CN212179769U

CN212179769U - 一种汽车轮端轴承内径检测工装

Info

Publication number: CN212179769U
Application number: CN202021380197.3U
Authority: CN
Inventors: 戎彪
Original assignee: Danyang Handre Tools Co ltd
Current assignee: Danyang Handre Tools Co ltd
Priority date: 2020-07-14
Filing date: 2020-07-14
Publication date: 2020-12-18
Anticipated expiration: 2030-07-14

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨、调节导轨和底座，所述底座的左上方位置上安装有传动箱，所述传动箱的上方位置上纵向安装有测试导轨，所述测试导轨内部的中间位置上安装有测试螺纹杆，所述测试螺纹杆与测试导轨之间转动连接，所述测试螺纹杆上安装有测试传动座，所述调节导轨下方的底座上安装有固定导轨，所述固定导轨通过转轴与底座之间转动连接。该设置有固定导轨和转动箱，避免在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时转动蜗轮与转动蜗杆之间的自锁性，保证了装置的稳定性，避免装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题。

Description

一种汽车轮端轴承内径检测工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮端轴承内径检测工装。

背景技术

轴承是汽车轮端中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在轴承进行加工时，为了保证其稳定的进行使用，因此需要对轴承的内径进行检测。

现有技术在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题；不仅如此，现有技术在进行使用时，出现测试范围窄以及测试准确性低的问题，为此，我们提出一种汽车轮端轴承内径检测工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮端轴承内径检测工装，以解决上述背景技术中提出的装置在进行使用时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨、调节导轨和底座，所述底座的左上方位置上安装有传动箱，所述传动箱的上方位置上纵向安装有测试导轨，所述测试导轨内部的中间位置上安装有测试螺纹杆，所述测试螺纹杆与测试导轨之间转动连接，所述测试螺纹杆上安装有测试传动座，所述测试传动座与测试螺纹杆之间螺纹连接，所述测试传动座与测试导轨之间滑动连接，所述测试导轨的右侧位置上横向安装有调节导轨，所述调节导轨安装在测试传动座上，所述调节导轨内部的中间位置上安装有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆与调节导轨右端的调节手轮连接，所述调节螺纹杆上安装有调节传动座，所述调节传动座与调节导轨之间螺纹连接，所述调节传动座与调节导轨之间滑动连接，所述调节传动座的下方位置上安装有安装架，所述安装架安装在调节传动座上，所述调节导轨下方的底座上安装有固定导轨，所述固定导轨通过转轴与底座之间转动连接。

优选的，所述固定导轨内部的下方位置上安装有固定箱，所述固定箱内部的中间位置上安装有固定蜗轮，所述固定蜗轮与固定箱之间转动连接，所述固定蜗轮安装在双向螺纹杆的中间位置上，所述双向螺纹杆安装在固定导轨内部，且双向螺纹杆与固定导轨之间转动连接。

优选的，所述双向螺纹杆上方的固定导轨上对称设置有夹板，两个所述夹板与固定导轨之间滑动连接，两个所述夹板的内螺纹与双向螺纹杆之间螺纹连接，所述固定箱内部的下方位置上安装有固定蜗杆，所述固定蜗杆与固定箱之间转动连接，所述固定蜗杆与固定蜗轮之间啮合连接，所述固定蜗杆与固定箱前方位置上的固定手轮连接。

优选的，所述安装架的下方位置上安装有百分表，所述百分表靠近测试导轨一侧安装有测试板。

优选的，所述传动箱内部的上方位置上安装有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮与传动箱之间转动连接，所述从动锥形齿轮与测试螺纹杆连接，所述从动锥形齿轮一侧的传动箱内设置有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与传动箱之间转动连接，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮之间啮合连接，所述主动锥形齿轮与传动箱外侧的调节手轮连接。

优选的，所述底座内部的下方位置上安装有转动箱，所述转动箱内部的中间位置上安装有转动蜗轮，所述转动蜗轮与转动箱之间转动连接，所述转动蜗轮与固定导轨的转轴连接，所述转动蜗轮一侧的转动箱内安装有转动蜗杆，所述转动蜗杆与转动蜗轮之间啮合连接，所述转动蜗杆与转动箱前方位置上的转动手轮连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型本实用新型通过设置转动箱、转动蜗轮、转动蜗杆和固定导轨，使装置可对不同型号的轴承进行固定，避免在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时转动蜗轮与转动蜗杆之间的自锁性，保证了装置的稳定性，避免装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题；

2、本实用新型通过设置调节导轨、测试导轨、百分表和测试板，便于装置的操作，使装置可精准且快速的进行测试轴承的内径标准度，且增加了装置的测试范围，使装置可对不同内径的轴承进行测试，解决了现有技术在进行测试时出现测试范围窄以及测试结果准确性低的问题。

