CN212209446U - 一种引线框架的送料定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种引线框架的送料定位装置，包括机架，机架中设有第一升降机构，第一升降机构的输出端固定有升降板，升降板的两侧设有传送组件，机架的顶部固定有压板，压板中设有加工让位孔；机架的一侧设有第一螺孔，第一螺孔外设有第一调位板，第一调位板中设有第一长槽孔，第一螺丝穿过第一长槽孔与第一螺孔螺纹连接，第一调位板的一端固定有调节座，调节座的中设有两个第二螺孔，第二螺孔外设有第二调位板，第二调位板中设有第二长槽孔，第二螺丝穿过第二长槽孔与第二螺孔螺纹连接，第二调位板的一侧设有第二升降机构，第二升降机构的输出端固定有挡料板。本实用新型能够对引线框架实现可靠的对位、定位，且通用性强。

Description

一种引线框架的送料定位装置

技术领域

本实用新型涉及引线框架加工设备，具体公开了一种引线框架的送料定位装置。

背景技术

引线框架作为集成电路的芯片载体，是一种借助于键合材料实现芯片内部电路引出端与外引线的电气连接，是形成电气回路的关键结构件，它起到了和外部导线连接的桥梁作用，绝大部分的半导体电子器件都需要使用引线框架。

半导体电子器件在加工的工艺中，第一步是将芯片焊接到引线框架上，再对其进行注塑封装。对引线框架进行加工时，通常将引线框架放置在传送带上转移，通过控制传送带的启停控制引线框架的位置，在传送带停止后加工装置对引线框架进行加工，加工过程中引线框架容易发生偏移影响加工精度。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种引线框架的送料定位装置，能够对引线框架实现可靠的对位、定位，可有效确保加工过程中引线框架的位置稳定，且通用性强。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种引线框架的送料定位装置，包括机架，机架中设有第一升降机构，第一升降机构的输出端固定有升降板，升降板的两侧均设有一传送组件，机架的顶部固定有压板，压板位于两个传送组件的上方，压板中设有加工让位孔；

机架的一侧设有至少两个第一螺孔，第一螺孔外设有第一调位板，第一调位板中设有第一长槽孔，两个第一螺丝穿过第一长槽孔分别与两个第一螺孔螺纹连接，第一调位板的一端固定有调节座，调节座的中设有至少两个第二螺孔，第二螺孔外设有与第一调位板垂直的第二调位板，第二调位板中设有第二长槽孔，两个第二螺丝穿过第二长槽孔分别与两个第二螺孔螺纹连接，第二调位板固定有定位板，定位板的一侧设有第二升降机构，第二升降机构的输出端固定有挡料板，挡料板位于升降板的一端外。

进一步的，第一升降机构和第二升降机构均为气缸。

进一步的，升降板靠近挡料板的一端设有让位缺口。

进一步的，传送组件包括第一传动轮、第二传动轮和传送带，传送带绕设与第一传动轮和第二传动轮之间，机架中转动连接有第一转轴和第二转轴，两个第一传动轮均与第一转轴固定连接，两个第二传动轮均与第二转轴固定连接。

进一步的，升降板的顶面覆盖有第一缓冲层。

进一步的，压板的底面覆盖有第二缓冲层。

进一步的，挡料板靠近升降板的一侧覆盖有第三缓冲层。

进一步的，第一螺孔设有至少三个。

进一步的，第二螺孔设有至少三个。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种引线框架的送料定位装置，设置有特殊的对位定位结构，引线框架在挡料板的限位下能够有效调节其位置，对位后升降板与压板将引线框架夹紧能够为引线框架的加工提供稳定可靠的基础，从而确保引线框架的加工精度，此外，通过调节两个调位板的位置能够控制挡料板相对于压板的水平位置，可使不同规格的引线框架的待加工部位能够对准压板中的加工让位孔，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图。

图3为本实用新型在图1中A的放大结构示意图。

图4为本实用新型在图1中B的放大结构示意图。

图5为本实用新型在图2中C的放大结构示意图。

附图标记为：机架10、第一升降机构11、升降板12、让位缺口121、第一缓冲层122、传送组件20、第一传动轮21、第二传动轮22、传送带23、第一转轴24、第二转轴25、压板30、加工让位孔31、第二缓冲层32、第一螺孔40、第一调位板41、第一长槽孔411、第一螺丝412、调节座42、第二螺孔421、第二调节座43、第二长槽孔431、第二螺丝432、定位板44、第二升降机构45、挡料板46、第三缓冲层461。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图5。

本实用新型实施例公开一种引线框架的送料定位装置，包括机架10，机架10中设有第一升降机构11，第一升降机构11的固定壳与机架10固定连接，第一升降机构11的输出端固定有升降板12，升降板12的两侧均设有一传送组件20，机架10的顶部固定有压板30，压板30位于升降板12和两个传送组件20的上方，压板30中设有为固晶焊接等加工让位的加工让位孔31；

机架10的一侧设有至少两个第一螺孔40，第一螺孔40外设有第一调位板41，第一调位板41中设有第一长槽孔411，两个第一螺丝412穿过第一长槽孔411分别与两个第一螺孔40螺纹连接，能够有效提高第一调位板41与机架10之间位置的稳定性，第一调位板41的一端固定有调节座42，调节座42的中设有至少两个第二螺孔421，第二螺孔421外设有与第一调位板41垂直的第二调位板43，第二调位板43中设有第二长槽孔431，两个第二螺丝432穿过第二长槽孔431分别与两个第二螺孔421螺纹连接，能够有效提高第二调位板43与调节座42之间位置的稳定性，第二调位板43固定有定位板44，定位板44的一侧设有第二升降机构45，第二升降机构45的固定壳与定位板44固定连接，第二升降机构45的输出端固定有挡料板46，挡料板46位于升降板12的一端外。

