CN212195270U - 一种双供电无线迎宾踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽配技术领域，尤其涉及一种双供电无线迎宾踏板，包括踏板外壳，其形成有容纳凹槽，容纳凹槽底部开设有安装孔，安装孔内安装有透光饰板；发光组件，包括第二供电装置以及容纳于容纳凹槽的发光模块和第一供电装置，发光模块设置于透光饰板内侧，第一供电装置与第二供电装置并联连接于发光模块；容纳于容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置；感应装置，用于检测汽车车门的开关状态，感应装置与发光组件并联。本实用新型有助于简化迎宾踏板结构的同时，提高汽车迎宾踏板的使用体验，并避免迎宾踏板使用产生的安全隐患。

Description

一种双供电无线迎宾踏板

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，尤其涉及一种双供电无线迎宾踏板。

背景技术

现有技术中，一般具有发光效果的迎宾踏板均是需要连接到车载电源上，主要是通过旁线夹夹原车A柱门信号对接，但是这样容易破坏原车的线束，且在安装使用过程中容易发生漏水、线路老化短路漏电等问题，从而增加了原车电路系统的安全隐患。另外，在安装时需要拆卸汽车A柱饰板及门槛及其它饰板进行接线作业工作，拆装复杂，车主无法自行操作，带来了不必要的时间浪费和安装成本费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供有助于简化安装过程，提高使用的安全性和使用体验的一种双供电无线迎宾踏板。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双供电无线迎宾踏板，包括：

踏板外壳，其形成有容纳凹槽，所述容纳凹槽底部开设有安装孔，所述安装孔内安装有透光饰板；

发光组件，包括第二供电装置以及容纳于所述容纳凹槽的发光模块和第一供电装置，所述发光模块设置于所述透光饰板内侧，所述第一供电装置与第二供电装置并联连接于所述发光模块；

容纳于所述容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置；

感应装置，用于检测汽车车门的开关状态，所述感应装置与所述发光组件并联。

可选的，所述踏板外壳表面设有防滑纹。

可选的，所述踏板外壳套设有防撞条。

可选的，所述透光饰板包括透光层和装饰层，所述透光层与所述装饰层的内侧面贴合。

可选的，所述发光模块背向所述踏板外壳的一侧设有安装底座，所述安装底座背向发光模块的一侧覆有缓冲层。

可选的，所述第二供电装置包括电池盒、连接公头和连接母头，所述电池盒与所述连接公头通过线缆连接，所述连接母头与所述发光模块通过线缆连接，所述连接公头与所述连接母头可拆卸连接。

可选的，所述固定装置包括固定于所述踏板外壳的第一安装扣板和用于与汽车门框固定连接的第二安装扣板，所述第一安装扣板与所述第二安装扣板扣接。

可选的，所述第一安装扣板一侧通过第一粘贴层与所述踏板外壳粘贴固定，所述第二安装扣板背向第一扣板的一侧粘附有第二粘贴层。

可选的，所述感应装置包括控制模块和用于检测汽车车门开关状态的感应模块，所述发光组件、控制模块和感应模块依次连接。

可选的，所述感应模块为电容感应开关。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：

第一，本实用新型通过踏板外壳形成容纳凹槽，并将部分零部件容纳于容纳凹槽内，提高踏板的一体观感，同时有助于踏板的轻薄化；

第二，设置发光组件，提升踏板的时尚观感，且发光模块连接有并联设置的第一供电装置和第二供电装置，通过在第一供电装置和第二供电装置中装入供电电源，当其中一组供电装置断电时，另一组供电装置可以为发光模块持续供电，保证发光模块的正常使用，提高了踏板的续航能力，另外，通过设置第一供电装置和第二供电装置，无需将发光模块连接到汽车线路中，避免了由于踏板电路问题而导致的原车电路系统的安全隐含，同时也解决了发光模块与原车电路接线复杂、耗费时长、成本高的问题，提高用户使用体验；

第三，通过设置感应装置检测汽车车门的开关状态，从而控制发光模块的开关，提高用户使用体验的同时，避免发光模块常亮耗费电能，且有助于提醒车门是否关闭。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例中踏板外壳与防撞条的局部剖视图；

