CN212194944U - 矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置 - Google Patents
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Abstract
一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，其特点是，固定架由固定架主板、固定架支板组成，固定架主板通过焊接或螺栓固定在车架体上，固定架支板为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架包括摆动架安装板、摆动架支板，摆动架安装板与驱动桥固定连接，摆动架支板上开有连接轴孔；固定架支板及摆动架支板上的连接轴孔通过销轴铰接在一起；减震器一端安装在摆动架上，另一端安装在固定架上。本实用新型工作时，当车辆在水平路面行驶时，驱动桥保持水平，固定架、摆动架不做相对转动，减震器的行程不变化；当车辆在坑洼路面行驶时，摆动架上的驱动桥可以绕销轴转动，此时驱动桥会向一侧摆动，保证两侧的轮胎都着地，且可以保证摆动过程的平缓和柔性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，尤其是一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置。
背景技术
装载机和铲运机为了保证四轮着地，都设计有车桥摆动装置，现的这些车桥摆动装置大多都是刚性连接，在路面不平坦时，虽然也会提供一定幅度的偏转摆动，保证轮胎着地，但其平稳性差，减震效果不好，特别是摆动时的刚性撞击，降低了结构的可靠性和车辆的安全性。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种舒适性好、安全性高，能避免刚性撞击和硬性震动的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置。
本实用新型的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架、减震器、摆动架，其特征在于，固定架由固定架主板、固定架支板组成，固定架主板通过焊接或螺栓固定在车架体上，固定架支板为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架包括摆动架安装板、摆动架支板，摆动架安装板与驱动桥固定连接，摆动架支板上开有连接轴孔；固定架支板及摆动架支板上的连接轴孔通过销轴铰接在一起，使固定架、摆动架可以绕销轴转动；减震器一端安装在摆动架上，另一端安装在固定架上。
所述的减震器可以是液压减震器或弹簧减震器，与垂直方向成10-15度角安装。
所述摆动架上焊接有限位块，限位块位于固定架支板的V型底边下方，固定架支板的V型底边可与限位块上端接触，以限定固定架及摆动架之间转动的角度。
本实用新型的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，工作时，当车辆在水平路面行驶时，驱动桥保持水平，固定架、摆动架不做相对转动，减震器的行程不变化；当车辆在坑洼路面行驶时，如果没安装本装置，一侧车轮将悬空，而使用本装置，摆动架上的驱动桥可以绕销轴转动，这就保证当一侧的轮胎通过坑洼，此时驱动桥会向一侧摆动，保证两侧的轮胎都着地。当摆动架转动时，减震器的行程发生变化，承受压力，可以保证摆动过程的平缓和柔性。限位块与固定加架接触，可避免因为车体摆动幅度过大影响车体的稳定性而发生倾覆。
本实用新型的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置具有舒适性好、安全性高等特点，且能避免刚性撞击和硬性震动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的侧向示意图；
图3为本实用新型局部使用状态图；
图4为本实用新型的固定架示意图；
图5为本实用新型的摆动架示意图；
1、车架体，2、固定架，21、固定架主板，22、固定架支板，3、减震器，4、限位块，5、摆动架，51、摆动架安装板，52、摆动架支板，6、销轴，7、驱动桥。
具体实施方式
一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架2、减震器9、摆动架5，其特征在于，固定架2由固定架主板21、固定架支板22组成，固定架主板21通过焊接或螺栓固定在车架体1上，固定架支板22为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架5包括摆动架安装板51、摆动架支板52，摆动架安装板51与驱动桥7固定连接，摆动架支板52上开有连接轴孔；固定架支板22及摆动架支板52上的连接轴孔通过销轴6铰接在一起，固定架2、摆动架5可以绕销轴6转动；减震器3一端安装在摆动架5上，另一端安装在固定架2上。
所述的减震器3可以是液压减震器或弹簧减震器，与垂直方向成10-15度角安装。
所述摆动架5上焊接有限位块4，限位块4位于固定架支板22的V型底边下方。
Claims (2)
1.一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架（2）、减震器（3）、摆动架（5），其特征在于：固定架（2）由固定架主板（21）、固定架支板（22）组成，固定架主板（21）通过焊接或螺栓固定在车架体（1）上，固定架支板（22）为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架（5）包括摆动架安装板（51）、摆动架支板（52），摆动架安装板（51）与驱动桥（7）固定连接，摆动架支板（52）上开有连接轴孔；固定架支板（22）及摆动架支板（52）上的连接轴孔通过销轴（6）铰接在一起；减震器（3）一端安装在摆动架（5）上，另一端安装在固定架（2）上；
所述的减震器（3）是液压减震器、弹簧减震器中的一种，与垂直方向成10-15度角安装。
2.根据权利要求1所述的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，其特征在于：所述摆动架（5）上焊接有限位块（4），限位块（4）位于固定架支板（22）的V型底边下方。
Priority Applications (1)
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| CN202020751437.XU CN212194944U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置 |
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| CN212194944U true CN212194944U (zh) | 2020-12-22 |
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| CN202020751437.XU Expired - Fee Related CN212194944U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置 |
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2020
- 2020-05-09 CN CN202020751437.XU patent/CN212194944U/zh not_active Expired - Fee Related
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