CN212222099U - 一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，涉及电梯导轨自动涂油技术领域。包括导轨支架，所述导轨支架的与导轨固定连接，所述导轨与电梯滑轨活动连接，所述电梯滑轨的上方固定连接有传动装置，所述传动装置包括矩形框架，所述矩形框架的右侧与调控装置固定连接，所述调控装置的右侧与第一活动支架的左侧固定连接，所述第一活动支架的右侧固定连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有第一轴承。该用于液压电梯导轨的自动涂油装置能够在电梯运行的时候自动的进行涂油工作，可以有效地保证电梯滑轨和导轨之间润滑程度，大幅度降低两者之间的摩擦，使得电梯运行起来更加静音，提高了电梯的使用寿命。

Description

一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置

技术领域

本实用新型涉及电梯导轨自动涂油技术领域，具体为一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。

目前市场上的大多数的电梯导轨没有设置自动涂油装置，在长时间高负荷的运作下，电梯可能会因电梯导轨与电梯滑轨间的摩擦过大，在使用的时候产生噪音，在较为严重的情况下可能对电梯产生比较大的损害，从而发生意外。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，解决了目前市场上的大多数的电梯导轨没有设置自动涂油装置，在长时间高负荷的运作下，电梯可能会因电梯导轨与电梯滑轨间的摩擦过大，在使用的时候产生噪音，在较为严重的情况下可能对电梯产生比较大的损害，从而发生意外的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，包括导轨支架，其特征在于：所述导轨支架的与导轨固定连接，所述导轨与电梯滑轨活动连接，所述电梯滑轨的上方固定连接有传动装置，所述传动装置包括矩形框架，所述矩形框架的右侧与调控装置固定连接，所述调控装置的右侧与第一活动支架的左侧固定连接，所述第一活动支架的右侧固定连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁与第一转轴固定连接，所述第一转轴与第一传动轮固定连接，所述第一传动轮的下方固定连接有第二传动轮，所述第二传动轮与第二转轴的一端固定连接，所述第二转轴的另一端与第二轴承的内壁固定连接，所述第二轴承的外壁与活动杆固定连接，所述第二轴承的下方固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内壁与第三转轴的一端固定连接，所述第三转轴的另一端与齿轮固定连接，所述齿轮的下方设置有卡扣，所述卡扣的底部与支架框架铰接。

优选的，所述卡扣的右侧固定连接有卡扣档杆，所述卡扣档杆的底部与支架框架固定连接。

优选的，所述卡扣的中间部位铰接有第二活动支架，所述第二活动支架的底部与第三传动支架的顶部铰接，所述第三传动支架的底部与第二液压仓为密封活塞连接，所述第二液压仓的底部与第一传动支架的顶部为密封活塞连接。

优选的，所述第一传动支架的中间部位固定连接有弹簧支架，所述弹簧支架的上方固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与第二液压仓的底部固定连接，所述第一传动支架的底部与第一液压仓的顶部为密封活塞连接，所述第一液压仓的底部与第二传动支架为密封活塞连接，所述第二传动支架的右侧与涂油装置活塞的左端固定连接。

优选的，所述涂油装置活塞的右侧固定连接有涂油装置。

优选的，所述传动装置的顶部固定连接有刮油装置，所述刮油装置两端与刮油毛刷固定连接。

优选的，所述活动杆的顶部与固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与滑槽滑动连接，所述滑槽的顶部与矩形框架固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置。具备以下有益效果：

(1)、该用于液压电梯导轨的自动涂油装置能够在电梯运行的时候自动的进行涂油工作，可以有效地保证电梯滑轨和导轨之间润滑程度，大幅度降低两者之间的摩擦，使得电梯运行起来更加静音，提高了电梯的使用寿命。

(2)、该用于液压电梯导轨的自动涂油装置设置有刮油板装置，能够在自动涂油装置对电梯导轨涂油过后，对导轨上的油就行刮平，防止多余的润滑油低落在电梯井中，防止浪费，提高了润滑油的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型传动装置结构示意图；

图2为本实用新型自动涂油装置整体结构示意图；

图3为本实用新型活动杆侧面结构示意图；

图4为本实用新型A部位放大结构示意图；

图5为本实用新型刮油板装置结构示意图。

图中：1导轨支架、2刮油板装置、3电梯滑轨、4传动装置、401矩形框架、402调控装置、403第一活动支架、404滑槽、405滑杆、406第一传动轮、407第二传动轮、408齿轮、409活动杆、410第一转轴、411第二转轴、412第三转轴、413第一传动支架、414第一液压仓、415第二传动支架、416涂油装置、417涂油装置活塞、418第一轴承、419第二轴承、420第三轴承、5导轨、6刮油毛刷、701支架框架、702卡扣、703卡扣档杆、704第二活动支架、705第三传动支架、706第二液压仓、707弹簧支架、708弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，包括导轨支架1，导轨支架1的与导轨5固定连接，导轨5与电梯滑轨3活动连接，电梯滑轨3的上方固定连接有传动装置4，传动装置4的顶部固定连接有刮油板装置2，刮油板装置2两端与刮油毛刷6固定连接，该用于液压电梯导轨的自动涂油装置设置有刮油板装置2，能够在涂油装置416对电梯导轨5涂油过后，对导轨5上的油就行刮平，防止多余的润滑油低落在电梯井中，防止浪费，提高了润滑油的使用效率。

