CN212225544U - 一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，属于空压机技术领域，包括涡轮盖、叶轮、增速装置以及节流阀；增速装置与涡轮盖的内壁之间形成压缩腔；涡轮盖的顶部设有进气口，涡轮盖的一侧设有排气口，进气口和排气口均与压缩腔相连通，节流阀设在涡轮盖的上方并与进气口相连通；叶轮设在压缩腔内，叶轮套设在增速装置的输出轴上；叶轮与压缩腔的内壁之间形成进气空隙，进气空隙的大小为0.2‑0.7mm。通过设置较小的进气缝隙，增大了通过增速装置增速后的空气的压强；同时可降低了压缩空气系统的喘振点，保证系统的正常使用；并通过在进气口处设置节流阀，保证了节流阀的进气腔与压缩腔内气体压力的平衡。

Description

一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统

技术领域

本实用新型涉及空压机领域，尤其涉及一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统。

背景技术

喘振现象是空压机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动，空压机的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动，加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种降低喘振点且保证空气的输出压力的节流高效压缩空气系统。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，包括涡轮盖、叶轮、增速装置以及节流阀；所述增速装置设在所述涡轮盖的底部与所述涡轮盖的内壁之间形成压缩腔；所述涡轮盖的顶部设有进气口，所述涡轮盖的一侧设有排气口，所述进气口和所述排气口均与所述压缩腔相连通，所述节流阀设在所述涡轮盖的上方并与所述进气口相连通；所述叶轮设在所述压缩腔内，所述叶轮套设在所述增速装置的输出轴上；所述叶轮与压缩腔的内壁之间形成进气空隙，所述进气空隙的大小为0.2-0.7mm；所述节流阀用于感应进入所述节流阀的气流流量并控制进入所述进气口的气体流量。

设置叶轮与压缩腔的内壁之间的进气缝隙大小为0.2-0.7mm，通过设置较小的进气缝隙，增大了通过增速装置增速后的空气的压强，从而提高了压缩空气的质量；同时可降低了压缩空气系统的喘振点，保证系统的正常使用；通过在进气口处设置节流阀，保证了节流阀的进气腔与压缩腔内气体压力的平衡，实现了对气流的调节，达到最佳控制气流的效果，且共同组成了多级增速，能够达到最大的效率。

优选的，所述涡轮盖与所述进气口之间设有弧形连接部。

通过在涡轮盖与进气口之间设置弧形连接部，使压缩腔的内壁更容易贴近叶轮，便于保证叶轮与压缩腔之间相距距离最短的进气空隙在0.2mm到0.7mm之间，从而形成了较小的进气空隙，保证经过叶轮增速后，从排气口输出的压缩空气的压强足够大。

优选的，所述增速装置的表面开设有定位凹台，所述叶轮设在所述定位凹台上。

定位凹台用于装配时对叶轮的定位，便于安装。

优选的，所述节流阀包括节流入口和节流出口，所述节流入口的开口面积大于所述节流出口的开口面积。

通过设置节流入口的开口面积大于节流出口的开口面积，起到了对进入压缩腔内的气体流量的节流作用。

优选的，所述节流阀还包括节流斜面，所述节流斜面设在所述节流入口和节流出口之间。

通过在节流斜面在节流入口和节流出口之间，形成由节流入口的边缘逐渐斜向下延伸至节流出口的边缘的节流斜面，使空气在进入节流入口后的体积逐渐减少，起到了节流的作用，且提高了空气的气压，保证了进入压缩腔内气流的气压。

优选的，所述节流出口的开口面积小于所述进气口的开口面积。

起到了节流的作用。

本实用新型的有益效果为：设置叶轮与压缩腔的内壁之间的进气缝隙大小为0.2-0.7mm，通过设置较小的进气缝隙，增大了通过增速装置增速后的空气的压强，从而提高了压缩空气的质量；同时可降低了压缩空气系统的喘振点，保证系统的正常使用；通过在进气口处设置节流阀，保证了节流阀的进气腔与压缩腔内气体压力的平衡，实现了对气流的调节，达到最佳控制气流的效果，且共同组成了多级增速，能够达到最大的效率。

