了检测的工作强度的问题。

(二)技术方案

为实现上述实用性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，包括定位设备本体，所述定位设备本体的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部开设有杆槽，所述杆槽的左侧固定安装有开设在连接块上的插口，所述杆槽的右侧固定安装有开设在连接块上的卡槽，所述杆槽的内部活动安装有调节杆，所述卡槽的内部固定安装有固定帽，所述插口和固定帽的内部活动安装有螺栓，所述调节杆的底部固定安装有万向轮，所述定位设备本体的顶部固定安装有定位套，所述定位套的内部固定安装有套管，所述套管的顶部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的内部固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有拉环，所述顶板的内部且位于定位设备本体的顶部固定安装有连接管，所述连接管的外表面且位于定位设备本体的顶部固定安装有加固块。

优选的，所述连接块的数量为两个且呈对称分布于定位设备本体中轴线的左右两侧，所述杆槽的内径与调节杆的外径相适配。

优选的，所述插口面向卡槽方向，所述卡槽的大小与固定帽的大小相适配。

优选的，所述定位套的外径与套管的外径相适配，左右两侧所述定位套呈对称分布于定位设备本体中轴线的左右两侧。

优选的，所述顶板的长度和宽度分别小于定位设备本体的长度和宽度，所述连接管的形状为内部空心且顶面和底面均缺失的长方体。

优选的，所述加固块的内径与连接管的外径相适配，所述连接管的内部活动安装有拉绳。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，具备以下有益效果：

1、该车辆安全驾驶的四轮定位设备，通过在室外进行检测工作的时候，通过调节杆插入杆槽的内部后，经过螺栓和固定帽进行固定，而调节杆插入的深度不一，使万向轮的高度也不一样，针对不同的车体，通过套管的内部活动安装有拉绳，通过拉环经过拉绳可直接拉着整个定位设备本体进行移动，同时经过拉绳和拉环的配合直接将整个装置固定在车辆，方便的进行移动，降低了定位设备本体携带的强度，达到了实用性高的目的。

2、该车辆安全驾驶的四轮定位设备，通过减震弹簧和阻尼杆的安装，经其预压缩的初使力，以减小或消除整个定位设备本体受到车辆移动的影响，使之离开因外界干扰引起的强迫震动频率，提升了定位设备本体移动过程中的稳定性，避免在移动过程中的震动，导致定位设备本体内部零件松动，让轮胎的拆装变得十分困难的情况，从而达到了实用性高的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接块的结构示意图。

图中：1定位设备本体、2连接块、3杆槽、4插口、5卡槽、6调节杆、7固定帽、8螺栓、9万向轮、10定位套、11套管、12减震弹簧、13阻尼杆、14顶板、15拉环、16连接管、17加固块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，包括定位设备本体1，定位设备本体1的底部固定安装有连接块2，连接块2的底部开设有杆槽3，杆槽3的左侧固定安装有开设在连接块2上的插口4，杆槽3的右侧固定安装有开设在连接块2上的卡槽5，连接块2的数量为两个且呈对称分布于定位设备本体1中轴线的左右两侧，杆槽3的内径与调节杆6的外径相适配，插口4面向卡槽5方向，卡槽5的大小与固定帽7的大小相适配，定位套10的外径与套管11的外径相适配，左右两侧定位套10呈对称分布于定位设备本体1中轴线的左右两侧，顶板14的长度和宽度分别小于定位设备本体1的长度和宽度，连接管16的形状为内部空心且顶面和底面均缺失的长方体，加固块17的内径与连接管16的外径相适配，连接管16的内部活动安装有拉绳，通过在室外进行检测工作的时候，通过调节杆6插入杆槽3的内部后，经过螺栓8和固定帽7进行固定，而调节杆6插入的深度不一，使万向轮9的高度也不一样，针对不同的车体，通过套管11的内部活动安装有拉绳，通过拉环15经过拉绳可直接拉着整个定位设备本体1进行移动，同时经过拉绳和拉环15的配合直接将整个装置固定在车辆，方便的进行移动，降低了定位设备本体1携带的强度，达到了实用性高的目的，杆槽3的内部活动安装有调节杆6，卡槽5的内部固定安装有固定帽7，插口4和固定帽7的内部活动安装有螺栓8，调节杆6的底部固定安装有万向轮9，定位设备本体1的顶部固定安装有定位套10，定位套10的内部固定安装有套管11，通过减震弹簧12和阻尼杆13的安装，经其预压缩的初使力，以减小或消除整个定位设备本体1受到车辆移动的影响，使之离开因外界干扰引起的强迫震动频率，提升了定位设备本体1移动过程中的稳定性，避免在移动过程中的震动，导致定位设备本体1内部零件松动，让轮胎的拆装变得十分困难的情况，从而达到了实用性高的目的，套管11的顶部固定安装有减震弹簧12，减震弹簧12的内部固定安装有阻尼杆13，阻尼杆13的顶部固定安装有顶板14，顶板14的顶部固定安装有拉环15，顶板14的内部且位于定位设备本体1的顶部固定安装有连接管16，连接管16的外表面且位于定位设备本体1的顶部固定安装有加固块17。