传动装置4包括矩形框架401，矩形框架401的右侧与调控装置402固定连接，该用于液压电梯导轨的自动涂油装置能够在电梯运行的时候自动的进行涂油工作，可以有效地保证电梯滑轨3和导轨5之间润滑程度，大幅度降低两者之间的摩擦，使得电梯运行起来更加静音，提高了电梯的使用寿命，调控装置402的右侧与第一活动支架403的左侧固定连接，第一活动支架403的右侧固定连接有活动杆409，活动杆409的表面固定连接有第一轴承418，第一轴承418的内壁与第一转轴410固定连接，第一转轴410与第一传动轮406固定连接，第一传动轮406的下方固定连接有第二传动轮407，第二传动轮407与第二转轴411的一端固定连接，第二转轴411的另一端与第二轴承419的内壁固定连接，第二轴承419的外壁与活动杆409固定连接，活动杆409的顶部与固定连接有滑杆405，滑杆405的顶部与滑槽404滑动连接，滑槽404的顶部与矩形框架401固定连接，第二轴承419的下方固定连接有第三轴承420，第三轴承420的内壁与第三转轴412的一端固定连接，第三转轴412的另一端与齿轮408固定连接。

齿轮408的下方设置有卡扣702，卡扣702的右侧固定连接有卡扣档杆703，卡扣档杆703的底部与支架框架701固定连接，卡扣702的中间部位铰接有第二活动支架704，第二活动支架704的底部与第三传动支架705的顶部铰接，第三传动支架705的底部与第二液压仓706为密封活塞连接，第二液压仓706的底部与第一传动支架413的顶部为密封活塞连接，第一传动支架413的中间部位固定连接有弹簧支架707，弹簧支架707的上方固定连接有弹簧708，弹簧708的顶部与第二用于706的底部固定连接，第一传动支架413的底部与第一液压仓414的顶部为密封活塞连接，第一液压仓414的底部与第二传动支架415为密封活塞连接，第二传动支架415的右侧与涂油装置活塞417的左端固定连接，涂油装置活塞417的右侧固定连接有涂油装置416，卡扣702的底部与支架框架701铰接。

工作时(或使用时)，在电梯运行了一定的周期之后，调控装置402能够左右调控活动杆409的位置，能够有效地控制传动装置4的运行。

当电梯需要涂油时，电梯先运行到最高位置，调控装置402带动第一活动支架403向右运动，使得第一传动轮406与导轨5相接触，在第二传动轮407和齿轮408的传动作用下，卡扣702向左运动，带动第二活动支架704和第三传动支架705向下运动，在第二液压仓706的传动作用下，第二传动支架415向右运动，涂油装置活塞417向右运动，此时涂油装置416处于正常运作状态，传动装置4上方的刮油板装置2能够将导轨5上多余的润滑油刮平至导轨两侧。

综上所述，该用于液压电梯导轨的自动涂油装置能够在电梯运行的时候自动的进行涂油工作，可以有效地保证电梯滑轨和导轨之间润滑程度，大幅度降低两者之间的摩擦，使得电梯运行起来更加静音，提高了电梯的使用寿命。该用于液压电梯导轨的自动涂油装置设置有刮油板装置，能够在自动涂油装置对电梯导轨涂油过后，对导轨上的油就行刮平，防止多余的润滑油低落在电梯井中，防止浪费，提高了润滑油的使用效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，包括导轨支架(1)，其特征在于：所述导轨支架(1)的与导轨(5)固定连接，所述导轨(5)与电梯滑轨(3)活动连接，所述电梯滑轨(3)的上方固定连接有传动装置(4)，所述传动装置(4)包括矩形框架(401)，所述矩形框架(401)的右侧与调控装置(402)固定连接，所述调控装置(402)的右侧与第一活动支架(403)的左侧固定连接，所述第一活动支架(403)的右侧固定连接有活动杆(409)，所述活动杆(409)的表面固定连接有第一轴承(418)，所述第一轴承(418)的内壁与第一转轴(410)固定连接，所述第一转轴(410)与第一传动轮(406)固定连接，所述第一传动轮(406)的下方固定连接有第二传动轮(407)，所述第二传动轮(407)与第二转轴(411)的一端固定连接，所述第二转轴(411)的另一端与第二轴承(419)的内壁固定连接，所述第二轴承(419)的外壁与活动杆(409)固定连接，所述第二轴承(419)的下方固定连接有第三轴承(420)，所述第三轴承(420)的内壁与第三转轴(412)的一端固定连接，所述第三转轴(412)的另一端与齿轮(408)固定连接，所述齿轮(408)的下方设置有卡扣(702)，所述卡扣(702)的底部与支架框架(701)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述卡扣(702)的右侧固定连接有卡扣档杆(703)，所述卡扣档杆(703)的底部与支架框架(701)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述卡扣(702)的中间部位铰接有第二活动支架(704)，所述第二活动支架(704)的底部与第三传动支架(705)的顶部铰接，所述第三传动支架(705)的底部与第二液压仓(706)为密封活塞连接，所述第二液压仓(706)的底部与第一传动支架(413)的顶部为密封活塞连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述第一传动支架(413)的中间部位固定连接有弹簧支架(707)，所述弹簧支架(707)的上方固定连接有弹簧(708)，所述弹簧(708)的顶部与第二液压仓(706)的底部固定连接，所述第一传动支架(413)的底部与第一液压仓(414)的顶部为密封活塞连接，所述第一液压仓(414)的底部与第二传动支架(415)为密封活塞连接，所述第二传动支架(415)的右侧与涂油装置活塞(417)的左端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述涂油装置活塞(417)的右侧固定连接有涂油装置(416)。

6.根据权利要求1所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述传动装置(4)的顶部固定连接有刮油板装置(2)，所述刮油板装置(2)两端与刮油毛刷(6)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于液压电梯导轨的自动涂油装置，其特征在于：所述活动杆(409)的顶部与固定连接有滑杆(405)，所述滑杆(405)的顶部与滑槽(404)滑动连接，所述滑槽(404)的顶部与矩形框架(401)固定连接。

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