CN212192721U - 一种飞机零件抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机零件抛光装置，涉及机械零件加工领域，包括框体，所述框体的内侧壁固定连接有滑动机构，所述滑动机构的上端侧壁固定连接有固定座，所述固定座的上端放置有待加工件，所述框体的侧壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有第二安装板，所述第二安装板的侧壁固定连接有打磨机构，所述第二安装板的侧壁固定连接有降温机构，所述降温机构与打磨机构之间通过皮带传送连接，所述滑动机构包括固定连接在第二安装板内侧壁上的第一安装板，通过电动滑轨、电动滑块、固定座、待加工件、电动推杆、驱动电机、磨盘之间的配合使用，实现了对待加工件的打磨，同时实现了对待加工件的移动，进而提高了打磨的工作效率。

Description

一种飞机零件抛光装置

技术领域

本实用新型涉及机械零件加工领域，尤其涉及一种飞机零件抛光装置。

背景技术

铸造是一种十分常见的加工方法，铸件表面往往会出现毛刺、颗粒、粘砂等现象，影响美观及使用质量，通常需要进行打磨，现在大型铸件一般采取人工打磨，小型标准化的铸件打磨工作逐渐由人工打磨转向使用机器人自动化打磨；

在对待加工将进行剖光的过程中，待加工件的表面因为摩擦导致其外侧壁温度较高，需要等起冷却，才能进行后续的收集加工，进而导致整体加工效率降低，为此我们提出了一种飞机零件抛光装置，来解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机零件抛光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机零件抛光装置，包括框体，所述框体的内侧壁固定连接有滑动机构，所述滑动机构的上端侧壁固定连接有固定座，所述固定座的上端放置有待加工件，所述框体的侧壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有第二安装板，所述第二安装板的侧壁固定连接有打磨机构，所述第二安装板的侧壁固定连接有降温机构，所述降温机构与打磨机构之间通过皮带传送连接。

优选的，所述滑动机构包括固定连接在第二安装板内侧壁上的第一安装板，所述第一安装板的上端侧壁开设有电动滑轨，所述电动滑轨内滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的上端侧壁固定连接有固定座，所述固定座上放置有待加工件。

优选的，所述打磨机构包括固定连接在第二安装板侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有磨盘，所述驱动电机的输出轴上固定套接有第一皮带轮，所述第一皮带轮与皮带传送连接。

优选的，所述降温机构包括转动连接在第二安装板侧壁上的转动杆，所述转动杆的端部固定连接有散热风扇，所述转动杆的外侧壁固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与皮带传送连接。

优选的，所述框体的底部设置有防滑纹。

优选的，所述磨盘由不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过电动滑轨、电动滑块、固定座、待加工件、电动推杆、驱动电机、磨盘之间的配合使用，实现了对待加工件的打磨，同时实现了对待加工件的移动，进而提高了打磨的工作效率；

通过第一皮带轮、第二皮带轮、皮带、转动杆、散热风扇之间的配合使用，在对待加工件打磨的同时，实现了对待加工件的散热，进而方便了后续的操作过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型打磨机构与降温机构连接示意图。

图中标号：1框体、2电动滑块、3第一安装板、4待加工件、5 磨盘、6驱动电机、7电动推杆、8皮带、9散热风扇、10固定座、 11电动滑轨、12第一皮带轮、13第二皮带轮、14转动杆、15第二安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种飞机零件抛光装置，包括框体1，框体1的内侧壁固定连接有滑动机构，滑动机构包括固定连接在第二安装板15 内侧壁上的第一安装板3，第一安装板3的上端侧壁开设有电动滑轨 11，电动滑轨11内滑动连接有电动滑块2，电动滑块2的上端侧壁固定连接有固定座10，固定座10上放置有待加工件4，滑动机构的上端侧壁固定连接有固定座10，固定座10的上端放置有待加工件4，框体1的侧壁上固定连接有电动推杆7，电动推杆7的伸缩端固定连接有第二安装板15，第二安装板15的侧壁固定连接有打磨机构，打磨机构包括固定连接在第二安装板15侧壁上的驱动电机6，驱动电机6的输出轴末端固定连接有磨盘5，磨盘5由不锈钢材质制成，驱动电机6的输出轴上固定套接有第一皮带轮12，第一皮带轮12与皮带8传送连接，第二安装板15的侧壁固定连接有降温机构，降温机构包括转动连接在第二安装板15侧壁上的转动杆14，转动杆14的端部固定连接有散热风扇9，转动杆14的外侧壁固定连接有第二皮带轮13，第二皮带轮13与皮带8传送连接，降温机构与打磨机构之间通过皮带8传送连接，框体1的底部设置有防滑纹。

工作原理：使用时，首先将待加工件4放置在固定座10上，之后启动电动推杆7,电动推杆7带动第二安装板15进行同步移动，第二安装板15移动的过程中，带动打磨机构与降温机构的同步移动，当打磨机构移动到与待加工件4侧壁相抵时，启动驱动电机6,驱动电机6带动磨盘5跟着转动，进而实现了对待加工件4的打磨过程，由于驱动电机6输出轴上固定连接在第一皮带轮12，第一皮带轮12 通过皮带8带动第二皮带轮13跟着转动，使得转动杆14同步转动，转动杆14转动的过程中，实现了对散热风扇9的转动，散热风扇9 转动的过程中，产生了吹风效果；

之后启动电动滑轨11,电动滑轨11带动电动滑块2进行移动，实现了对固定座10的同步移动，固定座10移动的过程中，实现了对待加工件4的移动，待加工件4移动的过程中，实现了其打磨过程，同时下一个待加工件4跟着移动进行打磨，当待加工件4移动到散热风扇9所在的方向时，由于其吹风效果，实现了对其降温的过程，进而有效地实现了对待加工件4的降温过程，进而避免影响到后续的加工过程。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机零件抛光装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的内侧壁固定连接有滑动机构，所述滑动机构的上端侧壁固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)的上端放置有待加工件(4)，所述框体(1)的侧壁上固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的伸缩端固定连接有第二安装板(15)，所述第二安装板(15)的侧壁固定连接有打磨机构，所述第二安装板(15)的侧壁固定连接有降温机构，所述降温机构与打磨机构之间通过皮带(8)传送连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件抛光装置，其特征在于，所述滑动机构包括固定连接在第二安装板(15)内侧壁上的第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的上端侧壁开设有电动滑轨(11)，所述电动滑轨(11)内滑动连接有电动滑块(2)，所述电动滑块(2)的上端侧壁固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)上放置有待加工件(4)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机零件抛光装置，其特征在于，所述打磨机构包括固定连接在第二安装板(15)侧壁上的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴末端固定连接有磨盘(5)，所述驱动电机(6)的输出轴上固定套接有第一皮带轮(12)，所述第一皮带轮(12)与皮带(8)传送连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机零件抛光装置，其特征在于，所述降温机构包括转动连接在第二安装板(15)侧壁上的转动杆(14)，所述转动杆(14)的端部固定连接有散热风扇(9)，所述转动杆(14) 的外侧壁固定连接有第二皮带轮(13)，所述第二皮带轮(13)与皮带(8)传送连接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机零件抛光装置，其特征在于，所述框体(1)的底部设置有防滑纹。

6.根据权利要求3所述的一种飞机零件抛光装置，其特征在于，所述磨盘(5)由不锈钢材质制成。

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