CN212197982U - 一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，包括底座、滑槽和刻度盘，所述底座的内表面与滚盘的外表面相连接，且滚盘的内表面与主动轮的外表面相连接，所述主动轮的下端与旋转马达的上端端相连接，且旋转马达的下端与底座上表面相连接，所述刻度盘的右表面与绞盘本体的左表面相连接，且刻度盘的左方设置有光电开关，并且光电开关的下表面与支架的上端相连接。该场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，通过在绞盘本体添加皮带轮，在将皮带轮通过皮带本体与液压马达连接，当皮带轮的转速大于液压马达的转速时，皮带轮与皮带本体发生滑动摩擦，通过滑动摩擦保护液压马达。

Description

一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置

技术领域

本实用新型涉及电缆线技术领域，具体为一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置。

背景技术

电缆线的收放线需要通过绳索将电缆线从管道中抽出，现有的电缆线收放线装置通过装载机提供动力，通过装载机带动收放线装置进行排线和回收，但是通过装载机收放电缆线无法控制电缆线的速度，当电缆线出线重力惯性和加速度所引起的弹线，会造成电缆线断裂或金属疲劳，且现有的电缆线收放装置无法做到正反旋转，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，以解决上述背景技术中提出现有的工程设备收放电缆线无法控制电缆线的速度和电缆线收放装置无法做到正反旋转的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，包括底座、滑槽和刻度盘，所述底座的内表面与滚盘的外表面相连接，且滚盘的内表面与主动轮的外表面相连接，所述主动轮的下端与旋转马达的上端端相连接，且旋转马达的下端与底座上表面相连接，所述滚盘的上表面与支架的下表面相连接，且支架的中间安装有连接轴，所述连接轴的外表面与绞盘本体的内表面相连接，且连接轴的两端穿过支架的表面，并且连接轴的左端安装有皮带轮，所述皮带轮的外表面与皮带本体的上端相连接，且皮带本体的下端与第二皮带轮的外表面相连接，并且第二皮带轮的右端与液压马达相连接，所述液压马达下表面与的支架的上表面相连接，且液压马达的右表面与油管的左端相连接，并且油管的右端与液压站的左端相连接，所述滑槽位于绞盘本体的下方，且滑槽的外侧与支架的内部相连接，并且滑槽的内表面与滑块的左右两侧相连接，所述滑块的上端固定有滑轮，且滑轮的左侧固定有第一链轮，并且第一链轮的外表面与链条下端相连接，所述第一链轮的上方设置有第二链轮，且第二链轮的右表面与滑轮的左端相连接，并且第二链轮的外表面与链条的上端相连接，所述滑轮与滑轮的中间穿过电缆线，且电缆线的上端与绞盘本体表面相连接，所述刻度盘的右表面与绞盘本体的左表面相连接，且刻度盘的左方设置有光电开关，并且光电开关的下表面与支架的上端相连接。

优选的，所述滚盘与主动轮为啮合连接，且主动轮在滚盘的内部为偏心设置，并且滚盘与底座构成转动结构。

优选的，所述皮带轮设置有2个，且2个皮带轮通过皮带本体构成皮带连接结构。

优选的，所述滑槽与滑块构成滑动结构，且滑块位于绞盘本体的中间。

优选的，所述滑轮设置有4个，且4个滑轮在滑块的内部竖直阵列分布，并且2个滑块左侧安装有第一链轮，而且2个滑块的左侧安装有第二链轮。

优选的，所述第一链轮通过链条与第二链轮构成链传动结构，且链条平行设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，

1.该装置设置有滚盘，通过液压站为旋转马达提供动力，旋转马达带动主动轮与滚盘啮合，使得绞盘本体可正反转动；

2.利用电缆线通过滑轮，在通过第一链轮与第二链轮的链传动，将电缆线穿过滑轮之间，通过滑轮在收取电缆线的时候，避免电缆线发生剧烈的抖动，再通过滑轮与电缆线之间的滚动摩擦力，降低电缆线的速度；

3.通过在绞盘本体添加皮带轮，在将皮带轮通过皮带本体与液压马达连接，当皮带轮的转速大于液压马达的转速时，皮带轮与皮带本体发生滑动摩擦，通过滑动摩擦保护液压马达。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体左剖视结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型滚盘与主动轮连接俯视结构示意图；