工作时，引线框架从远离挡料板46的一端输入到两个传送组件20上，第二升降机构45处于上升状态，挡料板46阻挡于传送组件20的传送平面处，引线框架在传送组件20的带动下前进，直至被挡料板46阻挡后停止前进，第一升降机构11驱动升降板12上升，将引线框架上推至脱离传送组件20，最终引线框架被压紧于压板30与升降板12之间，外界的加工装置穿过加工让位孔31对处于稳定位置的引线框架进行加工；加工完成后第一升降机构11驱动升降板12下降，引线框架落回至传送组件20上，第二升降机构45驱动挡料板46下降至传送组件20的传送平面下为引线框架的前进让位，传送组件20驱动引线框架输出。

本实用新型的通用性强，松开第一螺丝412后，第一调位板41可在水平面上沿第一方向平移运动，松开第二螺丝432后，第二调位板43可在水平面上沿第二方向平移运动，第一方向与第二方向为水平面上相互垂直的两个维度，通过调节定位板44的位置，能够调节挡料板46与压板30之间的相对位置，从而适应不同规格的引线框架，应用范围广。

在本实施例中，第一升降机构11和第二升降机构45均为气缸。气缸的输出端沿竖直方向实现升降。

在本实施例中，升降板12靠近挡料板46的一端设有让位缺口121，让位缺口121为挡料板46的位移让位，面积足够大的升降板12能够有效提高对引线框架实现升降动作的稳定性。

在本实施例中，传送组件20包括第一传动轮21、第二传动轮22和传送带23，传送带23绕设与第一传动轮21和第二传动轮22之间，机架10中转动连接有第一转轴24和第二转轴25，两个第一传动轮21均与第一转轴24同轴固定连接，两个第二传动轮22均与第二转轴25同轴固定连接，第一转轴24或第二转轴25与电机的输出端连接，电机在图中未画出。

在本实施例中，升降板12的顶面覆盖有第一缓冲层122，优选地，第一缓冲层122为橡胶层，能够有效避免引线框架被压坏、刮花，同时能够提高对引线框架的定位效果。

基于上述实施例，压板30的底面覆盖有第二缓冲层32，优选地，第二缓冲层32为橡胶层，能够有效避免引线框架被压坏、刮花，同时能够提高对引线框架的定位效果。

在本实施例中，挡料板46靠近升降板12的一侧覆盖有第三缓冲层461，优选地，第三缓冲层461为橡胶层，能够有效提高限制引线框架前进的动作稳定性，避免引线框架发生后退或侧翻倾斜。

在本实施例中，第一螺孔40设有至少三个，通过多个第一螺孔40能够有效扩大第一调位板41的可调节范围，两个第一螺丝412螺纹连接于不同的两个第一螺孔40中，第一调节座42具有不同的调节范围。

基于上述实施例，第二螺孔421设有至少三个，通过多个第二螺孔421能够有效扩大第二调位板43的可调节范围，两个第二螺丝432螺纹连接于不同的两个第二螺孔421中，第二调节座42具有不同的调节范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，包括机架(10)，所述机架(10)中设有第一升降机构(11)，所述第一升降机构(11)的输出端固定有升降板(12)，所述升降板(12)的两侧均设有一传送组件(20)，所述机架(10)的顶部固定有压板(30)，所述压板(30)位于两个所述传送组件(20)的上方，所述压板(30)中设有加工让位孔(31)；

所述机架(10)的一侧设有至少两个第一螺孔(40)，所述第一螺孔(40)外设有第一调位板(41)，所述第一调位板(41)中设有第一长槽孔(411)，两个第一螺丝(412)穿过所述第一长槽孔(411)分别与两个所述第一螺孔(40)螺纹连接，所述第一调位板(41)的一端固定有调节座(42)，所述调节座(42)的中设有至少两个第二螺孔(421)，所述第二螺孔(421)外设有与所述第一调位板(41)垂直的第二调位板(43)，所述第二调位板(43)中设有第二长槽孔(431)，两个第二螺丝(432)穿过所述第二长槽孔(431)分别与两个所述第二螺孔(421)螺纹连接，所述第二调位板(43)固定有定位板(44)，所述定位板(44)的一侧设有第二升降机构(45)，所述第二升降机构(45)的输出端固定有挡料板(46)，所述挡料板(46)位于所述升降板(12)的一端外。

2.根据权利要求1所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述第一升降机构(11)和所述第二升降机构(45)均为气缸。

3.根据权利要求1所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述升降板(12)靠近所述挡料板(46)的一端设有让位缺口(121)。

4.根据权利要求1所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述传送组件(20)包括第一传动轮(21)、第二传动轮(22)和传送带(23)，所述传送带(23)绕设与所述第一传动轮(21)和第二传动轮(22)之间，所述机架(10)中转动连接有第一转轴(24)和第二转轴(25)，两个所述第一传动轮(21)均与所述第一转轴(24)固定连接，两个所述第二传动轮(22)均与所述第二转轴(25)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述升降板(12)的顶面覆盖有第一缓冲层(122)。

6.根据权利要求5所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述压板(30)的底面覆盖有第二缓冲层(32)。

7.根据权利要求1或6所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述挡料板(46)靠近所述升降板(12)的一侧覆盖有第三缓冲层(461)。

8.根据权利要求1所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述第一螺孔(40)设有至少三个。

9.根据权利要求8所述的一种引线框架的送料定位装置，其特征在于，所述第二螺孔(421)设有至少三个。

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