CN212224966U - 一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，包括门体导轨、门侧架、翻板车库门体、门体滑轮装置，所述的翻板车库门体两侧分别竖直设有门侧架，所述的两侧门侧架竖直设置，所述的门侧架上均固定设有门体导轨，所述的门体导轨包括竖轨段、横轨段和圆弧连接段，所述的竖轨段与门侧架固定连接，所述的竖轨段上端横向设有横轨段，所述的横轨段与竖轨段之间通过圆弧连接段过渡连接，所述的横轨段与竖轨段之间相对垂直设置，本实用新型通过将门体导轨与门侧架设置为分体式的，能够方便安装拆卸，方便运输，门体导轨与门体滑轮装置配合，滚轮与轨道之间的贴合更紧密，使门板上下滑动更顺畅，更平稳，滚轮不易卡轮，没有异响。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及车库门的技术领域，特别是车库门轨道总成的技术领域。
【背景技术】
随着人们生活水平的提高，对车库门的要求也随之提高。在车库门关闭时，板面与地面垂直，而上翻时板面按轨道弯转90°上升，为了使在轨道上运行圆滑，轨道一般设置成圆弧线，目前的钢制轨道在组装和运行中存在一定弊端。钢轨道设计简单，加工精度不高；其由数颗螺钉组装，螺盖极易卡轮，产生异响，影响滚轮的正常运行，且会对滚轮和轨道产生破坏性的影响；接口处对接精度不高，有一定间隙，会导致运行不畅或脱轨；钢轨道没有分节，影响包装和运输。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，能够使滚轮与轨道之间的贴合更紧密，使门板上下滑动更顺畅，更平稳，滚轮不易卡轮，没有异响。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，包括门体导轨、门侧架、翻板车库门体、门体滑轮装置，所述的翻板车库门体两侧分别竖直设有门侧架，所述的两侧门侧架竖直设置，所述的门侧架上均固定设有门体导轨，所述的门体导轨包括竖轨段、横轨段和圆弧连接段，所述的竖轨段与门侧架固定连接，所述的竖轨段上端横向设有横轨段，所述的横轨段与竖轨段之间通过圆弧连接段过渡连接，所述的横轨段与竖轨段之间相对垂直设置，所述的翻板车库门体两侧均匀设有若干门体滑轮装置，所述的翻板车库门体通过门体滑轮装置与门体导轨滑动连接。
作为优选，所述的门侧架为L型钢，所述的门侧架包括侧架固定板和侧架连接板，所述的侧架固定板与侧架连接板之间相对垂直设置，所述的侧架固定板与侧架连接板之间一体成型，所述的侧架固定板用于与墙壁固定连接，所述的门体导轨与侧架连接板固定连接。
作为优选，所述的侧架固定板和侧架连接板之间设有侧架加强筋。
作为优选，所述的门体导轨为L型钢，所述的门体导轨包括用于与门侧架固定连接的导轨固定侧板和用于与门体滑轮装置配合的导轨横板，所述的导轨固定侧板与导轨横板之间相对垂直设置，所述的导轨固定侧板与门侧架之间通过若干螺栓可拆卸连接，所述的门体滑轮装置与导轨横板滑动连接。
作为优选，所述的导轨固定侧板与导轨横板一体成型，所述的导轨固定侧板与导轨横板之间设有导轨加强筋。
作为优选，所述的导轨横板上下两侧均设有滚轮槽板。
作为优选，所述的门体滑轮装置包括第一滑轮、第二滑轮、滑轮固定板、门板连接轴，所述的第一滑轮、第二滑轮分别对称设于导轨横板上下两侧的滚轮槽板内，所述的第一滑轮、第二滑轮侧边与滑轮固定板固定连接，所述的滑轮固定板上设有可以与翻板车库门体配合的门板连接轴，所述的门板连接轴与翻板车库门体侧边固定连接。
作为优选，所述的门侧架上端与横轨段之间设有直角加强支架。
作为优选，所述的横轨段上端设有若干用于与墙顶板连接的上连接支架。
本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成的有益效果：本实用新型通过将门体导轨与门侧架设置为分体式的，能够方便安装拆卸，方便运输，门体导轨与门体滑轮装置配合，滚轮与轨道之间的贴合更紧密，使门板上下滑动更顺畅，更平稳，滚轮不易卡轮，没有异响。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成结构示意图侧视图；
图2是本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成的门体导轨结构示意图侧视图；
图3是本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成的俯视剖面结构示意图；
图4是图3中部分放大后结构示意图。
图中：1-门体导轨、2-门侧架、3-翻板车库门体、4-门体滑轮装置、5-直角加强支架、6-上连接支架、11-竖轨段、12-横轨段、13-圆弧连接段、21-侧架固定板、22-侧架连接板、23-侧架加强筋、41-第一滑轮、42-第二滑轮、43-滑轮固定板、44-门板连接轴。
【具体实施方式】
