CN212208564U - 一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，属于道路桥梁安全防护设备领域。该预警系统位于车辆限高设备上，该车辆限高设备包括限高门架，标志杆，监控杆；所述的限高门架横架于车道上方，所述的标志杆位于车道的一侧，所述的监控杆位于车道的两侧；沿车辆前进方向依次布置监控杆、标志杆及限高门架；本实用新型提供的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，能够主动帮助驾驶人员提前精确判断车辆是否能够安全通过桥梁跨路孔和限高门架，避免了驾驶人员的误判和侥幸心理引发的交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，属于道路桥梁安全防护设备领域。
背景技术
桥梁作为公路尤其是高速公路必不可少的组成部分，是为行人、车辆跨越天然或人工障碍物的重要通道。
随着汽车制造业的发展，各种重型运输车辆相继问世，虽然极大提高了运输效率，但公路跨线桥梁被超高或超宽车辆撞击的风险也随之增加，撞击导致的后果也愈来愈严重。轻则造成桥梁结构受损，使用寿命、安全性及抗震能力下降，增加了大桥额外的维修加固费用；重则往往造成桥毁、人亡，甚至交通干线长期受阻或中断等严重后果，容易在社会上引起极大震动。
对于公路跨线桥梁一般采用设置限高标志和限高门架的方式去警示和预防超高车辆与桥梁发生碰撞事故，但这两种防撞措施在使用过程中往往难以达到预期的设置目的，甚至还存在一定的隐患，容易引发相关的安全事故。原有防撞措施在工程使用过程中存在的问题：
限高标志虽为主动防撞设施，但其警示效果存在一定的局限性，仅依靠驾驶人员自身注意力观察，但往往会因在视线不佳的夜间或极端天气环境、标牌位置设置不合理、标牌本身不醒目等原因被驾驶人员所忽略，造成车辆与桥梁或门架发生碰撞事故。甚至还有部分限高标志，限制高度混乱矛盾，误导驾驶人员引起安全事故。
限高门架为被动防撞设施，目前国内大部分门架均为固定高度门架，其下穿道路因长时间行车磨损或铣刨、维修铺装等原因进行施工后，其限制高度不能达到原有设计要求，桥梁养护人员也未及时对其限高警示牌进行更新，极易造成车辆越过限高标志牌与桥梁发生碰撞事故。
上述两种防撞装置都无法主动判断行驶车辆能否安全通过门架或桥梁跨路孔，仅依靠超高车驾驶员自身经验判断是否超高，往往容易引发碰撞事故。甚至少数驾驶员无视限高标志，心存侥幸强行通过，形成更为严重的后果。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足提供了一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型所述的一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，该预警系统位于车辆限高设备上，该车辆限高设备包括限高门架，标志杆，监控杆；所述的限高门架横架于车道上方，所述的标志杆位于车道的一侧，所述的监控杆位于车道的两侧；沿车辆前进方向依次布置监控杆、标志杆及限高门架；
所述的预警系统位包括双光束太阳能红外对射探测器，主控制设备，扩音设备，警示爆闪灯，防水LED灯带，LED显示屏；所述的双光束太阳能红外对射探测器布置在监控杆上，扩音器设备布置在标志杆上，警示爆闪灯、防水LED灯带及LED显示屏布置在限高门架上；
所述的双光束太阳能红外对射探测器与主控制设备的信号输入端相连通，主控社设备的控制端分别于扩音设备、警示爆闪灯、防水LED灯带及LED显示屏相连通。
本实用新型所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，所述的警示爆闪灯位于限高门架的顶端；所述的防水LED灯带布置在限高门架的一侧，防水LED灯带面向车道中车辆的前进方向；所述的LED显示屏布置在限高门架的顶端，LED显示屏面向车道中车辆的前进方向。
本实用新型所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，所述的双光束太阳能红外对射探测器分别布置在位于道路两侧的监控杆上。
本实用新型所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，所述的主控制设备包括智能化安防系统主机，微电脑定时开关；所述的智能化安防系统主机与双光束太阳能红外对射探测器相连，微电脑定时开关与防水LED灯带相连，用于防水LED灯带仅在夜晚时段开启与关闭。
本实用新型所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，所述的限高门架与监控杆之间的间距为100-170M，监控杆与标志杆之间的距离为50-85M，标志杆与限高门架之间的距离为50-85M。
有益效果
本实用新型提供的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，能够主动帮助驾驶人员提前精确判断车辆是否能够安全通过桥梁跨路孔和限高门架，避免了驾驶人员的误判和侥幸心理引发的交通事故。预警方面，在原有限高标志牌的基础上，引入了室外高音喇叭、警示爆闪灯、防水LED显示屏及LED显示屏，其中室外高音喇叭和警示爆闪灯可在听觉层面有效的对超高车辆驾驶人员进行提醒，比生硬的标志牌更能起到有效的警示效果；而警示爆闪灯、防水LED显示屏及LED显示屏除提供视觉提醒外，其中防水LED显示屏还能显示导向标志，起到引导超高车辆避开主线，从辅道安全通行的作用。
本实用新型提供的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统可根据现场周边环境、跨线桥下穿道路限速、接电情况等情况进行合理调整，以期能达到更好的预警效果；通过微电脑定时开关和低压继电器可以控制防水LED灯带仅在夜晚时段开启与关闭，在夜间较远距离也能提供行之有效的预警效果，提示驾驶人员尽早做好应对措施。
