CN212192024U - 一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 - Google Patents
一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212192024U CN212192024U CN202020943259.0U CN202020943259U CN212192024U CN 212192024 U CN212192024 U CN 212192024U CN 202020943259 U CN202020943259 U CN 202020943259U CN 212192024 U CN212192024 U CN 212192024U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotating arm
- split type
- positioning rotating
- frame
- press
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，包括底部框架、上部框架、油压千斤顶、气动液压装置及工装压板，所述底部框架包括底座及四个支撑柱，所述油压千斤顶设置于底座上，所述支撑柱内均设置导柱，所述上部框架包括C型架及安装座，所述安装座上与导柱对应设置导套，所述气动液压装置包括气动液压泵及高压油缸，所述气动液压泵设置于底座上，所述高压油缸设置于C型架的上部，所述工装压板，在非工作状态下设置于C型架上，工作状态下设置于高压油缸与分体式定位转臂之间，解决了压装作业不方便，工艺过程复杂，操作难度大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆制造、检修技术领域，具体涉及一种高速动车组分体式定位转臂压装工装。
背景技术
CRH1型高速动车组转向架采用转臂式轴箱定位方式，其定位转臂为分体式，且集成了弹簧座的功能。该分体式定位转臂的一端与下导盖配合使用，连接在轮对上；另一端通过销轴连接在构架转臂安装孔上。同时CRH1型高速动车组转向架，在定位转臂弹簧座与构架之间还设置有一系弹簧。对于CRH1型高速动车组转向架，如采用通常的定位转臂压装方式，工艺过程如下：首先，将4组分体式定位转臂和下导盖分别组装在2条轮对的两端，通过轮对定位工装调整并控制2条轮对的相对位置；然后，通过4组定位转臂高度调整工装，调整定位转臂弹簧座平面区域为水平方向，并将一系弹簧吊装在定位转臂弹簧座平面区域；再然后，将构架吊放在已完成预组的轮对、定位转臂、一系弹簧上；最后，推动轮对，连同构架、定位转臂、一系弹簧等部件至专用的组装压力机下，利用专用组装压力机施加在构架上的压力，压缩一系弹簧，当定位转臂与构架上的转臂安装孔同轴时，保持压力机压力，在此状态下完成定位转臂安装，安装完成后，组装压力机卸载。CRH1型高速动车组转向架，如采用通常的定位转臂压装方式，须配备专用的组装压力机、多套定位工装及调整工装，工艺过程复杂、须多人配合作业、操作难度大、作业效率低下。同时，如转向架因各种原因仅需对某处的定位转臂进行拆卸和再压装时，按照通常的定位转臂压装方式，需同时将4个位置的定位转臂进行拆卸和再压装，作业较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，解决了压装作业不方便，工艺过程复杂，操作难度大的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，包括底部框架、上部框架、油压千斤顶、气动液压装置及工装压板，所述底部框架包括底座及四个支撑柱，所述油压千斤顶设置于底座上，所述支撑柱内均设置导柱，所述上部框架包括C型架及安装座，所述安装座上与导柱对应设置导套，所述气动液压装置包括气动液压泵及高压油缸，所述气动液压泵设置于底座上，所述高压油缸设置于C型架的上部。
所述C型架上方设置油缸固定座，所述高压油缸固定在油缸固定座上，所述高压油缸活塞杆穿过C型架。
所述C型架上设置压板固定卡槽和第一压板固定孔。
所述工装压板包括压板本体、T型固定销以及设置于压板本体上的定位柱和条形筋板，所述定位柱和条形筋板分别设置于压板本体两侧，所述压板本体上设置有第二压板固定孔。
所述高压油缸与气动液压泵之间通过设置高压油管相连。
所述C型架和安装座上设置多个C型卡块，所述高压油管卡置在C型卡块上。
所述底座下方设置两个万向脚轮和两个定向脚轮。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，设置底部框架、上部框架、油压千斤顶、气动液压装置及工装压板，上部框架为悬浮式，可以在底部框架上上下移动，使用时间，将构架放置与构架组装车上，工装推至构架作业区域，通过脚轮调整工装位置，使C型架位于构架作业位置下方，通过油压千斤顶调整C型架的高度，使C型架与构架在高度方向贴合，可适应在不同高度构架组装车上压装分体式定位转臂，能够实现高速动车组分体式定位转臂的压装。
2、本实用新型使用时，一次作业仅压装一个分体式定位转臂，当转向架须拆卸和重新压装某一位置分体式定位转臂时，使用该工装可单独对指定位置的定位转臂进行作业。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型主视图；
