CN212219902U - 支架、悬挂式汽车仪表盘组件及汽车仪表台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种支架、悬挂式汽车仪表盘组件及汽车仪表台。支架包括底盘以及由底盘向上并向前延伸形成的悬挂部，悬挂部呈中空的壳形结构，壳形结构包括底壳和盖板，底壳上设置有长形安装口和第一安装结构，长形安装口用于供悬挂式汽车仪表盘穿过，第一安装结构设置于底壳的内侧，用于与悬挂式汽车仪表盘上部的第二安装结构配合以实现悬挂式汽车仪表盘的安装，底盘上设置有第三安装结构，用于将支架安装于仪表台。本实用新型提供的支架对仪表盘形成悬挂式安装，利用底盘可直接将装有仪表盘的支架安装在仪表台的台面板上，改善了驾驶员的前方视野，拆装不再受方向盘的限制。悬挂部呈中空的壳形结构，结构可靠性和刚度高，外观完整，避免磕碰和卫生死角。

Description

支架、悬挂式汽车仪表盘组件及汽车仪表台

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种支架、悬挂式汽车仪表盘组件及汽车仪表台。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的显示装置，是汽车的一个非常重要的部件，现有的汽车仪表盘通常是嵌设在汽车仪表台的内部，造成仪表台的台面板的结构比较复杂，且在设置汽车仪表盘的位置拱起较高，使得驾驶员的视野受限。另外，由于汽车仪表盘嵌设在方向盘的前侧，也不利于后期的拆装维修。

实用新型内容

基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种支架、悬挂式汽车仪表盘组件及汽车仪表台，以解决现有技术中存在的导致仪表台面板结构复杂、驾驶员视野受限、拆装维修不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种支架，用于安装悬挂式汽车仪表盘，所述支架包括底盘以及由所述底盘向上并向前延伸形成的悬挂部，所述悬挂部呈中空的壳形结构，所述壳形结构包括底壳和盖板，所述底壳上设置有长形安装口和第一安装结构，所述长形安装口用于供所述悬挂式汽车仪表盘穿过，所述第一安装结构设置于所述底壳的内侧，用于与所述悬挂式汽车仪表盘上部的第二安装结构配合以实现所述悬挂式汽车仪表盘的安装，所述底盘上设置有第三安装结构，用于将所述支架安装于汽车的仪表台。

优选地，所述第一安装结构包括设置于所述长形安装口的宽度方向一侧的支撑凸块以及设置于所述宽度方向另一侧的连接凸块，所述连接凸块上设置有定位柱和第一安装孔。

优选地，所述支撑凸块设置于所述长形安装口的前侧，所述连接凸块设置于所述长形安装口的后侧，所述底壳的底板呈由所述底盘向上并向前延伸形成的曲面板，所述曲面板设置有下凹部，所述连接凸块设置于所述下凹部。

优选地，所述底壳上设置有用于安装光源的光源安装结构以及供所述光源发出的光射出的出光口，所述出光口设置在所述长形安装口的后侧。

优选地，所述底壳上设置有导光套，所述导光套与所述出光口连通，并由所述出光口向上延伸，所述光源安装结构包括设置在所述导光套外周的安装柱，所述安装柱上设置有第二安装孔，用于安装所述光源的电路板。

优选地，所述连接凸块沿所述长形安装口的延伸方向间隔设置有两个，所述导光套和所述安装柱位于两个所述连接凸块之间。

优选地，所述底盘上设置有电连接结构，用于实现所述悬挂式汽车仪表盘与仪表台下方的总控端的电连接，所述电连接结构设置在与所述悬挂部相接的位置处。

优选地，所述盖板的两侧边缘设置有向所述底壳的底板方向延伸的安装边，所述安装边的底部设置有第三安装孔，所述盖板的下部内侧设置有凸起，所述凸起的底部设置有第四安装孔，所述盖板通过所述第三安装孔和所述第四安装孔与所述底盘固定连接。

本实用新型还提供了一种悬挂式汽车仪表盘组件，包括悬挂式汽车仪表盘和如上所述的支架，所述悬挂式汽车仪表盘呈板状结构，所述悬挂式汽车仪表盘上设置有第二安装结构，所述悬挂式汽车仪表盘由所述长形安装口伸入所述底盘与所述悬挂部之间，且所述第一安装结构与所述第二安装结构配合，以使得所述悬挂式汽车仪表盘安装于所述悬挂部。