附图说明

图1为本实用新型装置主视图；

图2为本实用新型图1中整体结构的正剖图；

图3为本实用新型图2中固定导轨的装配图；

图4为本实用新型图2中A处结构放大图；

图5为本实用新型图2中B处结构放大图。

图中：1、测试导轨；2、调节导轨；3、安装架；4、百分表；5、调节手轮；6、底座；7、转动箱；8、转动手轮；9、固定手轮；10、传动箱；11、测试传动座；12、调节螺纹杆；13、测试板；14、调节传动座；15、测试螺纹杆；16、固定导轨；17、转动蜗杆；18、夹板；19、双向螺纹杆；20、固定蜗轮；21、固定蜗杆；22、固定箱；23、从动锥形齿轮；24、主动锥形齿轮；25、测试手轮；26、转动蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨1、调节导轨2和底座6，底座6的左上方位置上安装有传动箱10，传动箱10的上方位置上纵向安装有测试导轨1，测试导轨1内部的中间位置上安装有测试螺纹杆15，测试螺纹杆15与测试导轨1之间转动连接，测试螺纹杆15上安装有测试传动座11，测试传动座11与测试螺纹杆15之间螺纹连接，测试传动座11与测试导轨1之间滑动连接，测试导轨1的右侧位置上横向安装有调节导轨2，调节导轨2安装在测试传动座11上，调节导轨2内部的中间位置上安装有调节螺纹杆12，调节螺纹杆12与调节导轨2右端的调节手轮5连接，调节螺纹杆12上安装有调节传动座14，调节传动座14与调节导轨2之间螺纹连接，调节传动座14与调节导轨2之间滑动连接，调节传动座14的下方位置上安装有安装架3，安装架3安装在调节传动座14上，调节导轨2、测试导轨1、百分表4和测试板13之间的配合使用，便于装置的操作，使装置可精准且快速的进行测试轴承的内径标准度，且增加了装置的测试范围，使装置可对不同内径的轴承进行测试，解决了现有技术在进行测试时出现测试范围窄以及测试结果准确性低的问题，调节导轨2下方的底座6上安装有固定导轨16，固定导轨16通过转轴与底座6之间转动连接，固定导轨16内部的下方位置上安装有固定箱22，固定箱22内部的中间位置上安装有固定蜗轮20，固定蜗轮20与固定箱22之间转动连接，固定蜗轮20安装在双向螺纹杆19的中间位置上，双向螺纹杆19安装在固定导轨16内部，且双向螺纹杆19与固定导轨16之间转动连接，双向螺纹杆19上方的固定导轨16上对称设置有夹板18，两个夹板18与固定导轨16之间滑动连接，两个夹板18的内螺纹与双向螺纹杆19之间螺纹连接，固定箱22内部的下方位置上安装有固定蜗杆21，固定蜗杆21与固定箱22之间转动连接，固定蜗杆21与固定蜗轮20之间啮合连接，固定蜗杆21与固定箱22前方位置上的固定手轮9连接，安装架3的下方位置上安装有百分表4，百分表4靠近测试导轨1一侧安装有测试板13，传动箱10内部的上方位置上安装有从动锥形齿轮23，从动锥形齿轮23与传动箱10之间转动连接，从动锥形齿轮23与测试螺纹杆15连接，从动锥形齿轮23一侧的传动箱10内设置有主动锥形齿轮24，主动锥形齿轮24与传动箱10之间转动连接，主动锥形齿轮24与从动锥形齿轮23之间啮合连接，主动锥形齿轮24与传动箱10外侧的调节手轮5连接，底座6内部的下方位置上安装有转动箱7，转动箱7内部的中间位置上安装有转动蜗轮26，转动蜗轮26与转动箱7之间转动连接，转动蜗轮26与固定导轨16的转轴连接，转动蜗轮26一侧的转动箱7内安装有转动蜗杆17，转动蜗杆17与转动蜗轮26之间啮合连接，转动蜗杆17与转动箱7前方位置上的转动手轮8连接，转动箱7、转动蜗轮26、转动蜗杆17和固定导轨16之间的配合使用，使装置可对不同型号的轴承进行固定，避免在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时转动蜗轮26与转动蜗杆17之间的自锁性，保证了装置的稳定性，避免装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题。