综上所述，该车辆安全驾驶的四轮定位设备，通过在室外进行检测工作的时候，通过调节杆6插入杆槽3的内部后，经过螺栓8和固定帽7进行固定，而调节杆6插入的深度不一，使万向轮9的高度也不一样，针对不同的车体，通过套管11的内部活动安装有拉绳，通过拉环15经过拉绳可直接拉着整个定位设备本体1进行移动，同时经过拉绳和拉环15的配合直接将整个装置固定在车辆，方便的进行移动，降低了定位设备本体1携带的强度，达到了实用性高的目的。

并且，通过减震弹簧12和阻尼杆13的安装，经其预压缩的初使力，以减小或消除整个定位设备本体1受到车辆移动的影响，使之离开因外界干扰引起的强迫震动频率，提升了定位设备本体1移动过程中的稳定性，避免在移动过程中的震动，导致定位设备本体1内部零件松动，让轮胎的拆装变得十分困难的情况，从而达到了实用性高的目的，解决了普遍上存在着实用性低的缺点，一般的四轮定位设备较大，在进行室外检测的时候携带十分不方便，而部分小型的四轮定位设备，质量较大，在进行拿持的时候十分劳累，费力，增加了检测的工作强度的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，包括定位设备本体(1)，其特征在于：所述定位设备本体(1)的底部固定安装有连接块(2)，所述连接块(2)的底部开设有杆槽(3)，所述杆槽(3)的左侧固定安装有开设在连接块(2)上的插口(4)，所述杆槽(3)的右侧固定安装有开设在连接块(2)上的卡槽(5)，所述杆槽(3)的内部活动安装有调节杆(6)，所述卡槽(5)的内部固定安装有固定帽(7)，所述插口(4)和固定帽(7)的内部活动安装有螺栓(8)，所述调节杆(6)的底部固定安装有万向轮(9)，所述定位设备本体(1)的顶部固定安装有定位套(10)，所述定位套(10)的内部固定安装有套管(11)，所述套管(11)的顶部固定安装有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的内部固定安装有阻尼杆(13)，所述阻尼杆(13)的顶部固定安装有顶板(14)，所述顶板(14)的顶部固定安装有拉环(15)，所述顶板(14)的内部且位于定位设备本体(1)的顶部固定安装有连接管(16)，所述连接管(16)的外表面且位于定位设备本体(1)的顶部固定安装有加固块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，其特征在于：所述连接块(2)的数量为两个且呈对称分布于定位设备本体(1)中轴线的左右两侧，所述杆槽(3)的内径与调节杆(6)的外径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，其特征在于：所述插口(4)面向卡槽(5)方向，所述卡槽(5)的大小与固定帽(7)的大小相适配。

4.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，其特征在于：所述定位套(10)的外径与套管(11)的外径相适配，左右两侧所述定位套(10)呈对称分布于定位设备本体(1)中轴线的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，其特征在于：所述顶板(14)的长度和宽度分别小于定位设备本体(1)的长度和宽度，所述连接管(16)的形状为内部空心且顶面和底面均缺失的长方体。

6.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶的四轮定位设备，其特征在于：所述加固块(17)的内径与连接管(16)的外径相适配，所述连接管(16)的内部活动安装有拉绳。

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