图3是本实用新型侧视图；
图4是图2中沿A-A向的局部剖视图；
图5是工装压板结构图；
图6是图1中C的放大结构示意图；
图7是图1中C的放大结构示意图(隐藏工装压板)；
图8是本实用新型使用状态图。
图9是图8中B的放大结构示意图。
图中：
1-底座、2-支撑柱、3-油压千斤顶、4-导柱、5-C型架、501-卡槽、502-第一压板固定孔、6-安装座、7-导套、8-气动液压泵、9-高压油缸、10-油缸固定座、11-工装压板、111-压板本体、112-条形筋板、113-定位柱、114-T型固定销、115-第二压板固定孔、12-高压油管、13-工装扶手、14-C型卡块、151-万向脚轮、152-定向脚轮、16-构架、17-分体式定位转臂、18-一系弹簧。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图1-图9所示，一种高速动车组分体式定位转臂压装工装包括底部框架、上部框架、油压千斤顶3、气动液压装置及工装压板11，所述底部框架包括底座1及四个支撑柱2，所述油压千斤顶3设置于底座上1，所述支撑柱2内均设置导柱4，所述上部框架包括C型架5及安装座6，所述安装座6上与导柱4对应设置导套7，所述气动液压装置包括气动液压泵8及高压油缸9，所述气动液压泵8设置于底座1上，所述高压油缸9设置于C型架5上部。
所述C型架5上方设置油缸固定座10，所述高压油缸9固定在油缸固定座10上，所述高压油缸9活塞杆穿过C型架5。
所述工装压板11包括压板本体111以及设置于压板本体上的条形筋板112和定位柱113，所述定位柱113和条形筋板112分别设置于压板本体两侧。
使用时，定位柱113朝下插入定位转臂上的安装孔，压板本体111压在定位转臂上，使用时，高压油缸9活塞杆，顶在工装压板上，同时活塞杆落入条形筋112板合围的区域内，进一步地，高压油缸9活塞杆驱动工装压板11向下运动。
所述条形筋板112，一方面可对压板本体111起到强度加强作用，另一方便，可限制压板本体111的位置，防止工装使用过程中，意外状况下，压板11受侧向力滑脱。
所述工装压板设置有T型固定销114，所述压板本体111上设置有压板固定孔115。
所述C型架5上设置卡槽501以及第一压板固定孔502。
所述工装压板11，不使用时，工装压板11平放在C型架5上，压板本体111插入C型架卡槽501内，T型固定销114插入压板本体111上的第二压板固定孔115和C型架5上的第一压板固定孔502，从而将工装压板11固定于C型架5上。
所述高压油缸9与气动液压泵8之间通过设置高压油管12相连。
所述C型架5设置工装扶手13，用于手动移动、调整工装位置。
所述C型架5和安装座6上设置多个C型卡块14，所述高压油管12卡置在C型卡块14上。
具体地，在C型架5和安装座6上设置多个C型卡块14，可以将高压油管12卡住，保持线路的整洁。
所述底座1下方设置两个万向脚轮151和两个定向脚轮152。
具体地，设置有万向脚轮151和定向脚轮152，移动灵活。设置有气动液压装置，利用厂房压缩空气即可作业，对作业环境要求低。工装可单人操作，使用方便、性能可靠。
具体地，分体式定位转臂压装时，须将构架16反向放置在构架组装车上，将一系弹簧18、分体式定位转臂17、工装压板11依次吊装到构架16上，将工装推到工作位置，利用油压千斤顶2，调整上部框架的安装座6与构架16下平面贴合，启动气动液压装置，利用气动液压装置的高压油缸9，将工装压板11下压，进一步地将分体式定位转臂17下压，直至分体式定位转臂17安装孔与构架16上的转臂安装孔同轴，此时分体式定位转臂17到达组装位置，组装完成后，释放气动液压装置,及油压千斤顶3，推出工装压板，完成分体式定位转臂压装。
以上所述是本实用新型的结构和组装方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和优化，这些改进和优化也被视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，包括底部框架、上部框架、油压千斤顶、气动液压装置及工装压板，所述底部框架包括底座及四个支撑柱，所述油压千斤顶设置于底座上，所述支撑柱内均设置导柱，所述上部框架包括C型架及安装座，所述安装座上与导柱对应设置导套，所述气动液压装置包括气动液压泵及高压油缸，所述气动液压泵设置于底座上，所述高压油缸设置于C型架的上部。
2.如权利要求1所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述C型架上方设置油缸固定座，所述高压油缸固定在油缸固定座上，所述高压油缸活塞杆穿过C型架。
3.如权利要求1所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述C型架上设置压板固定卡槽和第一压板固定孔。
4.如权利要求1所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述工装压板包括压板本体、T型固定销以及设置于压板本体上的定位柱和条形筋板，所述定位柱和条形筋板分别设置于压板本体两侧，所述压板本体上设置有第二压板固定孔。