图3是本实用新型优选实施例安装于汽车门框上的结构示意图。

附图标记说明：

1、踏板外壳，11、安装孔，12、透光饰板，13、防滑纹，14、防撞条，2、发光组件，21、第二供电装置，211、电池盒，212、连接公头，213、连接母头，22、发光模块，23、第一供电装置，3、固定装置，31、第一安装扣板，32、第一粘贴层，33、第二安装扣板，34、第二粘贴层，5、感应装置，6、安装底座，7、缓冲层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

参考图1－图3，本实施例提供了一种双供电无线迎宾踏板，包括：

踏板外壳1，其形成有容纳凹槽，容纳凹槽底部开设有安装孔11，安装孔11内安装有透光饰板12；

发光组件2，包括第二供电装置21以及容纳于容纳凹槽的发光模块22和第一供电装置23，发光模块22设置于透光饰板12内侧，第一供电装置23与第二供电装置21并联连接于发光模块22；

容纳于容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置3；

感应装置5，用于检测汽车车门的开关状态，感应装置5与发光组件2并联，可以理解的是，感应装置5与发光组件2并联避免电路故障互相影响，具体的，感应装置5与发光模块22并联连接到第一供电装置23和第二供电装置21，实现感应装置5和发光模块22的供电，防止感应装置5或发光模块22电路故障影响另一元器件的正常供电。

第一，本实用新型通过踏板外壳1形成容纳凹槽，并将部分零部件容纳于容纳凹槽内，提高踏板的一体观感，同时有助于踏板的轻薄化；

第二，设置发光组件2，提升踏板的时尚观感，且发光模块22连接有并联设置的第一供电装置23和第二供电装置21，通过在第一供电装置23和第二供电装置21中装入供电电源，当其中一组供电装置断电时，另一组供电装置可以为发光模块22持续供电，保证发光模块22的正常使用，提高了踏板的续航能力，另外，通过设置第一供电装置23和第二供电装置21，无需将发光模块22连接到汽车线路中，避免了由于踏板电路问题而导致的原车电路系统的安全隐含，同时也解决了发光模块22与原车电路接线复杂、耗费时长、成本高的问题，提高用户使用体验；

第三，通过设置感应装置5检测汽车车门的开关状态，从而控制发光模块22的开关，提高用户使用体验的同时，避免发光模块22常亮耗费电能，且有助于提醒车门是否关闭。

另外，本实施例中的发光模块22为具有多个不同颜色的发光单元组成的，使发光形成的图案更加丰富。

进一步的，本实施例中的踏板外壳1表面设有防滑纹13，提高用户踩踏踏板时的安全性。

其中，本实施例的踏板外壳1套设有防撞条14，减缓频繁的踩踏造成踏板边缘的磨损，提高踏板使用的寿命，具体的，本实施例中的缓冲层7为海绵层。

本实施例中的透光饰板12包括透光层和装饰层，透光层与装饰层的内侧面贴合，一方面，通过透光层使发光模块22发出的光可以透过照射到装饰层形成的logo(品牌图案、商标等)处，使装饰层的的logo产生发光的效果，提升用户使用观感，另一方面，方便在装饰层上印刷装饰图案，提高踏板整体美感。

进一步的，为了保护发光组件2，避免发光组件2在使用时与汽车门框碰撞磨损，本实施例的发光模块22背向踏板外壳1的一侧设有安装底座6，安装底座6背向发光模块22的一侧覆有缓冲层7。从而起到保护发光组件2的作用。

其中，本实施例的第二供电装置21包括电池盒211、连接板公头212和连接母头213，电池盒211与连接板公头212通过线缆连接，连接母头213与发光模块22通过线缆连接，连接板公头212与连接母头213可拆卸连接，方便讲电池盒211拆下更换电池，使用更方便；具体的，在本实施例中，第一供电装置23用于安装纽扣电池，拆卸较为困难，一般作为应急电源，第二供电装置21的电池盒211为7号电池电池盒211，方便进行拆卸更换电池，作为常规电源使用，当第二供电装置21安装的电源电量消耗完后，第一供电装置23的纽扣电池作为应急电源启动，此时，不影响发光模块22的使用，便于用户从容更换第二供电装置21上安装的电源。

进一步的，本实施例中的固定装置3包括固定于踏板外壳1的第一安装扣板31和用于与汽车门框固定连接的第二安装扣板33，第一安装扣板31与第二安装扣板33扣接，具体的，第一安装扣板31一侧通过第一粘贴层32与踏板外壳1粘贴固定，第二安装扣板33背向第一扣板的一侧粘附有第二粘贴层34，使用时，将第二粘贴层34粘附到汽车的门框上固定第二安装扣板33，然后将第一安装扣板31与第二安装扣板33扣接，安装方便快捷；具体的，本实施例中的固定装置3有两组，分别设置于踏板外壳1靠近两端的位置，提高踏板外壳1安装的可靠性。

本实施例中的感应装置5包括控制模块和用于检测汽车车门开关状态的感应模块，发光组件2、控制模块和感应模块依次连接，通过感应模块感应汽车车门的开关状态并将该信息反馈到控制模块，控制模块根据感应模块反馈的信息控制发光模块22的开关，实现发光模块22根据车门开关状态的自动开关，具体的，本实施例中的感应模块为电容感应开关，一方面，电容感应开关具有易于制造和较高精度的特性，可以做的相对较为小巧，适应本实施例中踏板的轻薄特性；另一方面，在高温低温环境以及强辐射、强磁场环境下下具有良好的工作稳定性，使用更可靠。

综上，本实用新型相对现有技术的技术效果在于：

第一，本实用新型通过踏板外壳1形成容纳凹槽，并将部分零部件容纳于容纳凹槽内，提高踏板的一体观感，同时有助于踏板的轻薄化；

第二，设置发光组件2，提升踏板的时尚观感，且发光模块22连接有并联设置的第一供电装置23和第二供电装置21，通过在第一供电装置23和第二供电装置21中装入供电电源，当其中一组供电装置断电时，另一组供电装置可以为发光模块22持续供电，保证发光模块22的正常使用，提高了踏板的续航能力，另外，通过设置第一供电装置23和第二供电装置21，无需将发光模块22连接到汽车线路中，避免了由于踏板电路问题而导致的原车电路系统的安全隐含，同时也解决了发光模块22与原车电路接线复杂、耗费时长、成本高的问题，提高用户使用体验；

第三，通过设置感应装置5检测汽车车门的开关状态，从而控制发光模块22的开关，提高用户使用体验的同时，避免发光模块22常亮耗费电能，且有助于提醒车门是否关闭。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种双供电无线迎宾踏板，其特征在于，包括：

踏板外壳，其形成有容纳凹槽，所述容纳凹槽底部开设有安装孔，所述安装孔内安装有透光饰板；

发光组件，包括第二供电装置以及容纳于所述容纳凹槽的发光模块和第一供电装置，所述发光模块设置于所述透光饰板内侧，所述第一供电装置与第二供电装置并联连接于所述发光模块；

容纳于所述容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置；

感应装置，用于检测汽车车门的开关状态，所述感应装置与所述发光组件并联。

2.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述踏板外壳表面设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述踏板外壳套设有防撞条。

4.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述透光饰板包括透光层和装饰层，所述透光层与所述装饰层的内侧面贴合。

5.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述发光模块背向所述踏板外壳的一侧设有安装底座，所述安装底座背向发光模块的一侧覆有缓冲层。

6.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述第二供电装置包括电池盒、连接公头和连接母头，所述电池盒与所述连接公头通过线缆连接，所述连接母头与所述发光模块通过线缆连接，所述连接公头与所述连接母头可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述固定装置包括固定于所述踏板外壳的第一安装扣板和用于与汽车门框固定连接的第二安装扣板，所述第一安装扣板与所述第二安装扣板扣接。

8.根据权利要求7所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述第一安装扣板一侧通过第一粘贴层与所述踏板外壳粘贴固定，所述第二安装扣板背向第一扣板的一侧粘附有第二粘贴层。

9.根据权利要求1所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述感应装置包括控制模块和用于检测汽车车门开关状态的感应模块，所述发光组件、控制模块和感应模块依次连接。

10.根据权利要求9所述的双供电无线迎宾踏板，其特征在于，所述感应模块为电容感应开关。

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