附图说明

附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视横截面图；

图3是图2的A位置的整体结构示意图。

其中：涡轮盖1、叶轮12、增速装置3、节流阀2、压缩腔113、进气口111、排气口112、进气空隙114、弧形连接部13、定位凹台31、节流入口21、节流出口22、节流斜面23。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，如附图1-3所示，包括涡轮盖1、叶轮12、增速装置3以及节流阀2；所述增速装置3设在所述涡轮盖1的底部与所述涡轮盖1的内壁之间形成压缩腔113；所述涡轮盖1的顶部设有进气口111，所述涡轮盖1的一侧设有排气口112，所述进气口111和所述排气口112均与所述压缩腔113相连通，所述节流阀2设在所述涡轮盖1的上方并与所述进气口111相连通；所述叶轮12设在所述压缩腔113内，所述叶轮12套设在所述增速装置3的输出轴上；所述叶轮12与压缩腔113的内壁之间形成进气空隙114，所述进气空隙114的大小为0.2-0.7mm；所述节流阀2用于感应进入所述节流阀2的气流流量并控制进入所述进气口111的气体流量。

设置叶轮12与压缩腔113的内壁之间的进气缝隙大小为0.2-0.7mm，通过设置较小的进气缝隙，增大了通过增速装置3增速后的空气的压强，从而提高了压缩空气的质量；同时可降低了压缩空气系统的喘振点，保证系统的正常使用；通过在进气口111处设置节流阀2，保证了节流阀2的进气腔212与压缩腔113内气体压力的平衡，实现了对气流的调节，达到最佳控制气流的效果，且共同组成了多级增速，能够达到最大的效率。

所述涡轮盖1与所述进气口111之间设有弧形连接部13。

通过在涡轮盖1与进气口111之间设置弧形连接部13，使压缩腔113的内壁更容易贴近叶轮12，便于保证叶轮12与压缩腔113之间相距距离最短的进气空隙114在0.2mm到0.7mm之间，从而形成了较小的进气空隙114，保证经过叶轮12增速后，从排气口112输出的压缩空气的压强足够大。

所述增速装置3的表面开设有定位凹台31，所述叶轮12设在所述定位凹台31上。

定位凹台31用于装配时对叶轮12的定位，便于安装。

如附图2所示，所述节流阀2包括节流入口21和节流出口22，所述节流入口21的开口面积大于所述节流出口22的开口面积。

通过设置节流入口21的开口面积大于节流出口22的开口面积，起到了对进入压缩腔113内的气体流量的节流作用。

所述节流阀2还包括节流斜面23，所述节流斜面23设在所述节流入口21和节流出口22之间。

通过在节流斜面23在节流入口21和节流出口22之间，形成由节流入口21的边缘逐渐斜向下延伸至节流出口22的边缘的节流斜面23，使空气在进入节流入口21后的体积逐渐减少，起到了节流的作用，且提高了空气的气压，保证了进入压缩腔113内气流的气压。

所述节流出口22的开口面积小于所述进气口111的开口面积。起到了节流的作用。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，包括涡轮盖、叶轮、增速装置以及节流阀；所述增速装置设在所述涡轮盖的底部与所述涡轮盖的内壁之间形成压缩腔；所述涡轮盖的顶部设有进气口，所述涡轮盖的一侧设有排气口，所述进气口和所述排气口均与所述压缩腔相连通，所述节流阀设在所述涡轮盖的上方并与所述进气口相连通；所述叶轮设在所述压缩腔内，所述叶轮套设在所述增速装置的输出轴上；所述叶轮与压缩腔的内壁之间形成进气空隙，所述进气空隙的大小为0.2-0.7mm。

2.根据权利要求1所述的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，所述涡轮盖与所述进气口之间设有弧形连接部。

3.根据权利要求1所述的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，所述增速装置的表面开设有定位凹台，所述叶轮设在所述定位凹台上。

4.根据权利要求1所述的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，所述节流阀包括节流入口和节流出口，所述节流入口的开口面积大于所述节流出口的开口面积。

5.根据权利要求4所述的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，所述节流阀还包括节流斜面，所述节流斜面设在所述节流入口和所述节流出口之间。

6.根据权利要求5所述的一种可控制喘振点的节流高效压缩空气系统，其特征在于，所述节流出口的开口面积小于所述进气口的开口面积。

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