图5为本实用新型滑块的左视结构示意图。

图中：1、底座；2、滚盘；3、主动轮；4、旋转马达；5、支架；6、绞盘本体；7、连接轴；8、皮带轮；9、皮带本体；10、液压马达；11、滑槽；12、滑块；13、滑轮；14、第一链轮；15、链条；16、第二链轮；17、电缆线；18、油管；19、液压站；20、刻度盘；21、光电开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，包括底座1、滚盘2、主动轮3、旋转马达4、支架5、绞盘本体6、连接轴7、皮带轮8、皮带本体9、液压马达10、滑槽11、滑块12、滑轮13、第一链轮14、链条15、第二链轮16、电缆线17、油管18、液压站19、刻度盘20和光电开关21，底座1的内表面与滚盘2的外表面相连接，且滚盘2的内表面与主动轮3的外表面相连接，主动轮3的下端与旋转马达4的上端端相连接，且旋转马达4的下端与底座1上表面相连接，滚盘2的上表面与支架5的下表面相连接，且支架5的中间安装有连接轴7，连接轴7的外表面与绞盘本体6的内表面相连接，且连接轴7的两端穿过支架5的表面，并且连接轴7的左端安装有皮带轮8，皮带轮8的外表面与皮带本体9的上端相连接，且皮带本体9的下端与第二皮带轮8的外表面相连接，并且第二皮带轮8的右端与液压马达10相连接，液压马达10下表面与的支架5的上表面相连接，且液压马达10的右表面与油管18的左端相连接，并且油管18的右端与液压站19的左端相连接，滑槽11位于绞盘本体6的下方，且滑槽11的外侧与支架5的内部相连接，并且滑槽11的内表面与滑块12的左右两侧相连接，滑块12的上端固定有滑轮13，且滑轮13的左侧固定有第一链轮14，并且第一链轮14的外表面与链条15下端相连接，第一链轮14的上方设置有第二链轮16，且第二链轮16的右表面与滑轮13的左端相连接，并且第二链轮16的外表面与链条15的上端相连接，滑轮13与滑轮13的中间穿过电缆线17，且电缆线17的上端与绞盘本体6表面相连接，刻度盘20的右表面与绞盘本体6的左表面相连接，且刻度盘20的左方设置有光电开关21，并且光电开关21的下表面与支架5的上端相连接。

滚盘2与主动轮3为啮合连接，且主动轮3在滚盘2的内部为偏心设置，并且滚盘2与底座1构成转动结构，通过主动轮3转动控制滚盘2正反转动。

皮带轮8设置有2个，且2个皮带轮8通过皮带本体9构成皮带连接结构，通过绞盘本体6与皮带轮8的固定连接，当绞盘本体6的转速大于液压马达10的转速时，皮带轮8与皮带本体9发生滑动摩擦，从而保护液压马达10的运转。

滑槽11与滑块12构成滑动结构，且滑块12位于绞盘本体6的中间，可以根据电缆线17缠绕绞盘本体6的圈数调节滑块12的位置。

滑轮13设置有4个，且4个滑轮13在滑块12的内部竖直阵列分布，并且2个滑块12左侧安装有第一链轮14，而且2个滑块12的左侧安装有第二链轮16，2个滑轮13以电缆线17为中心对称设置，电缆线17移动的同时带动滑轮13转动。

第一链轮14通过链条15与第二链轮16构成链传动结构，且链条15平行设置有2个，通过链条15使得第一链轮14与第二链轮16转速相同。

工作原理：在使用该场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置时，首先该装置的为电缆收放装置的一部分，需要将底座1通过转动基座相连接，接着将该装置连接到场地装载机上；

然后在使用时需要将电缆线17穿过底座1预留的通孔，再接着穿过4个滑轮13之间，在通过装载机对电缆线17进行回收，绞盘本体6开始转动，当绞盘本体6通过连接轴7带动皮带轮8的转速大于液压马达10的转速时，皮带轮8与皮带本体9发生滑动摩擦，避免过快的转速损坏液压马达10，同时通过挤压皮带本体9，控制皮带轮8的转速，通过光电开关21对刻度盘20进行测量，将信号通过PLC传递给液压站19，液压站19通过油管18带动液压马达10转动，转动的液压马达10将动力通过皮带本体9传递给皮带轮8，在液压站19的内部通过流量控制阀控制流量和压差阀控制压力，实现收放电缆线17时根据电缆线17出现长度以匹配约大于电缆线17长度收缆的力矩，避免因电缆线17出线重力惯性和加速度所引起的弹线，所造成的电缆线17剧烈震颤及金属疲劳，甚至断裂；

绞盘本体6在收线过程中，电缆线17通过滑轮13，电缆线17带动滑轮13旋转，当电缆线17由于重力惯性和加速度出现速度变化时，上面2个滑轮13的转速与下面2个滑轮13的转速发生差异，第一链轮14和第二链轮16转速不相同，但由于第一链轮14和第二链轮16通过链条15同时转动，带动滑轮13与电缆线17表面产生滚动摩擦力，将电缆线17回收的速度降低，保证电缆线17匀速运动，减少电缆线17弹线的发生，同时回收电缆线17过程中，滑块12会根据电缆线17缠绕在绞盘本体6上的圈数，滑块12在滑槽11的内部改变位置；

当需要将调整绞盘本体6角度时，液压站19通过油管18带动旋转马达4转动，旋转马达4带动主动轮3，接着主动轮3与滚盘2啮合，达到滚盘2带动支架5在转动基座的上表面360°转动，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，包括底座（1）、滑槽（11）和刻度盘（20），其特征在于：所述底座（1）的内表面与滚盘（2）的外表面相连接，且滚盘（2）的内表面与主动轮（3）的外表面相连接，所述主动轮（3）的下端与旋转马达（4）的上端相连接，且旋转马达（4）的下端与底座（1）上表面相连接，所述滚盘（2）的上表面与支架（5）的下表面相连接，且支架（5）的中间安装有连接轴（7），所述连接轴（7）的外表面与绞盘本体（6）的内表面相连接，且连接轴（7）的两端穿过支架（5）的表面，并且连接轴（7）的左端安装有皮带轮（8），所述皮带轮（8）的外表面与皮带本体（9）的上端相连接，且皮带本体（9）的下端与第二皮带轮（8）的外表面相连接，并且第二皮带轮（8）的右端与液压马达（10）相连接，所述液压马达（10）下表面与的支架（5）的上表面相连接，且液压马达（10）的右表面与油管（18）的左端相连接，并且油管（18）的右端与液压站（19）的左端相连接，所述滑槽（11）位于绞盘本体（6）的下方，且滑槽（11）的外侧与支架（5）的内部相连接，并且滑槽（11）的内表面与滑块（12）的左右两侧相连接，所述滑块（12）的上端固定有滑轮（13），且滑轮（13）的左侧固定有第一链轮（14），并且第一链轮（14）的外表面与链条（15）下端相连接，所述第一链轮（14）的上方设置有第二链轮（16），且第二链轮（16）的右表面与滑轮（13）的左端相连接，并且第二链轮（16）的外表面与链条（15）的上端相连接，所述滑轮（13）与滑轮（13）的中间穿过电缆线（17），且电缆线（17）的上端与绞盘本体（6）表面相连接，所述刻度盘（20）的右表面与绞盘本体（6）的左表面相连接，且刻度盘（20）的左方设置有光电开关（21），并且光电开关（21）的下表面与支架（5）的上端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，其特征在于：所述滚盘（2）与主动轮（3）为啮合连接，且主动轮（3）在滚盘（2）的内部为偏心设置，并且滚盘（2）与底座（1）构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，其特征在于：所述皮带轮（8）设置有2个，且2个皮带轮（8）通过皮带本体（9）构成皮带连接结构。

4.根据权利要求1所述的一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，其特征在于：所述滑槽（11）与滑块（12）构成滑动结构，且滑块（12）位于绞盘本体（6）的中间。

5.根据权利要求1所述的一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，其特征在于：所述滑轮（13）设置有4个，且4个滑轮（13）在滑块（12）的内部竖直阵列分布，并且2个滑块（12）左侧安装有第一链轮（14），而且2个滑块（12）的左侧安装有第二链轮（16）。

6.根据权利要求1所述的一种场地内装载机用同步收放电缆和防弹线装置，其特征在于：所述第一链轮（14）通过链条（15）与第二链轮（16）构成链传动结构，且链条（15）平行设置有2个。

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