实用新型提供的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统购置方便且价格低廉，安装难度较低，适宜大规模推广应用，目前在现实中已得到成功的应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型控制连接示意图；
图3是本实用新型的LED显示屏的图像生成界面。
图中1是双光束太阳能红外对射探测器，2是智能化安防系统主机，3是微电脑定时开关，4是低压继电器，5是室外高音喇叭，6是警示爆闪灯，7是防水LED灯带，8是LED显示屏，9是限高门架，10是标志杆，11是监控杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示：一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，该预警系统位于车辆限高设备上，该车辆限高设备包括限高门架9，标志杆10，监控杆11；限高门架9横架于车道上方，标志杆10位于车道的一侧，监控杆11位于车道的两侧；沿车辆前进方向依次布置监控杆11、标志杆10及限高门架9。
预警系统位包括双光束太阳能红外对射探测器1，智能化安防系统主机2，扩音设备，警示爆闪灯6，防水LED灯带7，LED显示屏8；双光束太阳能红外对射探测器1布置在监控杆11上，扩音器设备布置在标志杆10上，警示爆闪灯6、防水LED灯带7及LED显示屏8,布置在限高门架9上；扩音设备为室外高音喇叭5，双光束太阳能红外对射探测器1与智能化安防系统主机2的信号输入端相连通，智能化安防系统主机2的控制端分别于扩音设备、警示爆闪灯、防水LED灯带及LED显示屏相连通。控制装置和预警装置均使用导线连接，感应探测装置通过无线信号向控制装置中的智能化安防系统主机2传递电信号。
本实用新型针对不同道路的限速状况，根据停车视距的计算并适当增加一定的安全距离，其限高门架9，标志杆10，监控杆11之间的距离配置如下表：
本装置选用双光束探测器太阳能红外对射探测器1，其原因为只有当发射器发出的两道光束同时被遮挡时，才会触发预警信号。上、下两道红外光束间存在足够的间距，避免了飞鸟、行人等因素通过时造成的误触发，提高了整个系统准确度。该设备可设置在道路两侧的监控杆、灯杆或标志杆上，上方红外光束与路面间距等同于桥梁净空或门架设置高度，用以判断过往车辆是否超出。根据下穿道路实际最高限制车速，调整与门架或桥梁间的放置距离，预留出足够的安全距离，保证驾驶人员在收到预警提示后，有足够的时间做出相应的应急处理措施。
智能化安防系统主机2为整个系统的控制核心，它可以接收双光束太阳能红外对射探测器1传递的无线信号，并将该信号转化为电信号，通过导线传递至预警装置，控制其即时工作，警示超高车辆驾驶人员。使用人员可通过其内置程序，调整预警装置的工作方式，如室外高音喇叭5的警示语播放遍数、警示爆闪灯6闪烁时间等。该装置可与双光束太阳能红外对射探测器1设置在同一根监控杆、灯杆或标志杆上，也可设置在附近合适位置。
微电脑定时开关3和低压继电器4用于控制安装在桥梁迎车面或门架迎车面上的防水LED灯带7，控制其仅在夜间时段有超高车通过时工作，发出足够的光亮，使驾驶员在夜间视线较差的环境下，从较远距离就可发现前方的桥梁跨路孔或限高门架，有效的引起驾驶人员的警觉。本装置通过设备之间相互配合能够有效降低公路跨线桥梁及其限高门架被超高车辆碰撞的概率，维护社会公共安全、减少人民生命财产损失。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，其特征在于：该预警系统位于车辆限高设备上，该车辆限高设备包括限高门架，标志杆，监控杆；所述的限高门架横架于车道上方，所述的标志杆位于车道的一侧，所述的监控杆位于车道的两侧；沿车辆前进方向依次布置监控杆、标志杆及限高门架；
所述的预警系统位包括双光束太阳能红外对射探测器，主控制设备，扩音设备，警示爆闪灯，防水LED灯带、LED显示屏；所述的双光束太阳能红外对射探测器布置在监控杆上，扩音器设备布置在标志杆上，警示爆闪灯、防水LED灯带及LED显示屏布置在限高门架上；
所述的双光束太阳能红外对射探测器与主控制设备的信号输入端相连通，主控社设备的控制端分别与扩音设备、警示爆闪灯、防水LED灯带及LED显示屏相连通。
2.根据权利要求1所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，其特征在于：所述的警示爆闪灯位于限高门架的顶端；所述的防水LED灯带布置在限高门架的一侧，防水LED灯带面向车道中车辆的前进方向；所述的LED显示屏布置在限高门架的顶端，LED显示屏面向车道中车辆的前进方向。
3.根据权利要求1所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，其特征在于：所述的双光束太阳能红外对射探测器分别布置在位于道路两侧的监控杆上。
4.根据权利要求1所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，其特征在于：所述的主控制设备包括智能化安防系统主机，微电脑定时开关；所述的智能化安防系统主机与双光束太阳能红外对射探测器相连，微电脑定时开关与防水LED灯带相连，用于防水LED灯带仅在夜晚时段开启与关闭。
5.根据权利要求1所述的用于公路跨线桥梁的车辆超高预警系统，其特征在于：所述的限高门架与监控杆之间的间距为100-170M，监控杆与标志杆之间的距离为50-85M，标志杆与限高门架之间的距离为50-85M。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-20 CN CN202020361661.8U patent/CN212208564U/zh active Active
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