本实用新型还提供了一种汽车仪表台，包括台面板，还包括如上所述的悬挂式汽车仪表盘组件，所述悬挂式汽车仪表盘组件通过所述底盘安装于所述台面板。

本实用新型提供的支架包括底盘和悬挂部，利用悬挂部能够对仪表盘形成悬挂式安装，利用底盘可直接将装有仪表盘的支架安装在仪表台的台面板上，如此，台面板无需设置拱起结构，结构更加简单且改善了驾驶员的前方视野，使得视野更加开阔，优化驾驶体验。另外，由于直接安装在仪表台的台面板上，拆装不再受方向盘的限制，从而提高了拆装维修的便捷性。支架的悬挂部呈中空的壳形结构，一方面能够提高整体的结构可靠性和刚度，即使在颠簸的路况下也能保证悬挂式汽车仪表盘的位置稳定，从而保证驾驶员的驾驶安全性和稳定性，另一方面能够将安装结构隐藏在悬挂部内，保证外观的完整性，避免磕碰和卫生死角。

本实用新型的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。

附图说明

以下将参照附图对本实用新型提供的优选实施方式进行描述。图中：

图1为本实用新型提供的悬挂式汽车仪表盘组件的立体图；

图2为本实用新型提供的悬挂式汽车仪表盘组件的主视图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为本实用新型提供的悬挂式汽车仪表盘组件的爆炸图；

图5为本实用新型提供的支架中底盘与底壳的结构示意图；

图6为本实用新型提供的悬挂式汽车仪表盘组件中的仪表盘的结构示意图；

图7为本实用新型提供的支架中的盖板的结构示意图；

图8为本实用新型提供的支架的立体图一；

图9为本实用新型提供的支架的立体图二。

图中，1、悬挂式汽车仪表盘；121、支撑板；131、连接板；1311、定位孔；1312、第五安装孔；2、支架；21、底盘；211、定位安装柱；212、走线口；22、悬挂部；221、底壳；2211、长形安装口；2212、配合边；2213、下凹部；2214、出光口；222、盖板；2221、安装边；2222、第三安装孔；2223、凸起；2224、第四安装孔；223、支撑凸块；224、连接凸块；2241、第一安装孔；2242、定位柱；225、导光套；226、安装柱；2261、第二安装孔；227、连接筋板；3、电路板。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

可以理解的是，本文中所述的“上”“下”等方位词为汽车仪表盘在正常使用时的方位，本文中所述的“前”“后”是相对于汽车仪表盘而言，靠近其显示面一侧为前，背离显示面一侧为后，仅用于方便描述。

针对现有汽车仪表盘存在的导致仪表台面板结构复杂、驾驶员视野受限、拆装维修不便的问题，如图8和图9所示，本申请提供了一种用于安装悬挂式汽车仪表盘的支架2，该支架2包括底盘21以及由所述底盘21向上并向前延伸形成的悬挂部22，参考图3和图4，悬挂部22呈中空的壳形结构，壳形结构包括底壳221和盖板222，底壳221上设置有长形安装口2211和第一安装结构，长形安装口2211的形状与悬挂式汽车仪表盘1的形状相适配，用于供悬挂式汽车仪表盘1穿过，第一安装结构设置于底壳221的内侧，用于与所述悬挂式汽车仪表盘1上部的第二安装结构配合以实现所述悬挂式汽车仪表盘1的固定安装，可以理解的是，此处所述的内侧是相对于悬挂部22本身而言，靠近其内部空腔的一侧为内侧，背离其内部空腔的一侧为外侧。参照图1至图4，悬挂式汽车仪表盘1经长形安装口2211伸入底盘21与悬挂部22之间，并在悬挂部22内实现悬挂式汽车仪表盘1与底壳221的连接，所述底盘21上设置有第三安装结构，用于将所述支架2安装于汽车的仪表台。

如此，利用悬挂部22能够对仪表盘形成悬挂式安装，利用底盘21可直接将装有仪表盘的支架2安装在仪表台的台面板上，台面板无需设置拱起结构，结构更加简单且改善了驾驶员的前方视野，使得视野更加开阔，优化驾驶体验。另外，由于直接安装在仪表台的台面板上，拆装不再受方向盘的限制，从而提高了拆装维修的便捷性。支架2的悬挂部22呈中空的壳形结构，一方面能够提高整体的结构可靠性和刚度，即使在颠簸的路况下也能保证悬挂式汽车仪表盘1的位置稳定，从而保证驾驶员的驾驶安全性和稳定性，另一方面能够将安装结构隐藏在悬挂部22内，保证外观的完整性，避免磕碰和卫生死角。

其中，如图4所示，底壳221包括底板和设置于底板边缘并由底板向盖板222方向延伸的配合边2212，配合边2212用于与盖板222配合(后面有具体介绍)，安装口2211和第一安装结构设置在底壳221上。

第一安装结构可以为任意方便安装悬挂式汽车仪表盘1的结构，例如悬挂式汽车仪表盘1上设置有卡爪，第一安装结构为卡槽，通过卡爪与卡槽的配合实现悬挂式汽车仪表盘1的安装。由于仪表盘对于驾驶员来说是非常重要的获取驾驶信息的设备，其安装的可靠性和位置精度的要求是非常高的，其稍微偏转角度都可能影响驾驶员观察的清晰度，进而影响驾驶安全性，为了进一步提高悬挂式汽车仪表盘1的安装可靠性和位置精度，优选地，如图4和图5所示，第一安装结构包括设置于长形安装口2211的宽度方向一侧的支撑凸块223以及设置于宽度方向另一侧的连接凸块224，连接凸块224上设置有第一安装孔2241，如图4和图6所示，悬挂式汽车仪表盘1分别向前和向后延伸设置有支撑板121和连接板131，支撑板121抵靠在支撑凸块223上，连接板131上设置有第五安装孔1312，与连接凸块224上的第一安装孔2241通过紧固件固定连接，如此，通过支撑凸块223和连接凸块224对悬挂式汽车仪表盘1形成两侧支撑，并进一步通过紧固件使得悬挂式汽车仪表盘1可靠地安装在底壳221上。

进一步地，为了方便安装，如图5所示，在连接凸块224上还设置有定位柱2242，如图6所示，连接板131上设置有与定位柱2242配合的定位孔1311，如此，通过定位柱2242与定位孔1311的配合实现悬挂式汽车仪表盘1与底壳221之间的定位，以便后续的紧固件连接。

其中，支撑凸块223和连接凸块224与长形安装口2211的前后位置可以互换，即，可以是支撑凸块223设置在长形安装口2211的前侧，连接凸块224设置在长形安装口2211的后侧，也可以是支撑凸块223设置在长形安装口2211的后侧，连接凸块224设置在长形安装口2211的前侧，为了使得驾驶员获得更优的观察视角，如图1和图3所示，悬挂式汽车仪表盘1的显示面由上至下向前倾斜，为了优化受力，优选地，支撑凸块223设置在长形安装口2211的前侧，连接凸块224设置在长形安装口2211的后侧，即在悬挂式汽车仪表盘1的后侧实现对悬挂式汽车仪表盘1的定位和固定，这样能够使得连接更加可靠，且能够优化连接位置的受力情况，避免长期使用尤其长期行驶在颠簸路况造成连接位置发生变形。

为了方便通过连接凸块224和支撑凸块223的上表面与连接板131、支撑板121的下表面的抵接保证仪表盘显示面的倾斜角度，优选地，连接凸块224的上表面以及支撑凸块223的上表面相互平行。

为进一步提高整体结构的可靠性和刚度，优选地，如图3和图4所示，底壳221的底板以及盖板222呈由底盘21向上向前延伸形成的曲面板。为了配合连接板131保证悬挂式汽车仪表盘1的显示面的倾斜角度，优选地，如图5所示，曲面板设置有下凹部2213，连接凸块224设置于下凹部2213。