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，包括门体导轨1、门侧架2、翻板车库门体3、门体滑轮装置4，所述的翻板车库门体3两侧分别竖直设有门侧架2，所述的两侧门侧架2竖直设置，所述的门侧架2上均固定设有门体导轨1，所述的门体导轨1包括竖轨段11、横轨段12和圆弧连接段13，所述的竖轨段11与门侧架2固定连接，所述的竖轨段11上端横向设有横轨段12，所述的横轨段12与竖轨段11之间通过圆弧连接段13过渡连接，所述的横轨段12与竖轨段11之间相对垂直设置，所述的翻板车库门体3两侧均匀设有若干门体滑轮装置4，所述的翻板车库门体3通过门体滑轮装置4与门体导轨1滑动连接，所述的门侧架2为L型钢，所述的门侧架2包括侧架固定板21和侧架连接板22，所述的侧架固定板21与侧架连接板22之间相对垂直设置，所述的侧架固定板21与侧架连接板22之间一体成型，所述的侧架固定板21用于与墙壁固定连接，所述的门体导轨1与侧架连接板22固定连接，所述的侧架固定板21和侧架连接板22之间设有侧架加强筋23，所述的门体导轨1为L型钢，所述的门体导轨1包括用于与门侧架2固定连接的导轨固定侧板14和用于与门体滑轮装置4配合的导轨横板15，所述的导轨固定侧板14与导轨横板15之间相对垂直设置，所述的导轨固定侧板14与门侧架2之间通过若干螺栓可拆卸连接，所述的门体滑轮装置4与导轨横板15滑动连接，所述的导轨固定侧板14与导轨横板15一体成型，所述的导轨固定侧板14与导轨横板15之间设有导轨加强筋16，所述的导轨横板15上下两侧均设有滚轮槽板17，所述的门体滑轮装置4包括第一滑轮41、第二滑轮42、滑轮固定板43、门板连接轴44，所述的第一滑轮41、第二滑轮42分别对称设于导轨横板15上下两侧的滚轮槽板17内，所述的第一滑轮41、第二滑轮42侧边与滑轮固定板43固定连接，所述的滑轮固定板43上设有可以与翻板车库门体3配合的门板连接轴44，所述的门板连接轴44与翻板车库门体3侧边固定连接，所述的门侧架2上端与横轨段12之间设有直角加强支架5，所述的横轨段12上端设有若干用于与墙顶板连接的上连接支架6。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成在工作过程中，门侧架2的侧架固定板21用于与墙壁固定连接，上连接支架6将横轨段12固定在墙顶板下端，将翻板车库门体3驱动设备与翻板车库门体3连接，当翻板车库门体3移动时，门体滑轮装置4的第一滑轮41、第二滑轮42沿滚轮槽板17滚动，滚轮与轨道之间的贴合更紧密，使门板上下滑动更顺畅，更平稳，滚轮不易卡轮，没有异响。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：包括门体导轨(1)、门侧架(2)、翻板车库门体(3)、门体滑轮装置(4)，所述的翻板车库门体(3)两侧分别竖直设有门侧架(2)，所述的两侧门侧架(2)竖直设置，所述的门侧架(2)上均固定设有门体导轨(1)，所述的门体导轨(1)包括竖轨段(11)、横轨段(12)和圆弧连接段(13)，所述的竖轨段(11)与门侧架(2)固定连接，所述的竖轨段(11)上端横向设有横轨段(12)，所述的横轨段(12)与竖轨段(11)之间通过圆弧连接段(13)过渡连接，所述的横轨段(12)与竖轨段(11)之间相对垂直设置，所述的翻板车库门体(3)两侧均匀设有若干门体滑轮装置(4)，所述的翻板车库门体(3)通过门体滑轮装置(4)与门体导轨(1)滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的门侧架(2)为L型钢，所述的门侧架(2)包括侧架固定板(21)和侧架连接板(22)，所述的侧架固定板(21)与侧架连接板(22)之间相对垂直设置，所述的侧架固定板(21)与侧架连接板(22)之间一体成型，所述的侧架固定板(21)用于与墙壁固定连接，所述的门体导轨(1)与侧架连接板(22)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的侧架固定板(21)和侧架连接板(22)之间设有侧架加强筋(23)。
4.如权利要求1所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的门体导轨(1)为L型钢，所述的门体导轨(1)包括用于与门侧架(2)固定连接的导轨固定侧板(14)和用于与门体滑轮装置(4)配合的导轨横板(15)，所述的导轨固定侧板(14)与导轨横板(15)之间相对垂直设置，所述的导轨固定侧板(14)与门侧架(2)之间通过若干螺栓可拆卸连接，所述的门体滑轮装置(4)与导轨横板(15)滑动连接。
5.如权利要求4所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的导轨固定侧板(14)与导轨横板(15)一体成型，所述的导轨固定侧板(14)与导轨横板(15)之间设有导轨加强筋(16)。
6.如权利要求4所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的导轨横板(15)上下两侧均设有滚轮槽板(17)。
7.如权利要求6所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的门体滑轮装置(4)包括第一滑轮(41)、第二滑轮(42)、滑轮固定板(43)、门板连接轴(44)，所述的第一滑轮(41)、第二滑轮(42)分别对称设于导轨横板(15)上下两侧的滚轮槽板(17)内，所述的第一滑轮(41)、第二滑轮(42)侧边与滑轮固定板(43)固定连接，所述的滑轮固定板(43)上设有可以与翻板车库门体(3)配合的门板连接轴(44)，所述的门板连接轴(44)与翻板车库门体(3)侧边固定连接。
8.如权利要求1所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的门侧架(2)上端与横轨段(12)之间设有直角加强支架(5)。
9.如权利要求1所述的一种新型滑动顺畅的链条式车库门轨道总成，其特征在于：所述的横轨段(12)上端设有若干用于与墙顶板连接的上连接支架(6)。
Priority Applications (1)
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