5.如权利要求1所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述高压油缸与气动液压泵之间通过设置高压油管相连。
6.如权利要求5所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述C型架和安装座上设置多个C型卡块，所述高压油管卡置在C型卡块上。
7.如权利要求1所述的一种高速动车组分体式定位转臂压装工装，其特征在于，所述底座下方设置两个万向脚轮和两个定向脚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020943259.0U CN212192024U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020943259.0U CN212192024U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212192024U true CN212192024U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73812641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020943259.0U Active CN212192024U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212192024U (zh) |
-
2020
- 2020-05-28 CN CN202020943259.0U patent/CN212192024U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107971676A (zh) | 一种汽车悬架控制臂的焊接夹紧方法 | |
| CN201565740U (zh) | 工件组焊工装 | |
| CN200974168Y (zh) | 一种双向气动压装机 | |
| CN108127317A (zh) | 方壳电池模组激光焊接夹具 | |
| CN212192024U (zh) | 一种高速动车组分体式定位转臂压装工装 | |
| CN208532113U (zh) | 一种可对车体快速、精确定位的举升设备 | |
| CN216541744U (zh) | 一种衬套压装设备 | |
| CN210387132U (zh) | 一种罐式集装箱积液窝压制装置 | |
| CN101402356A (zh) | 一种大中型汽车起升平台 | |
| CN113431821A (zh) | 一种可升降偏心销锁紧解锁装置 | |
| CN212794546U (zh) | 一种铸件喷涂打标用夹持装置 | |
| CN212656119U (zh) | 一种大型钢箱梁原位支撑法安装移动调节定位工装 | |
| CN210830992U (zh) | 一种综合管线抗震支吊架 | |
| CN114290029A (zh) | 一种多工位龙门装缸架 | |
| CN211759649U (zh) | 一种油管压接装置 | |
| CN212386241U (zh) | 实心胎与轮毂装配辅助装置 | |
| CN206824933U (zh) | 一种s型弹簧自动固定装置 | |
| CN215805552U (zh) | 一种可升降偏心销锁紧解锁装置 | |
| CN218434695U (zh) | 一种铝合金卷材转运设备的升降驱动机构 | |
| CN214114808U (zh) | 一种运行稳定的龙门举升机 | |
| CN114043201B (zh) | 一种电机压装装置 | |
| CN220863614U (zh) | 一种用于汽车零件的抛光机设备 | |
| CN221087888U (zh) | 一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置 | |
| CN217331936U (zh) | 一种方便定位的钢化中空玻璃耐压检测装置 | |
| CN214518671U (zh) | 一种橡胶减震器压装专用装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.86, Jinhong East Road, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province Patentee after: Qingdao Sifang Alstom railway transportation equipment Co.,Ltd. Address before: No.86, Jinhong East Road, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province Patentee before: BOMBARDIER SIFANG (QINGDAO) TRANSPORTATION Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |