CN212209575U - 一种无人机电池散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机电池散热结构，属于无人机技术领域，包括箱体，所述箱体的底部设置有橡胶导热底板，所述橡胶导热底板的下端设置有散热片，所述箱体的上端设置有箱盖，所述箱体的四周内部和箱盖的下端均匀设置有导热铜板，本实用新型将热铜板在伸缩弹簧的弹力作用下紧贴电池表面，大面积的导热铜板与电池紧贴，起到良好散热导热作用，橡胶导热底板紧贴电池底部，进行底部散热，散热鳍片和散热片将电池导出热量进行排散，提高导热散热效率；本实用新型通过进气扇将外部空气抽进箱体内，排气扇将内部空气排出，利用空气流通加快散热鳍片和散热片的散热，提高散热效率，提高电池使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种无人机电池散热结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
现有技术的存在以下问题：现有的无人机电池散热结构在使用时存在散热面积小，不利于散热，造成局部温度高，影响使用寿命，同时散热效率低，散热方式单一。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种无人机电池散热结构，具有结构简单，散热面积大，散热方式多样，散热效率高的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机电池散热结构，包括箱体，所述箱体的底部设置有橡胶导热底板，所述橡胶导热底板的下端设置有散热片，所述箱体的上端设置有箱盖，所述箱体的四周内部和箱盖的下端均匀设置有导热铜板，所述导热铜板一侧设置有散热鳍片。
优选的，所述导热铜板靠近散热鳍片的一侧与箱盖和箱体的内壁均通过伸缩弹簧连接。
优选的，所述箱体的一端设置有进气扇，所述箱体的另一端设置有排气扇。
优选的，所述进气扇与箱体之间以及排气扇与箱体之间均通过紧固螺丝固定。
优选的，所述散热鳍片与进气扇焊接一体结构，所述散热片与橡胶导热底板卡合连接。
优选的，所述橡胶导热底板与箱体之间通过支撑柱连接固定，所述橡胶导热底板的表面设置有散热通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型将热铜板在伸缩弹簧的弹力作用下紧贴电池表面，大面积的导热铜板与电池紧贴，起到良好散热导热作用，橡胶导热底板紧贴电池底部，进行底部散热，散热鳍片和散热片将电池导出热量进行排散，提高导热散热效率；
2、本实用新型通过进气扇将外部空气抽进箱体内，排气扇将内部空气排出，利用空气流通加快散热鳍片和散热片的散热，提高散热效率，提高电池使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的右视图；
图4为本实用新型的俯视图；
图中：1、箱盖；2、导热铜板；3、箱体；4、进气扇；5、散热鳍片；6、橡胶导热底板；7、散热片；8、排气扇；9、伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种无人机电池散热结构，包括箱体3，箱体3的底部设置有橡胶导热底板6，橡胶导热底板6的下端设置有散热片7，箱体3的上端设置有箱盖1，箱体3的四周内部和箱盖1的下端均匀设置有导热铜板2，导热铜板2一侧设置有散热鳍片5。
具体的，导热铜板2靠近散热鳍片5的一侧与箱盖1和箱体3的内壁均通过伸缩弹簧9连接，
通过采用上述技术方案，方便导热铜板2紧贴电池表面。
具体的，箱体3的一端设置有进气扇4，箱体3的另一端设置有排气扇8，
通过采用上述技术方案，方便空气流通，提高散热效率。
具体的，进气扇4与箱体3之间以及排气扇8与箱体3之间均通过紧固螺丝固定，
通过采用上述技术方案，提高固定牢固性。
具体的，散热鳍片5与进气扇4焊接一体结构，散热片7与橡胶导热底板6卡合连接，
通过采用上述技术方案，方便结构稳定性和散热性。
具体的，橡胶导热底板6与箱体3之间通过支撑柱连接固定，橡胶导热底板6的表面设置有散热通孔，
通过采用上述技术方案，方便进行固定和导热。
本实用新型中进气扇4为现有已公开技术，选用的型号为FS-6010HDA5B。
本实用新型中排气扇8为现有已公开技术，选用的型号为3225微型排气直流风扇。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将散热结构安装好，电池安装在橡胶导热底板6的表面，导热铜板2在伸缩弹簧9的弹力作用下紧贴电池表面，大面积的导热铜板2与电池紧贴，起到良好散热导热作用，散热鳍片5和散热片7将电池导出热量进行排散，进气扇4将外部空气抽进箱体3内，排气扇8将内部空气排出，利用空气流通加快散热鳍片5和散热片7的散热，提高散热效率，提高电池使用寿命，使用便携。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种无人机电池散热结构，包括箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的底部设置有橡胶导热底板(6)，所述橡胶导热底板(6)的下端设置有散热片(7)，所述箱体(3)的上端设置有箱盖(1)，所述箱体(3)的四周内部和箱盖(1)的下端均匀设置有导热铜板(2)，所述导热铜板(2)一侧设置有散热鳍片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种无人机电池散热结构，其特征在于：所述导热铜板(2)靠近散热鳍片(5)的一侧与箱盖(1)和箱体(3)的内壁均通过伸缩弹簧(9)连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人机电池散热结构，其特征在于：所述箱体(3)的一端设置有进气扇(4)，所述箱体(3)的另一端设置有排气扇(8)。
4.根据权利要求3所述的一种无人机电池散热结构，其特征在于：所述进气扇(4)与箱体(3)之间以及排气扇(8)与箱体(3)之间均通过紧固螺丝固定。
5.根据权利要求1所述的一种无人机电池散热结构，其特征在于：所述散热鳍片(5)与进气扇(4)焊接一体结构，所述散热片(7)与橡胶导热底板(6)卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种无人机电池散热结构，其特征在于：所述橡胶导热底板(6)与箱体(3)之间通过支撑柱连接固定，所述橡胶导热底板(6)的表面设置有散热通孔。
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