工作原理：使用时，将待检测轴承放置在固定导轨16上，随后转动固定手轮9，固定手轮9带动固定蜗杆21转动，固定蜗杆21与固定蜗轮20转动，固定蜗杆21带动双向螺纹杆19转动，双向螺纹杆19转动的同时，夹板18做相向运动，两个夹板18实现对轴承进行固定，随后转动调节手轮5，调节手轮5带动调节螺纹杆12转动，调节螺纹杆12转动的同时调节传动座14带动安装架3在调节导轨2上滑动，当测试板13运动到轴承的正上方位置上时，此时停止对调节手轮5的转动，随后转动测试手轮25，测试手轮25带动主动锥形齿轮24转动，主动锥形齿轮24带动从动锥形齿轮23转动，从动锥形齿轮23带动测试螺纹杆15转动，测试螺纹杆15转动的同时带动测试传动座11在测试导轨1上滑动，此时测试传动座11带动调节导轨2下移，当测试板13插接在轴承内部且测试板13的下端与固定导轨16接触时，此时停止对测试手轮25进行转动，随后转动调节手轮5，调节手轮5带动调节螺纹杆12转动，调节螺纹杆12转动的同时调节传动座14带动安装架3在调节导轨2上滑动，当测试板13逐渐与轴承的内壁接触时，此时缓慢转动调节手轮5，百分表4上的数值到达测试数值时，此时停止对调节手轮5进行转动，随后转动转动手轮8，转动手轮8带动转动蜗杆17转动，转动蜗杆17带动转动蜗轮26转动，转动蜗轮26带动固定导轨16转动，由此带动轴承转动，此时观察百分表4指针的变动量，如果其变动量在指定范围内，此时可判定轴承内径合格，如果不在指定范围内，则轴承内径不合格，在此过程中，调节导轨2、测试导轨1、百分表4和测试板13之间的配合使用，便于装置的操作，使装置可精准且快速的进行测试轴承的内径标准度，且增加了装置的测试范围，使装置可对不同内径的轴承进行测试，解决了现有技术在进行测试时出现测试范围窄以及测试结果准确性低的问题，同时，转动箱7、转动蜗轮26、转动蜗杆17和固定导轨16之间的配合使用，使装置可对不同型号的轴承进行固定，避免在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时转动蜗轮26与转动蜗杆17之间的自锁性，保证了装置的稳定性，避免装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨（1）、调节导轨（2）和底座（6），其特征在于：所述底座（6）的左上方位置上安装有传动箱（10），所述传动箱（10）的上方位置上纵向安装有测试导轨（1），所述测试导轨（1）内部的中间位置上安装有测试螺纹杆（15），所述测试螺纹杆（15）与测试导轨（1）之间转动连接，所述测试螺纹杆（15）上安装有测试传动座（11），所述测试传动座（11）与测试螺纹杆（15）之间螺纹连接，所述测试传动座（11）与测试导轨（1）之间滑动连接，所述测试导轨（1）的右侧位置上横向安装有调节导轨（2），所述调节导轨（2）安装在测试传动座（11）上，所述调节导轨（2）内部的中间位置上安装有调节螺纹杆（12），所述调节螺纹杆（12）与调节导轨（2）右端的调节手轮（5）连接，所述调节螺纹杆（12）上安装有调节传动座（14），所述调节传动座（14）与调节导轨（2）之间螺纹连接，所述调节传动座（14）与调节导轨（2）之间滑动连接，所述调节传动座（14）的下方位置上安装有安装架（3），所述安装架（3）安装在调节传动座（14）上，所述调节导轨（2）下方的底座（6）上安装有固定导轨（16），所述固定导轨（16）通过转轴与底座（6）之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述固定导轨（16）内部的下方位置上安装有固定箱（22），所述固定箱（22）内部的中间位置上安装有固定蜗轮（20），所述固定蜗轮（20）与固定箱（22）之间转动连接，所述固定蜗轮（20）安装在双向螺纹杆（19）的中间位置上，所述双向螺纹杆（19）安装在固定导轨（16）内部，且双向螺纹杆（19）与固定导轨（16）之间转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述双向螺纹杆（19）上方的固定导轨（16）上对称设置有夹板（18），两个所述夹板（18）与固定导轨（16）之间滑动连接，两个所述夹板（18）的内螺纹与双向螺纹杆（19）之间螺纹连接，所述固定箱（22）内部的下方位置上安装有固定蜗杆（21），所述固定蜗杆（21）与固定箱（22）之间转动连接，所述固定蜗杆（21）与固定蜗轮（20）之间啮合连接，所述固定蜗杆（21）与固定箱（22）前方位置上的固定手轮（9）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述安装架（3）的下方位置上安装有百分表（4），所述百分表（4）靠近测试导轨（1）一侧安装有测试板（13）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述传动箱（10）内部的上方位置上安装有从动锥形齿轮（23），所述从动锥形齿轮（23）与传动箱（10）之间转动连接，所述从动锥形齿轮（23）与测试螺纹杆（15）连接，所述从动锥形齿轮（23）一侧的传动箱（10）内设置有主动锥形齿轮（24），所述主动锥形齿轮（24）与传动箱（10）之间转动连接，所述主动锥形齿轮（24）与从动锥形齿轮（23）之间啮合连接，所述主动锥形齿轮（24）与传动箱（10）外侧的调节手轮（5）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述底座（6）内部的下方位置上安装有转动箱（7），所述转动箱（7）内部的中间位置上安装有转动蜗轮（26），所述转动蜗轮（26）与转动箱（7）之间转动连接，所述转动蜗轮（26）与固定导轨（16）的转轴连接，所述转动蜗轮（26）一侧的转动箱（7）内安装有转动蜗杆（17），所述转动蜗杆（17）与转动蜗轮（26）之间啮合连接，所述转动蜗杆（17）与转动箱（7）前方位置上的转动手轮（8）连接。