进一步优选地，配合边2212由底壳221的底板的两侧边缘以及上边缘向盖板222方向延伸形成，盖板222的两侧边缘以及上边缘向底壳221的底板方向延伸设置有安装边2221，在装配状态下，安装边2221设置在配合边2212的内侧并相互接触，如此，一方面能够进一步提高整体的结构可靠性，另一方面能够保证底壳221与盖板222的配合紧密性，且配合底盘21能够围合形成一个相对密闭的空腔环境，从而保证空腔内的机械连接结构、电器件的可靠性。

底壳221与盖板222之间可以通过卡接、插接、粘接等方式固定连接，在一个优选的实施例中，如图5所示，底盘21与底壳221为一体成型结构，且底壳221的底板与底盘21的相接位置距离底盘21的后侧边一定的距离，使得通过底壳221、盖板222以及底盘21的一部分(后侧部分)围合形成空腔(参考图3)，如图7所示，在盖板222的两侧的安装边2221的底部设置有第三安装孔2222，盖板222的下部内侧设置有凸起2223，凸起2223的底部设置有第四安装孔2224，盖板222通过第三安装孔2222和第四安装孔2224与底盘21固定连接，如此，通过配合边2212与安装边2221的相互贴合以及第三安装孔2222、第四安装孔2224与底盘21的固定实现整个支架2的组装，结构简单，装配方便，且装配后的结构可靠性高。

优选地，长形安装口2211距离悬挂部22的前边沿一定的距离，如此，使得悬挂式汽车仪表盘1整体位于悬挂部22前边沿的后侧，从而利用悬挂部22的前部结构进行挡光，以提高悬挂式汽车仪表盘1的显示清晰度，进而保证驾驶安全。

进一步地，在底盘21上与悬挂部22相接的位置处设置有电连接结构，如此，悬挂式汽车仪表盘1的线束可经悬挂部22的内腔以及电连接结构实现与仪表台下方的总控端的电连接。电连接结构例如可以为设置在底盘21上的走线口212，也可以包括设置在底盘21上的走线口212以及安装在走线口212上的电连接器。

进一步优选地，在悬挂部22的内腔中设置有光源(图中未示出)，底壳221上设置有用于安装光源的光源安装结构以及供光源发出的光射出的出光口2214，出光口2214设置在长形安装口2211的后侧，如此，光线可以通过出光口2214射出，并由悬挂式汽车仪表盘1的外围发散出来，一方面能够改善车内氛围，另一方面也能够通过调节光源的色彩和亮度来提高悬挂式汽车仪表盘1显示的对比度，进而优化驾驶员的感官体验。

为了保证光源发出的光尽量多的射出，优选地，如图5所示，底壳221上设置有导光套225，导光套225与出光口2214连通，并由出光口2214向上延伸，利用导光套225实现对光源发出的光线的导向。

光源安装结构可以为任意便于安装光源的结构，在一个优选的实施例中，光源设置在电路板3上，光源安装结构包括设置在导光套225外周的安装柱226，安装柱226上设置有第二安装孔2261，用于安装光源的电路板3。

在一个优选的实施例中，连接凸块224设置有两个，两个连接凸块224沿长形安装口2211的延伸方向间隔布置，导光套225和安装柱226位于两个连接凸块224之间，安装柱226也设置有两个，分别位于导光套225的两侧，如此，沿长形安装口2211的延伸方向各结构的排布为，连接凸块224、安装柱226、导光套225、安装柱226、连接凸块224，通过合理布置使得各结构之间的连接更加可靠，受力更加均匀。为了保证结构可靠性，进一步优选地，连接凸块224与安装柱226之间、安装柱226与导光套225之间均通过连接筋板227连接。

第三安装结构可以为任意方便将底盘21与台面板安装的结构，例如，在图2和图3所示的实施例中，第三安装结构包括由底盘21的底部向下凸出形成的定位安装柱211。

本申请还提供了一种悬挂式汽车仪表盘组件，如图1至4所示，包括悬挂式汽车仪表盘1和如上所述的支架2，悬挂式汽车仪表盘1呈板状结构，可以理解的是，此处所述的板状结构指的是悬挂式汽车仪表盘1的大致形状，即悬挂式汽车仪表盘1的形状大致呈板状结构即可。悬挂式汽车仪表盘1上设置有第二安装结构(例如为上述的支撑板121和连接板131)，悬挂式汽车仪表盘1由长形安装口2211伸入所述底盘21与悬挂部22之间，且第一安装结构与第二安装结构配合，以使得悬挂式汽车仪表盘1安装于悬挂部22。

本申请还提供了一种汽车仪表台，包括台面板，还包括上述的悬挂式汽车仪表盘组件，台面板上设置有第四安装结构，第三安装结构与第四安装结构配合以将悬挂式仪表盘组件安装于台面板。第四安装结构例如可以为与定位安装柱211适配的定位安装孔。

本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种支架，用于安装悬挂式汽车仪表盘(1)，其特征在于，所述支架包括底盘(21)以及由所述底盘(21)向上并向前延伸形成的悬挂部(22)，所述悬挂部(22)呈中空的壳形结构，所述壳形结构包括底壳(221)和盖板(222)，所述底壳(221)上设置有长形安装口(2211)和第一安装结构，所述长形安装口(2211)用于供所述悬挂式汽车仪表盘(1)穿过，所述第一安装结构设置于所述底壳(221)的内侧，用于与所述悬挂式汽车仪表盘(1)上部的第二安装结构配合以实现所述悬挂式汽车仪表盘(1)的安装，所述底盘(21)上设置有第三安装结构，用于将所述支架安装于汽车的仪表台。

2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一安装结构包括设置于所述长形安装口(2211)的宽度方向一侧的支撑凸块(223)以及设置于所述宽度方向另一侧的连接凸块(224)，所述连接凸块(224)上设置有定位柱(2242)和第一安装孔(2241)。

3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述支撑凸块(223)设置于所述长形安装口(2211)的前侧，所述连接凸块(224)设置于所述长形安装口(2211)的后侧，所述底壳(221)的底板呈由所述底盘(21)向上并向前延伸形成的曲面板，所述曲面板设置有下凹部(2213)，所述连接凸块(224)设置于所述下凹部(2213)。

4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述底壳(221)上设置有用于安装光源的光源安装结构以及供所述光源发出的光射出的出光口(2214)，所述出光口(2214)设置在所述长形安装口(2211)的后侧。

5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述底壳(221)上设置有导光套(225)，所述导光套(225)与所述出光口(2214)连通，并由所述出光口(2214)向上延伸，所述光源安装结构包括设置在所述导光套(225)外周的安装柱(226)，所述安装柱(226)上设置有第二安装孔(2261)，用于安装所述光源的电路板(3)。

6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述连接凸块(224)沿所述长形安装口(2211)的延伸方向间隔设置有两个，所述导光套(225)和所述安装柱(226)位于两个所述连接凸块(224)之间。

7.根据权利要求1至6任一项所述的支架，其特征在于，所述底盘(21)上设置有电连接结构，用于实现所述悬挂式汽车仪表盘(1)与仪表台下方的总控端的电连接，所述电连接结构设置在与所述悬挂部(22)相接的位置处。

8.根据权利要求1至6任一项所述的支架，其特征在于，所述底盘(21)和所述底壳(221)为一体结构，所述盖板(222)的两侧边缘设置有向所述底壳(221)的底板方向延伸的安装边(2221)，所述安装边(2221)的底部设置有第三安装孔(2222)，所述盖板(222)的下部内侧设置有凸起(2223)，所述凸起(2223)的底部设置有第四安装孔(2224)，所述盖板(222)通过所述第三安装孔(2222)和所述第四安装孔(2224)与所述底盘(21)固定连接。

9.一种悬挂式汽车仪表盘组件，其特征在于，包括悬挂式汽车仪表盘(1)和如权利要求1至8任一项所述的支架(2)，所述悬挂式汽车仪表盘(1)呈板状结构，所述悬挂式汽车仪表盘(1)上设置有第二安装结构，所述悬挂式汽车仪表盘(1)由所述长形安装口(2211)伸入所述底盘(21)与所述悬挂部(22)之间，且所述第一安装结构与所述第二安装结构配合，以使得所述悬挂式汽车仪表盘(1)安装于所述悬挂部(22)。

10.一种汽车仪表台，包括台面板，其特征在于，还包括如权利要求9所述的悬挂式汽车仪表盘组件，所述悬挂式汽车仪表盘组件通过所述底盘(21)安装于所述台面板。

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