CN219601481U - 一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，属于助力自行车领域。一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，包括：一体外壳；灯体，连接在一体外壳的一端；接插件，连接在一体外壳的另一端；接插孔，开设在接插件上，且与所述的一体灯壳连通；电机控制器，连接在一体外壳的前侧；本实用新型减少整体系统的线束数量，只有一根线束输出，使系统配置更简洁，应多项功能集成在一起，减少单独部件的开模等成本及多余线束成本，整体结构更利于成本控制。

Description

一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯

技术领域

本实用新型涉及助力自行车技术领域，尤其涉及一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯。

背景技术

自行车，可以说是最为绿色环保的交通工具，不仅可用来代步、短途出行，现在越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。但因传统自行车主要还是靠人力来驱动车辆前行，因此在使用中还是存在一些弊端，如对老年人群不友好和长距离自行车出游骑行比较累等缺点。

随着人们健康及节能环保意识的增强，对传统自行车的使用就提出了新的使用要求。

“电动助力自行车”就是为了解决骑行累的问题而出现的，它依然需要人力踩踏驱动车辆前行，但其在自行车上集成了一套小功率的电力驱动系统，进行辅助出力，在人力踩踏时让电力介入使骑行变得省力而轻松。

目前电助力自行车的动力解决方案主要有轮毂电机和中置电机两种方案，因为配有电机、电控及电池系统，同时需要实时显示车辆的状态及对车辆进行控制，一般都配有仪表显示器安装在自行车把的位置，因为车辆有电池所以整车基本标配照明车灯。

中置电机方案控制器基本都是集成在电机内部的，显示仪表及车灯通过线束连接至电机内部的控制器。

轮毂电机方案，受电机空间安装限制，电机控制器是单独的部件，一般根据整车厂家的空间布置情况进行安放。电机控制器作为独立部件常规做法是绑扎在自行车立管处或安装在电池盒的内部。

现有技术的缺陷和不足：

随着电助力自行车在国内的需求的增加，轮毂电机的动力方案因容易实现自行车爱好者对传统自行车的改装而广受好评，自行车爱好车可自行购买轮毂电机及其控制器、外挂的电池系统和相应的仪表和车灯完成车辆的改制，但各个部件与控制器部件之间需要进行接线链接，使得线束太多，太繁琐；现有的轮毂电机动力系统，电机控制器是一个单独的部件，与他进行通信链接的有整车的仪表及开关控制部件、车灯部件及电池部件，此三种部件都需要独立的线束与电机控制器进行连接，电机控制器一般配置有一个独立的外壳绑扎在自行车立管处或安装与电池盒内。

对于轮毂电机自行车的整车厂商来讲，控制器的安装位置可以根据整车的设计需求进行自由布置，但控制器与车灯、仪表的通信供电依然需要单独的线束链接，增加了系统的复杂性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮毂电机自行车的电机控制器与车灯、仪表的通信供电依然需要单独的线束连接，增加了系统的复杂性问题，而提出的一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，包括：

一体外壳；

灯体，连接在一体外壳的一端；

接插件，连接在一体外壳的另一端；

接插孔，开设在接插件上，且与所述的一体外壳连通；

电机控制器，连接在一体外壳的内部。

优选的，所述一体外壳背面连接有固定连接板，用于连接在自行车上。

优选的，所述固定连接板上开设有多个连接孔。

优选的，所述灯体卡接在所述的一体外壳上，且所述的灯体与一体外壳之间设有第一密封圈。

优选的，所述接插件外套有插接板，所述插接板插接在一体外壳上，所述插接板与一体外壳之间设有第二密封圈。

优选的，可通过一体车灯底部的安装孔，拓展其它的安装支架方便的将一体车灯安装与自行车车把上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，具备以下有益效果：

1、该集成电机控制器及显示器的自行车车灯，减少整体系统的线束数量，只有一根线束输出，使系统配置更简洁；

2、该集成电机控制器及显示器的自行车车灯，应多项功能集成在一起，减少单独部件的开模等成本及多余线束成本，整体结构更利于成本控制。

3、该集成电机控制器及显示器的自行车车灯，结构简单，更方便组织生产，也方便后装市场用户的自主安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯的图2中A方向的剖面结构示意图。

图中：1、一体外壳；2、电机控制器；3、显示屏；5、灯体；501、第一密封圈；6、固定连接板；7、连接孔；8、接插件；801、插接板；802、第二密封圈；803、接插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，包括：

一体外壳1；

灯体5，连接在一体外壳1的一端；

接插件8，连接在一体外壳1的另一端；

接插孔803，开设在接插件8上，且与一体外壳1连通；

电机控制器2，连接在一体外壳1的前侧，同时集成灯组控制模块及显示控制模块。

通过创造性的将灯体5与电机控制器2和显示屏3进行整合，形成一个产品，此产品只需要一根供电控制线通过带有接插孔803的接插件8与轮毂电机与电池相连接，精简了整体结构，不管是对整车生产长还是自行车爱好者的改装需求都提供了极大的便利。

通过将电助力自行车的电机控制器2与及车灯5、显示屏3进行一体集成，做成一个集成部件，因此此产品只需要和电池和电机进行连接和通讯，只需要一个总的线束输出，然后再分接到电池及电机。

为了将一体外壳1连接在自行车上，一体外壳1背面连接有固定连接板6，用于连接在自行车上，连接板6为橡胶材质，可以方便的固定与自行车车把上，也可以方便的安装其它支架与车把连接，一体外壳1用铝型材拉伸成型，控制器按键及显示器、车灯及接插件与外壳安装处都用密封垫密封，产品整体可达IP67防水等级。

为了便于将固定连接板6连接在自行车上，固定连接板6上开设有多个连接孔7。

为了起到密封效果，灯体5卡接在一体外壳1上，且灯体5与一体外壳1之间设有第一密封圈501。

为了起到密封效果，接插件8外套有插接板801，插接板801插接在一体外壳1上，插接板801与一体外壳1之间设有第二密封圈802。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集成电机控制器及显示器的自行车车灯，其特征在于，包括：

一体外壳(1)；

灯体(5)，连接在一体外壳(1)的一端；

接插件(8)，连接在一体外壳(1)的另一端；

接插孔(803)，开设在接插件(8)上，且与所述的一体外壳(1)连通；

电机控制器(2)和显示屏(3)，连接在一体外壳(1)的前侧。

2.根据权利要求1所述的集成电机控制器及显示器的自行车车灯，其特征在于，所述一体外壳(1)背面连接有固定连接板(6)，用于连接在自行车上。

3.根据权利要求2所述的集成电机控制器及显示器的自行车车灯，其特征在于，所述固定连接板(6)上开设有多个连接孔(7)。

4.根据权利要求1所述的集成电机控制器及显示器的自行车车灯，其特征在于，所述灯体(5)卡接在所述的一体外壳(1)上，且所述的灯体(5)与一体外壳(1)之间设有第一密封圈(501)。

5.根据权利要求1所述的集成电机控制器及显示器的自行车车灯，其特征在于，所述接插件(8)外套有插接板(801)，所述插接板(801)插接在一体外壳(1)上，所述插接板(801)与一体外壳(1)之间设有第二密封圈(802)。